社区

    对大部分企业而言，在AI技术不断革新的当下，相较于成型的AI demo演示，企业更需要的是一个从底层数据到产品的全方位AI营销加持体系，以让企业可以在其中基于自身情况“量体裁衣”。 这个体系也可以称之为AI营销的“Harness”。比如对CDP更科学化的赋能，比如基于MA对企业营销策略的优化，再比如更进一步对先进营销skills的调用等等，唯有基于这些AI营销的“Harness”组件，企业才能在既有业务基础上长出独属于自己的AI营销能力。 这恰是腾讯企点营销云的价值所在。 作者|皮爷 出品|产业家 “产研同学已经在全力待命了。”喻帅笑着说道。 他是腾讯营销与交易产品商业化总经理，负责腾讯企点营销云和腾讯云mall客户的对接服务。就在采访的一个小时前，腾讯企点营销云在腾讯云上海城市峰会上正式发布MAGIC Agent 2.0版。 产品一经发布，就引来大批客户的问询。“很多客户之前用的是我们MAGIC Agent 1.0版本，他们的问询需求都是怎么从1.0升级到2.0。”喻帅告诉我们。 在去年10月的腾讯全球数字生态大会上，腾讯企点营销云发布了MAGIC Agent 1.0，在既有营销四大件（CDP、MA、FA、SCRM）的基础上全面升级AI能力，宣布AI营销的全面到来。 一组来自腾讯企点营销云的官方数据是，在过去的半年时间里，约90%的服务企业切换到MAGIC Agent 1.0上，多个AI模块成为企业的采购必选项。如今，MAGIC Agent 2.0又再一次引起他们的关注。 过去半年时间，AI在企业场景的落地，依然是绝对的话题中心。而在被屡屡谈及的趋势里，“龙虾”是绕不过的话题——在龙虾帮助人们完成C端场景一系列需求自执行的同时，越来越多的企业决策者开始思考：在TO B的企业级场景，龙虾形态的Agent有机会落地吗？或者说，在最重要的营销场景，“

    在AI价值验证的维度上，金融、工业、能源、港口等核心场景的深度优化，远比前端的办公、客服类应用更具说服力——这些场景的门槛更高、容错空间更窄，对智能体的易用性、安全性、透明度以及可量化的ROI有着真实且严苛的要求。 在中国丰富的产业AI土壤里，需要的智能体不仅是一套能覆盖从数据体系建立到模型优化到效果方案的AI工具，更重要需要一套能在复杂工程环境中真正跑通、能让企业看到可量化业务结果的智能体系统。 作者|皮爷 出品|产业家 最近，一个成绩单再度在海外AI社区引发AI人士关注。在机器学习工程权威基准榜单MLE-Bench公布的排名中，百度伐谋Agent 2.0再度登顶，并刷新SOTA成绩。 对MLE-Bench的一个通俗解释是，相较于其他AI测试榜单，其更多的任务设定围绕具体的企业实际工程问题，如数据体系、特征工程、模型效果和评估等等。换言之，它真正考察的是智能体解决实际问题的能力，而非大模型本身的参数规模。 这也是这次SOTA成绩破圈的原因。过去的几年，不论是服务商还是产业企业，对于AI的关注焦点都更多在通用大模型或行业大模型本身，在2026年的今天，智能体的工程化落地能力，正在取代模型参数，开始成为企业选型的首要考量。 “其实在我们看来，‘通用大模型+RAG’能解决80%的问题，但剩下的核心环节的20%我们还是希望能有更优秀的智能体来解决。”在之前的采访交流中，一位电力相关的企业技术负责人告诉产业家。 这样的需求不在少数。伴随着2026年龙虾的爆火，外界对于企业级Agent开始有了更多的期待，即一个能真正“自进化、自执行”的最优解企业智能体应该是怎样的？相较于“龙虾”的不可控、“黑箱”执行，对横跨41个产业链类目，场景、环节、协同足够复杂的中国产业企业而言，到底怎样的AI范式能转化为最直接的生产力加持？ 这次登顶背后，百度伐谋，再次站到产业舞台

    对于正在推进海外建厂、多市场同步扩张，或新能源关键部件本地化布局的车企而言，物流不应再被视为一项可随时替换的外包服务，而是一项需要提前设计、长期共建的核心能力。 迪拜环球港务集团（DP World）的价值，正体现在这一转折点之后——当市场环境不再友好、变量显著增多时，其对关键物流节点的控制能力，既能减少中间服务商、优化成本，又能帮助车企重新建立对产能、交付与节奏的掌控感，以一手可控资源为供应链提供强有力的支撑与可预测交付。 出海不是一次性决策，而是一场长期博弈。在这场博弈中，真正值得投入的，不是“最低成本方案”，而是在不确定性中仍然可靠的确定性。 作者|皮爷 出品|产业家 2025年3月，位于马来西亚的一家中国车企KD件工厂遇到一桩“棘手难题”——由于本地供应商体系尚未成熟，关键KD件交付周期高度离散，叠加跨境运输与清关节奏不稳定，导致安全库存模型失效，生产计划无法按既定MPS节奏执行，日产能力从规划的50辆快速滑落至20辆。这并非单一的“物流延误”，而是一个典型的海外新工厂供应链失稳问题。 此时，一家拥有横跨六大洲的先进物流设施与全链路服务能力的企业——迪拜环球港务集团（DP World）提出了一个创新方案。 与大多数以“资源整合”为核心能力的物流服务商不同，迪拜环球港务集团（DP World）的优势，来自于其对关键物流节点的直接控制权——在六大洲80多个国家和地区的主要贸易通道拥有港口、码头、物流园区、经济自贸区等关键设施，同时坐拥多条支线船，并兼有市场准入和贸易业务。   回到最开始的那个故事，在双方深入沟通并了解客户痛点之后，针对这一结构性问题，迪拜环球港务集团（DP World）并未简单通过“加急运输”应对，而是从供应链节奏重构入手： 在港口侧设立KD件前置仓，将长周期、高波动部件与常规件进行分层管理 基于实时消耗数据，重新定

    从企业AI的最直接需求来看，尤其是个性化、多元化需求为主的中国市场，相较于Rox AI这类新兴面向客户关系管理的Agent企业，销售易、Salesforce等这类有多年沉淀的CRM厂商更值得期待。 基于后者，企业的多年沉淀可以转化为AI在CRM环节的更先进harness体系，比如先进科学路径，比如足够充分的上下文理解。 作者|皮爷 出品|产业家 “SaaS要被颠覆了吗？” 如果把视线放到2026年，除了大火的龙虾之外，关于SaaS的讨论几乎成为海内外所有大型活动的主题。 伴随着“自进化”、“自执行”龙虾在越来越多场景的落地。SaaS，这一过去几十年企业作为核心转型载体的软件模式，被再次放到争议的风口浪尖。和这种讨论一同到来的，是Salesforce、SAP等全球软件巨头超过30%的股价跌幅。 但在“黑天鹅”的另一侧，Agent市场却呈现出异常的繁荣。以Rox AI为例，在刚刚过去的3月份，其获得了由红杉领投的5000万美元大额融资，正式杀入Salesforce腹地。除此之外，还有DualEntry、Auditoria.AI等瞄准ERP、财务数字化等Agent软件企业在过去一年时间里也屡获大额投资，市值不断破新高。 在这些资本青睐的企业中，AI的出现姿态不再是固有软件UI页面的补丁和“辅助价值”，而是成为最前端的入口和核心骨架，让AI帮助企业跑完业务全程，最终让企业按照实施效果付费。 在龙虾热潮和关于SaaS的讨论背后，所有人关心的也恰是一个本质的问题：新时代的SaaS，到底应该是怎样的形态？如果再细一步，把这个命题切到Salesforce、Rox AI、销售易等企业所在的CRM赛道，则是到底哪一种软件形态可以代表AI CRM的未来？以及，支撑AI CRM的新环境体系应该是怎样？ 路线分野背后，一个关于软件Harness、关于AI CRM 2.0的

    从当前趋势来看，Harness更像是一个“不可逆的中间层”。 就像操作系统之于硬件，数据库之于应用，Harness正在成为AI与现实世界之间的那一层“接口”。当AI从“会说话”走向“能干活”，Harness，就是那根决定它能跑多远的缰绳。 作者|斗斗 编辑|皮爷 出品|产业家 2026年，全球企业级AI市场已经悄然进入“深水区”。 过去三年，大模型的能力以近乎失控的速度跃迁，从对话助手到代码生成，从内容创作到复杂推理，模型本身的“智力上限”不断被刷新。如今，通用大模型已经成为像电力和自来水一样的基础设施。 不过，这并未让企业感到轻松。一个与技术进步形成鲜明反差的现实正在浮现，那就是AI越强，企业反而越用不好、不敢用。一份由德勤发布的《2026年企业AI现状》报告显示，尽管80%的受访企业声称已经部署了AI工具，但真正能够实现规模化应用、并产生显著商业价值的企业仅占15%。 就在行业陷入迷茫时，风向变了。 2026年1月期间，OpenAl内部一个最初只有3人的工程师团队，从一个空的Git仓库开始，在5个月内构建出了一个包含超过100万行代码的完整Beta产品。整个过程中，没有一行代码是人类手动键入的。值得注意的是，这个团队后来扩展到7人，期间合并了约1500个拉取请求，平均每位工程师每天能推进3.5个PR。随着流程成熟，生产效率还在持续提升。OpenAI估计，这种方式比传统手写代码开发节省了约10倍的时间。 这不仅仅是效率的提升，更是对"软件工程"定义的一次颠覆。OpenAI将这套全新的方法论命名为:“驾驭工程”(Harness Engineering)。 这一变革迅速在顶尖技术圈层引发了共振。从LangChain到OpenAI，再到Anthropic，一批最核心的技术玩家不约而同地将重心从“模型能力”转向“系统工程”，并逐渐收敛到一个新的共识公式

    作者|斗斗 编辑|皮爷 出品|产业家 “若达标，收益共享。若不达标，所有损失由卡奥斯独自承担。” 2024年，海尔旗下的工业互联网品牌卡奥斯，和河北一家老钢厂签订了一份颇为特殊的对赌协议。 协议约定，整体节能率达到25%。 厂长王清道此前从未见过这种合作模式。在他的认知里，制造业的设备采购流程通常是谈方案、报价、签合同、交货收款，至于后期效果，往往没有保障。 而卡奥斯给出的模式，却像一种新的合作关系——节能合伙人。 项目启动后，卡奥斯团队在工厂驻场了三个月，他们做的第一件事，并不是换设备，而是和厂里的老师傅一起复盘生产过程。将新金钢铁老厂长 20 年的一线实操经验，逐一 “翻译” 为标准化的数字化模型与数据参数。 很多问题，也因此逐渐浮现出来。 例如，传统改造方案往往只关注设备效率，但忽视了管网布局复杂、压力设定与生产节拍不匹配、供气调度依赖人工经验等系统性问题。 这些隐性问题，才是真正导致能耗高的原因。 在此基础上，卡奥斯提出了一套软硬一体的改造方案。硬件层面，全面更换高效节能空压机、优化输气管网布局；软件层面，上线卡奥斯 “能源小智” 智控系统，实现设备数据实时上云、AI 算法实时动态调控供气策略；与此同时，通过区块链存证技术，让每一分节能效果都可量化、可追溯。 改造首月，项目便的节电率便达到 31%，一年后，这座空压站累计为钢厂节省电费近700万元，减碳 2.6 万余吨。 双方的合作，也从最初的空压站改造，逐步延伸到智能微电网建设、智能制造升级、分布式光伏布局、碳足迹全流程管理等领域。 这是海尔推进AI深度融入产品服务，并将AI能力产品化，赋能上下游企业的一个缩影。 而在这样的案例背后，一个问题也逐渐浮现：为什么一家以家电制造起家的企业，开始在钢铁、能源、城市基础设施等领域推动AI和工业互联网应用？ 要理解这一变化，需要先回到海尔近年来的发

    “SaaS-PaaS-IaaS”服务形态所代表的TO B服务价值链，正在发生不可逆的重构，如果说过去两年变革的主体是IaaS，那么龙虾之后，固有的SaaS、PaaS企业们将成为新的变革主角。 作者|皮爷 出品|产业家 “我们真的需要龙虾吗？” 如果把这个问题抛给C端用户，大家的回答是肯定的，基于这个从海外出生，中国爆红的产品，人们可以完成一系列智能化、自动化的操作，基于特定的skills实现生产力的提升。 但如果把这个问题抛给企业，他们并不会给出太多肯定的答复。关于企业级龙虾，更重要的关键词是前者——企业级。其中对应的是一系列的权限管理、B端SOP以及数据安全等等难题，就当下市场范围来看，这些难题并没有明确的产品解法。 但尽管如此，下到云厂商，上到钉钉、飞书，甚至一直保持特殊状态的企业微信，在这一轮龙虾浪潮中，都表现出足够的加速度。这种加速度，甚至媲美DeepSeek出现的国民时刻。 为什么？在当下企业还没有表现出明确需求的时刻，这些B端产业链的企业会采取如此迅速的卡位，又或者说，“龙虾思想”除了自动化之外，它还代表着什么信号？ 从云厂商到协同平台厂商，到软件厂商。一个最本质的理解是：龙虾的出现，代表一种全新的TO B服务模式，也可以说商业形态正式成型。 “SaaS-PaaS-IaaS”服务形态所代表的TO B服务价值链，正在发生不可逆的重构，如果说过去两年变革的主体是IaaS，那么龙虾之后，固有的SaaS、PaaS企业们将成为新的变革主角。 一个以Tokens为新内核的AI TO B产业（企业）服务模式正在出现。 一、争分夺秒背后的生态卡位 过去的1个月里，钉钉、飞书、企业微信接连发布了新产品，钉钉发布全球首个企业级龙虾产品“悟空”，飞书则是在原本几款核心产品的基础上再度加码，将其升级为具备“龙虾思想”的自主可执行的企业级Agent。 企业微信

    定价回归的本质，是让AI服务回到“成本—价值”匹配的区间，推动产业链从零和竞争走向正向循环。只有云厂商实现可持续盈利，才能持续投入底层技术；只有合理利润预期，才能吸引开发者与ISV深耕场景；只有稳定供给，企业才敢大规模部署AI。 最终，这种从价格到生态的重构，将推动AI进入拼“质价比”时代，成为中国AI产业从概念热走向规模化落地的关键支点。 作者|韦斗斗 出品|产业家 3月18日，国内两大云厂商阿里云与百度智能云，几乎在同一时间对外发布了产品价格调整公告。不同于以往围绕大模型“降价”“免费”“价格战”的叙事，这一次的关键词变成了“上涨”。 过去一年，中国大模型产业经历了一轮密集的价格下探。从阿里云、百度智能云，到字节火山引擎、腾讯云，各家厂商在MaaS层面持续压低Token价格，甚至推出免费额度，以期快速建立开发者生态和企业客户基础。 在这一阶段，算力成本被隐藏在补贴之下，成为支撑市场扩张的隐性投入。而如今，当调用规模快速增长、行业应用逐步落地，算力资源的稀缺性与真实成本开始浮出水面。 阿里云与百度智能云此次同步调价，某种程度上并非偶然。 这场看似技术层面的价格调整，实则触及AI产业发展的核心问题，即当大模型从“概念验证”走向“真实部署”，当调用量从试验级跃迁至生产级，谁来为持续消耗的算力买单？以及，这个行业是否已经到了可以摆脱补贴、走向自我造血的阶段？ 阿里云与百度智能云的这次涨价，或许正是答案的开端。 一、同步上调30%，阿里百度打响算力变现第一枪 从官方发布的公告细节来看，阿里云于 3 月 18 日中午率先发布《AI 算力、存储等产品调价公告》，明确自 2026 年 4 月 18 日起，对旗下 AI 相关核心产品进行价格调整。 具体调整范围分为两大核心板块。一是平头哥真武 810E 等算力卡相关服务，价格上调幅度为 5%-34%，覆盖全球地

    伴随着AI时代的到来，SaaS企业的AI新动能正在初步显现。即AI正如一个新的价值转化器，把过往多年SaaS企业们沉淀的产业know-how“金矿”转化全新的、对企业更具增长确定性的“AI+SaaS”服务能力。 可以说对中国SaaS企业，一个新的红利时代已经到来。 作者|皮爷 出品|产业家 “我认为市场判断错了。”在刚刚过去的2月底，黄仁勋对着记者镜头抛出一个观点。 一语惊起千重浪。过去2个月，在大洋彼岸的硅谷，一个关于“AI将彻底取代SaaS”的观点几乎成了全部软件从业者和VC机构的讨论核心，对一部分AI从业者而言，他们认为伴随着AI和Agent范式的成型，软件企业的价值将大大缩水。 但以黄仁勋为代表的另一部分人却持有完全相反的观点，即在他们的真实AI从业视角里，伴随着AI技术的发展，SaaS企业将迎来产品侧的“新加速”，软件企业将“代替人们来更好地使用AI，为企业和人们提供更高的效率”。 答案到底如何？伴随着AI技术的持续演化和向企业、产业场景的不断延伸，固有的SaaS模式是否会被颠覆？以及对帮助企业构建出上一代数字化“骨架”的SaaS企业而言，它们在Agent时代的下一步发展到底会走向哪？ 就在最近，一份关于这个命题的真实答卷在中国市场被给出。这份答卷数字背后，对应的是一个令人意外但却旗帜鲜明的观点：AI时代，对部分SaaS企业而言，新的红利期似乎正加速到来。 一、“AI+SaaS”，中国企业交出一张新答卷 3月17日，港股SaaS公司微盟集团公开披露了2025年报，财报数据显示，2025年全面微盟总收入为人民币15.92亿元，较上年同期增长18.9%。报告期内，微盟毛利达人民币11.95亿元，同比增长100.4%，毛利率从44.5%上升至75.1%，实现了自2021年以来的首次年度盈利。 在这些颇为亮眼的业绩数字之外，有另外一组数字被单独

    AI时代的一个共识是：所有产品、所有商业模型都需要重做一遍。在关于咖啡的下一个新故事里，能畅想到的是，咖啡会成为真正有温度、有品质的“悦己”饮品，咖啡生意会成为兼备确定性和可持续性的优质商业模型。 这正是在这次AWE大会，于MOVA AI咖啡生态身上看到的影子。 作者|皮爷 出品|产业家 取杯、研磨、压粉、萃取、打奶、拉花……没有多余动作，没有人工等待，45秒后，一杯油脂丰富浓郁的意式咖啡新鲜出炉。 这些动作的“执行者”是一台六轴协作机器人，仅需2平米的它正在以毫米级精度舒展臂腕。在机身侧面，原料余量、设备状态、出品数据一目了然，不同风味、不同模式供人们灵活选择，宛如一个鲜活的“AI数字咖啡师”。 在2026年AWE上，这个颇具“工业赛博”、小而美而精的咖啡工坊成为了绝对的流量吸睛点——而这台机器背后，MOVA AI咖啡生态也同步被场内无数人关注。 关于咖啡，过往几百年，从贵族席间的风味雅趣，到市井街头的日常烟火，人们对它的文化标签一直未曾变化。它是一款饮品，也代表着一种品味和个性的表达。 但在过去的几年时间里，在人们触手可及的咖啡生活里，关于它的故事却在发生一些“偏移”。比如越来越多的咖啡门店过分“卷”效率和扩张，员工成为纯粹的“按键机器”，咖啡品质被抛之脑后；再比如在酒店、社区、校园等生活、商旅空间，人们的个性化咖啡需求很难得到满足。 咖啡，似乎正在成为一门纯粹的经济学生意。根据尚普咨询发布的2025咖啡消费者痛点调研数据显示，在全部调查样本中，有超过30%受访者对咖啡品质不稳定表示不满；在星巴克、瑞幸等咖啡品牌在消费保平台的投诉数据统计，对咖啡口味、品质的相关建议超过12%。 这些数据背后，对应的是市场以及消费者需要看见一个新的咖啡故事。这个“咖啡故事”应该是场景、品质、文化以及用户需求，以及更确定商业模型的综合表达——而AI，正是串联这一