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2月9日，“一路同心，星程共耀——问界M9星光之夜”在深圳盛大举行，这不仅是一场星光熠熠的聚会，更是问界M9所凝聚的强大精英圈层的一次集体亮相，生动诠释了问界如何成为高端圈层的共同选择。 图片 活动现场，**常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东回顾了问界品牌自成立以来的发展历程，他表示：“这五年问界取得了很大的成绩，创造了100万台车。问界M9自从上市之后，累计21个月稳居50万元以上销量冠军，每卖出10辆车就有7辆车是问界M9。第二个五年计划，我们将不断地把高的质量、卓越的体验和服务带给大家，不断地提升消费者的满意度。” 图片 赛力斯集团（创始人）董事长张兴海在活动现场强调：“跨界的合作是化学反应，指数级的变化。我们选择了**，开创了汽车企业与ICT企业跨界融合的先河。与问界用户在一起，与我们的合作伙伴在一起，与**在一起，五年我们创造了100万高端车，争取两年之内，我们完成第二个100万，坚定地在一起，继续跨界，长期地在一起。” 圈层共识　诠释问界M9新豪华内核 作为科技旗舰，问界M9是中国智造的集大成者，凭“十大黑科技” 引领科技豪华新格局，累计21个月稳居50万级销冠，实现销量、口碑、质量、保值率等多项第一，收获了超27万车主信赖。 目前，问界M9车主圈层已形成由演艺明星、商界领袖、高知精英等构成的强大共识群体，他们的集体选择不仅代表了对问界M9产品力的高度认可，更在高端社交场域中形成了独特的圈层标识与口碑效应，使问界M9成为高净值人群的身份标识和社交名片。 图片 图片 演员、模特胡兵曾将问界M9带到伦敦时装周，问界M9在伦敦震撼国际友人并让他们感到“incredible（惊叹）”，他坚信问界M9能走向更大的舞台。作为问界M9首位金瑞红车主，演员刘涛分享了她认可的“豪华”：“第一次见到金瑞红实车，被‘有光泽的沉稳’打动，零重力座椅是高强度工作间隙的

2月6日，中国豪华汽车引领者AITO问界与阿联酋头部豪华汽车经销商集团Abu Dhabi Motors（以下简称 ADM）在中国重庆正式签署战略合作协议。 图片 赛力斯汽车海外BU总裁王进与ADM CEO Syed Faiz Karim 代表双方签署协议，赛力斯汽车总裁何利扬与阿卜杜拉·本·穆罕默德·本·布蒂·阿勒哈米德阁下私人办公室中国区负责人赵頔见证签约。这次合作标志着AITO问界在海外高端新能源市场的布局取得关键进展，正式开启品牌全球化的新篇章。 ADM历经40年行业积淀，凭借深厚的渠道网络、高端客户资源、专业运营能力和服务能力，已成为中东地区极具影响力的超豪华汽车经销商。其以客户为中心的服务理念和全方位的业务革新，打造了行业标杆。 AITO问界以智慧重塑豪华，仅用46个月达成100万整车下线。旗舰车型问界M9在中国市场累计21个月稳居50万元级车型销冠，以硬核产品力奠定高端智能出行标杆地位。此次豪华汽车经销商与新豪华标杆品牌的战略合作，将相互赋能，持续夯实各豪华汽车领域的核心竞争力，以深度协同开启中东新豪华智能汽车市场的新征程，实现品牌与市场的价值共赢。 图片 ADM将负责AITO问界高端智能车型在阿联酋区域的销售、交付和售后服务，规划建设品牌体验中心及服务中心，打造契合AITO问界高端定位的全场景用户体验。同时，ADM将结合本地市场特点，推进本地化市场推广与品牌传播，助力AITO问界加速渗透本地高端消费圈层。双方还将在用户服务、市场信息共享及资源协同等方面展开合作，实现长期共赢。 赛力斯汽车海外BU总裁王进表示：“与ADM 的合作是AITO问界全球化战略的重要里程碑，也是双方携手开拓中东高端新能源市场的新起点。ADM 在本地豪华汽车市场的深厚积淀和资源优势，将为AITO问界的本地化落地提供强大支撑。这场双向奔赴不仅将为中东豪华汽车市场注入智能新活力，还将推动AIT

近日，值吉利博越上市十周年之际，家族重磅新成员——中国星品牌旗下首款新一代长续航增程SUV博越REV，首次曝光续航、外观及内饰细节。 图片 全新一代博越凭借大气颜值、智享座舱、家享空间、数字驾控和安全守护五大越级实力，重塑家用SUV市场的价值标杆。得益于持续进化，吉利博越不仅在国内市场稳居主流阵营，2026年1月销量达41296辆，连续7个月稳居中国燃油SUV销量榜首，更畅销全球61个国家，累计销量突破230万辆。 面向新能源时代，博越爆款之上再造爆款。博越REV以新一代超长续航增程方案，精准回应用户对“长续航、低使用成本、高安全标准和优质驾乘体验”的综合诉求，开创长续航平权时代，彻底解决用户的续航焦虑。 新车CLTC纯电续航达375公里，城市通勤实现“零油耗”，综合续航高达1525公里。行业首发的11合1智能增程系统，以更高集成度和能效，重新定义了A+级增程SUV的技术标准，真正实现“长续航平权”。 图片 外观方面，博越REV承袭博越“好看”的美学设计，整体设计简洁而富有未来感，符合当下主流新能源车用户的审美，电感十足。车身设计将海洋“潮生美学”融入设计基因，轮廓汲取浪潮跃动之势，流畅溜背曲线搭配0.286Cd超低风阻系数，实现美学与能效的精妙平衡。 图片 车身前脸，贯穿式LED灯带与半封闭式前格栅无缝融合，拓宽视觉效果，尽显动感大气之美和电感之势；海韵律动LED前贯穿灯，转向时呼吸光效流转，让每一次出场都自带仪式感。18英寸浪涌旋翼轮毂。轮毂采用了液态金属工艺打造，波浪形双色辐条格外醒目。 尾部，“海面流光”贯穿尾灯与前脸呼应，同样支持流水转向效果。流畅背部曲线，搭配车顶的尾翼和尾门上翘的小鸭尾设计，彰显动感又极具辨识度。黑色护板强化运动气息，细节处的电镀饰条提升高级感。 图片 博越REV的座舱以“悦己悦家”为目标，打造超凡舒适的移动生活第三空间。内饰采用极简环抱式对称

2026年2月4日，岚图汽车向泰山车主正式推送首次重大OTA升级。此次升级以**乾昆智驾ADS 4.1为核心，覆盖智能座舱、辅助驾驶、越野性能三大维度。 图片 岚图泰山这次整车OTA不仅是产品力的全面进化，更精准戳中市场痛点——打破高端商务SUV“城市代步”的刻板印象，以**顶级智能辅助驾驶筑牢全场景安全防线，用越野基因突破品类局限，在高端智能汽车赛道亮出硬核技术底气。 作为首批全量推送**乾昆智驾ADS 4.1的车型，岚图泰山直接把华系高端车型的辅助驾驶拉到新高度。背靠**顶级智驾技术，岚图泰山以全场景适配性与主动安全优势实现全维领先，树立高端商务SUV新标杆。 图片 岚图泰山的辅助驾驶功能中新增eAES防夹心功能，在跟车行驶过程中，能够提前预判前后两个方向的碰撞风险，在旁车道具备变道空间时辅助车辆自主变道，规避车辆被前后车夹击的风险；新增急弯护航辅助功能，在预判车辆高速进入急弯、并存在碰撞风险时，将自动限制动力输出或启动辅助制动，帮助车辆平顺减速，确保过弯安全，规避复杂路况下的行车风险；优化了障碍物识别算法，在高速公路上行车时，遇到水马、锥桶等障碍物能精准避障。 通过全面升级的主动安全防护，岚图泰山实现了危险预警、障碍避让和驾驶失控的提前预防，构筑起全维度的风险屏障。 此外，领航辅助拓展至乡村、山区道路，城区三点式掉头、高速脱手超时自动靠边停车等功能上线，城市、高速、复杂山路全场景覆盖，智驾始终一路随行，实现“车位到车位”的全链路辅助驾驶体验，有效降低驾驶强度，极大提升了出行的愉悦感。 图片 智能泊车方面，本次OTA升级后支持就近泊车，并且能收藏常停区域，寻位泊车更省心。同时，车外音支持泊车意图播报，当车辆使用离车泊入等功能辅助泊车时，车辆能根据环境主动通过语音说明自车意图，让泊车过程更安心。 不同于多数高端商务SUV仅聚焦城市路况，岚图泰山始终坚持“城区+越野”双场景

刚进入2026年，中国新能源汽车市场的竞争轮廓迅速显现，头部车企之间的差距在1月销量榜单中被进一步拉开。 图片 截至2月2日，根据部分车企及上市公司对外披露的数据，比亚迪以超21万辆的新能源汽车销量位居行业首位，展现出强大的市场竞争力，继续稳居中国新能源市场头部位置，并在主要车企中拉开明显差距。 在行业整体进入相对平稳的发展阶段后，这一成绩进一步显示比亚迪在技术积累、产品布局、以及市场覆盖层面的综合实力。 图片 自2021年6月以来，比亚迪从未让月度销冠旁落，已连续56个月稳居中国新能源汽车销量榜首。去年12月中旬，比亚迪成为全球率先实现第1500万辆新能源汽车下线的车企，如今新能源累销已超1530万辆，这也代表了比亚迪在新能源市场绝对的统治力。 而且，随着新能源汽车新车销量占比过半，市场的竞争重点正在从单纯追求增量，走向品牌力与全球化的比拼。比亚迪新能源汽车海外销量达100482辆，同比增长43.4%。 图片 值得一提的是，近年来比亚迪海外销量持续走高，在英国、德国、西班牙等多个核心市场销量保持领先。在刚刚过去的2025年，比亚迪以460万年销量，成为中国汽车市场车企、品牌，全球新能源汽车市场销量“三冠王”，并代表中国汽车企业，首次在全球车企销量排行中进入前五。 作为行业龙头，比亚迪在2026年开局率先确立领先身位，为全年新能源汽车市场的竞争格局定下主基调。

1月28日，东风岚图发布2026年产品计划，宣布将推出四款全新车型，包括中国首款量产L3级SUV岚图泰山Ultra、“庭院级大五座SUV”岚图泰山X8、代号为“FE”的全新FUV，以及代号为“珠峰”的“50万级行业最强”MPV，该布局旨在覆盖SUV、FUV及MPV三大主流品类，全面强化品牌在高端新能源市场的竞争力。 图片 东风岚图2026年的产品阵容将组成“三王一炸”王牌组合，岚图泰山Ultra是“智驾王牌”，岚图泰山X8是“空间王牌”，岚图FE是“颜值王牌”，而岚图珠峰则是“科技王炸”，全系车型均搭载L3级智能辅助驾驶硬件，将在驾控体验、智能交互、豪华品位等方面带来全新惊喜。 新时代旗舰大六座SUV岚图泰山，以“世界前五，中国第一”三腔空悬，打破了国外豪华品牌对该技术的垄断，在多个关键维度实现了同级领先。岚图泰山Ultra将成为中国首款量产L3级SUV，拥有最领先的**乾昆智驾ADS 4四激光解决方案，搭载智能调光隐私车窗、光瀑格栅等豪华配置。 图片 岚图泰山L3级智能辅助驾驶测试车已进入最后冲刺阶段，该车型将于2026年3月开启交付。 “庭院级大五座SUV”岚图泰山X8致力于构建一个可移动的家庭生活空间，为中国家庭用户提供空间体验与智能出行解决方案。该车车长5200mm，宽2025mm，高1814mm，宽敞座舱设计可满足儿童自由活动、长辈舒适休憩等多元家庭出行需求。 图片 智能化方面，岚图泰山X8将搭载**最新一代智能座舱系统，并配备L3级智能辅助驾驶硬件，该车型将于2026年上半年上市，是东风岚图扩充SUV产品矩阵的重要车型。 作为一款超越预期的智慧纯电FUV，岚图FE（代号）的造型设计赋予车型个性化的情感化表达，满足年轻用户独特的审美需求。此外，它将配备四激光雷达感知系统，搭载L3级智能辅助驾驶硬件，以及领先一代的AI交互智能座舱，为用户提供超越预期的智驾和超越预期

2026年1月，整个车市并不轻松，因为新能源购置税补贴的减少，国补等补贴政策的不确定，许多车企销量下跌40%以上。 但就在这样的背景下，广汽传祺却交出了一份逆势双增长的成绩单：当月终端销量26,937辆，同比增长2.06%，环比增长25.07%。 图片 如果只把它看作一次短期反弹，显然低估了这份成绩的含金量。因为就在不久前，广汽传祺刚刚完成了一次深层次的组织调整——传祺BU（业务单元）正式成立，而1月，恰好是这场改革“满月”的时间节点。 销量的变化，与组织的变化在时间上高度重合。实际上，这也并非巧合，而更像是广汽传祺经过一系列调整后，开始释放新能量的信号。 01 当BU改革落地，变化首先发生在“前线” 在传统车企体系中，问题并不总是出在产品本身，而往往还会卡在组织链条上，比如市场反馈上行缓慢、决策层级冗长、研发、销售与服务各自为战。 传祺BU改革，正是针对这些拖慢效率的“障碍”开战。在BU制改革后，广汽传祺将产品规划、研发、销售、服务整合为一体化运营体系，把决策权和责任更多交给站在一线，能“听得见炮火的人”。 图片 正如传祺BU总裁黄坚在个人视频号中所言：“2026，传祺不画大饼，只交答卷”。以总裁黄坚为核心的经营团队，迅速深入一线，召开经销商大会，全面部署“作战方案”。这种高层躬身入局的姿态，本身也释放出了一个强烈的信号，这不是一次写在PPT里的改革，而是一场要求立刻见效的行动。 而就在广汽传祺BU经销商大会之后，广汽集团董事长冯兴亚也率领了传祺BU团队奔赴东莞、深圳等地，实地调研经销商在大会期间提出的问题和建议。这也让BU团队充分了解了汽车市场的一线现状以及存在的问题。在这其中，冯兴亚也多次强调，为打好“三大战役”，一线销售的工作重心一定要全面转向聚焦用户体验。 图片 结果也很直接。春节前的购车高峰期，渠道响应速度明显加快，终端执行力被迅速激活。一位刚参加完传祺经销商大

刚刚过去的2025年，广汽集团在行业整体承压的背景下，全年终端销量达181.35万辆，连续三个季度环比正增长，展现出强劲的复苏韧性。 图片 2025广汽业绩的背后，是广汽集团以“番禺行动”为纲领，全面推进体制机制改革的战略定力与执行魄力。作为“番禺行动”的关键落子，昊铂埃安BU率先组建完成，旨在通过研发、渠道、服务等全价值链的深度协同，让品牌在持续变化的市场中提升竞争力。 在昊铂埃安BU在组建后的首个完整月，便交出了一份亮眼成绩单，1月销量达23591辆，同比增长63.9%。这一逆势上扬不仅延续了2025年第四季度以来的增长势头，更初步验证了双品牌一体化运营在提升市场响应速度、强化渠道效能和释放协同价值方面的积极成效。 昊铂埃安BU的快速起势，既是广汽集团深化改革的缩影，也为传统车企在新能源赛道上的体系化竞争提供了可借鉴的范本。 图片 1月24日，昊铂埃安BU成功召开首届经销商大会。总裁张雄、副总裁杨龙、冯煜等核心高管携骨干团队集体亮相，分别就行业趋势与战略规划、营销渠道布局、产品与科技路线进行深入分享。 本次大会不仅是昊铂埃安BU与合作伙伴统一发展方向的重要沟通平台，更是在市场充满不确定性的环境下，一次凝聚内部共识、提振经销商信心的动员会。面对行业洗牌，昊铂埃安BU再次明确“以用户为中心”的理念，埃安与昊铂将坚持“国民好车”与“精英座驾”的双品牌定位，实现市场互补与协同发展。 图片 渠道融合方面，截至1月底，埃安与昊铂已完成254家服务网点的整合升级，覆盖全国147个城市。基于埃安原有的庞大销售网络，昊铂将快速广泛的拓展销售服务渠道，让用户的用车体验更便捷、更省心。并且渠道融合后，经销商的运营效率也将得到提升，用户会拥有更好的到店体验。 对内整合资源优势、凝聚合力，对外关注社会情绪、联结用户。昊铂埃安BU的组建不仅提升了运营效率，也清晰了产品与营销的发展路径。 继埃安i6

2026年初，特斯拉公布2025年财报，创下上市以来多项“最差纪录”：全年营收948.27亿美元（同比下滑3%），史上首次收缩；净利润37.94亿美元，较上年锐减46%近乎腰斩。 图片 作为曾经的全球电动车领军者，其业绩滑坡是外部竞争加剧、内部战略调整、政策调整及利润压缩等多重因素叠加的结果，本质是公司从汽车硬件制造商向AI科技公司转型的短期阵痛，也折射出全球新能源行业格局的深刻变革。 01 销量营收双降 汽车销量与营收的双重下滑，是特斯拉2025年业绩困境的核心原因，直接动摇了公司的业务基本盘。长期以来，汽车业务始终是特斯拉营收和利润的主要贡献来源，占比常年维持在70%以上，而2025年这一核心板块的表现却陷入低迷。 图片 财报数据显示，特斯拉2025年全球汽车交付量仅为163.6万辆，同比下降8.6%，这也是该公司连续第二年出现交付量同比下滑的情况，其中第四季度交付表现尤为疲软，单季度交付41.8万辆，同比降幅扩大至16%，环比也出现明显回落。 主力车型增长乏力的是交付量下滑的主要原因。目前，Model 3与Model Y两款车型占据特斯拉总销量的96.9%，是支撑公司销量的核心力量，但这两款车型上市多年，迭代节奏相对滞后，产品竞争力逐渐减弱，难以持续吸引消费者。 图片 与此同时，政策环境的变化进一步加剧了销量的波动。美国市场作为特斯拉的核心阵地，此前推出的7500美元电动汽车税收抵免政策于2025年9月底正式到期，这一政策的退坡直接导致市场需求出现“提前透支”现象。 不少消费者为享受税收优惠，在第三季度集中下单，使第三季度交付量短暂冲高，而到了第四季度，需求迅速回落，销量环比暴跌16%，极大地拖累了全年的交付业绩。受销量下滑影响，特斯拉2025年汽车业务收入仅为695.26亿美元，同比下降10%，成为全年总营收下滑的最主要推手。 图片 02 价格战叠加成本攀升 面对销

近期，国家网信办会同工信部等部门深入整治汽车行业网络乱象，“万能的大熊”、“Blood旌旗”等多个账号被处置，值得一提的是，有几家知名汽车垂直平台也因不规范测评误导大众而被点名。 在风起云涌的2025年，伴随着汽车产业的加速转型和生态重构，一些车企、测试机构、媒体、自媒体打着“科学测试”的旗号开展不规范测评，以脱离实际用车场景的夸张测评博取流量。其中最为著名的是奇瑞风云X3L挑战“天梯”、理想i8轿车撞重卡、阿维塔南极极寒测试、小鹏新P7麋鹿测试，另外还有火烧、水淹、冰冻、渡江、高空坠落等等，都陷入营销型测试的怪圈——视觉冲击力强，测试场景和条件特殊，测试结果引发争议。 事实上，无底线的极限营销近年来越来越多，也越来越奇葩。车企希望借极端测试的视觉冲击吸引流量，强化产品性能形象，但效果却参差不一，有的确实收获行业和公众的认可，有的则遭到质疑、嘲笑甚至批评，奇瑞爬天梯失败后更是给所有热衷于极端测试的车企敲响警钟：汽车性能测试真的越奇葩越极端就越好吗？是谁在给这种乱象推波助澜？怎样的测试才真正有意义、有价值？ 01 汽车测试陷入营销怪圈 传统的汽车测试分为国家强制性检测标准、国家推荐性标准和行业标准三类，除此之外，主机厂也会进行内部测试，目的是为了优化产品设计，提升车辆的安全性。然而最近几年，汽车性能测试却陷入用花里胡哨的噱头获得流量的怪圈，一些视觉冲击力强、测试场景和条件特殊的极端测试大量充斥眼球。 图片 这些营销型测试五花八门，大致可以分为三种：夸张的高难度场景挑战，涉嫌造假或以偏概全式测试，纯滑稽搞笑类测试。 夸张的高难度场景挑战一般都超乎用户正常用车场景，消费者根本无法根据这些极端测试来判断车辆的真实体验。比如挑战“天梯”的奇瑞风云X3L只是一款强调城市通勤和轻越野的紧凑型SUV；上演防爆防弹测试的捷途纵横产品定位是“家庭出游”，目标受众更在意日常驾乘中的避险能力和舒适