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宁德时代不仅在主业上遥遥领先，其投资布局也正逐步释放价值。 9月15日，A股市场上的“电池茅”宁德时代（股票代码:300750）股价一路狂飙，盘中最高冲到了371.52元/股，这个价格已经突破了2021年底的历史高点，创下了上市以来的新高。 据《证券时报》报道，9月22日，宁德时代大宗交易平台共发生4笔成交，合计成交量90.60万股，成交金额3.35亿元。成交价格均为370.05元。从参与大宗交易营业部来看，机构专用席位共出现在4笔成交的买方或卖方营业部中，合计成交金额为3.35亿元。 进一步统计显示，宁德时代近3个月内该股累计发生51笔大宗交易，合计成交金额为12.98亿元。这背后是宁德时代新的战略考量。 2025年7月30日，随着宁德时代发布2025年上半年财报，资本市场再度为“宁王”的强劲表现所震撼。数据显示，公司上半年实现营业收入1788.86亿元，同比增长7.27%；归属于母公司股东的净利润高达304.85亿元，同比大增33%，相当于日均净赚约1.67亿元。这一净利润水平不仅远超同期营收增速，更刷新了市场对动力电池行业盈利能力的认知。 在营收与利润双双增长的同时，宁德时代还宣布了两项重磅举措：一是拟向全体股东每10股派发现金红利10.07元（含税），合计分红约45.68亿元；二是将2025年度委托理财额度提升至不超过800亿元，较此前翻倍。这一系列动作背后，折射出的是公司前所未有的资金充裕与战略自信。 宁德时代的“赚钱密码” 对于一家年营收已逼近3600亿元的超级企业而言，实现7.27%的营收增长已属不易，但更令人瞩目的是其33%的净利润增速。这一“剪刀差”背后，是宁德时代在成本控制、产品结构优化和财务收益等多方面的协同发力。 首先，毛利率改善是利润增长的核心驱动力。尽管碳酸锂等原材料价格持续下行，压缩了部分电池厂商的利润空间，但宁德时代凭借其强大的供应链议价能力

雷军“供养的两个大学生”，究竟有多费钱？ 养两个大学生有多费钱？一度登顶中国首富的雷军公开声称“家里同时供两个孩子上大学，压力巨大”，此言论一出立刻引发全网讨论，雷军也登上热搜。 2025年4月福布斯全球亿万富豪榜显示，雷军身家达435亿美元（约合2827.5亿人民币），较2024年增长326亿美元，主要因小米集团股价回升及SU7交付推动。在2025年3月雷军身家一度达900亿美元，成为中国首富。 代入雷军发言的时间节点和背景，显然可以发现雷军所说“供养的两个在上大学的孩子”应该是指的造车和研发芯片，两个项目可以说是雷军赌上全部身家，现在尚未“毕业”的孩子。 9月19日，小米一口气召回116887辆已售不久的新车，这场大规模召回，给这位跨界造车玩家上了一堂代价高昂的“安全必修课”。小米在短时间内实现了规模化交付目标，但是作为家长“头确实很大”。 小米股价在2024年和今年年内都增长迅猛，自6月底至今其股价出现一些波动，此前持续上涨的趋势被中断。截至9月25日收盘，小米最新市值为1.55万亿。 雷军的六次演讲 雷军的这番话或是在为9月25日举办的个人第六场演讲铺垫。其个人微博也在9月25日提前作出预告。在微博发文中已经透露演讲时会有小米17、小米平板8系列等新品发布。截至9月26日，雷军以《改变》为主题的个人第六次演讲在线观看人数已经超过5000万， 雷军的年度演讲已成为小米品牌的重要IP，其内容通常围绕公司战略、技术突破与新品发布展开，近年来的演讲与产品发布更是具有演讲与产品发布深度捆绑的明显特点。 从2020年起，雷军的年度演讲成为常态，小米十周年复盘，全球疫情下的战略调整。演讲的‌核心是“重新创业、深化制造、全球化”三大策略的提出，强调危机中蕴含机会，鼓励直面风险。此时小米在寻求改变，雷军决定造车但尚未完全准备就位。2021年主题为《我的梦想，我的选择》的演讲揭开了雷军

只听过电网赚消费者的钱，你听过电动车主“卖电”赚电网的钱吗？ 据中新网9月26日报道，2025年8月，武汉一位电动车主在南太子湖超级充换电站通过V2G（Vehicle-to-Grid，车网互动）充电桩向电网反向放电，一小时获得60元收益。这一新闻迅速引发热议：电动车主真的能靠“卖电”赚钱？ 随着国家首批车网互动规模化试点城市名单公布，V2G正从实验室走向现实，成为能源与交通融合的关键突破口。那么，V2G究竟是什么？V2G究竟是黑科技还是商业噱头？它如何运作？其背后的经济逻辑和战略意义何在？ V2G从概念到规模化试点 V2G的概念最早由美国特拉华大学教授威廉·凯利（Willett Kempton）在1990年代提出。其核心思想是：电动汽车不仅是交通工具，更是移动的储能单元。当大量电动车接入电网时，它们可以像分布式电池一样，在电力需求高峰时向电网供电，在低谷时充电储能，从而实现“削峰填谷”，提升电网稳定性与效率。 然而，受限于电池技术、通信协议和市场机制，V2G长期停留在实验阶段。直到近年来，随着新能源汽车保有量激增、动力电池寿命提升以及智能电网建设提速，V2G才真正迎来发展契机。2023年起，中国多地开始布局V2G示范项目；2024年，《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》正式发布，上海、深圳、北京等9城入选，标志着V2G进入规模化探索阶段。 清华大学欧阳明高教授在2025泰达国际论坛上明确指出：“未来电动汽车不仅是交通工具，还将成为家庭的‘赚钱工具’。”他预测，到2050年，中国电动汽车保有量将超3.5亿辆，总储能容量可达240亿千瓦时，相当于全国日均用电量总和。这一庞大储能网络若能有效调度，将彻底改变电力系统的运行模式。 V2G的核心在于“双向充放电”技术。传统充电桩只能单向为车辆充电，而V2G充电桩则具备“充电+放电”双重功能。其工作流程如下： 低谷充电：夜间或用

有消费者发现，近日大火的西贝在江西省竟然没有一家店面。 在中国的餐饮版图中，江西省似乎是一个特例。尽管江西省经济稳步发展，但许多在全国范围内广受欢迎的连锁餐饮品牌却鲜有在该省开设门店。以西贝莜面村为例，这家以北方风味闻名的餐厅在全国拥有351家分店，然而在江西省却不见踪影。 据统计，江西省也没有太二酸菜鱼、绿茶餐厅等常见的连锁餐厅。许多以北方或沿海市场为核心的连锁品牌，在江西也鲜有踪迹。比如主打北京菜的小吊梨汤、主打东北菜的东方既白。 在全国各地，无论是繁华的一线城市还是二三线城市，我们总能看到那些熟悉的连锁餐饮品牌：西贝莜面村、太二酸菜鱼、绿茶餐厅等。然而，在江西省这片土地上，这些连锁品牌的身影却鲜有出现。究竟是什么原因使得这些在全国范围内广受欢迎的品牌在江西遭遇了“水土不服”？ 据行业研报显示，江西省虽经济稳步发展，但对许多全国性连锁餐饮品牌，特别是以预制菜和标准化模式运营的连锁餐厅（如西贝莜面村）而言，市场进入难度较大。其核心原因在于根深蒂固的本地饮食文化和强大的本土餐饮生态。 遍布全国的连锁餐饮，真的进不了江西吗？ 江西人的口味有多刁钻？ 江西省有着深厚的“江西小炒”文化底蕴。这里的人们热爱现点现炒的菜品，追求食物刚出锅时散发出来的那种特有的香气——即所谓的“锅气”。本地餐馆通常会在早上采购新鲜食材，顾客下单后立即进行烹饪，确保每道菜都具有最佳的新鲜度和口感。这种做法不仅满足了消费者对于美味的需求，也体现了对传统烹饪技艺的尊重。 江西人的口味偏爱鲜辣香醇的食物，特别是那些能够搭配米饭食用的小炒菜肴。这与西贝所代表的西北菜系形成了鲜明对比。后者更倾向于使用牛羊肉作为主要原料，并且口味偏向咸香，主食则多为面食。显然，这样一种差异化的饮食习惯使得西贝等北方或沿海地区的餐饮品牌很难直接适应江西消费者的口味需求。 在江西的街头巷尾，随处可见那些烟火气十足的小炒店。它们面积不大

近年，全球汽车产业在智能制造、自动化生产、新材料应用和数字化管理方面取得了长足进步。从高度集成的柔性生产线到AI驱动的质量控制系统，现代汽车制造的精度与效率已达到前所未有的水平。然而，一个看似矛盾的现象却频频引发公众关注：在工业技术日益先进的背景下，汽车召回事件不仅没有减少，反而呈现出数量上升、频率加快的趋势。 据新华社9月27日报道，宝马集团宣布在全球范围内召回超过33万辆汽车，原因涉及起动机继电器可能腐蚀并导致短路，存在火灾风险；几乎同期，丰田因仪表盘软件故障在美国及海外市场召回近60万辆车型；而特斯拉也在澳大利亚全面召回所有2025款Model Y车型，涉及车窗感应与安全系统缺陷。这些大规模召回事件再次将“为何技术越先进，问题越多”的疑问推上舆论风口。 表面上看，这似乎违背常理——工业化程度越高，产品质量应越稳定。但深入分析汽车行业的发展逻辑、技术变革路径与监管环境变化，我们不难发现：召回频发并非工业退步的体现，恰恰是技术复杂性提升、质量标准趋严、消费者权益意识觉醒以及全球化供应链挑战加剧的综合结果。 换言之，这不是“车变差了”，而是“要求变高了”、“体系更透明了”、“问题更容易暴露了”。 技术进步软件成新风险源 过去十年，汽车行业正经历百年未有之大变局：电动化、智能化、网联化三大趋势重塑整车架构。一辆传统燃油车的电子控制单元（ECU）数量约为50-100个，而现代智能电动车已超过200个，代码行数从百万级跃升至上亿行。以特斯拉为例，其车辆操作系统基于Linux内核开发，集成了自动驾驶、远程升级（OTA）、车联网、能源管理等多重功能，软件复杂度堪比智能手机甚至小型数据中心。 这种高度集成的技术架构带来了巨大便利，但也显著增加了潜在故障点。此次丰田召回的直接原因正是“仪表盘启动时软件错误”，导致关键驾驶信息无法显示。这类问题并非硬件损坏，而是软件逻辑缺陷或系统兼容性问题

资本与技术联动，百度被低估的市值要起飞了。 近期，百度股价一扫此前低迷态势，呈现出报复性强劲反弹。与9月初相比，其涨幅已超50%，反弹力度之强、速度之快，着实令行业震惊。 9月17日，百度港股股价大爆发，盘中股价一度涨超19%，最终报收16%的增幅创下年内新高。截至2025年9月18日港股收盘，百度股价为132.8港元，最新市值3652亿港元。百度美股同期也大涨近8%，收盘价124美元，创2023年10月以来新高，市值来到426亿美元。 年初至今，百度股价累计上涨超60%。其发行人民币计价票据、接连拿下多个重磅合作以及市场对百度人工智能和自动驾驶领域业务等多重因素，让资本市场对百度持续看好。 百度这两年股价较为低迷，出乎很多投资者的意料。2023年AI风口降临，百度第一时间推出中文大模型产品文心一言，市场为之一振，也带动了百度股价的一波明显上扬，其整体股价涨幅明显领先其他中概股。但在2024年中期以后，百度股价却急转直下始终萎靡不振。市场比较倾向于认为新老业务交替之下，新业务尚未完全挑起大梁，市场自然对其较为谨慎。 沉寂了许久的百度，终于扬眉吐气了一把。这其中既有关键的人事调整带来的成效，也是对百度长期主义的回报。为完成“新老交替”，激发组织创新活力，李彦宏在7月挖来经验丰富的财务专家何海建担任首席财务官（CFO）。 何海建的加盟之前，李彦宏也一改此前在资本市场的谨慎，开始在资本市场频出大动作。今年3月，发行了100亿元人民币的离岸人民币债券，包括5年期债券和10年期债券。此外，百度还在今年3月发行了20亿美元零息可交换债券，用于偿还现有债务、支付利息及一般公司用途。和此前手握大量现金持币观望完全不同。资深财务专家何海建的加盟，预示着百度或在资本市场上还有更大动作。 在科技、AI业务、自动驾驶领域，创始人李彦宏和百度投入巨大，在相当长的时间里，外界对百度一直呈现低估态势，即

9月26日，腾势汽车全新大六座安全豪华SUV——腾势N8L正式开启预售，预售价31.98万至34.98万元。作为与科技安全旗舰SUV腾势N9一脉相承的家庭豪华伙伴，腾势N8L与腾势N9共同构成了腾势品牌独有的旗舰豪华双子星矩阵，分别瞄准不同细分市场，深化在细分市场的车型布局。腾势N9定位科技安全旗舰SUV，科技力拉满、豪华感给足，更追求旗舰的科技性能。腾势N8L则是更聚焦家庭的安全豪华SUV，继承了N9的安全技术和灵活驾控，有大空间和豪华感，更追求家庭的豪华舒享。 限时预购，尊享万元专属礼遇！立即预订，即可获赠价值10000元的双色车身焕彩礼，以及价值5000元的基础保养。机会难得，不容错过！ 优雅从容，原创设计打破审美疲劳 整体设计上，腾势N8L延续家族“优雅之势”设计语言，宽阔舒展，沉稳大气，展现出大型SUV应有的从容气场。腾势N8L带来六款外观颜色，其中单色有四款——典雅红、雪玉萤、玄璟墨、石影澜，还有两款高定双色——霜云墨和翠华墨。这六种颜色都源自华夏文明瑰宝，每一款都是融合了东方美学与现代科技的移动艺术品，独特而优雅。 内饰设计采用舒缓的线条、温和的色调和亲肤的材质，在云锦米、金山棕、铂檀灰三款配色的映衬下，宛如优雅的起居室。 百变空间，家庭全场景出行一车搞定 针对家庭出行需求，腾势N8L空间表现全面领先，腿部空间、肩部空间、头部空间，都优于同级竞品。特别是第三排，座椅一样宽大柔软，配备座椅加热和独立空调出风口，可支持角度调节，还可前后滑移100mm，同级唯一。 腾势N8L三排都标配电动座椅，实现4+N种灵活座椅组合，让空间跟着家庭需求变魔术。全车共有49处的储物空间，数量同级领先！如手机、墨镜、水杯、雨伞等等，车内都有地方放、随手放、安心放。还通过优化底盘布置，挖出了51升的隐藏式多功能暗格，相当于两个行李箱的空间，让后备厢容积可扩展至1128L，满足家庭出行的

9月23日，山东省威海市委书记闫剑波率领代表团访问马来西亚中国贸易促进中心，受到马来西亚国会议员、马来西亚中国贸易促进中心主席李存孝的热情接待。双方就深化地方经贸合作、推动双边资源共享进行了深入交流。会议由中心总执行长班彦东主持。 闫剑波在座谈中介绍了威海近年来经济社会发展的总体情况。他说，威海正加快推动高质量发展，2024年全市地区生产总值预计增长约5.8%，规模以上工业增加值和服务业营业收入分别实现约8.4%和9.3%的增长，经济运行保持稳定向好。未来，威海将以现代化产业体系为支撑，在新质生产力培育、产业链优化升级、城乡融合发展等方面加大力度，并持续深化国企改革和科技创新，进一步释放发展潜力。 李存孝在致辞中表示，威海在产业发展和城市建设方面取得积极进展，发展定位清晰，成果显著。马来西亚中国贸易促进中心愿推动更多马来西亚资源、资本和技术进入威海，并在政府、商会和企业层面推动务实合作。他指出，在“一带一路”和区域经济合作框架下，中马地方合作将迎来更多机遇。 班彦东在总结发言中说，威海作为中国沿海重要城市，在海洋经济、装备制造、绿色低碳等领域具有明显优势，与马来西亚的发展方向高度契合。本次访问是对促进中心长期工作的肯定，也为今后合作奠定了基础。他表示，随着“一带一路”倡议的持续推进，双方在经贸、文化、企业对接、人才交流等领域的合作空间不断拓展。 参加会议的中方代表包括：威海火炬高技术产业开发区党工委书记、管委会主任梅延良，威海市商务局党组书记、局长于明涛，威海市人民政府外事办公室党组书记从龙海，中国国际贸易促进委员会威海委员会二级调研员刘涛，威海市商务局副县级干部姜辉，威海市商务发展中心二级翻译张阿凡，威海火炬高技术产业开发区商务局驻企服务办公室主任、英语翻译苗晓红，以及中建筑港集团总经理王晓伟、中建筑港国际公司总经理刘慎建。 马方与会人员包括：马来西亚中国贸易促进中心常务

张一鸣退居幕后的第四年，豆包逆袭登顶国产大模型榜首。 字节跳动创始人张一鸣于2021年5月宣布辞去CEO职务，正式退居幕后。4年零4个月后，字节旗下的AI大模型豆包竟然悄无声息地登顶中国原生AI APP月活榜第一，其豆包爱学、即梦AI也分别位居五六位。 近日，QuestMobile最新发布8月榜单显示，豆包月活跃用户规模超越DeepSeek，成为中国AI APP月活用户第一，在DeepSeek长期霸榜的情况下，豆包的崛起，说明在竞争激烈的赛道，没有永远的领跑者，这对我国AI领域的发展有着极大的推动作用。 目前，国产AI APP数以百计，只有DeepSeek和豆包实现了月活用户过亿，此前一直是DeepSeek雄踞榜首，豆包这是首次实现了对DeepSeek的反超。从环比增速来看，豆包月活用户环比增速为6.6%，而DeepSeek月活用户则环比下滑了4.0%。 豆包的强势反超，字节跳动创始人、前CEO张一鸣功不可没，行业普遍认为，字节、抖音，TikTok是建立在算法上的商业帝国，而AI正是张一鸣预设的这个商业帝国的未来。 38岁退休的首富 2021年5月20日，38岁的张一鸣发布全员信，宣布卸任字节跳动CEO，由联合创始人梁汝波接任。张一鸣在内部信中表示，希望放下日常管理，专注于远景战略、企业文化和社会责任等长期事项，并计划以10年为期，通过学习、研究和体验新事物为公司创造更多可能‌。他提到自己“过去几年都在吃老本”，近三年缺乏系统性学习，因此需要跳出日常事务重新充电。 当时也有分析指出，张一鸣的退休也可能存在健康因素的原因，他在创业期间积劳成疾，患有强直性脊柱炎，CEO的高强度工作可能进一步影响健康。作为实际控制人，他选择退居幕后以更灵活的方式参与公司事务‌。 当然还有一种声音认为，张一鸣已经由一个买不起苹果手机的穷小子变成了身价数千亿元的超级富豪，此时的退休也算是功成身退。2

山东省临沂市委书记张宝亮率代表团一行访问马来西亚，受到马来西亚国会议员、马来西亚中国贸易促进中心主席李存孝的热情接待。双方在友好、务实的氛围中，就深化地方合作、产业对接和人文交流等议题深入交换意见。会议由马来西亚通讯部副部长张念群和贸促中心总执行长班彦东共同主持。 张宝亮表示，临沂与马来西亚合作基础扎实，互补优势明显。临沂愿以此次访问为契机，进一步加强与马来西亚各界的交流合作，推动经贸、人文等领域实现更高水平协同发展，为两国关系注入新动能。 李存孝指出，此次会晤标志着双方合作关系正迈向更高层次、更宽领域的新阶段。双方重点探讨了如何将临沂的产业投资优势与马来西亚的人才教育资源相结合，推动互利共赢。他介绍，过去两年，已有25名马来西亚学员赴临沂职业学院深造；今年6月，临沂市科技职业学院与贸促中心合作的“马中青年技职培训合作项目（MCYTT）”已顺利启动。与此同时，民主行动党推动的“启航计划”也为双方教育交流提供了新平台。 李存孝强调，教育是最好的长期投资，技能是青年最坚实的资本。通过次国家层面的务实交流，马来西亚与临沂能够更好地连接资源、对接市场，为青年成长与国家发展拓展更广阔空间。 班彦东表示，贸促中心将继续发挥桥梁纽带作用，推动临沂与马来西亚在经贸、教育、文化等领域的深入合作，支持企业项目落地，并通过人才培养与青年交流为合作注入持久动力。 中国驻马来西亚大使馆相关负责人、临沂市和各区县负责人以及企业代表出席会见。 与会人士一致认为，本次会晤不仅增进了地方友好情谊，更为推动产业与人才协同发展、促进区域繁荣发展注入了新活力。