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06-05
一模一样
小米汽车对标特斯拉保时捷，新车型引发热议
去年3月，小米汽车推出了起售价为21.59万元的小米SU7。而即将在今年7月正式上市的小米YU7，因其外观设计带有某些高端品牌的风格特征，也被部分网友称为“法拉米”。近期，在小米举办的投资者大会上，小米创始人兼CEO雷军表示，小米汽车要明确提出向特斯拉和保时捷看齐的目标。其中，小米SU7系列新车在该季度的交付量为75869台，显示出市场对其产品的积极反馈。
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06-04
也是第一名！
乘联分会预估：特斯拉中国5月批发销量61662辆，同比下降15%
5月比亚迪批发销量376930辆。
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06-01
哈哈 那比亚迪几万的新能源[喷血] [喷血] [喷血]
人民日报评论：新能源汽车，“价格战”兴奋剂决不能打
给无序“价格战”踩下刹车。
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06-01
一脚下去回不来了！
小米汽车：5月交付量超28000台，正为小米YU7量产做准备
正在为小米YU7大规模量产做准备。
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05-31
比亚迪会不会暴雷！！！
“马斯克担忧：我们是第一，但第二到第十都是中国的”
当地时间5月30日，美媒彭博社发文称，“中国初创企业正竞相主导未来人工智能机器人热潮”。而如今，来自中国的新兴企业不断突破创新边界。 报道称，中国机器人企业已启动多项试验：从垃圾分类、养老院药品配送，到与警察协同街道巡逻、博物馆导览，乃至军事用途。 “未来5到10年，我们预计人形机器人将在工业领域得到更广泛的应用。”
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05-30
最垃圾的A股和港股！
港股异动 | 部分贵金属股逆市上扬，中国白银集团涨超10%，潼关黄金涨近6%
部分贵金属股逆市上扬。
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05-21
比亚迪就是垃圾！不接受反驳
马斯克：不太关注比亚迪等竞争对手 只考虑打造完美产品
马斯克对此表示，自己并不会太关注比亚迪等竞争对手，只考虑去实现自己想要达成的目标，打造理想中的完美产品。不过，关于马斯克对比亚迪的评价，此前也发生过一段趣事。记者又问马斯克是否根本不把比亚迪当作竞争对手，马斯克干脆利落地回答说：“是的。”事实上，无论马斯克如何看待比亚迪，都无法忽视在全球电动车市场中，比亚迪对特斯拉的巨大竞争压力。并且，比亚迪纯电车销量已连续两个季度超过特斯拉。
马斯克：不太关注比亚迪等竞争对手 只考虑打造完美产品
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05-20
哈哈 yushu机器人就是垃圾！
非常抱歉，此主贴已删除
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05-15
$恒生科技指数(HSTECH)$
可怜的🇨🇳港股！都快抛吧 留着就是死！
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05-13
垃圾港股！
港股收盘 | 三大指数普跌，思摩尔国际涨超10%，山东黄金涨超4%
2025年5月13日，港股市场收盘普跌。恒生指数下跌1.87%，国企指数下跌2.02%，恒生科技指数下跌3.26%，红筹指数下跌1.03%。港股市场在5月13日出现波动，恒生指数和恒生科技指数均下跌，光伏板块逆市走高，银行股大涨，个股涨跌不一。阿里巴巴将发布截至2025年3月31日的第四财季业绩报告，预测核心电商业务将继续增长。申报新药上市获受理，引领生物医药板块反弹。$山东黄金$股价上涨4.75%。$思摩尔国际$股价上涨10.39%。
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那比亚迪几万的新能源[喷血] [喷血] [喷血] ","listText":"哈哈 那比亚迪几万的新能源[喷血] [喷血] [喷血] ","text":"哈哈 那比亚迪几万的新能源[喷血] [喷血] [喷血]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/441179460464744","repostId":"1153533471","repostType":2,"repost":{"id":"1153533471","kind":"news","pubTimestamp":1748743184,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1153533471?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-01 09:59","market":"us","language":"zh","title":"人民日报评论：新能源汽车，“价格战”兴奋剂决不能打","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1153533471","media":"人民日报评论","summary":"给无序“价格战”踩下刹车。","content":"<html><head></head><body><p style=\"text-align: justify;\">针对近日车企掀起新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动“价格战”扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。</strong>数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2023年水平；今年一季度，利润率进一步下降到3.9%。一边是屡创新高的产销量和良好口碑，另一边却是“越造越赔”“增收不增利”的困境。这样的背离意味着行业处于亚健康状态，不可能持久。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>“价格战”硝烟弥漫，深层次的隐患重重。</strong>供应商的利润空间与应收账款、生产工人的薪酬待遇、产品的质量与安全、售后服务等消费者合法权益，才是最终的伤害承受者。低价低质产品还会大幅消耗“中国制造”好不容易积攒的国际形象与口碑。殷鉴不远。在上世纪90年代末，国产摩托车凭借物美价廉，畅销东南亚市场。但好景不长，价格战最终导致产品力下滑，不仅失去了市场份额，更让中国制造的口碑急转直下。<strong>今天，我们决不能让国产摩托车的“滑铁卢”在新能源汽车产业上演。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。</strong>曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。今天的中国制造，正处于从“价格导向”到“价值导向”跃升的关键阶段。</p><p style=\"text-align: justify;\">眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。<strong>莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">从治理角度看，整治无序“价格战”，也急需新思路、新举措。如何界定“不合理低价”？如何甄别有效竞争与“内卷式”竞争？既出手果决，又审慎包容，定能为国产汽车踩下高质量发展的“电门”，为中国制造打开更广阔发展空间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d61a8033f8edc4113acbfd5993c00cd\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"989\" tg-height=\"3346\"/></p></body></html>","source":"lsy1607683579346","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>人民日报评论：新能源汽车，“价格战”兴奋剂决不能打</title>\n<style 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在4月份的一次电话会议上，这位亿万富翁表示，他认为他的擎天柱（Optimus）机器人在性能方面处于行业领先地位，但中国可能最终主导这一领域。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 他说，“我有点担心，排行榜上排名第二到第十位的公司，都会是中国公司。”</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 这并非是他杞人忧天，不少学者也认为，中国的发展模式可能使其在机器人等具有战略意义的资本密集型领域占据优势，就像他们已经在电动汽车和<span><a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a></span><span></span>电池板领域取得的成就一样。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 华盛顿智库史汀生中心战略前瞻中心主任朱利安·穆勒-卡勒（Julian Mueller-Kaler）表示，“中国模式”实际上可能更胜一筹。不过，他又补了一句“数字和科技进步是最高级别的地缘政治问题”，不忘翻炒“中国威胁论”的陈词滥调。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 加州大学圣地亚哥分校情境机器人研究所的所长亨里克·克里斯滕森（Henrik I． Christensen）则更为直接，“我毫不怀疑，中国正在赢得人形机器人竞争。”</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250531/230/w660h370/20250531/8d16-1c4fa826edda896c54797d6239748c38.jpg\"/><span> 中国每万名工人的工厂机器人使用量已增至470台。彭博社制图</span></div>\n<p cms-style=\"font-L\"> 彭博社指出，在人形机器人领域占据领导地位至关重要。花旗集团的最新预测显示，到2050年，人形机器人及相关服务的市场规模，将飙升至7万亿美元，届时全球可能将会有6.48亿台人形机器人。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 经济回报之余，在国家层面，机器人还意味着战略影响。无论谁主导人形机器人研发，都可能掌控一支不知疲倦的“工人”、或是“护理人员”的队伍，进而重新定义经济与政治实力。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 正如马斯克5月中旬在沙特演讲时说的那样，随着机器人劳动力的增加，全球经济规模可能增长到目前的10倍，这将“释放巨大的经济潜力，让人类走向一个截然不同的世界。”</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 报道指出，中国正在大胆押注人形机器人市场的发展前景，其战略是将人形机器人融入制造、医疗、酒店等多个领域。十年运筹帷幄下，如今中国工厂的机器人密度已超越德国和日本，且在四年内实现翻倍。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 国际机器人联合会（IFR）的数据显示，2023年中国每万名员工配备470台机器人，远高于美国的295台。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 有中企创始人告诉彭博社，得益于国内制造优势和政府的大力支持，目前中国约有五六十家企业投入人形机器人的研发。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 据机器人行业权威机构立德智库（Leaderrobot）等4月发布的研究，中国今年有望生产超1万台人形机器人，占全球产量的一半以上。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 今年早些时候，中方还宣布，未来20年将向机器人和高科技领域投资1万亿元人民币，远超美欧投入。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> “中国有很多参与者，其中不乏顶尖人才。希望中国在机器人领域能够拔得头筹。”上述中企创始人说。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 报道还提到，人工智能模型正助力人形机器人变得更智能、更灵活。中国初创企业竞相优化AI应用，使机器人能够识别物体、规划动作、协同作业，并自主学习适应新场景。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 与此同时，这种技术进步也在推动中国机器人走进现实应用场景。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 来自中企的机器人正广泛应用于<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>手机的组装，以及<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a></span><span></span>、吉利和一汽大众等汽车工厂中搬运箱体、分拣零件和检测仪器的任务；这些机器人还被用于检测空调系统的制冷剂泄漏，有效避免人工操作对肺部健康的损害。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 总部位于法兰克福的国际机器人联合会秘书长苏珊娜·比勒（Susanne Bieller）认为，随着中国初创企业与制造商合作降低成本，提升机器人的性价比，中国正成为人形机器人领域的领军者。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> “未来5到10年，我们预计人形机器人将在工业领域得到更广泛的应用。”她说。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <font cms-style=\"font-L strong-Bold\">本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。</font></p>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n<p>责任编辑：张恒星 </p>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“马斯克担忧：我们是第一，但第二到第十都是中国的”</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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Mueller-Kaler）表示，“中国模式”实际上可能更胜一筹。不过，他又补了一句“数字和科技进步是最高级别的地缘政治问题”，不忘翻炒“中国威胁论”的陈词滥调。\n 加州大学圣地亚哥分校情境机器人研究所的所长亨里克·克里斯滕森（Henrik I． Christensen）则更为直接，“我毫不怀疑，中国正在赢得人形机器人竞争。”\n 中国每万名工人的工厂机器人使用量已增至470台。彭博社制图\n 彭博社指出，在人形机器人领域占据领导地位至关重要。花旗集团的最新预测显示，到2050年，人形机器人及相关服务的市场规模，将飙升至7万亿美元，届时全球可能将会有6.48亿台人形机器人。\n 经济回报之余，在国家层面，机器人还意味着战略影响。无论谁主导人形机器人研发，都可能掌控一支不知疲倦的“工人”、或是“护理人员”的队伍，进而重新定义经济与政治实力。\n 正如马斯克5月中旬在沙特演讲时说的那样，随着机器人劳动力的增加，全球经济规模可能增长到目前的10倍，这将“释放巨大的经济潜力，让人类走向一个截然不同的世界。”\n 报道指出，中国正在大胆押注人形机器人市场的发展前景，其战略是将人形机器人融入制造、医疗、酒店等多个领域。十年运筹帷幄下，如今中国工厂的机器人密度已超越德国和日本，且在四年内实现翻倍。\n 国际机器人联合会（IFR）的数据显示，2023年中国每万名员工配备470台机器人，远高于美国的295台。\n 有中企创始人告诉彭博社，得益于国内制造优势和政府的大力支持，目前中国约有五六十家企业投入人形机器人的研发。\n 据机器人行业权威机构立德智库（Leaderrobot）等4月发布的研究，中国今年有望生产超1万台人形机器人，占全球产量的一半以上。\n 今年早些时候，中方还宣布，未来20年将向机器人和高科技领域投资1万亿元人民币，远超美欧投入。\n “中国有很多参与者，其中不乏顶尖人才。希望中国在机器人领域能够拔得头筹。”上述中企创始人说。\n 报道还提到，人工智能模型正助力人形机器人变得更智能、更灵活。中国初创企业竞相优化AI应用，使机器人能够识别物体、规划动作、协同作业，并自主学习适应新场景。\n 与此同时，这种技术进步也在推动中国机器人走进现实应用场景。\n 来自中企的机器人正广泛应用于苹果手机的组装，以及比亚迪、吉利和一汽大众等汽车工厂中搬运箱体、分拣零件和检测仪器的任务；这些机器人还被用于检测空调系统的制冷剂泄漏，有效避免人工操作对肺部健康的损害。\n 总部位于法兰克福的国际机器人联合会秘书长苏珊娜·比勒（Susanne Bieller）认为，随着中国初创企业与制造商合作降低成本，提升机器人的性价比，中国正成为人形机器人领域的领军者。\n “未来5到10年，我们预计人形机器人将在工业领域得到更广泛的应用。”她说。\n 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n责任编辑：张恒星","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":272,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":440460241326800,"gmtCreate":1748573130812,"gmtModify":1748574222604,"author":{"id":"3461557133641947","authorId":"3461557133641947","name":"莱卡我最时尚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1a077e1accf96bc061a9beddada38952","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3461557133641947","authorIdStr":"3461557133641947"},"themes":[],"htmlText":"最垃圾的A股和港股！","listText":"最垃圾的A股和港股！","text":"最垃圾的A股和港股！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/440460241326800","repostId":"1193403251","repostType":2,"repost":{"id":"1193403251","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1748572964,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1193403251?lang=&edition=full","pubTime":"2025-05-30 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