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为落实云浮市银行业协会2026年自律检查工作部署，进一步规范经营行为，维护公平有序的地方金融市场秩序，广东南粤银行云浮分行紧紧围绕《云浮市银行业清廉自律“九坚持 九不得”公约》《广东银行业反不正当竞争自律公约》《对公存款利率自律公约》《企业联合授信委员会工作规则》等行业制度，坚持以专题培训强化思想认识，以制度落地夯实经营根基，推动各项行规行约真正融入业务、落到实处。 该行坚持“全员参与、全面覆盖、全程抓实”原则，圆满完成2026年度行规行约专项集中培训，实现全员、全岗位、全经营环节学习全覆盖。培训聚焦清廉从业、市场竞争规范、利率自律、联合授信管控、按揭业务标准等核心内容，推行分层分类、场景化系统化培训模式。本年度全行累计开展合规、自律、监管类培训超20场次，结合真实业务场景解读自律条款、细化岗位合规要点，明确经营红线与操作底线，有效提升了全员制度理解力、执行力与风险识别能力。 该行坚持学用融合、以规治业，将行业自律要求深度融入日常经营管控，把自律标准全面嵌入业务流程、服务规范与经营管理各环节，以制度学习指导业务开展，以自律准则约束经营行为。 日常经营中，该行严格落实利率自律要求，稳健开展负债业务，维护公平竞争秩序；严格执行授信自律规则，规范信贷审批、投放及全流程管理，严守授信集中度底线，审慎防控信贷风险；持续规范按揭、消费金融业务合作管理，坚守清廉合规底线，杜绝各类不规范经营行为。同时，依托常态化业务排查、流程监测与员工行为管理，健全长效合规管控机制，固化培训成效，引导全员养成主动自律、常态守规的经营习惯。 下一步，广东南粤银行云浮分行将持续固化行规行约常态化学习机制，抓实合规教育与自律管理。始终坚持稳健合规经营理念，严守行业自律准则，全力维护云浮辖区良好金融生态，以规范、清廉、优质的金融服务助力地方经济高质量发展。 来源：广东南粤银行云浮分行 麦依铭

沉寂许久的医药板块，终于找回了高光时刻。 自7月以来，申万医药生物指数强势上涨，与前期热门的AI、TMT、半导体板块的调整形成了鲜明对比。在资金的“再平衡”中，医药成了那根被压到极致后强力反弹的弹簧。 在这个关键节点，医药基金经理们在中报中发声，指明了接下来的主攻方向。 从“冰点”到“沸点”，医药板块被重新点燃 二季度末，机构对医药的持仓降到了“冰点”。 招商证券统计显示，医药基金总规模为3315亿元，较2026年一季度末3538亿元下降223亿元，非医药主动型基金对医药的持仓比例已降至约4.5%，处于历史极低水平。 反转的信号来自中报季，超预期的业绩报告纷纷出炉。药明康德上半年营收289亿元，同比增长39%，扣非净利同比大增89%；百济神州上半年收入222亿元，同比增长27%；归母净利润约33亿元，同比飙升627%。 Wind显示，截至当前，医疗保健行业已披露中报的个股，上半年营收和归母净利润的平均增幅分别为6.7%和146%。 有分析师指出，上半年国产创新药企业绩集体超预期，“不是短期脉冲式增长，而是过去十年研发投入在商业端的集中兑现”。 8月19日，医药行业又迎来里程碑事件——Moderna联合默沙东的AI+mRNA个性化癌症疫苗III期临床圆满成功。 简单来说，这个技术是将癌细胞切下来，测序后做成专属疫苗，给患者做一只定制的针。这意味着，人们第一次掌握了给每个人定制抗癌武器的能力，未来的癌症治疗不再是靠一种神药通杀，因人而异的治疗效果更好。而mRNA技术，也正式从传染病预防走向肿瘤治疗，把技术路线走通了。 当天，Moderna股价暴涨176.97%，纳斯达克生物科技指数创六年来最大单日涨幅，大涨6.4%。这快速引爆全球生物科技板块。 浦银安盛基金的基金经理徐博分析，医药板块重新受到市场关注的原因有三个。一是机构持仓处于历史低位，存在再平衡需求；二是AI/TMT板块调

今日，小鹏集团举办以“TIME时间”为主题的物理AI分享暨第二代VLA全新版本体验日活动，小鹏第二代VLA大模型迎来首次重大升级，全新XOS6.3.0版本将于小鹏G9L全球首发。此次模型升级的核心，是让AI开始真正理解时间：从过去对物理世界的静态3D空间理解，进一步走向动态4D时空理解。 小鹏集团持续在自动驾驶领域验证ScalingLaw，给体验、安全和泛化性带来巨大的提升。即将发布的全新XOS6.3.0大版本，端侧模型参数量扩大了3.5倍，与业内常见小模型拉开了数量级差距，超长时序的上下文记忆能力，让AI司机真正做到了“看得准，会思考，反应快”，推动小鹏物理AI基座模型实现从空间理解到时空理解的底层能力跃迁。全新版本还引入了整车大脑MasterAgent，实现VLA+VLM的驾舱融合，并将部分Robotaxi的L4级体验下放到量产车型，为广大用户带来全新体验。 从理解空间到理解时空，第二代VLA大模型开始拥有“时间感” 物理AI真正的难题，是理解世界，并在充满限制的真实世界里行动。真实世界并不是一张张静止的图片，而是一个不断变化、连续演进的过程。模型想要像人类一样理解世界，必须首先理解什么是“时间”。 传统的模型可以识别车辆、行人、道路和交通信号，但要真正完成复杂的物理世界决策，仅仅“看见”还远远不够，车辆需要知道过去、现在、未来可能发生什么。因此，此次第二代VLA升级的核心，是让模型第一次建立起对时间维度的理解。小鹏物理世界基座模型，首次把“时间”纳入模型，AI理解世界的维度，从“3D空间”跃迁至“4D时空”。 以前模型看到的更多是当下的信息，第二代VLA全新引入Infini-VLA长时序架构，记得前30秒的世界，驾驶判断开始拥有更长的上下文，更多有效信息进入模型。连续发生的道路事件不再被割裂成一个个独立画面，模型可以将此前发生的动作、位置和场景串联起来，形成更加完整的

近日，“自在掌控，前所未有”仰望U7驾驶者大会在比亚迪绍兴赛车场举办。仰望汽车官宣，仰望U7以8天19时58分的成绩完成3万公里耐久测试，创造新的极限耐久世界纪录！在这场驾驶爱好者的盛会现场，仰望U7车主、车迷以以及专业媒体，共同回望仰望U7的成长之路，于专业赛道深度试驾，试炼仰望U7操控上限。同时，仰望“调校大师”等驾驶新功能发布，仰望U7改装计划同期启动，让一台驾驶者之车，可以拥有千人千面的表达。 创造新的极限耐久世界纪录，9天3万公里淬炼量产实力 活动期间，仰望汽车正式对外公布仰望U7以8天19时58分的成绩完成3万公里耐久测试，将普通用户2-3年的驾驶里程，压缩进8天多的时间跑完，用真实的魔鬼级耐力挑战，把问题解决在用户担忧之前。 8月的南宁高温多雨，仰望U7极限耐力挑战期间平均气温36℃以上，相对湿度高达80%，车辆以均速240km/h持续巡航，车内空调全程开启24℃，耗时8天19小时58分完成3万公里行驶。值得一提的是，参与测试的车辆为门店随机盲选的仰望U72026款量产试驾车，无特殊改装、无硬件特调。 耐力挑战期间，仰望U7累计完成350余次闪充闪放，三电、热管理、底盘及高压系统等都承受了史诗级难度的强度考验。依靠第二代刀片电池双冷板直冷、双极柱安全设计，仰望U9同源的赛级热管理系统、分段磁钢电机与易四方分布式四电机架构等，车辆顺利完成全部挑战。测试完成后，仰望U7的电池容量保持率依然维持在98.7%，远超售后质保的水平要求。 而就在前不久，仰望U7万里征途横跨亚欧大陆，以全程自驾的方式亮相英国古德伍德速度节并返程，往返累计里程超3万公里。从深圳到古德伍德3万公里亚欧往返穿越，到9天3万公里高速耐力挑战，仰望U7用2次魔鬼级测试，检验量产车真实的安全与耐久实力，回应用户顾虑，向行业宣告了新能源时代“性能耐久”的新标准。 “调校大师”：我的车不该只有一种性格 基

王霄鹏，89年生人，澳洲物理博士出身，曾在某L4自动驾驶公司推动自动驾驶技术落地。离开这家公司后，他创办量子成像公司亿维瑞光——核心技术是被杨振宁命名为"鬼成像"的量子关联成像，如今已布局RGBD、多模态融合、主动量子关联雷达，覆盖车、工业、消费三大市场。 在激光雷达已经"打到白菜价"的今天，他给出的答案有些反常识：性能上1+1＞2、成本上1+1＜2；暴雨天气150米外看得清清楚楚，实现"三倍能见度"；面对马斯克的纯视觉路线，他更是直接"正面刚"：传统路径的纯视觉本身是不准确的。 这位科学家创业者，凭什么用"量子方案"挑战包括激光雷达和纯视觉在内的统治地位？近日，易简财经、科技每日推送对话亿维瑞光创始人王霄鹏，以下为对话原文（略有删改）。 Q：王总先给大家简单介绍一下自己？ 王霄鹏：我叫王霄鹏，我是89年生人，2013年去的澳大利亚，13年到18年做的PhD，博士课题就是量子关联成像。16年到18年，我在中科院上海光机所，接受韩申生老师团队的联合培养。 Q：你当时是为什么选择离开学界，走上创业者这条路的？ 王霄鹏：我是18年回国，本来要去某个大学当老师的，后来觉得科研必须和实业结合，就去了自动驾驶行业，后来又离职出来做了亿维瑞光。 Q：那你怎么想自己离职创业的? 王霄鹏：我本来就是想从学术界到工业界做事——任何技术如果不能落地，就是不值钱的。毕业那年我就想，如果贸然出来创业做自己的事，肯定不切实际，因为各种方向没有能见度，所以先选了一家创业公司去待着。创业公司是最痛苦的，因为要经历它从零到一的整个过程，但是去大厂，看不到全链条的事情。 在这家公司的时候，因为我在澳洲读过书，有不少澳洲朋友想引进中国的自动驾驶技术，我就干过一阵把L4的车和方案卖到澳洲的活儿。结果发现一个致命的问题——"太贵了"。当时一台车的成本，差不多是一百二十万左右。再细细拆，大量的成本都花在传感器上。传感

8月18日，百度交出2026年第二季度业绩： 营收313亿元，一般性业务收入252亿元。其中，AI业务收入占比50%，这已经是连续第二个季度过半。换句话说，百度一般性业务每赚两块钱，其中一块来自AI。 这份数字标志着一个关键拐点：AI不再是百度的未来故事，而是成了真正的收入底座。 但底座立起来之后，真正的问题才浮出水面：百度能否把一套AI技术能力，反复转化为收入、客户和可复制的规模化运营结果？ 毕竟，一家公司靠一套技术体系赚到第一笔钱，和靠同一套体系反复赚到第二笔、第三笔、第N笔钱，是两种完全不同的估值逻辑。 答案正在浮现——市场给百度用了很多年的那张估值表，正变得不够用了。 抢占AI办公赛道，应用层开始规模化收获 从收入结构看，百度AI业务已经形成清晰的几条线：AI云基础设施、AI应用、AI原生营销。其中，AI应用这条线在二季度的进展尤为密集，AI办公正是这场爆发最集中的战场。 百度凭借百度搭子、库库AI、秒哒等多款产品组成的办公智能体矩阵抢占AI办公赛道，这几款产品各自占据了不同的生态位。 百度搭子是能跨应用、跨文件干活的通用智能体，打工人写稿、做PPT、分析数据等需求都能被解决。在7月的行业统计数据中，它以1063%的月活增速，拿下AI办公智能体增速榜第一； 库库AI作为通用AI办公平台，一句指令就能并行调用Office三件套，还能生成海报、视频、播客等跨模态内容。同时，库库AI办公月活已经超过2500万，位居通用AI办公赛道行业第一； 秒哒则是无代码应用搭建平台，让不懂代码的人用自然语言就能生成可上线应用，以33.4%的市场份额位居行业第一…… C端产品持续起量，企业场景也在同步延伸。面向产业复杂决策的百度伐谋智能体，吸引超3000家企业申请试用；一镜数字人服务超10万客户、覆盖30多个行业，连续两年蝉联国内AI数字人市场份额第一。百度搭子与库库AI企业版也持续落地

8月18日晚间，小米集团发布2026年二季度财报： 单季实现营收1089亿元，再超千亿；经调整净利润62亿，环比改善；研发投入达92亿元，同比增长18.9%。 说实话，这份财报出来之前，外界对小米的二季度是捏了一把汗的。毕竟上游存储价格二季度一路猛涨，手机厂商的成本压力肉眼可见地飙升。 但小米交出的答卷，算是给市场吃了一颗定心丸。 全行业至暗时刻里，小米稳住了 今年第二季度，对所有手机厂商来说，都堪称“至暗时刻”。 第三方研究机构内存价格跟踪显示，二季度，智能手机内存价格环比增长了80%以上。 Omdia首席分析师鲁纳·比约霍德指出，部分厂商的内存成本已达到一年前的四至五倍，仅内存和存储两项就已占入门级智能手机物料清单成本的60%以上，在高端机型中也超过30%。 DRAM甚至历史上首次超越了SoC主控芯片，成为整机中最昂贵的那一块“吞金石”。 不少网友都在社交平台调侃，过去半年时间里，增值最快的资产不是黄金也不是白银，反而是你电脑、手机里的内存芯片。 但在这样的行业逆风之中，小米稳住了基本盘。 汽车业务成了最亮眼的仔。二季度，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部收入249亿元，同、环比均实现两位数增长。小米新车交付量达到104199辆，同比增长28.2%，需求依然能打。 与此同时，IoT与生活消费产品实现收入313亿元，环比增长26.7%，海外市场尤其亮眼；互联网服务业务实现收入90亿元，毛利率增至76.8%，继续保持高位。这两块业务就像“压舱石”，同样稳稳地托住了手机业务因成本上涨带来的压力。 而外界最为担忧的手机业务，也在全球市场保持了极强的韧性。二季度，小米集团智能手机业务实现收入421亿元，全球出货量3120万台，连续24个季度稳居全球前三。 各业务板块形成合力，营收结构更趋均衡，使得小米在单一业务遭遇外部冲击时，整体财务底盘展现出更强的韧性与回旋空间。 高端化、全

8月16日，启境汽车“全球首拆L3架构量产实车”活动正式落地广州，探秘启境GT7八大冗余与造车品质，以真直播、真拆解、真挑战的形式打破技术“黑箱”，既完整展现百万级制造工艺的品质标准，也让安全设计以硬核拆解的方式直观可感。 活动现场，启境汽车CEO刘嘉铭与**公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志共同出席，联动影视飓风创始人Tim、专业车评人、赛车手、真实车主及宁德时代、中汽中心行业专家多方参与，从产业、技术、用户、第三方等多元视角，共同见证L3级架构的全球首次公开拆解，彰显出启境汽车领先的前沿技术。 面向L3级自动驾驶架构全球首拆，八大冗余重塑安全上限 L3级有条件自动驾驶的核心特征，是驾驶责任由驾驶员向系统转移，这意味着系统必须从根源上杜绝单点失效风险，全链路冗余设计正是L3量产落地的必备技术门槛。 启境是广汽集团与**乾昆联合打造的高端智能电动车品牌，双方从产品定义阶段就深度携手、共同研发，将**乾昆全栈智能技术与广汽整车制造能力跨界融合，让启境GT7起步即搭载**乾昆最新、最全、最强的技术，并在国内量产车型中率先落地面向L3级自动驾驶的全链路冗余架构。 活动现场，启境GT7逐一呈现八大冗余模块。**公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在现场表示：“我们是在为更高级的L3架构未来的自动驾驶做准备，必须具备更好的安全、更好的可靠！” 对用户而言，启境GT7同级唯一的L3级全链路冗余架构，是面向未来的安全底座，即使在极端场景下也能守护出行安全，同时该架构还可第一时间适配未来的OTA升级，数年内辅助驾驶技术持续迭代，也能保证车辆智能体验常用常新。 底盘电池车身全拆解，硬核技术筑牢安全根基 驾控实力是高阶智能驾驶落地的核心载体，也是造车底蕴最直接的体现。本次拆解深入车辆底盘悬架，从硬件、软件、调教三大领域还原启境GT7的百万级驾控实力。 硬件上，启境GT7采用全铝悬臂及后H臂多

【2026年8月11日，广州】今日，黄金大五座科技旗舰——小鹏G9L正式首秀亮相并开启预售，新车采用纯电、超级增程两种动力形式，预售价25.98万元。小鹏G9L提供Max、Ultra SE、Ultra及Ultra旗舰四种配置版本，包含702纯电两驱Max、660纯电四驱Ultra SE、1602超级增程四驱Ultra SE、660纯电四驱Ultra、755纯电四驱Ultra旗舰、1602超级增程四驱Ultra旗舰，全面覆盖不同用户选购需求。即日起至上市日预订，可享1,000元意向金抵3,000元购车款、价值6,000元峡湾灰车漆限时免费、价值3,000元撒哈拉橙内饰限时免费、价值10,000元的21英寸漩涡轮毂限时优惠价3,000元、价值12,000元的22英寸花瓣运动轮毂限时优惠价6,000元。 作为小鹏“旗舰双王”战略的重要车型，小鹏G9L与小鹏GX共享核心技术基座，在安全、智能、三电、操控及舒适上对齐小鹏GX旗舰水准，并围绕黄金比例、行政空间、旗舰安全、灵活驾控、领先三电、智能标杆六大维度全面进阶，凭借兼顾空间与操控的黄金车身尺寸、旗舰级产品质感与全球化严苛品质，打造黄金大五座科技旗舰。 作为一台全球车，小鹏G9L测试历时三年，跨越26个国家及地区，累计测试里程突破674万公里，并符合全球64个国家及地区超3000项法规条目，给用户带来高品质、高安全的出行选择。发布会现场，王祖蓝、李亚男夫妇作为舒适体验官亲临现场，对小鹏G9L的舒适空间体验及多项全球首发黑科技给出高度评价。 黄金比例：重塑大五座美学，演绎科技旗舰姿态 小鹏G9L由前法拉利设计师胡安马领衔设计团队操刀，新车拥有5120×1999×1782mm黄金尺寸，轴距3100mm，搭配动感溜背造型、一体式悬浮轻薄尾翼以及22英寸超宽鸳鸯胎，让整车更具有体量感和豪华感。 小鹏G9L搭载百万像素AI数字投影大灯，行驶过

8月11日，比亚迪海洋网B级满配家轿——2027款海豹06正式上市，提供纯电和插电混动双动力版本，共12个款型，官方指导价为9.99万元-15.59万元。即日起，用户可享0首付0利息、至高4000元置换补贴等多重上市礼遇。作为海豹IP的全新力作，此次上市，新车在闪充、智驾等高阶技术赋能下，实现续航、智能、颜值、舒适、安全的全维跃升，提供超100项全系标配，以“入门即满配”的姿态为年轻家庭用户打造B级家轿出行新体验。 全新海洋美学，内外兼修气场全开 2027款海豹06采用全新海洋美学设计理念，浪涌式封闭前脸线条流畅动感，逐浪星河大灯冷而不僵、亮而不刺，配合极简的驭浪律动腰线，让整车呈现驭风破浪之态。4870mm越级车身与2820mm超长轴距，兼具宽适空间与优雅姿态。座舱采用全新流线化设计，上饰板以全皮革软性包裹，搭配环绕式多彩氛围灯，营造出格调高级的座舱氛围。 新车外观提供暖阳白、极汐绿、云海灰、雪域白、亚特兰蒂斯灰5种专属海洋色，内饰带来暮色蓝、海盐灰两款全新配色，充分回应用户对个性与品质的双重追求。 双动力布局，续航加码终结出行焦虑 2027款海豹06EV搭载行业领先的原生闪充平台和第二代刀片电池，提供“5分好，9分饱，零下30度只多3分钟”的极速补能效率，CLTC续航提升至最高630km，百公里平均能耗低至10.7kWh。电机升级最大功率240kW，零百加速5.9s，最高车速190km/h。此外，购车更可享一年免费闪充权益，油电同速告别续航补能焦虑。 2027款海豹06DM-i则搭载第五代DM技术，配备34度大电池，CLTC纯电续航提升至最高320km，NEDC百公里亏电油耗低至2.59L，满油满电综合续航最高达2370km。日常通勤一周一充，长途出行油电双驱，真正实现“城市纯电0油耗、长途出行0压力”的全域无忧出行。 智驾智舱双进阶，前沿科技触手可及 2027款海豹0