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智己首发恒星超级增程，纯电续航超450公里 智己汽车宣布推出“恒星”超级增程技术，该技术配备66kWh电池和800V高压技术，纯电续航超过450km，综合续航超过1500km，百公里油电综合能耗为2.07升，亏电油耗为5.32升，宣称为同级最低。智己汽车首款搭载该技术的车型——新一代智己LS6，将于8月15日开启预售。 智己汽车联合宁德时代共同开发，首次量产行业最大66kWh 800V增程专属电池—— “超级骁遥MAX电池”，带来450公里CLTC纯电续航里程，据说用户充电一次即可满足一周纯电通勤。面对紧急补能需求，恒星超级增程所配备的800V超快充高压平台，峰值充电功率268kW，仅需15分钟即可补充310公里CLTC续航里程。 智己汽车还首发Zephyr 1.5T增程专属超效黄金发动机，配备VGT可变截面涡轮，百公里综合油耗2.07升，亏电油耗5.32升。车内怠速声音仅有36dB，比图书馆翻书声还小。 此外，针对北方冬季用车的痛点，恒星超级增程采用了专属新能源策略——低温畅行模式。该模式在-10℃环境下也可快速升温，即使在-20℃的严寒中，电池全程保持20℃的最佳状态，解决用户冬季电池衰减导致的“充不进、充得慢”的困扰。 $上汽集团(600104)$

7月31日，理想汽车宣布其首款纯电动SUV车型i8发布，同时VLA（视觉-语言-动作/行为）司机大模型将于8月随理想i8车型交付，并同步升级至所有AD Max车型。 理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋表示，公司在数据、算法、算力、工程四方面的优势使其能够比友商更早落地VLA技术。目前，理想汽车总算力为13EFLOPS，其中3EFLOPS用于推理，10EFLOPS用于训练。如果明年能做到1000MPI（接管里程），VLA 会来到 ChatGPT 时刻。 关于是否自研智驾芯片，郎咸朋回应称，自研芯片的核心原因是作为一个专用芯片能够针对自己的算法进行特定的优化处理，性价比和效率都会很高。目前，理想汽车依然使用Thor芯片，因为英伟达对一些新的算子支持较好，算力也比较充足。如果未来算法锁定，为了更好的效率和成本，大家都会考虑自研芯片。

昨天，吉利汽车集团在杭州召开2025年度中期经营工作大会，CEO淦家阅宣布下半年将密集推出5款全新智能电混车型，并同步落地多项创新技术，以支撑全年300万辆销量目标。 5款新车包括极氪9X、领克10 EM-P、吉利银河A7及吉利银河M9等全新智能电混车型，还有千里浩瀚智能安全辅助驾驶H9方案、雷神醇氢技术、新一代Flyme Auto智能座舱系统等多项创新科技落地应用。 从这一系列动作来看，吉利集团冲刺300万辆销量目标的决心十分坚定，此次大会释放出不少积极信号。丰富的新车阵容、强大的创新技术、清晰的品牌协同战略，都为其目标的实现提供了有力支撑。

在上周（7月21日-7月27日），传统车企新品牌大部分都保持了环比正增长，仅有睿蓝、飞凡等个别品牌出现环比下降。其中，吉利银河销量为2.23万辆，稳居第一；长安启源为0.72万辆；埃安为0.58万辆；深蓝为0.43万辆；极氪和岚图均为0.33万辆；此外，除方程豹、风云、腾势、极狐、阿维塔外，其余传统车企新品牌均在0.2万辆以下。 新势力方面，在连续三周销量下滑后，中国新能源车市迎来回暖，叠加月底冲刺，多家新势力上周销量都环比增长。但从数字来看，上周大部分新势力销量还是比较平淡，不过，上周排名有了新变化。 头部阵营中，问界表现尤为强势，周销量再度突破万辆，也是唯一一家销量过万的，至此已连续7周稳居新势力销量榜首；零跑紧随其后，市场表现保持稳定；小鹏则实现显著增长，周销量环比大涨超 25%，成功反超小米与理想，重回榜单前三。

**常务董事、终端BG董事长余承东宣布，问界M8纯电版预售72小时小订量突破15000台，夜紫色下订占比超40%。 问界M8纯电是近5.2米的全尺寸SUV，全系支持800V高压七合一电驱，供电双冗余支持未来更高级别辅助驾驶；标配宁德时代100度电池，续航705km；标配149L电动前备箱及智能交互方式。 M8纯电预计8月底发布时开启大定，9月开启交付。夜紫外饰限时免费，松露棕内饰增程用户也可同享。展车及试驾车预计8月下旬陆续到店，感兴趣的朋友可以试驾体验。 与此同时，M7也官宣将于9月亮相，**常务董事、终端BG董事长余承东将其称为一款“从里到外的全新产品”。 问界系列产品总监透露，新M7将提供53度电池版，并会推出纯电车型，纯电和增程版本有望同步首发。外观上，新车将焕然一新，并首次推出珊瑚红色，具体细节将在月底揭晓，希望新车能够给出超越期待的惊喜。

无人区爆胎没信号？问界M9一键求救 赛力斯集团副总裁康波透露，问界M9汽车在青海德令哈无人区成功实现了行业首例卫星救援。 7月25日，一名问界M9车主在穿越无人区时遭遇爆胎，事发地网络中断，车主通过车载卫星通信eCall功能发起一键求助。问界道路救援呼叫中心迅速响应，救援团队在途中与车主通过卫星语音保持通话61分钟，实时掌握情况并提供指引，最终成功实施救援。 该车型搭载**星河通信功能，支持卫星通话与地面通信，卫星通信能力可共享至手机、平板等设备，离开车辆30米仍能通过车载卫星完成通话。此外，**星河通信支持主动智能选网、双网双待，实现三网连接、弱网加速，导航不中断，即使在没有信号的情况下，车辆也能自动拨打卫星电话发起救援。 希望其它品牌的车型也能够陆续搭载类似技术，为有特殊出行需求的车主们增添一份安全保障。

2026款吉利银河E5昨日上市，续航升610km，颜值、安全、驾控全升级，价格却不变，10.98w起！ 续航升级：最长续航里程从530km大幅提升至610km。同时，银河E5搭载的电池提前满足新国标的严苛要求，优化底盘调校，全面满足 A级纯电 SUV 消费者对长续航、高安全、更智能的需求。 颜值升级：以全球都市生活为灵感，融入全球通用标准世界时钟的创意亮点，新增“晚林绿”和“黎光蓝”新车色。 安全升级：2026款吉利银河 E5 搭载神盾短刀电池，通过中汽中心认证的电池安全“新国标”认证，安全更有保障。结合此前在多次全球标准安全性能试验中的优异表现，吉利银河 E5 堪称“全球都安全，全球都五星”。 驾控升级：新款吉利银河E5的底盘通过国内唯一的虚拟调校技术，进行超万次精细化数字调校，在操控和舒适性中找到更好的平衡，减震性能优化20%，在保证舒适性的基础上更“稳”，让驾驶更有激情和乐趣。 吉利此次升级堪称是“加量不加价”，续航焦虑、审美疲劳、驾驶需求、安全担忧通通解决，实力在线的同时诚意满满，延续银河E5的爆款势能。

目前各家汽车都搭载了“智驾”辅助驾驶功能，行业智能驾驶研发水平也有了很大进步，但根据公安部的最新声明，市场上所有汽车的“智驾”系统仍处于辅助驾驶阶段，不具备完全自动驾驶功能。驾驶人仍是最终责任主体，若“脱手脱眼”驾驶，不仅存在严重交通安全风险，还可能面临民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。 对于智能驾驶，公安部将会同有关部门从三方面加强规范管理：一是加强车企管理，车企要严格遵守广告法，杜绝虚假、夸大宣传，严格履行告知义务，强化新用户培训，帮助新用户熟悉掌握汽车辅助驾驶功能的使用方法和禁止事项，切实担负起生产一致性和质量安全的主体责任；二是推动法律配套，明确0到2级辅助驾驶系统“人机共驾”的法律属性，制定安全技术标准；三是加强宣传提示，驾驶人始终是行车安全的第一责任人，提醒驾驶人辅助驾驶不等于自动驾驶。购车时应全面了解、掌握辅助驾驶系统的功能特性以及启动和关闭的方法。 科技部官网也公布了《驾驶自动化技术研发伦理指引》，明确了不同类型驾驶自动化技术的伦理规范要求。2级及以下驾驶自动化责任主体为人类驾驶员；3级和4级驾驶自动化责任主体因场景而异，用户和系统都可能成为责任主体；5级驾驶自动化责任主体以系统为主，除非用户主动介入。5级自动驾驶系统需在任何可行驶条件下正常运行，紧急情况下执行最小风险策略以保障安全。 “智驾”虽好，但也不能大意，自动驾驶技术应“以人为本、增进福祉”，优先保障安全，尊重生命，避免偏见，确保公平公正，保障知情权，研发过程要公开重要信息，广泛听取意见。

长城汽车发布2025年第二季度业绩快报，宣布当季营收523.48亿元，同比增长7.78%、环比增长30.81%，长城将该季度称为“历史最佳第二季度”。同期净利润为45.86亿元，同比增长19.46%、环比增长161.91%；销量31.30万辆，同比增长10.07%、环比增长21.87%。公司归因于新车型密集上市、直连用户渠道扩张及品牌推广投入增加。 同一天，长城汽车披露上半年营业总收入923.67亿元，同比增长1.03%；净利润63.37亿元，同比下降10.22%，主要受新品及营销投入加大影响。 Q2业绩揭晓的同时，长城全新坦克500也将于7月25日首发。该车外观延续现款设计，新增激光雷达选装，预计搭载Coffee Pilot Ultra驾驶辅助系统，动力系统采用2.0T+电机组合，发动机最大功率185 kW。

智己汽车宣布“超级增程”技术全球首发定档8月1日19:00。该技术将开创新能源全新品类，采用超级大电池增程解决方案，旨在提供超长续航里程和跨代际的用车体验。 智己汽车计划在今年三、四季度推出两款重磅增程新车型，包括大五座SUV新一代智己LS6和首款大六座旗舰SUV智己LS9，以进一步丰富产品矩阵。 智己首款中大型增程SUV LS9已通过工信部申报，搭载上汽1.5升增程器，最大功率114kW，配备峰值功率160kW/230kW的双电机系统，电池来自时代上汽。从外观来看，智己 LS9 与同品牌当前在售的车型展现的气质截然不同，摒弃了圆润的溜背式曲线，车身并未拥有过多元素点缀，风格简洁。 另一边，小米汽车“昆仑N3”增程式SUV谍照曝光，这可能是小米的第三款车，主打家庭市场，采用三排6座或7座布局。有博主发布了路测谍照，测试地点位于小米北京工厂超充站。根据时间节点推测，这款新车可能在今年底至明年初发布，填补小米在混动产品领域的空白。