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在2025上海车展上，小鹏汽车宣布启动AI辅助驾驶安全训练营，此次训练营将采用新手考试、产品经理陪驾和线下训练营相结合的方式，帮助用户更好地了解和使用AI辅助驾驶功能，提升驾驶安全性。 同时，小鹏汽车董事长何小鹏透露公司正在全力研发全新“AI大脑”——小鹏世界基座模型。该模型参数量是主流VLA模式的35倍，具备链式推理能力，能像人类一样进行常识推理，即使在从未见过的场景中也能“自主学习”，未来将陆续应用于AI汽车、AI机器人和飞行汽车等多个领域。 此外，小鹏汽车还推出了5C旗舰版小鹏P7+超长续航Max旗舰版，定价20.88万元。其新增搭载5C超充AI电池版本，实现了“充电10分钟，通勤一个月” 的快速补能能力，支持10分钟补能420公里，百公里电耗低至12.7kWh。

4月22日，蔚来汽车CEO李斌在公开发言中表示，蔚来在欧洲的拓展进度低于预期，公司低估了销售和服务网络扩展的挑战。为了加速在欧洲市场的发展，蔚来计划与当地合作伙伴进行战略合作，并将在近期签署一些合作协议。 与此类似，吉利汽车在出海扩展过程中也采取了类似的策略。吉利一直坚持“本地化”的原则，尤其是在进入欧洲和其他国际市场时，吉利注重与当地企业的深度合作，包括与沃尔沃、智能硬件厂商、技术公司等建立战略伙伴关系。在欧洲市场，吉利不仅依靠其强大的品牌影响力和本土化生产，还注重通过合资和技术合作等方式，迅速占领市场份额。 在全球化的竞争中，单打独斗远远不够，尤其是在欧洲等复杂多变的市场环境中，合作与本地化策略是成功的关键。

财联社4月21日消息，美国对华芯片产业的打压可能适得其反，美国商务部上周宣布，包括NVIDIA H20、AMD MI308在内的简装版本芯片也需新许可才能出口中国，英伟达预计因此增加55亿美元费用，AMD新增8亿美元费用。 尽管美国的出口管制政策对中国半导体行业的前沿技术发展影响有限，但却大大损害了美国公司的利益。事实上，这一政策激发了中国半导体行业的创新动力，推动其在GPU和AI芯片领域的自研进程。 在此背景下，华为的升腾920 AI芯片预计将在2025年下半年量产。据悉，升腾920的性能已经接近NVIDIA H20芯片，显示出华为在高性能计算和AI领域的强劲研发能力。这一进展不仅标志着华为在芯片技术上的突破，也表明中国芯片产业在受到外部压力的情况下，依旧能通过自主研发填补市场空缺，并持续增强其在全球半导体产业中的话语权。

4月20日，特斯拉全球副总裁陶琳通过微博发文，严厉谴责一些第三方店铺售卖的“安全带延长接头”和“方向盘配重块”等配件，称这些配件试图绕过车辆的安全设定，存在严重的安全隐患。 陶琳在微博中表示，这些配件的销售不仅不合规，而且极其不负责任。她指出，使用这些配件将直接威胁驾驶员及乘客的安全，并且对其他道路交通参与者造成巨大风险。她强烈建议相关商家立即停止这些危险配件的销售，并提醒消费者不要购买和使用这些未经认证的产品。 陶琳的这一声明不仅是对消费者的警示，也向市场传达了特斯拉在产品安全方面的决心和责任感。在智能化和自动驾驶日益普及的今天，如何确保配件与车辆系统的兼容性和安全性，已成为一个亟待解决的重要问题。 特斯拉表示，将继续致力于为全球用户提供安全、可靠的汽车，并呼吁消费者选择正规渠道购买认证产品，避免使用任何可能影响车辆安全性能的配件。

4月17日，路透社报道，特斯拉在加州的销量迎来一波下滑。2025年第一季度，特斯拉在加州的注册量减少了15%，这也反映了加州消费者对特斯拉态度的转变。 根据加州新车经销商协会（CNCDA）的数据显示，特斯拉的市场份额从55.5%降到43.9%，而本田、福特、雪佛兰等传统品牌的市场份额却有所上升。这意味着传统车企在电动化进程中的步伐正加快，给特斯拉带来了不小的竞争压力。 加州大约占特斯拉美国销量的三分之一，作为美国市场的关键市场，销量下滑的影响不可小觑。更有分析表示，2025年加州的新车注册量可能会下降2.3%，对特斯拉来说无疑是又一挑战。 虽然特斯拉依然是电动汽车的领头羊，但在竞争愈加激烈的市场中，如何保持领先地位，继续吸引消费者的关注，将是它面临的重要课题。

2025上海车展即将开启，各大车企纷纷亮出新车型，展示其在智能化、电动化领域的最新成果。奥迪、极氪、岚图等知名品牌将带来重磅新品，国内新能源市场的竞争愈加激烈。在这一波车展高潮中，吉利汽车的表现依旧不容小觑，其稳步前行的新能源布局，成为国内车企的一大亮点。 与此同时，极氪宣布的极氪009光辉典藏版也将在车展亮相，其智能化配置和极具未来感的设计无疑是市场热议的焦点。小米虽然带来了SU7 Ultra，但其YU7缺席让一些期待者感到遗憾。 国内新能源汽车市场的火热发展也为其他品牌带来了更多机会。随着技术的不断突破和市场需求的增长，从大众到极氪、从吉利到小米，越来越多的车企开始关注新能源与智能化融合，展现出国内车企在全球汽车产业中的新定位。

近日，百度地图发布了全新的V21版本，全面升级了“智驾级导航”功能。该版本在与特斯拉和比亚迪的深度合作下推出，标志着百度在智能驾驶领域的技术实力进一步提升。  百度地图V21版本的亮点之一是其与特斯拉的合作。特斯拉在中国市场的车型将率先搭载百度地图V21的3D导航功能，为用户提供更精准的导航体验。此外，百度地图还与比亚迪合作，将其“智驾级导航”系统应用于比亚迪的新能源车型，提升了车辆的智能化水平。  吉利汽车在智能驾驶领域也有着不容忽视的表现。吉利推出了千里浩瀚智能驾驶系统，该系统将应用于吉利、银河、领克和极氪等品牌的车型。例如，搭载千里浩瀚H1方案的全新银河E8，目前起售价为14.98万元人民币。  百度地图V21版本的发布为智能驾驶领域带来了新的技术突破，而吉利汽车在智能驾驶和数字座舱方面的布局也展现了其在智能化转型中的积极作为。未来，随着技术的不断进步和市场需求的变化，智能驾驶系统将成为汽车行业发展的重要方向。

4月15日，美国总统特朗普表示，正在考虑对进口汽车和零部件的关税实施“某种形式的豁免”，以帮助汽车制造商应对不断加剧的供应链压力。特朗普称，许多汽车公司正在调整其供应链，尤其是转向使用来自加拿大、墨西哥等地的零部件，因此需要更多时间在美国建立生产基地。他希望能够给予这些公司更大的灵活性，以便在保持竞争力的同时避免不必要的成本增加。  这一消息无疑引发了广泛关注。特朗普此前曾对进口汽车加征25%的关税，并计划于5月3日实施针对汽车零部件的同等关税。这一政策对美国车市带来了极大的不确定性，尤其是对于依赖国际供应链的汽车制造商来说，成本压力与生产调度的挑战不断增加。  新关税政策可能会导致美国市场的新车和二手车价格上涨，预计美国国产车的价格可能上涨约3000美元，而进口车型的价格则可能上涨超过10000美元。这一价格上涨的压力显然会传导到消费者，尤其是在当前经济不确定性较大的背景下，可能会对汽车行业造成更大的市场震荡。  针对这一问题，特朗普的关税豁免考量被认为是对汽车行业困境的一种回应。虽然政府的关税政策初衷是保护美国本土制造业，但在现实操作中，关税带来的压力也使得许多汽车公司面临更严峻的挑战。因此，特朗普提议给予制造商更多的灵活性，尤其是那些正在积极调整生产布局的公司，让它们有更多时间在美国设立生产线，并且避免立刻遭遇高额关税。  然而，这一提议也引发了不同的声音。专家和一些共和党人士警告，尽管关税豁免可以暂时缓解制造商的压力，但它也可能对消费者造成更大负担。关税豁免虽然能减轻生产成本，但可能带来消费者最终的价格上涨，尤其是在汽车市场本就经历着转型的关键时刻。  目前，特朗普政府正在与商务部合作，研究如何落实这一关税豁免政策，同时也在制定豁免的具体规则。最终的政策细节可能会在5月3日之前发布，届时如何平衡行业需求与消费者利益，

4月13日，辽宁沈阳工业展览馆发生一起问界M7Pro的碰撞事故，导致一名人员受伤。4月14日，问界汽车发布声明称，事故发生时车辆未处于展车模式，导致误启动。同时，主驾驶员未系安全带，且方向盘大角度干预，未满足自动紧急制动（AEB）触发条件。  问界表示，AEB系统在车辆时速超过85km/h时无法介入，而此次事故发生时车速已达115km/h，超出了系统触发范围。事故中，安全气囊正常打开，电池包未发生自燃等安全问题，但车门把手出现无法正常开启的情况。  问界汽车强调，未来将进一步提升智能驾驶系统的安全性，并加强用户安全教育，提醒驾驶员在使用智能驾驶功能时保持警觉，确保行车安全。  这起事故也再次引发了公众对智能驾驶安全性的讨论，专家指出，尽管智能驾驶技术有助于提升安全，但在高速度或特殊情况下，仍需要驾驶员保持主动干预。

4月13日晚，江铃汽车抛出回购计划，拟动用1.5亿元至2亿元资金回购A股股份，回购价格不超过22元/股，未来将用于员工持股计划或股权激励。回购期为董事会审议通过起不超过12个月。  这是一次明显的“向内赋能”动作。面对市场变化与行业竞争，江铃选择拿真金白银为员工“打气”，显然希望通过股权激励留住核心人才、激发内部活力。更值得注意的是，公司董监高、控股股东及持股5%以上的大股东在未来3个月、6个月内均承诺不减持。这一举动在当前市场氛围中释放出积极信号：江铃不仅要稳住团队，也要稳住投资者情绪。  作为老牌商用车制造商，江铃近年来持续在新能源、智能化等方向加码，此次回购计划更像是一场内部“再动员”。从制度上激励、从资本上支持，也展现出公司对未来发展的底气与决心。在大多数公司还在观望之时，江铃已经迈出了实打实的一步。