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  图片   中国市场，似乎总存在一种独特的“加速度”，能够把原本停留在抽象层面的技术命题，迅速推入现实世界，接受真实场景的检验。互联网时代如此，AI时代也更是如此。 作者|斗斗 编辑|皮爷 出品|产业家 中国市场，似乎总存在一种独特的“加速度”，能够把原本停留在抽象层面的技术命题，迅速推入现实世界，接受真实场景的检验。互联网时代如此，AI时代也更是如此。 这一特征，在12月初豆包与努比亚联合推出的努比亚M153上体现得尤为集中。 在这款设备中，AI助手首次被赋予系统级执行权限，从调起外卖App、规划出行路线，到整理文件、拆解任务并自主调度多个应用，其开始真正代替用户完成跨应用操作，AI不再只是给建议，而是直接去做事。 而在当前的全球智能终端市场中，具备类似系统级自治执行能力的产品，几乎找不到可对照的案例。 也正因如此，产品发布仅两天，便在行业和用户层面引发了较高的讨论热度。除了关于“权限”的争议外，引发这场热议的核心原因恰是，一个长期存在于产业叙事中的抽象想象，第一次被具象化地呈现在公众面前，那就是AI，正在从能“思考”，迈向能“行动”。 事实上，过去两年，围绕AI Agent的讨论从未停止。模型公司、终端厂商、应用平台都在反复强调Agent将重写数字经济的运行逻辑。然而，用户并没有获得实质性的体感。豆包手机一定程度上打破了这种距离感。如果说ChatGPT曾让全球用户第一次切身感受到AI会“思考”，那么手机端Agent的出现，则第一次让人意识到，AI开始真正介入行动本身。 但这也引出了更深层的问题。那就是为什么AI必须从“能思考”走向“能行动”？又为什么，第一批具备行动能力的AI，会率先出现在手机这一终端形态之上？ 更关键的追问在于，随着一个可行动的AI被放到了聚光灯下，所有深埋在概念里的问题都被放到了台面上，建立于移动互联网上的一众高频场景，真的已经

    “AI的星辰大海从来不在实验室的参数表里，而在工厂的生产线、医院的诊室、城市的街巷里。当每个企业都能让AI扎根业务核心，当每个从业者都能驾驭智能体创造价值，中国的智能经济才能真正成型。” 周鸿祎和360，在大模型进入中国的1000天后，正在以这张「AI生产力TOP 10」的图鉴为节点，完整体系化地向外界呈现出自己的AI思考和答卷。 作者|皮爷 出品|产业家 红衣大叔再次破圈。 在刚刚过去的18日凌晨，这个互联网的风云人物沿袭之前的风格，再度发布长文，但和之前不同的是，红衣大叔这次的主题是AI。 “AI的星辰大海从来不在实验室的参数表里，而在工厂的生产线、医院的诊室、城市的街巷里。当每个企业都能让AI扎根业务核心，当每个从业者都能驾驭智能体创造价值，中国的智能经济才能真正成型。” 和这些观点同时出现的，还有另一个名为「AI先进生产力TOP 10」的长图，在这个长图里，一系列从教育到能源，再到金融、医疗乃至数字城市等等赛道的具备真实体温的AI落地实例被摆到台前。 这不是红衣大叔在AI侧的第一次破圈发声。早在今年年中，他关于AI的一系列言论就曾引发外界强烈讨论，“AI有两条路。一条是大厂扎堆的“造原子弹”之路，拼算力、卷参数，整天幻想搞出AGI；另一条是更接地气的“做茶叶蛋”之路，把大模型轻量化、垂直化，扎进具体场景帮千行百业干活。” 如果把视线拉回到他身后的360，则是能看到这些表达背后的更具体动作——在过去的3年时间里，这家曾经人们更多定位强安全标签的企业，已经悄然成为一家真实的AI TO B选手，和外界大张旗鼓的AI口号不同，它的身影更多出现在一众足够细颗粒度的产业场景，比如这张图中的种种落地，再比如在其面向TO B发布的一系列智能体动作。 在当下的AI浪潮里，360选择的这条路正在悄然成为共识。即让AI的价值不仅出现在参数侧，更真实表达在一众产

    在“十四五”收官、“十五五”开局之际，信创从补课式替代迈向体系化升级，AI带来算力与生态新要求。联想开天凭借全栈技术、深度适配与行业化能力，构建技术×生态×体验的“价值三角”，成为推动信创高质量发展的“链主”力量。这种能力支撑着新质生产力的加速培育，承托着千行百业的未来，逐步获得国家级应用场景的认可。 作者|斗斗 出品|产业家 12 月的海南，迎来了一年一度的高规格产业对话。 以“链接全球，引领未来：‘十五五’新机遇”为主题的2025企业家博鳌论坛在海南博鳌举办。论坛上，一个细节被不少与会者注意到，那就是论坛官方指定用机首次选用了国产电脑——联想开天 X1 Carbon。 要知道，2025 年是“十四五”收官、“十五五”开局的衔接点。随着产业链升级、科技自立自强和新质生产力建设被同时推向前台，信创从过去的“补课式替代”，正在转变为支撑未来产业体系的“底层工程”，其定位与使命都在被重新界定。 与此同时，随着政策节点临近、AI 浪潮重塑算力与软件体系，信创体系自身也在经历加速升级，即从单点替代走向体系化建设，从适配补短板转向追求真实体验。在这样的背景下，一场重量级论坛所展示的国产设备，更像是观察产业是否已经进入高质量发展阶段的窗口。 因此，当搭载银河麒麟操作系统的联想开天 X1 Carbon 出现在博鳌论坛台前，它所代表的已不是一台电脑，而是象征整个信创产业当前“水位”的一种信号，也是信创产业能否托住未来的一次现实测试。 在这样一场体系化升级里，问题也随之而来：为什么是联想开天？ 一、信创下半程 锚定系统能力 如果说过去三年是信创的“体系搭建期”，那么当下正进入一个新的分水岭。 2022年9月底，国资委发布了79号文件，明确提出2027年前央国企信息化系统完成100%国产化替代。在这一目标的牵引下，经过信创三年

    作者|斗斗 编辑|皮爷 出品|产业家 2025年，匈牙利德布勒森的一间工厂内，宝马首次关掉了传统的人工质检线。 取而代之的是，一整套AI驱动的镜头、传感器和预测模型。这些设备、系统能在车辆驶离产线的几秒钟内，自动判断车门缝差异、焊点温度变化、喷涂微瑕疵，并生成针对车辆的质检建议。 这是宝马历史上第一次让AI决定一台车是否可以被交付。 而这，是被逼出来的选择。 一组数据显示，全球乘用车销量中，L2级辅助驾驶新车渗透率从2019年的20.14%，增长到2024年的47.43%。这一数据，在国内市场更为疯狂。2019年，国内L2级辅助驾驶新车渗透率约3.3%，预计到2025年底将逼近 70%。这意味着，每卖出三辆新车，就有超过两辆配备了L2级辅助驾驶功能。 在汽车行业，智能化的趋势愈演愈烈。 在新能源乘用车领域，这一趋势更为明显，2025年前4个月L2级及以上辅助驾驶功能的装车率达到了 77.8%。而中国汽车工业协会发布数据显示，2025年10月份新能源汽车销量占比首次超过50%的数据，这是一个历史性突破，意味着新能源时代真正的来临。 不难发现，“电车+智能化”正在成为用户购车时新标配。随之而来的是，原来燃油车时代的产业结构正慢慢发生一些变化。 在这场结构性变化里，电动化让平台切换成本飙升，智能化让软件成为竞争核心，全球供应链在震荡中重组。传统豪华品牌曾倚重的机械性能、制造精度，正被新势力靠更快的迭代、更灵活的架构不断侵蚀。 在这些新挑战之下，宝马也迎来了属于自己的大考：过去的造车方式还能用吗？如何继续保证制造质量？如何控制研发和运营成本？以及，如何在智能化竞争中维持豪华品牌的差异化？ AI变革，成为必然。 一、“电动化+智能化”趋势下， 收入、利润双双下降 宝马的困局，源于时代的变革。 要知道，在燃油车时代，宝马沉淀了几十年的技术优势，也为其建造了坚

    一系列硬核产品、技术底层和产业积淀背后，全球市场关注到的不仅仅是酷家乐海外版Coohom这个空间设计软件本身，更是其背后包括群核科技以及其旗下酷家乐等产品的深厚中国式PLG积累创新模式。 “工具的边界，就是想象力的边界。”2025年，Coohom们正在向全球展示新的中国科技叙事。 作者|皮爷 出品|产业家 近日，一则设计师相关的视频在朋友圈里火了。 视频中，来自全球不同地区、不同领域跨行而来的设计师都掌握了一个神奇技能——通过一款名为“Coohom”的AI软件，能迅速把想法转化为真实的空间设计模型，真正做到“所想即所得”。 这其中的主角不仅包括来自中东、尼日利亚的室内空间设计师，更有一众从不同行业跨行而来的 “斜杠设计师”：比如来自委内瑞拉、67岁从蛋糕行业转型的奶奶，再比如巴基斯坦从企业转型设计领域的双学位硕士，他们都凭借这款软件成为了新的全球空间设计师。 视频一经发出，引发行业内热烈讨论。和全球市场主流设计工具如3ds Max、SketchUp 不同，这款名为Coohom的软件有着鲜明且稀缺的标签：低门槛、高效、智能。这些特征在全球空间设计软件领域中也更属于“稀缺”特质。 Coohom到底是谁？或者说这个破圈全球空间设计战场的SaaS软件，其从量变到质变再到共识的过程到底是怎样的？ 一切都有迹可循。在Coohom这个在全球市场披着神秘面纱的另一面，是一家对中国设计师而言极为熟悉的企业：群核科技。按2024年收入计算，群核科技是中国最大的空间设计软件提供商，市占率高达23.2%，被顾家家居、索菲亚等诸多大家居巨头列为指定供应商。Coohom，正是群核科技2018年面向海外用户推出的酷家乐海外版。 在过去7年时间里，这款来自中国的SaaS软件走完了从杭州到海外，从中国市场到全球空间设计市场的完整出海路径。 对于出海，中国企业始终抱有极大的热情，不

    在数字员工“东东”背后，东航完成的不仅仅是客服环节的重构，更大的价值在于“东东”加持后的更近一步的东航业务线上化、智能化和全盘数据纳管。 作者|皮爷 出品|产业家 2021年7月，一个特殊的宠物事件冲到微博热搜第一名。 一个名为Siri的2岁金毛因为体重超标，主人被迫选择其它公司托运，但后续过程中因托运机构操作不规范，导致宠物窒息而亡。 消息一经发出，引起人们的广泛共鸣。即对于有宠家庭而言，长途旅行往往是个不能言说的痛点，即宠物很难通过安全的航空托运方式和主人一起到达目的地。即使部分航司支持航空托运，其中一系列政策和操作人们也很难得到明确的指引，很难满足要求。 宠物托运难是航司服务的一个缩影。在过去的多年时间里，对于一众如航空、旅行等高端服务行业而言，其在以更高端产品吸引着人们的同时，也更在滋生一些不畅通的卡点，比如如何帮人们办理宠物托运，如何保证家庭出行、老年人出行等等特殊群体出行或旅游服务。 这些信息的获取往往被“隐藏”在一系列产品模块之下，繁琐的流程、不够明晰的界面对真正的刚需人群而言往往望而却步。 不过，就在最近，东航成为一个例外。 这种例外的最直接源头是东航和百度智能云推出的AI数字员工“东东”。通过和东东对话，人们只需说出自己的明确需求，比如出发时间、出发航班倾向、价格要求、宠物进客舱等等，“东东”会直接给出对应的航班建议和操作建议，同时根据人们要求还会给出行目的地的相关攻略。之前需要重复点击、寻找入口、确认需求等等复杂操作，现在只需用直白的语言，它就可以主动帮消费者办理。 前几日，百度集团执行副总裁、百度智能云事业群总裁沈抖更是完整介绍了“东东”的全部能力，“如今东航已经把包括订票、选座值机、退改签等一系列航空的核心服务能力，内化到“东东”数字人智能体里，为用户提供出行的一站式服务。” 2025年的如今，一个经常被放到台面上的问题是

    未来，随着AI深入医疗健康体系，其角色将从“辅助工具”变成“服务入口”，成为用户健康管理的第一触点；医疗资源也将随之重新分配，基层能力在AI的帮助下将被快速放大。 站在当下来看，那些数字化改革十年未能撬动的深层问题，有可能在AI时代率先迎来突破。真正属于AI医疗健康的下半场，才刚刚开始。 作者|斗斗 编辑|皮爷 出品|产业家 医疗健康，似乎正在成为AI优先落地的场景之一。 最新的信号来自蚂蚁集团。这家以金融科技起家的公司，最近宣布将医疗健康上升为战略主航道，成立健康事业群，与支付、财富保险、信贷等核心业务并列。对于一个业务结构稳定的大型科技企业来说，这是一次战略方向的重新下注。 驱动这次转向的底层逻辑，蚂蚁集团CEO韩歆毅给出了一个清晰解释：“AI为破解社会医疗健康痛点提供了关键路径。”显然，真正让蚂蚁敢于将医疗健康升级为主航道的，是AI的出现。 蚂蚁不是唯一的押注者。中国科技巨头们正在同步加快动作：京东健康推出“AI医院 1.0”，试图用智能诊疗与供应链重组参与医疗底层；百度将“AI健康管家”推向前台，把搜索入口变成健康入口；腾讯、字节、美团也在分别从支付、内容、本地服务等方向切入，以不同的方式重新塑造与医疗的关系。 当多家巨头在同一时间段集中发力，一件事变得愈发明确：医疗健康正在从一个难做的行业，变成一个不做不行的行业。 一些问题也随之而来，在这个充满高风险、强监管、重伦理的行业里，为何巨头们仍选择义无反顾地冲入？医疗健康，究竟承载了怎样的AI终局想象？ 一、AI医疗第一枪里， “刚需+商业确定性” 为什么是医疗健康？ 要知道，AI想要真正落地，从技术实验室走向真实世界，需要大量、结构化、能验证对错的数据，而大部分场景只能提供短期行为数据，比如某次购买、某次浏览、某次互动，导致很难支撑长期学习。 相比之下，医疗健康的数据结构完全不同。一个患者

    自2023年下半年以来，已有25家人工智能相关企业在港交所IPO上市，仅2025年上半年就有5家AI企业成功上市。可见AI板块正成为资金链条上最具确定性的增长点。 资本的目光从来不会无的放矢。那些被资本选中的“AI宠儿”们，究竟具备怎样的共性？哪些落地方向最具现实变现潜力？而想成为“AI第一股”的公司，又应该怎么走？ 作者|斗斗 编辑|皮爷 出品|产业家 2025年，AI似乎成了少数仍能汇聚确定性与想象力的方向，吸引着资金、人才与叙事的加速汇聚。 IT桔子数据显示，截止今年三季度，共有764家AI公司获得风投投资，创下近五年新高，交易金额高达830亿元。 表面上看，一级市场热度在回升，但事实上，市场可投赛道并不多，而资金仍集中涌向了AI领域，呈现出一种风景独好的状况。 这种“热度集中”的现象，并非只出现在一级市场。二级市场的IPO动向，同样验证了AI的资本吸引力。据LiveReport大数据统计，自2023年下半年以来，已有25家人工智能相关企业在港交所IPO上市，仅2025年上半年就有5家AI企业成功上市。可见AI板块正成为资金链条上最具确定性的增长点。 资本的目光从来不会无的放矢。那些被资本选中的“AI宠儿”们，究竟具备怎样的共性？哪些落地方向最具现实变现潜力？而想成为“AI第一股”的公司，又应该怎么走？ 这些，正是下一阶段AI产业竞争的关键命题。 一、被资本选中的“AI宠儿”们 对比2024年，今年被资本选中的AI企业，显然更加务实。 据产业家统计，2025年前三个季度，人工智能领域一级市场共发生548起交易事件，同比增长44.59%，具体到细分赛道上，AI通用应用和AI行业应用占据近一半，成为增长最迅猛的两条主线；在交易金额上，AI行业应用则跃升为资金最集中的洗到赛道，达到150亿元。 这一趋势与去年资本在AIGC层的狂热完全不一样。 2

    在钉钉AI表格的加持下，一众电商企业获得的不是单个节点的加持，而是可以把AI真实融入到固有的业务流程中，通过对每个节点的提质提效摆脱固有的组织短板和能力短板，进一步放大固有的业务边界，完成新时代智能化电商模式的构建。 作者|皮爷 出品|产业家 今年9月，钉钉内部，一个特殊的曲线开始“陡增”。 这条曲线是伴随着AI应用大潮来临，钉钉首次推出被AI全面重构的8.0产品后，由AI表格等产品调用产生的用量曲线，在如今的11月份上升势头依然强势。 TO B产品价值被认可的本质，源自企业端真实的业务增长。在多年里，这个命题被无数TO B服务形态所验证，不论是早期的软件定制化服务，还是SaaS订阅，以及如今的AI。 今年的双11成了一个最佳观察窗口。即这个中国市场乃至全球范围内最大的消费狂欢的电商节点，也等同于一面观察AI落地的真实镜子。 改变已经发生。更准确来说，在这个全新的双11背后也更对应着一个新的信号——电商行业，正在成为AI第一个真生产力样板间。 11月5日，钉钉 AI 表格宣布成为业内首个单表容量支持 1000 万热行的智能表格，这一重大技术突破得益于和阿里云团队100多天的技术攻坚，以及电商品牌备战双11的真实需求。 阿里巴巴相关负责人此前表示，今年天猫“双11”大规模启用AI技术，全面赋能商家，AI工具首次规模应用。目前，包括森马、银泰百货、新锐潮牌Almondrocks等在内，都在用钉钉AI表格备战双11。  一、“今年的商家双11，AI成了主角” 时间回到今年8月份，在钉钉内部观测到这条曲线的同时，一些动作也在一批新电商企业内部被悄然推进，主线正是AI。 一个背景是，和之前双11聚焦单天的狂欢不同，最近几年这个购物狂欢节的周期被拉长到1个月，甚至部分商家会延长至更长，但这种时间跨度的增加带来

    不论是京东物流越发庞大健全的本地物流基础设施，还是其和越来越多本地企业的物流基建合作，这些在海外的“物流扎根”也更对应着中国车企可以基于京东物流获得不仅在国内，更在国外“原汁原味”的本地化物流加持。 而这种从入厂物流到厂内物流再到后市场的一体化供应链方案的加持，将能给中国车企等一系列制造业出海企业在自身强产品力的信心基础上，赋予其更快速、更低成本扎根本地市场的底气，以更好地构建新出海增长叙事。 作者|皮爷 出品|产业家 在刚刚过去的10月份，小鹏汽车再次“破圈”。 与之对应的一个大事件是——10月15日，小鹏汽车中东区域备件仓库正式启用，该仓库存储超千种汽车配件，覆盖G9、G6等多款车型的维修保障需求，伴随着仓库的启动，其也更成为小鹏汽车在中东地区最大的汽车备件中心。 关于这个备件仓库的价 值阐述是，基于这个规模庞大的中东本地备件仓库，小鹏汽车可以拥有和中东本地车企同样效率的售后响应时间，而这种服务力辐射到前端则是预测会为小鹏带来更直接的中东地区销量提升。  和小鹏汽车同样出现在这个大事件里的，还有另外一个角色，它就是京东物流。关于它的准确描述是，整个小鹏汽车备件仓库全程是由京东物流作为“大管家”，全程规划运营，后者通过智能库存管理等一体化供应链物流方案技术打造专属于小鹏汽车的仓储物流供应链体系。 物流供应链，在车企的全球化战役中重要性不言而喻。 在一系列复盘丰田、本田等全球知名车企从0到1的成长路径书籍中，供应链管理往往都被誉为车企发展的命脉。从最前端的入场物流到中间的厂内物流，再到汽车后市场的售后物流，说物流供应链的敏捷度和灵活度决定着一家车企在对应市场的业务竞争力，并不为过。 在中国车企出海正当时的当下，这个关键环节建设的重要性也更在与日俱增。那么，在这个全球化的必答题中，中国车企到底需要怎样的物流供应链体系？或者说，怎样的物流供