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06-17 22:04
ff也是好起来了，经常能看到新闻
法拉第未来下一辆车交付在即！累计交付17辆，亏损还在扩大
▲法拉第未来官宣玛丽亚·凯莉为下一任车主据悉，已有多位明星、社会名人、运动员成为FF车主。
法拉第未来下一辆车交付在即！累计交付17辆，亏损还在扩大
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05-07
这次老贾一定成功
FF官宣新获千辆新车大单，能否让老贾“下周回国”？
近日，FF官宣与纽约JC Auto、加州Sky Horse Auto的总计1300辆新车订单，而且是“非强制性预留”，意思是新车交付没有规定期限。新增大单来自何方据FF官宣，已经与纽约JC Auto签署1000辆FX Super One新车订单，与加州Sky Horse Auto签下300辆订单。这是迄今为止，FF造车10年总共交付14辆新车后，在B端市场的首次规模化突破，被FF联合CEO贾跃亭称为“双品牌战略的实质性落地”。理论上，如果FF再获得6000辆订单，才能基本达到年度不赔不赚。
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04-25
$法拉第未来(FFAI)$
今天开始放烟花，贾总说了，股价106[龇牙] [龇牙] [龇牙] [龇牙]
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04-13
$法拉第未来(FFAI)$
刚看到Lucid接盘Nikola工厂的新闻，突然意识到：美国新能源车行业的“洗牌期”可能真的开始了，而且是从产能收缩和并购重组开始。 再回头看FFAI现在的状态，其实正好处在一个非常特别的位置—— 美股上市壳还在，低市值、融资通道完整； 工厂、车型、平台体系都已有雏形； 更关键的是，它是目前唯一一个明确带有中美协同战略的电动车平台。 所以我有个大胆想法，FFAI会不会就是下一个中资资金用来“抄底美国产能”的平台？ 国内现在很多车企想打入美国，但又受限于关税、监管和本土制造问题，如果能通过并购FFAI进入美国市场，相当于直接拿下品牌 + 工厂 + 纳斯达克门票，成本也比自己从头做低太多。 如果这个方向成立，FFAI的真正价值可能不是当下的销量，而是平台价值”+地缘通道，现在的低估只是给人留的机会窗口了
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03-24
$特斯拉(TSLA)$
做空股数剩余只有10万？
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2024-11-13
$Faraday Future(FFIE)$
贾总的话，还是说得很明白，为什么不能透露对方名字，因为对方是上市公司，信息披露有合规性的要求[呲牙]那合作方的范围大概就这几家了吧
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2024-11-12
$Faraday Future(FFIE)$
现在的FF比5月份更差吗？ 5月几乎退市成定局，经过了大半年其实基本面改善了很多，但是很多人就是视而不见，还在念叨跌回0.04[捂脸]
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2024-07-05
$Faraday Future(FFIE)$
关注度越来越低[无语]
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2024-06-26
$Faraday Future(FFIE)$
公告里写得很清楚，这次并不是宣布并股，而是申请在股东大会上获得授权。具体的并股比例在1:2到1:40之间，取决于并股时的股价。如果股价自然达到5美元/股，可能就不需要进行并股了。 另外，无论此次并股的比例是1:2还是1:40，对FF来说都会超过纳斯达克2年内1:250的并股要求，失去下次申请延长最多180天免退市的权利。再加上并股对市场情绪的打击，并股几乎是最坏的选择。 公告文中提到这是6月13日提交给SEC计划中内容的一部分，因此关于并股更像是提交给SEC关于最坏情况的一种准备，可能不会实行。
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Oppenheim）、好莱坞明星经纪人凯文·谢尔曼（Kelvin Sherman）、全球最大的万圣节服装供应商集团创始人等在内的多位车主。</p><p>就在2025年1月12日，FF还向著名企业家及洛杉矶华人社区领袖卢克·汉斯（Luke Hans）交付了全新FF 91 2.0 Futurist Alliance，为FF新一年的交付工作奠定了良好开端，而玛丽亚·凯莉的加入无疑将为其增色不少。</p><p>据悉，FF 91及FFZERO1概念车出现在玛丽亚·凯莉的全新单曲《Type Dangerous》的官方MV中，FF表示未来将与玛丽亚·凯莉展开更多合作。</p><p>二、旗舰级车辆配置极高 起售价超220万</p><p>据FF公司官网显示，FF 91 2.0 Futurist Alliance作为FF的旗舰车型，自身具备诸多亮点，还可根据客户需求1对1定制。</p><p>FF 91 2.0 Futurist Alliance配备容量高达142千瓦时的电池组，cltc续航里程达800km以上。三台高性能电机最大可输出1050匹马力，百公里加速仅需2.27秒，动力性能卓越。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OvjnArvs-MeFDCfT7l-xKxv5rWqwIx57JezaDnJW_5M5kAA/0\"/><p>▲FF 91 2.0官网性能宣传页</p><p>此外，车辆搭载了先进的自动驾驶技术以及智能扭矩控制系统，配备了超过30个传感器，可根据不同环境路面调节，兼顾性能、舒适和通过性。</p><p>车内还引入“第三AI空间”概念，通过多达11块屏幕与车机交互，满足用户娱乐、办公等多样化需求，提升用户的驾驶和乘坐体验。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OgZXC96CSvDOhoF0OnVg4HP-WUhfpOE0R_b1KKGC9QiOwAA/0\"/><p>▲FF 91 2.0“第三AI空间”官网宣传页</p><p>据悉，FF91 2.0起售价为30.9万美元（约合人民币221.84万元）。</p><p>三、FF亏损缺口<a href=\"https://laohu8.com/S/601258\">庞大</a> 经营状况不佳叠加激烈市场竞争</p><p>据悉，自2023年FF 91车型正式量产以来，FF91 2.0 Futurist Alliance至今仅交付17辆。</p><p>尽管FF公司CEO贾跃亭宣布，FF旗下品牌FX即将推出首款车型FX Super One，定位高性价比纯电动MPV车型，至今该车型已收获超1900辆订单。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OYzSu6JqXs9tI1hXXk_Xvkc3MeN1T-Y1_U3OBQHo9ecv4AA/0\"/><p>▲疑似FX Super One伪装车</p><p>但目前FF采用“轻<span>资产</span>代工”模式弊端明显，工厂生产效率不足5%，导致车辆生产、交付速度严重不足，每辆车边际成本高达150万美元（约合人民币1076.91万元），陷入“买一辆亏一辆”的困境。</p><p>从财务数据来看，FF 5月公布的第一季度收入仅30万美元（约合人民币208.44万元），运营净亏损却高达4380万美元（约合人民币3.14亿元），与去年同期4360万美元（约合人民币3.13亿元）相比并无改善。</p><p>除此之外，FF也面临着激烈的市场竞争。随着FF面临种种困境，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、Rivian等品牌已在高端电动SUV市场站稳脚跟。在这样的竞争格局下，FF需要持续在技术、品牌和用户体验上发力<a href=\"https://laohu8.com/S/C76.SI\">创新</a>。</p><p>结语：FF亟待解决生存难题</p><p>玛丽亚·凯莉的加盟，为FF注入了新的品牌活力与关注度，也为其未来发展带来新的契机。然而，面对经营困境与激烈的市场竞争，FF不能仅依靠明星效应。从生产效率提升到成本控制，从技术创新到市场拓展，每一个环节都亟待优化与突破。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250617151444a70dbb4e&s=b><strong>车东西</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者 ｜ 兆杰编辑 ｜ 志豪车东西6月16日消息，就在今日，法拉第未来公司（Faraday Future，FF）正式宣布，全球乐坛传奇、史上最畅销女艺人之一玛丽亚·凯莉（Mariah Carey）即将成为下一位FF 91 2.0 Futurist Alliance（未来主义者联盟版）车主，新车将在不久后交付。▲法拉第未来官宣玛丽亚·凯莉为下一任车主据悉，已有多位明星、社会名人、运动员成为FF车主。...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250617151444a70dbb4e&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250617151444a70dbb4e&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2544953104","content_text":"作者 ｜ 兆杰编辑 ｜ 志豪车东西6月16日消息，就在今日，法拉第未来公司（Faraday Future，FF）正式宣布，全球乐坛传奇、史上最畅销女艺人之一玛丽亚·凯莉（Mariah Carey）即将成为下一位FF 91 2.0 Futurist Alliance（未来主义者联盟版）车主，新车将在不久后交付。▲法拉第未来官宣玛丽亚·凯莉为下一任车主据悉，已有多位明星、社会名人、运动员成为FF车主。玛丽亚·凯莉的加入，不仅为FF的交付历程增添了新的亮点，也引发了各界对FF未来发展的更多期待。一、车主阵容超豪华 品牌宣传靠名人效应自2023年开启交付进程以来，FF已成功交付了多辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。交付速度逐步递增，每一次交付都标志着FF在产品落地和市场拓展方面的重要进展。此前，FF已将车辆交付给包括南加州最大的豪华汽车经销商之一“Private Collection Motors”、全美顶奢房产经纪人杰森·奥本海姆（Jason Oppenheim）、好莱坞明星经纪人凯文·谢尔曼（Kelvin Sherman）、全球最大的万圣节服装供应商集团创始人等在内的多位车主。就在2025年1月12日，FF还向著名企业家及洛杉矶华人社区领袖卢克·汉斯（Luke Hans）交付了全新FF 91 2.0 Futurist Alliance，为FF新一年的交付工作奠定了良好开端，而玛丽亚·凯莉的加入无疑将为其增色不少。据悉，FF 91及FFZERO1概念车出现在玛丽亚·凯莉的全新单曲《Type Dangerous》的官方MV中，FF表示未来将与玛丽亚·凯莉展开更多合作。二、旗舰级车辆配置极高 起售价超220万据FF公司官网显示，FF 91 2.0 Futurist Alliance作为FF的旗舰车型，自身具备诸多亮点，还可根据客户需求1对1定制。FF 91 2.0 Futurist Alliance配备容量高达142千瓦时的电池组，cltc续航里程达800km以上。三台高性能电机最大可输出1050匹马力，百公里加速仅需2.27秒，动力性能卓越。▲FF 91 2.0官网性能宣传页此外，车辆搭载了先进的自动驾驶技术以及智能扭矩控制系统，配备了超过30个传感器，可根据不同环境路面调节，兼顾性能、舒适和通过性。车内还引入“第三AI空间”概念，通过多达11块屏幕与车机交互，满足用户娱乐、办公等多样化需求，提升用户的驾驶和乘坐体验。▲FF 91 2.0“第三AI空间”官网宣传页据悉，FF91 2.0起售价为30.9万美元（约合人民币221.84万元）。三、FF亏损缺口庞大 经营状况不佳叠加激烈市场竞争据悉，自2023年FF 91车型正式量产以来，FF91 2.0 Futurist Alliance至今仅交付17辆。尽管FF公司CEO贾跃亭宣布，FF旗下品牌FX即将推出首款车型FX Super One，定位高性价比纯电动MPV车型，至今该车型已收获超1900辆订单。▲疑似FX Super One伪装车但目前FF采用“轻资产代工”模式弊端明显，工厂生产效率不足5%，导致车辆生产、交付速度严重不足，每辆车边际成本高达150万美元（约合人民币1076.91万元），陷入“买一辆亏一辆”的困境。从财务数据来看，FF 5月公布的第一季度收入仅30万美元（约合人民币208.44万元），运营净亏损却高达4380万美元（约合人民币3.14亿元），与去年同期4360万美元（约合人民币3.13亿元）相比并无改善。除此之外，FF也面临着激烈的市场竞争。随着FF面临种种困境，特斯拉、蔚来、Rivian等品牌已在高端电动SUV市场站稳脚跟。在这样的竞争格局下，FF需要持续在技术、品牌和用户体验上发力创新。结语：FF亟待解决生存难题玛丽亚·凯莉的加盟，为FF注入了新的品牌活力与关注度，也为其未来发展带来新的契机。然而，面对经营困境与激烈的市场竞争，FF不能仅依靠明星效应。从生产效率提升到成本控制，从技术创新到市场拓展，每一个环节都亟待优化与突破。","news_type":1,"symbols_score_info":{"FFAI":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":93,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":432480220229840,"gmtCreate":1746619744020,"gmtModify":1746619745251,"author":{"id":"3475550679286750","authorId":"3475550679286750","name":"tidop","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fa4dc49a41f59fe351f7cc219ea54a38","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3475550679286750","authorIdStr":"3475550679286750"},"themes":[],"htmlText":"这次老贾一定成功","listText":"这次老贾一定成功","text":"这次老贾一定成功","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/432480220229840","repostId":"2533727629","repostType":2,"repost":{"id":"2533727629","kind":"news","pubTimestamp":1746547200,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2533727629?lang=&edition=full","pubTime":"2025-05-07 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Auto的300辆新车则用于机场酒店间的VIP贵宾接送服务。这是迄今为止，FF造车10年总共交付14辆新车后，在B端市场的首次规模化突破，被FF联合CEO贾跃亭称为“双品牌战略的实质性落地”。</p><p>耐人寻味的是，此前，面对“下周回国”梗，贾跃亭首次回应称“两年为限”战略与回国计划挂钩，需FF和FX双品牌在销量、市值和融资、债务等方面基本面达标。此次的1300辆订单被他视为“重建信任的开始”，并强调股权激励机制，仅当股东收益达标后，高管团队才能获利，这意味着试图将个人回国与公司存亡深度绑定。</p><p>此前，FF91定价30万美元走高端化路线未见成效，如今FX Super One开始瞄准2-5万美元市场，但能否通过规模化销售覆盖成本，至今仍是未知数。</p><p>今年4月25日，在FF的AI投资者社区与FX开发者共创日上，贾跃亭被任命为公司联席CEO。在继续保留其现有职责的基础上，新增财务、法务及供应链等职能的直接汇报线，与现任FF全球CEO Matthias Aydt共同履行首席执行官职责。Matthias称，这标志着FF未来发展进入关键转折点。“接下来，我们不仅要继续交付FF91 2.0，还将持续推进FF全球市场战略和第二品牌FX。”Matthias表示。</p><p><strong>股权激励令人“窒息”</strong></p><p>有报道称，至今，贾跃亭个人债务超7亿美元，FF累计亏损超20亿美元，仅2024年就净亏达3.558亿美元。尽管合伙人愿以股权激励帮还债，但核心仍需FF实现“自我造血”。</p><p>贾跃亭在介绍其新任联席CEO后获得的股权激励方案时承诺，股权激励实现后，将拿出一半收益用于偿还在中国的债务。“还债回国是我必须要完成的使命。”老贾说，将会拿出全部的升职奖金120万美金的税后金额，用于在二级市场增持FF股票，且至少锁股一年。此外，去年FF提交给美国监管机构的文件显示，其创始人兼前CEO贾跃亭的年薪从45万美元提升至68万美元，同时获得了50万美元的一次性认可奖金，以及高达81.6万美元的年度酌情目标奖金，再加上超过400万美元的年度股票奖励。若将这些数字换算成人民币，总金额约为4253万元。由此可见，FF公司即使<span>负债</span>再高，老贾个人的小日子依然过得很滋润，完全不是外界想象的“卧薪尝胆”状态，而这也被当地网上舆论称为“穷庙里的富和尚”。</p><p>FF新的股权激励方案主要内容包括，第一阶段，FF股价每增加5美元，或者市值每增加7亿美元，贾跃亭可以获得1%的股权激励，本阶段上限为5%；第二阶段，是在持有5%之后，股价每增加20美元或者市值每增加30亿美金，可以获得额外的1%的股权激励。两个阶段的股权激励累计上限为9%。上述幅度不包括股票拆股、股票<span>分红</span>所产生的影响，市值方面的增幅也不受因并购交易所带来的变化。</p><p><strong>订单能否带来转机</strong></p><p>目前，FF市值约为8935万美元，而贾跃亭称需达百亿美金才能解决债务。如今的1300辆新车订单若全部转化，营收仍是杯水车薪。此次，FF股价曾因订单消息一周暴涨50%，但以往FF多次因“跳票”导致股价暴跌，因此，在一定程度上，美股市场投资者对FF的“PPT造车”仍然缺乏信任感。</p><p>有网友给FF算了一笔账，1300辆新车订单如果兑现，按照每辆新车5万美元计算，大约收入6500万美元，但参考<a 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href=\"https://laohu8.com/S/FFAI\">$法拉第未来(FFAI)$</a> 刚看到Lucid接盘Nikola工厂的新闻，突然意识到：美国新能源车行业的“洗牌期”可能真的开始了，而且是从产能收缩和并购重组开始。 再回头看FFAI现在的状态，其实正好处在一个非常特别的位置—— 美股上市壳还在，低市值、融资通道完整； 工厂、车型、平台体系都已有雏形； 更关键的是，它是目前唯一一个明确带有中美协同战略的电动车平台。 所以我有个大胆想法，FFAI会不会就是下一个中资资金用来“抄底美国产能”的平台？ 国内现在很多车企想打入美国，但又受限于关税、监管和本土制造问题，如果能通过并购FFAI进入美国市场，相当于直接拿下品牌 + 工厂 + 纳斯达克门票，成本也比自己从头做低太多。 如果这个方向成立，FFAI的真正价值可能不是当下的销量，而是平台价值”+地缘通道，现在的低估只是给人留的机会窗口了","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFAI\">$法拉第未来(FFAI)$</a> 刚看到Lucid接盘Nikola工厂的新闻，突然意识到：美国新能源车行业的“洗牌期”可能真的开始了，而且是从产能收缩和并购重组开始。 再回头看FFAI现在的状态，其实正好处在一个非常特别的位置—— 美股上市壳还在，低市值、融资通道完整； 工厂、车型、平台体系都已有雏形； 更关键的是，它是目前唯一一个明确带有中美协同战略的电动车平台。 所以我有个大胆想法，FFAI会不会就是下一个中资资金用来“抄底美国产能”的平台？ 国内现在很多车企想打入美国，但又受限于关税、监管和本土制造问题，如果能通过并购FFAI进入美国市场，相当于直接拿下品牌 + 工厂 + 纳斯达克门票，成本也比自己从头做低太多。 如果这个方向成立，FFAI的真正价值可能不是当下的销量，而是平台价值”+地缘通道，现在的低估只是给人留的机会窗口了","text":"$法拉第未来(FFAI)$ 刚看到Lucid接盘Nikola工厂的新闻，突然意识到：美国新能源车行业的“洗牌期”可能真的开始了，而且是从产能收缩和并购重组开始。 再回头看FFAI现在的状态，其实正好处在一个非常特别的位置—— 美股上市壳还在，低市值、融资通道完整； 工厂、车型、平台体系都已有雏形； 更关键的是，它是目前唯一一个明确带有中美协同战略的电动车平台。 所以我有个大胆想法，FFAI会不会就是下一个中资资金用来“抄底美国产能”的平台？ 国内现在很多车企想打入美国，但又受限于关税、监管和本土制造问题，如果能通过并购FFAI进入美国市场，相当于直接拿下品牌 + 工厂 + 纳斯达克门票，成本也比自己从头做低太多。 如果这个方向成立，FFAI的真正价值可能不是当下的销量，而是平台价值”+地缘通道，现在的低估只是给人留的机会窗口了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/423973879632744","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2595,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3527225635722023","authorId":"3527225635722023","name":"杭州小道投资","avatar":"https://static.tigerbbs.com/343f65d88b9e505707aed1ecbf416ad9","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3527225635722023","authorIdStr":"3527225635722023"},"content":"纳斯达克注册制，壳没用，尤其是骗子的壳，第二个厂房卖了，设备抵押了，一屁股的债，最重要的是现在关税提高了，贾跃亭的FX从国内进口整车过去改装一下换个壳在拿去卖的时代结束了","text":"纳斯达克注册制，壳没用，尤其是骗子的壳，第二个厂房卖了，设备抵押了，一屁股的债，最重要的是现在关税提高了，贾跃亭的FX从国内进口整车过去改装一下换个壳在拿去卖的时代结束了","html":"纳斯达克注册制，壳没用，尤其是骗子的壳，第二个厂房卖了，设备抵押了，一屁股的债，最重要的是现在关税提高了，贾跃亭的FX从国内进口整车过去改装一下换个壳在拿去卖的时代结束了"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":416868539805720,"gmtCreate":1742783044053,"gmtModify":1742783045425,"author":{"id":"3475550679286750","authorId":"3475550679286750","name":"tidop","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fa4dc49a41f59fe351f7cc219ea54a38","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3475550679286750","authorIdStr":"3475550679286750"},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$ </a> 现在的FF比5月份更差吗？ 5月几乎退市成定局，经过了大半年其实基本面改善了很多，但是很多人就是视而不见，还在念叨跌回0.04[捂脸] ","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$ </a> 现在的FF比5月份更差吗？ 5月几乎退市成定局，经过了大半年其实基本面改善了很多，但是很多人就是视而不见，还在念叨跌回0.04[捂脸] ","text":"$Faraday Future(FFIE)$ 现在的FF比5月份更差吗？ 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href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$ </a><v-v data-views=\"0\"></v-v> 关注度越来越低[无语] ","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$ </a><v-v data-views=\"0\"></v-v> 关注度越来越低[无语] ","text":"$Faraday Future(FFIE)$ 关注度越来越低[无语]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/324246837141616","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1266,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":320803197239336,"gmtCreate":1719356738397,"gmtModify":1719363433494,"author":{"id":"3475550679286750","authorId":"3475550679286750","name":"tidop","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fa4dc49a41f59fe351f7cc219ea54a38","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3475550679286750","authorIdStr":"3475550679286750"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$ </a><v-v data-views=\"1\"></v-v> 公告里写得很清楚，这次并不是宣布并股，而是申请在股东大会上获得授权。具体的并股比例在1:2到1:40之间，取决于并股时的股价。如果股价自然达到5美元/股，可能就不需要进行并股了。 另外，无论此次并股的比例是1:2还是1:40，对FF来说都会超过纳斯达克2年内1:250的并股要求，失去下次申请延长最多180天免退市的权利。再加上并股对市场情绪的打击，并股几乎是最坏的选择。 公告文中提到这是6月13日提交给SEC计划中内容的一部分，因此关于并股更像是提交给SEC关于最坏情况的一种准备，可能不会实行。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$ </a><v-v data-views=\"1\"></v-v> 公告里写得很清楚，这次并不是宣布并股，而是申请在股东大会上获得授权。具体的并股比例在1:2到1:40之间，取决于并股时的股价。如果股价自然达到5美元/股，可能就不需要进行并股了。 另外，无论此次并股的比例是1:2还是1:40，对FF来说都会超过纳斯达克2年内1:250的并股要求，失去下次申请延长最多180天免退市的权利。再加上并股对市场情绪的打击，并股几乎是最坏的选择。 公告文中提到这是6月13日提交给SEC计划中内容的一部分，因此关于并股更像是提交给SEC关于最坏情况的一种准备，可能不会实行。","text":"$Faraday Future(FFIE)$ 公告里写得很清楚，这次并不是宣布并股，而是申请在股东大会上获得授权。具体的并股比例在1:2到1:40之间，取决于并股时的股价。如果股价自然达到5美元/股，可能就不需要进行并股了。 另外，无论此次并股的比例是1:2还是1:40，对FF来说都会超过纳斯达克2年内1:250的并股要求，失去下次申请延长最多180天免退市的权利。再加上并股对市场情绪的打击，并股几乎是最坏的选择。 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