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在国家“双碳”战略全面深化、全球可持续发展迈向新阶段的时代背景下，新能源汽车产业作为实现绿色发展的关键力量，正迎来新的使命与机遇。9月26日，“赛链同行 碳索新篇”赛力斯可持续发展论坛（2025）暨绿色产业链战略发布会在重庆举行。本次活动旨在展示赛力斯以ESG战略驱动可持续发展的成果，推动构建多方共信的绿色价值生态。 赛力斯集团轮值总裁张正萍，工业和信息化部国际经济技术合作中心副研究员房增强，以及赛力斯供应链伙伴、研究机构代表共同出席了论坛。 张正萍在致辞中强调，赛力斯将可持续发展作为企业基因，积极响应国家“双碳”目标，将ESG理念深度融入发展战略。他分享了赛力斯在碳管理数字化平台、技术、产品、绿色制造等方面的实践，其中特别提到了问界纯电行驶占比高达70%，这一数据表明多数用户日常选择经济又环保的出行方式。同时，他也提出公司将以“2045年生产运营碳中和、全价值链条近零排放”为目标，从设计、供应链、制造等每一个环节实现节能减排，树立汽车制造业低碳管理的标杆。他表示赛力斯愿与所有合作伙伴凝聚绿色发展共识，探索协同创新路径，深化全产业链协作，共同构建绿色低碳、智慧高效、共赢共享的新能源汽车产业新生态。 赛力斯集团战略规划总监张有洪在《坚持可持续发展 推动汽车低碳变革》主题发言中，具体阐述了赛力斯可持续发展的探索——“低碳设计”“绿色制造”“数智化管理”，并对供应链减碳管理提出建议。他表示，碳足迹管理是“碳中和”落地的关键，供应链碳管理则是车企碳足迹管理的核心。未来，赛力斯将持续推动汽车低碳变革，提升ESG治理水平，并积极打造绿色产业链，为实现国家“双碳”目标贡献自己的力量。 实现全价值链的近零排放，离不开产业链的协同努力。为此，赛力斯集团问界BG供应链体系总经理石增超代表赛力斯发布《共建绿色产业链 打造绿色创新生态》倡议，呼吁合作伙伴携手行动，将绿色低碳相关议题纳入公司战略，通

9月26日，2025 年中国金鸡百花电影节发布会在北京隆重举行，问界正式成为2025年中国金鸡百花电影节全程战略合作伙伴、官方指定汽车品牌。问界以智慧科技赋能电影艺术创新，与电影节共同探索科技与电影艺术深度融合的新境界。 作为中国最具影响力的国家级电影节之一，金鸡百花电影节见证了中国电影发展的重要跃迁，也承载着时代审美与文化精神的多重表达。 本次合作的深层意义在于双方精神底色的高度契合。金鸡百花电影节始终致力于推动中国电影艺术的创新发展；而问界作为智能汽车领域的引领者，始终秉承"跨越边界，开创境界"的品牌理念。两者在创新追求上的共鸣，为此次合作奠定了坚实基础。正如赛力斯集团副总裁康波此前接受媒体采访时所说：“电影艺术给观众带来视听盛宴，问界则以智慧科技重构用户的出行体验，双方在价值追求上高度契合。正如电影通过光影艺术讲述时代故事、传递时代价值，问界也正通过对智能科技的探索，向世界展现中国品牌的创新高度。” 此次与中国金鸡百花电影节的合作，是问界深化“科技+艺术”跨界融合的重要里程碑。问界与金鸡百花电影节的携手不仅将为问界品牌注入新的文化内涵，展现文化自信与科技自信的深度融合，也将开启”科技+艺术“赋能的新篇章。

9月25日至26日，第十九届重庆市市长国际经济顾问团会议在重庆举行。问界M9作为本届会议指定用车亮相，承担起接待全球政商领袖的重要使命，同时充分展现了“重庆造”高端智能汽车的卓越品质与产业引领地位。 作为赛力斯与**联合打造的高端智能电动汽车品牌，问界始终秉持"智慧重塑豪华"的品牌理念，坚持"软件定义汽车"，通过持续创新，问界已在电动化、智能化领域建立起显著的领先优势。最新数据显示，问界全系累计交付突破80万辆，其中，问界M9全系累计交付量突破24万辆，18个月稳居50万元以上豪华汽车市场销量榜首。这一成绩不仅是对问界产品卓越性的市场肯定，更确立了其作为高端智能电动市场引领者的行业地位。 问界作为重庆汽车产业转型升级的成功典范，正持续以创新驱动和卓越产品力开拓市场，在彰显重庆智造硬核实力的同时，也为中国汽车产业的高质量发展注入强劲动能。

近期，新华网对问界实现行业首例车载卫星救援进行了深度报道，情景还原了问界M9车主高女士在青海德令哈无人区的真实脱险经历。在戈壁深处行驶途中，高女士的车辆因碾压石子发生爆胎，且所处区域完全无地面通信信号。“打开手机全都是无服务状态，我真的慌了！”她在事后回忆时仍心有余悸，“按下卫星一键救援时，屏幕显示连接成功，非常激动，因为终于有救了！” 问界道路救援负责人表示：“通过卫星传回的精准经纬度坐标，我们快速锁定位车辆。救援团队第一时间响应，在持续61分钟的卫星通话守护下，高效完成了整个救援任务。”这不仅成为行业内首例依托卫星通信实现全程救援的实践，也为智能汽车时代的安全保障提供了全新解决方案，展现出问界在用户安全领域的技术实力与快速响应能力。 赛力斯始终将“全心全意为用户服务”深度融入技术研发与服务创新中，致力于为用户构建可信赖的新豪华品牌体验。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海多次强调：“用户自豪是公司价值，用户安全是公司生命。”今年4月，赛力斯发布了行业首创以“场景定义安全”的赛力斯智能安全体系，重塑新能源汽车的智能安全标准。 同时，问界智享服务体系也在持续迭代，确保用户在购车、用车和养车的全生命周期都能享受到贴心的服务，真正做到“用户在哪里，服务就跟到哪里”。

9月15日，中国企业联合会、中国企业家协会发布2025中国大企业创新100强名单，赛力斯集团凭借创新实力荣登榜单，位列第73位。 中国大企业创新100强由中国企业联合会、中国企业家协会自2021年起连续发布。榜单的评选聚焦企业研发投入、专利产出、经营效益等维度，挖掘和展现中国大企业的创新能力与成果，现已成为衡量企业创新水平的重要指标之一。 赛力斯荣登2025中国大企业创新100强榜单，正是其长期坚持以科技创新为核心、持续培育新质生产力所取得的显著成果。多年来，赛力斯不断加大研发投入，2025 年上半年研发投入达 51.98 亿元，同比增长 154.9%。 赛力斯魔方技术平台 凭借高强度、持续性的研发投入，赛力斯落地了赛力斯魔方技术平台、赛力斯超级增程、赛力斯超级工厂、赛力斯智能安全体系等一系列技术成果，在整车平台、增程技术、智能制造和智能安全等领域持续进行创新迭代。

文/杜小寻 编辑/子夜 在智能驾驶产业高速发展的形式下，智能驾驶芯片黑芝麻智能的日子却不太好过。 8月29日，头顶“中国智能驾驶芯片第一股”光环的黑芝麻智能发布了2025年上半年业绩报告。报告期内，公司的营收同比增长超过了40%，但录得大幅亏损，数额超过7亿元。 图源黑芝麻智能2025年半年报 作为自动驾驶产业链企业中最先通过“上市考核”的玩家，黑芝麻智能去年还是盈利的。 2024年，黑芝麻智能全年实现归母净利润3亿元，2024年上半年，这个数据更是高达11亿元。 一家在2016年成立、经历过行业大洗牌、如今正处于发展关键期的智能驾驶产业链企业，往往会把花费大量成本研发作为当前的发展主线。能成功实现收支平衡，往往意味着公司已经获得了多数客户的认可，步入稳定期。 但黑芝麻智能的情况似乎不太一样。 2024年，黑芝麻智能之所以能够实现盈利，是得益于向投资者发行的金融工具的公允价值变动产生的利润，剔除非经营性因素和以股份为基础的薪酬开支后，公司的经营利润实际上为负，且持续下滑。 靠金融工具维持业绩并不是长久之计，这一点很快就在黑芝麻智能今年的财报中有所体现。 从当前这份最新的财报来看，黑芝麻智能还处在不得不加大研发成本、牺牲利润的时期。 再加上与竞争对手如地平线、Momenta对比来看，黑芝麻智能的技术水平和获客能力都不算强；大量的车企开始加速自研智能驾驶芯片的研发，对中上游企业的压力进一步加大。 黑芝麻智能接下来还能突围吗？ 1、已实现盈利的黑芝麻智能，今年却亏惨了 在这份大幅亏损的半年报发布之前，黑芝麻智能就已经提前发布了预亏公告，透露公司在2025年上半年的亏损净额将不超过8亿元。 彼时，黑芝麻智能针对亏损给出了三点原因，一是因集团雇员授出奖励而产生的不低于人民币2亿元的以股份为基础的薪酬开支；二是本集团于高阶辅助驾驶及解决方案的研发方面所付出的努力及产生的开支；三是向投资

9月5日，2025世界智能产业博览会在重庆开幕。开幕式上，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，AI技术革命正重塑汽车产业根基、重构价值边界，赛力斯正通过AI融合创新，在生产、质量、供应链、服务等多环节开展积极的实践与探索。 张兴海表示，AI技术革命对汽车产业影响深远，在产品形态、生产方式、管理模式、商业逻辑等四方面带来变革。在产品形态方面，AI让汽车从应用工具到“移动智能体”；在生产方式方面，AI重构汽车全链路价值；在管理模式方面，AI驱动运营与组织重构；在商业逻辑方面，AI让汽车从“功能价值”到“情感体验”。 在实践与探索方面，赛力斯正系统性构建AI驱动的“赛力斯产业大脑”集群化、体系化。张兴海表示，赛力斯以AI+5G为基座，一方面聚合政府、社会、产业、企业 “四侧”协同能力，打破资源壁垒；另一方面吸引创新、资金、产业、人才“四链”融合力量，激活创新动能，将AI技术深度融入研、产、供、销、服全链路，打造更高效、更精准的智能运营体系，推动“汽车产业大脑”实现跃迁。 张兴海表示，AI在赛力斯的汽车产业大脑中发挥着关键作用，其中在生产、质量、供应链、服务等多个环节正在积极实践和探索。在“赛力斯产业大脑”指挥下，问界M9、M8、M7、M5车型得到了市场认可及用户喜爱，特别是问界M9从2024年初上市以来一直保持中国高端SUV市场50万元级销量冠军，成为AI赋能汽车产业的“现象级”产品。 “AI不是选择题，而是必答题。”张兴海说。

9月2日，赛力斯发布8月产销快报。数据显示，赛力斯新能源汽车8月销量43,262辆，同比增长19.57%；今年1-8月累计销量达259,951辆。 今年以来，问界系列新品持续迭代升级，问界新M5 Ultra、问界M9 2025款、问界M8相继上市，深受市场认可及用户喜爱。截至目前问界全系累计交付已突破75万辆，刷新中国新能源豪华品牌交付速度纪录。问界M9和问界M8分别成为 50万元级和40万元级市场销量冠军。 值得一提的是，8月25日，问界M8纯电版重磅发布，上市24小时大定突破10000台，市场热度显著。此外，全新问界M7也即将于9月5日正式开启预订，进一步丰富问界产品矩阵。 高端智能电动汽车销量的显著增长，带动了赛力斯利润大幅提升。刚刚发布的半年报显示，赛力斯锚定智能电动汽车主航道，2025年上半年实现营业收入624.02亿元，归属于上市公司股东的净利润达29.41亿元，同比增长81.03%。 资本市场也持续看好赛力斯品牌高端化韧性，销量强劲助推后市成长。平安证券最新研报分析，问界M9、M8两款高端SUV奠定了赛力斯在高端新能源领域的领先地位，并成为盈利释放的基础，结合上半年业绩以及下半年新车节奏，有望带来新的业绩增量，维持赛力斯“推荐”评级。

2025年上半年，赛力斯在新能源汽车市场表现亮眼，交出了一份令人瞩目的成绩单。数据显示，赛力斯上半年实现营收624.02亿元，归属于上市公司股东的净利润29.41亿元，同比增长81.03%。 这一数据彰显赛力斯经营效率的提升，也展现出其强劲的增长动能。对此，招商证券发布研报给予积极评价，赛力斯上半年经营指标优异，二季度业绩环比大幅提升，是国内头部的高端车企，看好后续新品放量带来的新增长动能。 受二季度规模效应和产品结构优化，赛力斯单季度实现营收432.55亿元，净利润达21.93亿元，毛利率环比提升1.9 个百分点至29.5%，处于行业领先地位，显著高于特斯拉的17.24%、小鹏汽车的17.33%以及理想汽车的20.06%，稳居全球电动车企第一，在全球主流车企中也仅次于法拉利公司。 值得关注的是，随着4月问界M8正式上市，问界M5、M7、M8、M9四大产品序列全面成型，高端产品矩阵直接推动了“量价齐升”的良性循环，二季度赛力斯单车成交均价高达41万元，车均净利润达2.07万元，这种规模交付与高端定价的双向赋能，进一步夯实了其盈利基础。​ 截至目前，问界系列累计交付量已突破75万辆，不仅刷新中国新能源豪华品牌交付速度纪录，更在细分市场持续保持领先地位。​ 此外，亮眼的业绩离不开技术研发的持续支撑。赛力斯坚持以技术创新驱动长期发展，持续加码电动化、智能化核心技术，构筑长期竞争壁垒。数据显示，赛力斯上半年研发投入达51.98亿元，同比增长154.9%。依托公司在新能源汽车领域的长期技术沉淀，实现魔方技术平台、超级增程系统、智能安全体系等行业领先技术量产装车，从底层架构到应用场景全面夯实公司技术底座。 交银国际研报认为，下半年赛力斯将在“问界高端矩阵+M8纯电首轮交付”强周期驱动下延续量价齐升。看好赛力斯在高端市场的进一步拓展及其潜在的盈利能力增长，维持目标价180.5元人民币，维

文/杜小寻 编辑/子夜 如果要问“新能源车企销量大丰收”的年份是哪一年，可能很多人心中的答案都是2024年。 这一年，中国新能源汽车年度产销量首度突破1000万辆，行业中的企业们相互竞逐，也都拿出了不错的成绩。 实干者如赛力斯、零跑，迎来了成立以来的首个盈利之年；开拓者如小米、小鹏、蔚来，找到了新的销量密码；奋进者如**、比亚迪，已经开始向高端化进发；也有理想、极氪等车企实现了业绩的进一步增长。 但在亮眼的成绩背后，是行业高速发展之下的大浪淘沙。 也是在2024年，不少车企被曝出经营不善，面临生存危机；价格战持续爆发，加之国补政策的刺激，让很多企业不得不抓住冲击销量的机会；很多销量“拿得出手”的企业目前也尚未成功实现盈利；拥有爆款车型的车企也在面临后劲不足的压力…… 因此，在已行至大半的2025年中，车企们的压力仍然很大，品牌间的内卷也在持续加深。 2024年“打下江山”的玩家，要在今年“守住江山”；在2024年略逊一筹的玩家，要在今年找回失去的先机。 最能反映车企之间焦灼竞争态势的是每个月都在变化的交付排名，如今的造车新势力格局已经很难出现持续霸榜的销冠，谁开发出新的爆款产品，谁就能在第一名的位置坐上几个月。 今年前两个月，小鹏汽车凭借小鹏MONA M03和小鹏P7+两款新车型成功扭转此前销量不佳的态势，成为新势力中销量最高的车企。 随后的3月-8月，零跑几乎连续凭借C系列SUV和入门级B10的爆发位列交付量第一，只有6月，鸿蒙智行凭借问界M6和M8的逐渐上量拿到了全系交付5万台以上的成绩，跑到第一。 如今，主流几家造车新势力的月销量大多已经来到了3万台以上，品牌们只能加速内卷，才能不掉队。 1、推出更亲民的爆款产品，成了新潮流  刚进入2025年，新能源汽车市场就掀起了一轮价格战，几乎为2025年车市的焦灼趋势定了调。 彼时，多家车企借着2024年销量超预期的