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文/周雄飞 李想20多岁时，开什么车？ 在最近的理想i6上市发布会上，理想汽车CEO李想一反常态，一开场并没有像之前那样去回忆理想汽车驶过的前路，而是向大家回答了开头的那个问题——不知天高地厚开着一辆大众Polo，去爬老掌沟和承德坝上。 最后还用理想i6和大众Polo，来了一场致敬《速度与激情》的场面，这样做一方面或许是为了让李想体验“重回”20多岁的感觉，另一方面是因为理想i6被定义为一款面向年轻消费者的产品。 就像李想说的那样：“我们希望把理想i6打造成一款专为年轻人设计的五座纯电SUV，为驾驶它的用户带去最极致的操控和最先进的人工智能终端，去发现生活的一万种可能，去活成自己喜欢的样子。” 换句话说，年轻人对于智能汽车的喜好是多元的，就像“一千个读者就有一千个哈姆雷特”一样。但为了让理想i6符合年轻消费者多元的喜好，李想或许就扮演了理想的“莎士比亚”。 飞说智行, 为了打造理想i6，李想扮演“莎士比亚” 首先在理想i6的外观造型上，按照理想官方介绍，采用了一体式鲨鱼形态的原创设计，不仅比传统SUV的造型显得更加年轻和更富科技感，而且相比于理想i8也有造型创新，让整体车身更具流线型和运动感。 相比于外观设计，理想i6的内饰和空间更加“百变”。 从尺寸上看，理想i6长宽高分别为4950x1935x1655mm，轴距为3000mm，虽然比不上理想i8的尺寸，但i6也有不输于i8的大空间，足足有3.3米超大车内的纵向可用空间，从而带来很多的想象力。 比如是年轻的两口之家，出去玩的时候就可以让车内拥有两张“单人床”，只需要把前排座椅躺倒直接与二排座椅连接，就可以形成两张带有按摩功能的舒适单人床。 如果是三口之家，理想为i6的后排准备了一个小的茶几，茶几上还能磁吸一个小台灯。这就提供了一个场景，家里的爸爸在前面开车，妈妈就可以在后排陪着孩子玩耍。 理想i6车上自然也少不了“冰箱彩电

据飞说智行获悉，这两天，极氪旗下全球超豪华SUV新旗舰极氪9X正式上市，共推出Max版、Ultra版、Hyper版、曜黑版四个版型，官方零售价分别为46.59万元起、48.59万元起、55.99万元起、曜黑版59.99万元起，超级置换权益后限时售价分别为45.59万元起、47.59万元起、54.99万元起、58.99万元起。即日起，用户可通过极氪App、极氪官网、极氪小程序、全国各大城市的极氪门店等官方渠道进行预定。 2025年9月29日至2025年12月31日，支付定金20,000元的用户，可享的限时购车权益，包括：免费赠送价值60,000元的Naim殿堂之声音响系统；免费赠送价值15,000元的飞翼式滑移屏；免费赠送价值10,000元的电动踏板；免费赠送价值8,000元的哑光银镀铬外观套件；免费赠送价值40,000元的22英寸镜面锻造轮毂带六活塞橙色卡钳（Hyper版可享）；免费赠送价值30,000元的22英寸星耀锻造轮毂带四活塞卡钳（Max版和Ultra版可享）；免费升级价值35,000元的ZEEKR AD 进阶辅助驾驶系统终身功能体验；价值60,000元的曜黑套装，限时选装价25,000元（Hyper版和Ultra版可享）；价值12.000元的二排双旋转座椅，限时选装价6,000元；单双屏随心选(如选择16英寸中控单屏尾款可减免5,000元)；7kW智能家充桩套餐(10米)限时选装价2,999元。同时，还提供10,000元超级置换金，用户可使用本人或亲友旧车行驶证(不限旧车品牌、公户/个人户)申请，用于订单尾款减免；极氪品牌新车首任车主增换购极氪9X，可享五年免费充电权益（每年1,000度），或吉利汽车集团旗下品牌现任车主增换购极氪9X，赠送30,000极分；搭载非千里浩瀚辅助驾驶系统的极氪001系列、极氪009系列车型首任车主，购买极氪9X可享20,000元尾款抵

文/周雄飞 情绪价值，目前已成为车圈追逐的热词。 这不仅因为通过在场景或者产品中提供情绪价值，可以激发消费者下定购车的欲望，而且还能让自身的智能汽车产品具备“活人感”，从而体现产品和技术等领域的优势，可谓是一箭双雕。 相比于智能驾驶，在很多人看来智能座舱更适于让情绪价值这个概念具象化。就像地平线CEO余凯说的那样：“智能辅助驾驶提供功能价值，智能座舱提供情绪价值。” 那么，这样的智能座舱会是什么样的？对于这个问题，腾讯智慧出行副总裁、腾讯智慧出行负责人钟学丹认为需要提供一些基础功能之外也希望在使用的过程中，让用户更愉悦，有更好的人性化的体验。 为此，他们推出了一个名为“随行chat”的产品，简言之是一个形式类似于陪伴聊天的智能体，具备简单的情绪感知和长期记忆的能力，支持车企定义陪伴聊天的角色需求，消费者也可以选择自己喜欢的角色。 飞说智行在前段时间举办的腾讯全球数字生态大会上，体验了随行chat，其中有很多个角色供选择，可以选偏严肃的角色为我解读新闻，也可以与偏娱乐的角色一起吃瓜，甚至还可以让这个智能体来陪伴小朋友等等，满足不同场景需求。 包括随行chat全能陪伴智能体，腾讯发布的新一代智能座舱解决方案TAI 6.0还包括本地生活智能体、出行探索智能体、出行连接智能体和AI地图导航智能体。 基于端云协同能力，消费者在车上就可以体验买咖啡、点餐、订旅游门票，手车互联制定旅游线路以及全方位智能陪伴等功能，从而做到钟学丹口中的“就像拥有了‘有趣贴心的助理’和‘聪明的领航员’一样。” 就像很多科技大厂“不造车，帮助车企造好车”一样，腾讯他们在帮车企打造好产品的同时，也想要帮助车企们用好AI的能力来降本提效。 通过建立汽车行业大模型，腾讯他们已经在研发、制造和销服等造车全流程，给予车企们助力。以营销服务环节为例，飞说智行就在腾讯全球数字生态大会智慧出行展台上，看到了AI工具链帮助一线

据飞说智行获悉，9月19日，全球领先的自动驾驶科技公司文远知行WeRide（Nasdaq：WRD）宣布，旗下自动驾驶小巴Robobus（下称“文远小巴”）正式获得比利时首个联邦级别的L4级自动驾驶测试牌照。至此，文远知行成为全球唯一旗下产品同时拥有7国自动驾驶牌照的科技公司，覆盖比利时、中国、法国、阿联酋、沙特、新加坡和美国。 该牌照已由比利时交通、气候与生态转型部部长Jean-Luc Crucke在本周举行的自动驾驶移动峰会上签署。根据许可，文远小巴获准在比利时鲁汶（Leuven）至赫弗勒（Heverlee）间开展公共道路测试，测试环线全长8km，沿途设置9个站点。测试由文远知行与弗拉芒大区（Flemish）知名公共交通公司De Lijn、鲁汶政府及出行咨询机构Espaces-Mobilités合作开展。 文远小巴在比利时鲁汶街头 经比利时联邦公共服务部交通与运输局对路线进行全面安全性评估后，文远小巴最终取得这一路测牌照。待弗拉芒大区（Flemish）主管部门最终批准后，文远小巴将于未来几周内启动测试活动，测试初期将配备安全员。  完成测试后，文远知行当地合作伙伴De Lijn将于2025年11月中旬至2026年1月底正式开启该线路的试运营。这将是比利时首次在混合复杂交通环境中的自动驾驶车辆商业化部署，届时市民可通过数字车票、短信或订阅服务便捷购票乘车。随后，该项目有望投入常态化运营。 文远知行CFO兼国际负责人李璇表示：“作为一家自动驾驶科技公司，我们的最终目标始终是实现安全可靠的L4级纯无人运营。取得比利时自动驾驶测试牌照，是实现这一目标的关键一步，它让我们能够在真实道路场景中展现公司自动驾驶技术的硬实力，并为欧洲更多国家开放自动驾驶测试树立了参考标杆。我们非常感谢比利时相关部门对公司技术的信任，更感谢他们对更安全、更智能、更可持续的未来出行方式的大力支持。

据飞说智行获悉，9月20日，自动驾驶公司小马智行宣布正式进入新加坡市场，与新加坡最大交通运营服务商康福德高（ComfortDelGro Corporation）合作在当地部署自动驾驶车辆和相关服务，为居民日常出行提供便利。 双方将率先在新加坡榜鹅（Punggol）地区落地自动驾驶出行服务，此服务将在获得监管批准后启动。 小马智行与康福德高自2024年7月达成战略合作，在自动驾驶领域打下扎实的合作基础。今年3月，双方在广州率先开启自动驾驶出行服务项目，通过积累技术、运营、服务多方面经验，为拓展新加坡市提供重要范本。此次开拓新加坡市场，也成为双方推动全球自动驾驶大规模落地的重要里程碑。 该项目与新加坡当局推动的交通战略规划契合，希望通过加快发展自动驾驶出行技术，既可有效补充现有出租车、网约车和地铁等交通运力，也有助于改善夜间司机短缺导致的供给不足问题。自2017年新加坡政府修订《道路交通法》并允许自动驾驶汽车在公共道路测试以来，其测试范围持续扩大。 新加坡交通部今年6月宣布，计划在年底前将自动驾驶车辆引入公共住房区（即“组屋”），并将其纳入全国公共交通系统，首批自动驾驶车辆将在榜鹅地区投入运行。这一举措充分发挥自动驾驶对可持续发展的促进作用，也是应对缓解司机人手短缺，强化公共交通连通性的重要战略。 小马智行创始人、CEO彭军表示：“我们十分期待能将成熟、先进的自动驾驶技术引入新加坡，为用户带来更安全、舒适、高效的出行选择，助力打造智慧城市出行生态。新加坡不仅拥有世界级的交通基础设施，更大力支持发展创新技术发展，致力于构建绿色可持续的未来。我们看好新加坡乃至整个东南亚市场的巨大潜力，通过将小马智行技术优势与康福德高的本地经验相结合，我们将以新加坡为起点，共同开拓区域发展的新机遇。” 康福德高集团董事经理、集团总裁钟锡坚表示：“我们很高兴能与小马智行深化合作，将安全、创新、可靠的自

据飞说智行今日获悉，在2025腾讯全球数字生态大会期间，蘑菇车联（MOGOX）与腾讯云达成战略合作，全面推动MogoMind大模型关键能力升级。双方将通过云服务、算力等方面的技术合作，进一步提升MogoMind在全局感知、规划决策、多模态认知以及场景泛化等方面的综合能力，共同打造面向未来的城市级AI网络，加快AI与城市治理和民生服务融合应用。 今年7月，蘑菇车联发布首个深度理解物理世界AI大模型MogoMind，依托交通数据流实时全局感知、物理信息实时认知理解、通行能力实时推理计算、最优路径实时自主规划、交通环境实时数字孪生、道路风险实时预警提醒六大核心能力，打造新一代“AI数字基座”，加速推动AI从数字世界走向现实世界。 此次合作，双方围绕AI大模型在算力资源、数据处理与场景适配方面的核心需求，通过“云+AI”的技术协同，构建“算力灵活调度、数据全面赋能、适配多元场景”的一体化体系，助力MogoMind打造城市级AI网络核心引擎，为AI技术在物理世界的价值释放率先打开突破口。 依托腾讯云高性能计算集群、对象存储等底层技术，MogoMind实现模型训练与推理的“降本增效”，使训练速度提升30%，成本下降50%。同时，通过灵活调配算力资源，保障大模型在城市级场景下AI决策的实时性与稳定性，加速L4级自动驾驶技术商业化落地，进一步提升城市现代化治理水平。 基于合作，双方将形成AI能力共建体系，持续提升MogoMind泛化能力与迭代能力，通过增强数据处理效率，充分利用计算资源，有效应对大流量、高并发的业务需求，不仅能够为市民提供一系列城市级实时服务，让前沿科技普惠于民，还可以将AI能力深度赋能交通、城管、应急、环保等部门，助力提升城市运行效率和公共服务水平，推动“AI+民生”与“AI+治理”全面落地。 同时，双方将进一步加强在数据安全研发与评测等内部安全体系方面的能力、落实标准规

据飞说智行获悉，全新深蓝S07于9月8日深蓝秋季新品发布会上正式开始预售。深蓝品牌携手**乾昆，共同践行“左手深蓝超级增程，右手**乾昆智能”战略，推出采用与高阶乾昆智驾ADS 4同源WEWA架构、同级唯一全系标配**乾昆智驾ADS SE的深蓝S07，安全体验再进阶，**乾昆通过技术实现“科技平权”，让广大消费者能在更多车型上，体验到乾昆智驾带来的极致出行享受。 全新深蓝S07搭载乾昆智驾ADS SE，其采用的是与乾昆智驾ADS 4同源的全新WEWA架构，由云端的世界引擎+车端的世界行为模型构成，端到端时延可降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低70%，实现了辅助驾驶体验的全方位提升。 作为同级唯一全系标配**乾昆智驾ADS SE的智能中型SUV，深蓝S07具备同级领先的主动安全能力，全维防碰撞系统CAS 4.0，覆盖日常高频场景，前向+后向+侧向360°全面保护；同级领先的辅助行车能力，高速领航辅助NCA轻松完成智能上下匝道、过弯、避障、变道、调速，城区LCC Plus可以智能识别红绿灯、完成变道，在城区复杂场景中通行自如；还有同级领先的辅助泊车能力，识别高、场景多，真正做到了可见即可泊，有位即可停。通过直击痛点的辅助驾驶能力，将用户从劳心劳神中解决出来，享受更轻松地驾驶体验。 本次发布会上，深蓝汽车还推出了全新深蓝S09，搭载全新升级的**乾昆智驾ADS 4，全维防碰撞系统CAS 4.0通过“全时速、全目标、全方向、全天候、全场景”五维覆盖，从容应对“鬼探头”、路面异物、误踩加速踏板等极端场景，全方位守护用户的用车安全。 车位到车位P2P 2.0行业首发巡泊一体，将外部地图、园区地图和地库道路三张图合一，界面不切换，体验更丝滑，新增高速ETC通行，做到了将城市、高速、泊车三大场景彻底打通，真正实现了“车位到车位”的无缝衔接，将出行驾驶从耗费精力的任务转变为更轻松、自

据飞说智行获悉，2025年9月8日-14日，德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）于慕尼黑正式开幕，再次成为全球汽车产业瞩目的焦点。 作为中国智驾科技领军企业，地平线携征程®6系列计算方案、重磅升级的HSD城区辅助驾驶系统，以及最新的全球化合作成果强势登陆本届车展。在全球汽车产业交流与展示的核心舞台上，地平线不仅向世界集中展现了中国智能驾驶第一品牌的前沿创新力量，更以实际行动推动中国智驾产业加速融入全球生态，为全球智能汽车产业发展注入中国动能。 作为全球最具影响力的汽车展会之一，本届慕尼黑车展以“‘动’悉一切”(IT'S ALL ABOUT MOBILITY)为主题，深度聚焦智慧出行领域趋势与发展，对于中国智驾科技企业而言，更是拓展全球市场、树立国际形象的关键阵地。 此次地平线全程深度参与展会，通过全方位展示车载智能计算方案、HSD城区辅助驾驶等核心技术成果，不仅向全球媒体、客户与投资者传递了中国智驾的技术实力，更助力中国智驾科技企业在国际舞台上进一步夯实“技术领先”形象。 向高而行，软硬结合持续刷新智驾产品实力上限 自成立以来，地平线便前瞻性地聚焦深度学习专用计算领域，从全球率先提出相关技术方向，到成功推出中国首款车规级智能计算方案，始终深耕世界级软硬结合全栈技术体系。经过多年技术积累与迭代，地平线已成功推出四代车载智能计算方案，并实现规模化量产落地，构建起覆盖智能驾驶不同需求的产品矩阵。 从征程2实现中国车载智能计算方案量产“零突破”，到全新征程6系列全面覆盖辅助驾驶全阶需求，支撑这一系列产品进化的底层核心力量，源自地平线自主研发的智驾专用计算架构BPU®。历经十年持续迭代，地平线BPU架构实现了超越摩尔定律的跨越式发展——计算性能实现十年超1000倍的提升，这一突破性进展不仅为征程家族注入了强大的技术内核，更让征程家族成为支撑智能汽车持续进化的“超级

文/周雄飞 “蔚来的第一理念就是‘不降价’。” 在2021年蔚来二手车业务发布会上，蔚来CEO李斌曾说出了这个承诺，在他看来，当时特斯拉降价是它自己的事，跟蔚来的定位不一样。 言外之意，蔚来是高端品牌和用户企业，得守好品牌溢价和不背刺用户的底线，这也被行业视为蔚来这个品牌的两大根本。 但李斌最后还是推倒了这两个“立身之本”。上个月，蔚来全新ES8正式开启预售，预售价相比于第二代ES8的售价降低了超过8万元；而在成都车展上，蔚来宣布100kWh电池包全系标配，由此在一众老车主的怒怼中把李斌“送”上了热搜。 截图自微博 按照蔚来此前的基操，再加上在乐道L90上尝到的用低价换销量甜头，全新ES8的售价在本月正式上市时应该还会下降，老车主“背刺”风波或许还会持续下去。 李斌之所以会做出以上这些决定，目的是让蔚来在今年第四季度实现盈利，毕竟这是他目前手上为数不多、见效最快能打的牌了，就像他在全新ES8直播活动中为了抵抗高原反应，戴的输氧管一样。 这两天，蔚来发布了今年第二季度的财报，总营收同比和环比都实现增长，但净亏损依旧处于接近50亿元的高位；资产负债率达到93%，大幅高于小鹏和理想。以及经过一个季度，蔚来截至6月末的现金储备为272亿元，仅比上一季度增加了12亿元。 这些隐忧下，凸显了蔚来二季度的困境——增辆不增量。今年第二季度，蔚来实现总销量为72056辆，虽然环比一季度有所增长，但相较于去年第四季度却有小幅下滑。 需要注意的是，从去年第四季度到今年第二季度，蔚来对老款5566车型进行了改款上市，蔚来ET9也在去年底上市，以及乐道L60和萤火虫也被推向市场。但在这些新车型上市后，却没有带动蔚来整体销量的增长。 就目前看，通过降价换命的战略，蔚来在销量上得到了快速的增长，但与此同时却伤害了老车主们的信任和稀释了自身的品牌力，再加上蔚来目前在产品智能化、能源等重点投入领域也没有较大

文/周雄飞 智能驾驶行业，目前已走上一座“独木桥”。 这两年，行业玩家们一方面造出了许多新词，比如高阶智驾、城市NOA或者AI智驾等等；另一边也在卷技术架构，从最早的BEV+Transformer，到端到端和VLM，再到现在的VLA，仿佛有种“条条大道通罗马”的阵势。 但从今年开始，车企或者辅助驾驶解决方案商，想要证明自身在行业中具备优势地位，只有先走过这座行业的“独木桥”、抢下对岸的“桥头堡”——具备L3有条件自动驾驶的能力才行。 这背后是政策在驱动，包括科技部、中国汽车工业协会以及各地方政府，都在今年相继发布了有关L3有条件自动驾驶的条例规范。**智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也认为，今年会是具备L3商用能力的一年。 基于此，一场L3竞速赛就此展开。比如**乾昆等辅助驾驶解决方案商，以及小鹏、极氪、长安和奇瑞等车企在今年相继提出了自身实现L3的目标，时间点基本集中在今年到明年。 但要实现L3并非易事。除了要比L2辅助驾驶具备更强的感知能力和算法能力来保证安全之外，还需要持续的资金投入来支撑以上软硬件能力的迭代升级。正因这样，L3有条件自动驾驶被行业一致认为很难实现。 在这样的行业背景下，却可以看到有一个玩家率先走过这座“独木桥”，抢下了L3的“桥头堡”。 今年4月，**乾昆发布了新一代辅助驾驶系统ADS 4，并且行业首发了高速L3商用解决方案，随后他们对于ADS 4的技术测试就一直在进行，就连靳玉志也发微博表示，他一直在开ADS 4的Beta版本。 图源靳玉志微博 飞说智行在最近受邀提前体验了**乾昆智驾ADS 4的能力，不仅在主动安全方面做到了前向和后向的全方位防护，辅助驾驶能力还可以识别到很多人类驾驶员都无法看到的障碍物，并及时做出规避，保证行车安全，可以说做到了“超人”的水平。 按照**乾昆官方透露，ADS 4会在9月陆续进行推送，这意味着**乾昆将成为行业中