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图片 11月18日，吉利第5代帝豪以限时感恩价6.59万-8.29万元上市，新车共有四款配置，消费者11月30日前购车可享7重大礼。演员李晨以“向上体验官”身份亲临现场，成为5代帝豪首位明星车主。 图片 自初代车型上市以来，帝豪16年来累计售出400万辆，长期稳居中国品牌A级轿车销量前列，最新一代帝豪在颜值、安全、驾控、智能等维度实现全面进阶，将搅动国内A级轿车市场。 作为首款基于新一代BMAEvo全球模块化架构打造的车型，第5代帝豪前脸12根镀铬纵向直瀑立柱，侧面配以0.618黄金比例腰线，车尾配备LED超红光尾灯，加上1.27宽高比、18英寸五星之盾轮毂和544mm超低重心，兼顾优雅气质和操控性。 内饰上，5代帝豪大面积软质包覆搭配精致度格式条，在同级车型身上首次搭配豪华水晶档把、14.6英寸高清大屏和50W无线风冷快充，并提供旷野棕、云舒灰、星夜黑三种座舱配色。 图片 安全性方面，第5代帝豪整车采用潜艇级笼式车身，前后防撞梁分别采用“B”型、“C”型超高强钢设计，结合S形两折弯吸能设计和统计独有发动机下沉技术，在碰撞中有效引导能量传递，同时搭载上帝之眼540°透明底盘以消除视觉盲区，给驾舱内成员的安全带来保障。 驾控方面，新车提供1.5TD+7DCT与1.5L+8CVT双动力组合，其中1.5TD发动机最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，零百加速7.9秒，百公里油耗低至5.95L；1.5L+8CVT组合则以平顺静谧见长，适合城市通勤。中欧大师级团队联合调校的底盘，36.3米百公里制动距离与79km/h麋鹿测试成绩居同级前列。 智能化是第5代帝豪的最大亮点之一。新车搭载GEEA 3.0电子电气架构，支持OTA无感升级，全系标配Flyme Auto智能座舱系统与14.6英寸高清大屏，全场景智能语音支持毫秒级响应、模糊指令与普通话粤语双语识别。 图片 互联生态方面，新车

当豪华SUV市场仍在传统配置竞赛中徘徊，问界M9以销量、口碑、保值率三冠王的硬核实力，打破50万级豪华市场格局。上市21个月，累计交付突破25万辆，稳居50万以上车型销量第一；在杰兰路2024下半年-2025上半年新能源汽车品牌健康度研究中，连续两期新能源全车型用户净推荐值（NPS）第一；在中国汽车流通协会发布的《2025年10月中国汽车保值率研究报告》中，连续三月蝉联中国插电混动（含增程）车型保值率第一。问界M9正以全维领先的市场表现，重新定义豪华SUV的价值标杆。 图片 以领先产品实力，夯实豪华出行核心体验 作为豪华SUV的核心，问界M9用多项行业领先的产品实力，将豪华出行体验推向极致，构建起独特的竞争力。安全层面，它是中保研C-IASI测试中获得超4G安全评级的车型，80%铝合金占比的玄武车身搭配29处2000Mpa&1500MPa热成型钢，为用户提供堡垒般的安全保护。配备的192线激光雷达及3分布式4D毫米波雷达矩阵，构建起全向立体融合感知系统，能提升雨雾尘等恶劣天气的安全性，及时识别后向悬浮物、负向场景，实现全场景和全天候感知防护。 图片 智能出行上，问界M9搭载**乾昆智驾ADS 4辅助驾驶系统，升级全新WEWA技术架构，可实现全国范围“车位到车位领航辅助P2P 2.0”，更能无缝衔接高速ETC自动缴费与停车场无感支付，带来更便捷的出行体验，让辅助驾驶更“类人”。配备的途灵智能底盘，搭配四球头长双叉臂及后多连杆独立悬架，全系标配闭式空气悬架与CDC电控可变阻尼减振器，配合HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制的毫秒级调控，从底层架构保障车身姿态稳定，奠定卓越驾乘体验。 续航与补能更带来领先体验，问界M9增程版搭载行业领先的智能增程系统，量产热效率达44.8%，亏电油耗低至6.9L/100km，满油满电CLTC续航可达1474km，轻松满足超长跨省出行需

11月16日，广汽埃安首款增程+纯电双动力车型——埃安i60正式上市。这款定位“国民刚需大五座SUV”的全新力作，以限时焕新价10.48万元起的惊喜价格，携超100项全系标配配置，重磅切入10万级SUV市场。即日起至年底前订车，用户还可尊享十大上市权益。 图片 作为最大的技术亮点，埃安i60增程版搭载了与20万级豪华增程SUV同源的广汽星源增程技术。首先在能效表现上实现了突破性进展，油电转化率实现行业第一的3.73kWh/L，度电里程7.2km，亏电状态下百公里油耗低至5.5升，媒体实测中更取得了4.9升的优异成绩。 强劲的动力输出同样令人印象深刻，增程器持续发电功率高达85kW，同级第一；配合180kW高功率电机，即使在亏电状态下依然能保持150公里/小时的高速持续行驶。 图片 与出色动力相匹配的是超越期待的静谧体验。凭借发动机黄金悬停技术，埃安i60启动和停机抖动分别降低70%和55，结合全车多处隔音措施，实现了怠速充电时车内噪音仅40分贝的静音水准；时速120km/h条件下，车内噪音优于部分进口豪华纯电SUV。 此外，埃安i60还搭载同级领先的29.165度大电池，CLTC纯电续航里程210km，3C快充可在15分钟内从30%充至80%。此外，埃安i60增程版综合续航里程1240km，免除在高速服务区排队充电的困扰。 图片 同时，埃安i60还推出纯电版，同级更大75度大电池，实现更长、更扎实的650km纯电续航。3C快充技术可在5分钟内补能200km，支持市面超99%的充电桩。埃安还拥有全国领先的补能生态，自营充电桩已突破2万根，与超过137万根互联充电桩，共同构建了"快广近"补能网络。 图片 空间方面，埃安i60以“5人8箱大衣柜”的设计理念，为家庭用户打造出宽适的移动空间。2775毫米轴距带来比肩B级SUV的乘坐体验，后排腿部空间达1037毫米，头部空间1020毫

11月13日，以“安全舒享新轿卡，全能超赚666”为主题的比亚迪轿卡T4上市发布会在武汉国际商用车车展顺利开展。 图片 比亚迪商用车事业部总经理田春龙表示，“产品开发初心源于对万千卡友的技术关怀。”T4研发旨在满足紧扣卡友“出门少辛苦、开上更有面、家人少担心”的需求，让城配司机开高品质轿卡、体面赚钱成为现实。比亚迪轿卡T4以全球领先三电技术为核心，打破“小卡只是运输工具”的刻板印象，成为一款真正兼具卡车经济实用与轿车安全舒适的全新轿卡，为更多卡友带来全新选择。 图片 比亚迪轿卡T4搭载62.3kWh刀片电池，CLTC工况下续航可达330km。产品不仅以安全与舒适为基石，更将“轿乘化体验”作为核心设计追求，彻底颠覆传统小卡驾乘感受。 比亚迪轿卡T4配备3吨级矩形大截面后桥，承载能力较同级提升20%。货厢最大内长可达4100mm，最大容积可达15方，助力用户多拉多赚。动力上，150kW扁线电机输出204匹马力，即便满载爬坡也能轻松突破35%，复杂路况通行无忧。能效与补能效率同样亮眼，全自研三电系统，实现一度电行驶5.5公里的超低能耗。首创的电池冷媒直冷技术，更达成“充电十分钟，续航百公里”的补能速度，大幅减少等待时间，保障运营效率。 图片 行业首创灵犀电刹搭配全盘式制动，实现毫秒级制动响应；全系标配EPB、ESC等10余项辅助功能，叠加超安全刀片电池+CTC底盘一体化设计，筑牢主动与被动安全防线；行业首次标配领先的X-EPS转向系统，配合超强度钢笼车身与欧标R29碰撞认证，再加上71%镀锌板占比、200万公里极限测试验证，为每一次出行保驾护航。 图片 造型复刻凯旋门经典，内饰配备DiLink系统与液晶仪表，打造悦目视感；人体工学按键+皮质座椅带来细腻触感，3.5级低气味内饰搭配自清洁空调营造清新嗅感；乘用车同源温控技术10分钟快速降温，65dB静谧空间兼顾精准温感与静谧听觉；再

11月10日，第五代瑞虎8全球上市发布会隆重举行。新车集“硬核全能”的驾控实力与“电感体验”的智慧舒适于一身，为用户带来全面越级的驾乘感受，重新定义家庭SUV的价值标杆。第五代瑞虎8诚意推出8重冠军礼遇，限时抢鲜价9.29万元起。 图片 十年来，瑞虎8家族始终精准把握用户需求与技术变革的脉动：从以“5+2座灵活空间”开创新格局，到创新推出“中国心”十佳发动机鲲鹏动力2.0T，每一代无不引领中国SUV向上突破。如今，第五代瑞虎8再度进化，以更硬核全能实力续写家族新篇章。 这一历程，凝聚成瑞虎8家族坚不可摧的“三大冠军底座”：征服赛场的冠军，以41项赛事冠军、环塔赛段五连冠等极致表现不断征服极限；享誉全球的冠军，以40项国际权威荣誉，让中国品质赢得世界喝彩；用户心中的冠军，累计斩获28项评选桂冠，赢得全球超145万用户信赖。十年五代的进化与三位一体的冠军资产，共同为第五代瑞虎8的登场构筑了最坚实的基础。 面对新时代用户的进阶需求，第五代瑞虎8以“硬核全能”为核心，依托奇瑞全新“硬核平台”——中国新燃油智能T平台打造，实现从性能到安全的全面升级。 图片 第五代瑞虎8致力于为用户带来“赛级民用”的硬核性能体验。新一代鲲鹏1.6T发动机，最大功率高达147kW，峰值扭矩达到310Nm。配合豪华同源底盘架构，营造出“更稳、更静、更顺”的高级驾控质感。同时，第五代瑞虎8配备了同级唯一，30万豪车同规格的液压隔振技术，配合同级唯一的前后铝合金转向节，同级唯一的后全框式副车架，将行驶振动感降低44%，过减速带冲击感降低49%，振动衰减提升32%。 图片 安全是奇瑞的底线，也一直是奇瑞造车的最高追求。第五代瑞虎8以“磐石车身”构筑安全基石，高强度钢铝占比高达80%，配备同级唯一的日字型全铝防撞梁，同级唯一的Shotgun安全结构设计，以及1500兆帕热成型钢，为用户提供同级最强的硬核安全守护。

11月12日，为了展现新车越野性能，奇瑞把新车风云X3L开进了湖南张家界天门山景区，意图将该车辆开上999级台阶。但是在挑战途中，该车却突然发生了意外状况，不仅出现了溜车，还将天门山景区的一段护栏撞坏了。 图片 11月13日一大早，#奇瑞致歉#这一话题直接登上了微博热搜第一，网友们对奇瑞骂声一片，这测试既不安全，也不专业，仅仅是为了通过极限营销吸引眼球，此事件不免让人想起同样因为追求极限营销而翻车的始祖鸟。 01 为什么要挑战天门山阶梯？ 本次事故发生地位于天门山景区的“天梯”处。该“天梯”全长约300米，垂直落差超过150米，并总共有999级台阶。更夸张的还是“天梯”的坡度，由于山体本身比较复杂，“天梯”的坡度也多变，从最小的20多度到最大可以接近45度。 图片 “天梯”的设计，可以说一开始就没有考虑过车辆通过性的问题，多排扶手的设计也旨在让游客能更好的享受徒步乐趣，并且获得逐级登高的成就感。然而，奇瑞却选择将其作为新车风云X3L的“极限挑战”的场地，难道开车走人行阶梯也有成就感吗？ 根据天门山景区工作人员的介绍，由于奇瑞12到13日的爬坡活动，导致“天梯”这两天都不对外开放，游客只能乘坐穿山电梯直接到达“天梯”上的天门洞。本身设计给人行的阶梯，竟然因为活动变成了车行的“专用通道”，简直令人哭笑不得。 02 充满危险的荒唐活动 从挑战的结果来看，更是佐证了这次活动的危险与荒诞。风云X3L在攀登过程中发生了严重的打滑情况，驾驶员想要控车救车，但是却在刹车后出现了溜车的情况。越来越快的车速使得驾驶员无法控制车辆，最后整车只能撞到栏杆上才停下。 事后奇瑞在致歉声明中指出，事故的直接原因是测试装置的安全防护绳固定点卸扣意外脱落，进而导致防护绳缠绕右侧车轮，整车的动力输出受阻，导致车辆下滑撞击护栏，造成部分护栏受损。 图片 这样的事故原因更是将整件事的荒诞感上升了不少。本身应该是保

11月10日，北京现代的一纸人事任命书引起业界关注：原一汽奥迪销售公司执行副总经理李凤刚出任北京现代总经理，全面统筹生产、销售、企划等核心业务板块。 图片 就在两个多月前，时任一汽奥迪执行副总经理的李凤刚在任期未满两年的情况下突然接到调令——与一汽富华生态总经理郭永锋换岗，而仅仅过去70天，李凤刚就离开一汽出现在北京现代，难免让人怀疑其是否因为此前的调令而负气出走。 不管李凤刚是否负气出走，可以肯定的是，一汽奥迪如今正焦头烂额中。今年以来，一汽奥迪已三次调整人事架构，高管频繁调动的背后是其品牌价值的稀释和巨大的销售压力。毫无疑问，曾经连续30年领跑中国豪车市场的一汽奥迪正在内忧外患的双重打击下渐渐掉队，在人事动荡、经销商流失和销量下滑的泥淖中难以自拔。 一年三次人事地震 李凤刚的出走之所以引起业界广泛关注，除了他是一位具备多种能力的复合型人才，在战略、销售、渠道、品牌等重要领域均有深厚经验之外，还因为他的履历非常干净——自2003年清华大学毕业后就一直服务于一汽-大众，此次入职北京现代是李凤刚从业以来首次跳槽，而李凤刚跳槽之前正好从一汽奥迪被调往一汽富华生态，此间细节耐人寻味。 2023年10月接管一汽奥迪之时，李凤刚面临着巨大的挑战：造车新势力强势崛起，传统豪华三强的霸主之位动摇，奥迪更是面临转型缓慢、品牌溢价和销量双双下滑的困境。 李凤刚坚定推进“油电共进”战略，让一汽奥迪燃油车重夺细分市场占有率榜首，电动车渗透率也持续攀升，其创新性导入“融合直售”模式，既解决了传统4S店价格体系混乱、消费者对品牌信任度降低的痛点，又让直营模式高成本重资产的困境得到一定缓解。 与此同时，李凤刚以“i人营销官”的身份在社交媒体上推广品牌理念和技术，一年之内发布了80多条视频，“车规级芯片vs消费级芯片”技术解读视频还创下千万级播放量。可以说，李凤刚具备多种稀缺能力，是一位不可多得的技术流

11月10日，东风奕派eπ007+正式上市，共推出三款配置车型，限时焕新价13.99-14.99万元。11月30日前下定，还可享受5000元置换补贴、终身质保等价值4.68万元的八重礼。 图片 图片 东风奕派eπ007+，全系标配激光雷达，座舱芯片升级为高通骁龙SA8295P，集“性能驾控、超能智慧、高能颜值、全能品质”四大核心优势于一身，打造14万级激光雷达四驱轿跑，全力为东风汽车年度新能源100万销量目标冲刺注入强劲动力。 在14万级别的车型中，东风奕派eπ007+是唯一配备激光雷达的四驱轿跑，百公里加速时间为3.7秒。纯电后驱车型的续航表现更佳，CLTC工况综合效率达到89.1%，百公里能耗低至12.6kWh，最大续航里程可达650km。 图片 eπ007+增程版首搭超感增程2.0系统，纯电续航里程308公里，综合续航里程能达到1308公里，并且支持4C超快充。这套增程系统搭载了行业内首款热效率超过43.5%的1.5L混动专用发动机，在高速混动模式下，车内噪音和纯电模式相差不大。 底盘方面，东风奕派eπ007+由场地赛冠军团队调校，采用50:50的前后轴荷比和低重心设计，同时配备了与百万级跑车同款的自适应可变阻尼减震器FSD，让车辆转向更稳定。同时，新车还配备了爆胎稳行功能，在突发爆胎时能帮助稳住车身，减少车辆失控的风险。 图片 智能配置方面，新车首发搭载天元T200辅助驾驶系统，全系配备禾赛科技ATX激光雷达和29个感知硬件，标配20多项驾驶辅助功能，支持高速NOA、全场景智慧泊车等高阶功能。 座舱智能化方面，新车搭载天元智舱2.0，全系标配算力较强的高通骁龙SA8295P芯片，搭配15.6英寸超清中控屏和10.25英寸组合仪表屏，功能操作清晰直观，并支持百度文心一言+DeepSeek双AI大模型智能语音助手，实现了“可见即可说”的交互方式。 图片 外观方面，eπ0

11月5日，第5代帝豪正式开启全球预售。此次共推出4款车型，限时先享价6.89-8.59万元，并同步推出了7大超值预售权益。为让用户第一时间体验新车的越级魅力，第5代帝豪已同步开展商品车发运，预售即现车交付。 图片 作为首发搭载新一代BMA Evo全球模块化架构的车型，第5代帝豪实现了从底层基因到用户体验的全面革新。新车以“A级定位，B级体验”为内核，将越级实力贯穿于颜值、舒享、安全、驾控、智能五大维度，不仅重新锚定了中国家轿的价值坐标，更彰显了中国品牌参与全球竞争的全新姿态。 图片 外观方面，新车前脸采用12根镀铬纵向直瀑立柱，“吉目远眺LED前大灯”照明距离超170米，0.618黄金比例腰线与2.2倍轮高比勾勒出的灵动姿态，配合1885mm同级最宽车身、1.27超大宽高比、18英寸五星之盾铝合金轮毂及544mm超低车身重心，不仅强化了庄重优雅的视觉气质，同时还实现了超低油耗与稳健操控的双重优势。 图片 车尾的LED超红光尾灯，采用豪华车同款波长627-632nm超红光LED，300米超远穿透距离在恶劣天气下穿透力提升30%。第5代帝豪推出千山青、墨岩黑、峰芒银、云纱白、松壑蓝、苍烟灰6种车身配色，让自然意境与工业设计自然融合。 内饰方面，大面积软包覆盖搭配精致镀铬饰条，同级首搭水晶挡把、14.6英寸高清大屏及50W无线风冷快充。其中，无线快充除了配备主动散热外，还支持遗忘提醒功能。配色方面，新车提供旷野棕、云舒灰、星夜黑三种座舱配色选择，进一步将“移动的家”打造成兼具科技感与温馨感的品质空间。 图片 新车拥有4815×1885×1480mm的车身尺寸和2755mm轴距，以及85.1%同级最大得房率。970mm同级最大后排头部空间、1480mm同级最大后排肘部空间，让三位1.8米乘客落座后排仍能保持得体姿态，近2拳的膝部空间与1320mm加宽后排坐垫，带来媲美豪华车的乘坐

11月7日，2026款比亚迪夏在广州加推上市，共发布100KM进取型、100KM超越型、218KM超越型和218KM卓越型4款车型，官方指导价20.68万-26.98万元，限时超级置换价19.68万至25.98万元。 图片 2026款比亚迪夏这次加推上市，带来四大的全面升级。续航上，2026款夏延续比亚迪第五代DM插混技术路线，CLTC纯电续航最长可达218公里，满油满电情况下综合续航可达1163公里，馈电百公里油耗低至4.9升。 图片 智驾上，搭载天神之眼B高阶智驾系统（DiPilot 300），配备激光雷达与30个智能传感器，支持城市领航辅助、高速NOA，还有离车泊入等泊车辅助功能。 图片 安全方面，2026款比亚迪夏使用了79%高强度钢车身、10气囊防护系统与TBC高速爆胎稳行系统，将爆胎后车身跑偏幅度控制在0.7米内，为出行增添了安心保障。 图片 给到的舒适配置，有2+2+3黄金座椅布局，二排独立航空座椅支持10向电动调节、加热/通风/按摩功能，三排座椅可一键电动折叠，车内三屏联动的DiLink 150智能座舱、28扬声器音响系统与多色渐变氛围灯。不止让乘坐体验舒服，更让车厢内有豪华氛围感。 图片 2026款比亚迪夏价格实在，纯电续航更长，能耗更低，安全性配置也给到位了。优势在于“家用”标签的2026款比亚迪夏，有没有满足你的用车需求呢？