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      ·01-16 17:56

      “战斗精灵”iQOO Z11 Turbo发布:特好看+爆能打+全场景全能

      1月15日,iQOO正式发布全新“战斗精灵”——iQOO Z11 Turbo,以“特好看、爆能打”的产品哲学,打破行业对中端机性能、影像、设计、续航等核心指标“只能选其一”的固有认知,旨在打造价位段集强性能、好影像、高质感于一体的全能型中屏产品新标杆。 iQOO Z11 Turbo搭载第五代骁龙8旗舰芯与自研电竞芯片Q2双芯组合,配备2亿像素主摄、7600mAh超薄蓝海大电池、金属中框、玻璃/玻纤后盖、IP68/69防尘防水、超声波3D指纹等旗舰配置,首次在Z系列中实现旗舰级外观质感、顶级游戏性能、超清影像系统与超长续航能力的全面融合。 颜值即正义,手感即战力 iQOO Z11 Turbo首次在Z系列中采用金属中框+玻璃/玻纤后盖的旗舰级材质组合,告别传统塑料感,带来视觉与触觉双重升级。机身正面采用四边超窄边框设计,6.59英寸黄金中屏配合74.42mm超窄机身宽度,单手握持覆盖面积更大,兼顾视觉沉浸与操作便利性。10.4mm大R角设计贴合掌心弧度,长时间握持不硌手,横竖握持皆舒适。 后置Deco采用阶梯式缓坡结构,视觉上呈现悬浮“机器之眼”效果,兼具科技感与辨识度;实际握持中,缓坡过渡有效降低镜头模组突起带来的硌手感,提升横屏游戏与竖屏刷视频时的舒适体验。此外,iQOO Z11 Turbo首次支持IP68 & IP69满级防尘防水,搭配全新一代超声波3D指纹识别,日常使用更安心可靠。 双芯满血,帧率自由 iQOO Z11 Turbo搭载第五代骁龙8旗舰移动平台,采用台积电3nm先进制程工艺,CPU性能提升36%,功耗降低42%;GPU性能提升11%,功耗降低28%,性能释放更高效。搭配自研电竞芯片Q2与Monster超核引擎,构成“同档唯一双芯”组合,实现PC级纹理超分+144FPS超帧并发,游戏画质与流畅度同步跃升。 为保障持久高性能输出,iQOO Z11 Tu
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      ·01-15 15:52

      千问可以直接点外卖了,我赶紧试了试

      破案了! 就是现在,杭州西溪园区里,千问App正式官宣,全面接入淘宝闪购、飞猪、高德等阿里生态业务。 这意味着,你现在可以直接用AI点外卖、买东西、订机票,只要更新了APP就能用! 难怪阿里园区C5楼这几天灯光秀不断,原来是在默默憋这个超级大招。 截至1月14日收盘,阿里巴巴美股涨1.73%。半年以来,其股价涨幅超过40%,最新市值4056亿美元(约合人民币2.8万亿元)。 首次实现AI点外卖 发布会现场,阿里副总裁吴嘉亲自演示,用AI点了一单奶茶。 “我看大家的咖啡也消耗的差不多了,我现在用千问帮我点40杯霸王茶姬的伯牙绝弦,可以看到付款完成,待会儿咖啡就送过来了。” 不久后,淘宝闪购骑手就将奶茶送达现场。 这背后是千问与淘宝闪购、原生AI支付能力“AI付”的系统级打通。 用户只要在聊天框里说出需求,千问就能调用淘宝闪购的服务能力,精准定位、推荐合适的商家、生成订单,并通过内置的“支付宝AI付”功能一键付款。 整个流程在对话界面就能完成,不用再跳转其他App。 小编也赶紧打开千问APP,试着下单一杯果茶,千问优先推荐了附近门店的一些产品。 点击“选它”后,千问自动匹配了最大优惠,还提示“正在通过淘宝闪购帮你下单,请确认。” 原来,千问爆了一个8元红包。最终,小编用15.2元点到一杯多肉青提果茶,也是薅到了羊毛。 不止点外卖,千问还接入了淘宝、高德、飞猪等阿里生态服务,配合“任务助理”,能办400多件事。 比如,发布会现场,千问生成了一个年会抽奖软件,把所有参会的嘉宾名字输进去,抽了一个三亚大礼包。 再比如,说句话就能找卷子、讲难题、练真题,找千问“要一次函数专项练习”,它能从数亿题里精准匹配,直接发PDF/Word文档。 还有“千问小讲堂”,像老师边画边讲,“举一反三精准练”,错题自动出同类题。 好家伙!这以后不仅学校要做卷子,回家也要做,还是真题! 除此之外,问怎么办护
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      ·01-09

      在CES,我们用时空壶的黑科技,实现无延迟对话

      1月6日至9日,在拉斯维加斯举办的消费电子展(CES)上,一处展台前的场景格外吸睛。 两位参展者正进行一场看似混乱的对话,你说中文,我说英文。可对方说完,另一人都能立即用母语回应,点头、反问、讨论细节,毫无障碍。 秘密藏在他们的耳畔:时空壶W4,全球首个骨声纹AI同传耳机。 98%准确率的高水准同传,嘈杂展会里的“沟通神器” 在时空壶的展区,正呈现出一幅特别的景象,两位体验者相对而坐,各自耳畔都戴着一只耳机。 男士刚用英文问完“Have you had lunch?”,女士已经自然地用中文回答:“是的,这里有一些不错的美食选择。我还没吃午饭”。 接着女士用中文反问“你在展位这里过得怎么样”,男士也毫不犹豫地笑着接话,“我就是有一些忙。” 整个过程中,他们的目光始终自然相接,偶尔伴随手势,对话节奏流畅如常。而在他们周围,是CES展区熙攘的人潮与持续的喧闹背景音。 长久以来,传统翻译耳机普遍被两大瓶颈所困:嘈杂环境下“听不清”,复杂语境中“译不准”。而这,恰恰是决定跨语言沟通体验好坏的关键所在。 而时空壶W4,正用两项全球首创技术,直击这两大痛点。 第一项是AI骨导收音。传统方案要么靠多麦克风阵列降噪,但在极端噪音前依然力不从心;要么硬件收音与软件翻译割裂,导致整体体验不佳。 W4创新地加入了一枚骨声纹传感器。它的原理很简单:人说话时,声音不仅通过空气传播,还会引起颅骨的震动。这枚传感器就是专门用来捕捉这种震动信号的。 “两个人近距离说话时,怎么防止我的声音窜进你的耳机里?”时空壶创始人田力坦言,“过去我们做过很多尝试,试过矢量型降噪,靠方向性波束控制收音距离,效果不错,但还不够极致。” 现在,骨声纹传感器捕捉颅骨震动,两颗气导麦克风收集空气传播的声音,三者信号融合计算后,就能实现“只收我声,不扰你耳”的精准收音。再吵的环境,也能稳稳锁定说话人的声音。 听清之后,下一个挑战是译
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      ·01-09

      在CES,长城宣布将让车听得懂、看得见、会思考

      太平洋时间1月6日-9日,有着“全球科技风向标”之称的2026CES国际消费电子展,在美国拉斯维加斯盛大举行。长城汽车已连续两年参展,本次携众多前沿技术成果及4款重磅车型亮相,并以开放谦逊的姿态参与全球对话,在世界舞台展示中国汽车品牌的技术深度与文化温度。 图片 图片 “听得懂、看得见、会思考”,汽车将变得越来越贴心  2026CES现场,长城汽车CTO吴会肖带来一场主题为“Smarter AI, Go With More ”的演讲,她表示:“AI不只是灵感的催化剂,更能推动我们前行,长城汽车以科技赋能产品,真正提升用户体验,为全球用户创造价值。” 图片 在智能化技术层面,早在去年年初的2025CES,长城汽车发布ASL——空间与语言智能体,它是以3D视角感知世界的智能体,覆盖车内外场景,如人类般直观,是懂倾听、会学习、能沟通的出行伙伴。 2025年12月长城汽车落地了VLA大模型,它能够基于对人类物理世界更深层的理解,做出更准确的推理和判断。VLA赋予汽车三大核心能力:听得懂、看得见、会思考,首搭魏牌全新蓝山智能进阶版,为用户提供更安全、更从容、更人性化的智慧出行体验。 2026年,长城汽车旗下更多车型将搭载VLA大模型,同时长城汽车也会将高阶智能辅助驾驶拓展到更多中端车型。而且吴会肖透露,长城汽车将在2026年开启智能辅助驾驶、智能座舱等方面的海外适配工作,在助力全球化战略的同时,向全球展现中国汽车卓越的智能化实力。 随着长城汽车在智能化领域持续深耕,吴会肖对ASL的未来发展也充满了期待:“下一代 ASL,它更智能,还能有协同力。每一个核心场景,都由专门智能体负责处理。基于端到端空间语言智能技术,我们正打造全场景智能体集群——它能知车、识人,记事。” 图片 中国智慧+全链技术,构建长城汽车全球竞争力 1月6日,长城汽车正式官宣一车多动力平台的最终命名——“归元
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      ·01-09

      魏牌展台成顶级流量密码,VLA技术方案闪耀2026CES

      在全球顶级的电子消费展(CES 2026)上,长城汽车旗下高端品牌——魏牌(WEY)以“中国的蓝山,世界的蓝山”为主题,向全球观众展示了其在智能化与电动化领域的最新突破 。魏牌全新蓝山智能进阶版与全新高山 9 两款旗舰车型,凭借首发的 VLA(视觉语言动作)大模型及 Hi4 智能电混四驱系统,成为了展会现场的焦点,向世界宣告中国汽车工业已进入“技术标准输出”的新阶段 。 魏牌蓝山携VLA大模型实现“主动思考”,定义智能驾驶新范式 在拉斯维加斯会议中心,魏牌全新蓝山智能进阶版的展台前挤满了全球各地的科技博主 。作为品牌首款搭载 VLA(Vision Language Action)大模型架构的插混六座 SUV,蓝山展示了其从“被动执行”到“主动思考”的跨越 。 全新蓝山智能进阶版,秉持魏牌新能源“科技WEY美好生活”的初心理念,立足辅助驾驶未来发展的前瞻视野,首发搭载长城汽车全新一代辅助驾驶系统,打造首款搭载VLA的插混大六座SUV。结合Coffee OS 3智慧座舱、智能四驱电混Hi4、旗舰级底盘架、豪华舒适空间和全方位主被动安全体系等广受11万车主用户好评的全面产品价值,为中国用户带来一台听得懂、看得见、会思考的大师级出行伙伴,塑造更具信任感的家庭智能出行新体验。 澎湃算力底座:全新蓝山搭载了 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片,单颗芯片算力高达 700 TOPS,是主流车规级芯片性能的数倍,能高效支持复杂大模型的运行 。 VLA 大模型应用:不同于传统的指令式交互,蓝山通过 VLA 架构实现了更自然的语音控车 。用户可以通过“小魏同学”实现如“帮我靠边停车”、“远离大车”等复杂逻辑指令 。 决策可视化:为了消除用户对辅助驾驶的“黑箱焦虑”,蓝山引入了 CoT(思维链)卡片,将系统每一次刹车或转向背后的逻辑实时呈现给驾乘者,让智能驾驶更有温度、更具信任感 。 超
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      ·01-07

      龙湖完成2026年首笔债务兑付,轻装上阵穿越周期

      1月5日,龙湖集团完成今年第一笔债务兑付,涉及10.38亿元,为新一年的降负债开了个好头。 自2022年中以来,龙湖三年累计压降有息负债超过400亿元,债务压力已有所减轻。 稳健的财务策略下,龙湖正逐步卸下历史包袱,在行业新周期中持续创造价值。它的表现,或能成为观察行业转型的一个窗口。 还债从容有序,筑牢安全边际 龙湖集团此次偿还的公司债“21龙湖02”,回售资金兑付日为1月7日,兑付包含行权到期本金9.94亿元以及利息0.44亿元。 在“法定”付款日到期前,龙湖就划款了,可见它对自身的资金状况有着清晰的掌控力。 实际上,这并非龙湖第一次从容还债。它一直把握着稳健的还债节奏,2025年多次提前还、如期还,面对银团贷款时更是体现了这点。 2025年12月21日,龙湖有笔总额约85亿元的债务到期,但它并不是等到最终期限才行动,而是从第三季度开始分阶段提前还,并于12月初全部结清。 这种做法,避免了到期日临近资金集中调度的压力,展现龙湖的合理规划和预见性,最终平稳度过偿债高峰期。新加坡星展银行表示,在偿还完这笔海外贷款后,龙湖将偿清其近期的境外债务。 截至2025年6月,龙湖剩余有息负债1698亿元。按照规划,它自2026年起每年还将净减少约100亿。 Wind显示,龙湖的公开市场债券还剩17笔未兑付,境内有66.73亿元,境外有111.55亿元。它一年内面临的公开债券到期的规模可控且兑付时间分散,拥有一个相对安全的基本盘实现可持续发展。 截至2026年1月7日统计, 来源Wind 业务结构转型,构筑压舱石 近年来,压降负债成为房企的头等大事。房企或以资抵债,处置资产回笼资金,积极寻求债务重组,融创、奥园、富力、旭辉等房企排队上岸,松了一口气。 据中指研究院监测,截至2025年,已有约21家出险房企的债务重组或重整方案获得批准或完成,累计化债总规模约1.2万亿元。 与多数房企变卖
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      ·01-04

      广州新机场来了!双机场时代开启,客流炸裂增长

      2026年刚开年,广州就甩出王炸。 2025年12月31日,广州地铁单日客运量飙至1409.3万人次,一举刷新全国历史纪录! 同一天,北京、上海、深圳分别录得1312万和1294万和1305万人次,广州断层式领先,成为当之无愧的“流量第一城”。 机场也再创新高,白云国际机场全年旅客吞吐量突破8359万人次,日平均22.9万人次。 更令人振奋的是,国家发改委一口气批复多个千亿级交通项目,其中两项直指广州核心使命——广州新机场、湛海高铁获批,相关线路工程等交通设施总投资超过4000亿元。 广州开年,气势如虹! 不仅是多一个机场,而是再造一个枢纽 广州已经有一个年旅客吞吐量可达1.2亿的白云国际机场,再建一个机场意味着什么? 当前,全国只有四座双机场城市,上海是浦东+虹桥,北京是首都+大兴,成都是天府+双流,台北是桃园+松山,前三座城市也是目前国内航空旅客吞吐量的前三强。 长期以来,广州凭借着白云国际机场单挑,无限逼近前三,只差临门一脚。 现在,广州新机场来了。 (广州新机场效果图) 广州新机场选址佛山高明更合镇,官方透露,项目最快今年1月开工。近期规划(2035年)年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨;远期(2050年)旅客吞吐量可达6000-8000万人次、货邮吞吐量220万吨,远超传统机场规划规模。 而广州新机场的加入,也不仅是多一个机场,而是再造一个枢纽。 当前,粤港澳大湾区拥有7座大型民用运输机场,年客流量超2亿人次,登顶全球最繁忙机场群。 但布局不均的问题日益凸显,东有惠州平潭机场、深圳宝安国际机场,西却长期缺乏国际级航空支点。 广州新机场的建设,正是对这一短板的关键补位,定位为全省三大国际航空枢纽之一。一期即按3000万人次年吞吐量建设,跑道等级4E,与白云机场平行布局、错位协同。 在轨道交通衔接上,广州新机场更彰显超级枢纽的格局。 规划引入两条高铁(广湛
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      ·2025-12-29

      天河医疗机构破千,五年飙升25%!

      天河医疗建设,突飞猛进! 最近,《天河区卫生健康体系建设情况报告》出炉,全面揭示了天河医疗建设的多项成果。 机构数量破千,还有3家医院在建 截止目前,天河区共有医疗卫生机构1088家,同比2020年的870家增长了25%。 其中,三级医院数量五年飙升40%,增长尤为亮眼。 要知道,三级医院是国家医院等级中的“最高标准”,评审非常严格,涉及床位、科室、医疗水平、医疗安全和科研多个维度。 像大家熟悉的暨南大学附属第一医院、中山大学附属第三医院、中山大学附属第六医院、南方医科大学第三附属医院等,都是三级医院,并且是三级中的甲等,代表了天河区医疗的顶尖水平。 三级医院增加,意味着天河在急危重症和疑难病诊疗上的实力更强了。 (暨南大学附属第一医院) 二级医院也实现了跨越式发展,从2020年的15家增加到30家,实现了翻番。 天河区人民医院、区中医医院、区妇幼保健院全部成功通过了“二级甲等医院”评审,整体服务能力迈上新台阶。 社区卫生服务中心42家,仅占机构的3.8%,但承担了57.58 %基层诊疗任务。实实在在地撑起了基本医疗和公共卫生服务的“底盘”,为15分钟便民生活圈提供了扎实的健康保障。 诊所医务室新增了194家,是天河医疗机构的增长主力军。 这些小型但灵活的医疗点,往往出现在街头巷尾,提供常见的病诊疗服务,它们的快速增加,意味着看病更近、更方便。 除了机构数量,还有一个指标常常被大家用来横向对比——人均卫生资源。 目前,天河区每千名常住居民拥有7.66张床位、5.48名医生和6.9名注册护士,这些数字均高于广东省的平均水平。 未来,天河区还将新增3家高水平医院——中山大学肿瘤医学科学中心(天河院区)、中山大学附属第六医院(珠吉院区)和广东省骨科研究院(长兴院区),总计可提供约2400张床位。 这些医院均瞄准行业前沿,比如中山大学肿瘤医学科学中心(天河院区)配置了1套全球唯一的
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      ·2025-12-28

      把养牛拍成穿越爽剧,伊利这波操作有点“牛”

      “2025年伊利首席畜牧营养官尹利利,一睁眼穿回1999年,成了被逼嫁还债的‘傻媳妇’。” 这不是某部网络小说的开头,而是伊利集团推出的互动短剧——《重生90:富豪榜我排第一 牛 排第二》。 剧集一上线,就在抖音、视频号等平台引发了不小的讨论。这部看似不搭界的短剧,竟意外地戳中了观众的兴奋点。 一、把养牛拍成爽剧,伊利是怎么做到的? 别人拍短剧:霸总、虐恋、宫斗。 伊利拍短剧:科学养牛、知识逆袭、专注搞事业。 女主尹利利,是2025年的顶尖畜牧专家,却意外穿越成1999年的乡下傻媳妇,被恶毒婶婶王淑芬逼婚抵债。 面对开局即天崩的坑人剧本,她当场拒婚,还和婚约对象顾悠然立下“三天还债”的赌约。 手握26年后的硬核养牛知识,她直接杀到伊利集团面试,凭借一套超越时代的《科学养牛方案》,当场被王教授录用,年薪两万! 然而,还没来得及高兴,恶毒婶婶竟冒名顶替,抢走了她的工作和工资。亲爹回归却不听解释,反手就是一巴掌,全村指指点点,女主惨遭“社死”…… 关键时刻,顾悠然带着尹利利的亲笔配方闪现,为她证清白。恩师王教授随后赶到,当场拆穿了婶婶的谎言,啪啪打脸! 说到底,尹利利的养牛知识,才是她傍身的核心武器: 给奶牛做“八菜一汤”——吃得比人还精致;“对牛弹琴”——放音乐让奶牛情绪稳定;“牛界SPA”——给奶牛修蹄…… 这些养牛科学,不像是枯燥的科普,反而成为推动情节、打脸反派的“神助攻”。 故事的最后,尹利利决定将先进技术无偿公开,提高国奶的品质和标准,让全国养牛人都富起来! 这种“专利共享,普惠行业”的选择,将故事从“小我”的逆袭,升维到“大我”的担当,瞬间赋予该剧超越娱乐的深层意义,可谓后劲十足。 而女主依靠智慧与实力突围的“大女主”形象,也呼应了伊利作为行业领军企业,用科技引领整个行业向前的格局与担当。 二、为什么回到1999年?精心选择的历史拐点 其实,女主穿越回1999年的设
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      ·2025-12-26

      大疆教父回湖南创业,干出百亿上市公司

      12月19日,希迪智驾在港交所挂牌上市,开盘价263港元/股,市值111.6亿港元。 这使它夺得香港“无人驾驶矿卡第一股”,也成为港股首家商用车智能驾驶公司。 这家公司的创始人是被誉为“大疆教父”的李泽湘。这是一位湖南人,回到家乡创业的故事。 在矿坑里爬出的自动驾驶新路 希迪智驾成立于2017年,在多数自动驾驶公司扎堆乘用车“红海”时,李泽湘为其选择了一条与众不同的路径: 从矿山场景切入,专注矿卡无人驾驶,逐步扩展至港口、物流园等其他场景。 矿山环境相对封闭、路权单一、交通参与方可控,这显著降低了技术落地的复杂度和法规风险。 更重要的是,矿区运输长期面临司机老龄化、事故率高、效率低下的痛点,政策强力支持智能化改造。 但他没有追求一步到位实现无人化,而是从“有人车、无人车”混合作业开始,帮助矿山逐步过渡,并通过全局调度、多传感器融合等技术,实现恶劣环境下的全天候安全作业。 商业结果验证了这条路径。招股书显示,公司营收从2022年的0.3亿元,增长到2024年的4.1亿元,年复合增长率达263.1%。今年上半年,公司营收近4.1亿元,接近2024年全年水平。 在其自动驾驶、车路协同、智能感知三大业务中,自动驾驶是绝对核心,2024年收入占比达62.1%。 但公司也面临“增收不增利”的挑战。2022年至2024年,公司净亏损累计超过10亿元,2025年上半年进一步扩大至4.6亿元。 亏损的压力莫过于成本。2025年上半年,公司一般及行政开支费用2亿元,研发费用1.5亿元,加起来覆盖公司上半年度86%左右的收入。 “大疆教父”的炼成 李泽湘更广为认知的标签是“大疆教父”。 他1961年出生于湖南,1979年考入中南矿冶学院,后赴美留学,先后在卡内基梅隆大学、加州大学伯克利分校深造,获多个学位。 1992年,他加入香港科技大学任教,在2005年遇到当时还是本科生的汪滔。 汪滔本来一心
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