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极氪在16号宣布第50万台车型009光辉下线，从2021年10月首台001下线，到如今第50万台量产车下线，极氪以44个月时间刷新豪华纯电50万台最快纪录。 极氪作为国产豪华车代表，平均单车售价近30个w，其中极氪009用户群体中75%来自BBA等传统豪华品牌增换购。在当前行业陷入价格战的背景下，极氪也是走出了一条不一样的路。 极氪在年初便发布了四大出海战略，涉及到产品、技术、生态等多个维度。目前极氪已进入全球40多个国家和地区，在中东、澳洲、东南亚等地区受到欢迎。其中，极氪7X已在荷兰、挪威和瑞典等欧洲国家上市，本月26日正式进入香港市场。 除去极氪007GT，今年极氪还将推出两款SUV车型，期待极氪在2.0阶段为消费者朋友们带来新的惊喜。

昨天广汽传祺联合**在广州白云机场首次实现了“出发层泊车代驾VPD”技术试点，这是全球首个在机场出发层应用该技术的试点项目。 白云机场对出发层及停车场道路进行了改造，搭载**乾昆智驾系统的广汽传祺M8乾昆成为首个试点车型。 出发时，车主驾车抵达白云机场出发层VPD专用下客点后，取出行李即可直接前往航站楼办理值机，无需再花时间找车位停车。通过手机App简单操作，车辆能够自主驶入地下停车场，智慧应对闸机通行、会车避让、礼让行人等复杂场景，并巡航至可用车位。 返程时，车主可通过App远程启动车辆，设定上车点，车辆将自主驶离车位，规划最优路径，抵达电梯厅旁的上客区迎接车主，减少寻车所用的时间。未来，广汽传祺M8乾昆车主可以率先体验机场出发层VPD服务。 希望这种模式在全国机场都能推广，对于经常打飞的出差的车主朋友们来讲能省去许多力气[开心]

2024年度中国汽车“混合动力系统控制技术”创新企业榜发布，包含“控制技术创新企业榜TOP10”、“专利授权量TOP10”、“专利创新指数TOP10”3个榜单。众多自主整车创新主体展现出强大的创新活力，比亚迪、一汽、上汽、长城等车企均在榜单中有不错的表现，但吉利在3个榜单中均位于榜首，排名行业第一。 此前，在中汽中心发布的汽车安全技术领域专利公开量榜单中，吉利也以1562项安全专利公开数，排名中国车企第一。 就在今天，吉利发布了全域进阶的雷神AI电混2.0，该套系统将在吉利银河 A7上率先搭载。据说雷神AI电混2.0采用了吉利最新AI大模型，全场景、全路况实测百公里馈电油耗低至 2.5L，综合续航超过2100km。 中国作为全球最大的汽车市场，在混合动力系统控制技术方面不断取得突破，吉利交出了如此出色的答卷，其他车企也要跟上，都卷起来消费者才会有更加称心的选择。

6 月 11 日，零跑香港首店开业，今日，2026 款零跑 C10 霸气将香港街头变自家秀场，宣誓正式叩响香港市场的大门。这步棋，看似是开拓新市场，实则暗藏 “出海破局” 的大智慧。   香港市场，堪称中国车企出海的 “黄金跳板”。这里新能源渗透率达 70%，叠加2027年前提供约20万个充电停车位的政策红利，绝对是电动车的 “理想国”。零跑选在此时入场，直接甩出欧洲同款右舵车型 C10 和 T03，既能借力香港成熟的消费市场快速起量，又能利用其国际窗口地位，向全球投资者和消费者秀出品牌实力。   从销量数据看，零跑的底气相当足。2025年连续三月霸榜新势力销冠，C11、C10 等爆款车型撑起销量基本盘，海外市场更是一路高歌猛进。此次进军香港，既是对自身产品力的自信，也是在践行 2025 年 5 万至8万辆的海外目标。   不过，机遇背后也有挑战。香港市场竞争激烈，特斯拉、比亚迪等强敌环伺。零跑想要站稳脚跟，还需在品牌营销、售后服务上持续发力。 $零跑汽车(09863)$  

$吉利汽车(00175)$  6月13日吉利将推出雷神AI电混2.0，融入最新AI大模型，经全场景路况实测，亏电油耗低至2.5L/100km，综合续航超2100km，率先搭载于银河A7，第三季度上市，这对吉利在新能源领域发展是利好，未来市场份额或进一步扩大。

汽车圈的 "内卷" 最近有点离谱 —— 这边价格战打得热火朝天，那边拖欠供应商货款玩得飞起，所以近段时间，多部门发声反对车企之间无序“价格战”，好在昨天终于等来个振奋消息：中国一汽、东风、广汽、赛力斯、吉利五大车企集体发声，承诺把支付账期统一控制在 60 天以内。   为啥车企付款速度这么重要？说白了，汽车供应链就像多米诺骨牌，主机厂拖欠零部件企业货款，零部件厂就没钱给原材料商结账，最后苦的是占比超 80% 的中小供应商。国家统计局数据显示，4 月末工业企业应收账款回收期已经涨到 70.3 天，汽车行业里某些 "老赖" 车企甚至能拖上百天。这次车企承诺 60 天付款，相当于给供应链输了瓶 "强心剂"。   60 天不只是个数字，更是行业自律的开始。以前总有些车企靠 "拖欠货款腾挪资金打价格战"，表面上是给消费者让利，实则是把压力甩给供应链。现在好了，当付款周期被卡死在 60 天，靠拖欠搞恶性竞争的套路玩不转了，倒逼车企回到产品力竞争的正道上。就像赛力斯说的 "实现上下游双赢"，供应链健康了，整个行业才能摆脱 "内卷泥潭"。   当然啦，咱们也不能光听车企喊口号。承诺 60 天付款不难，落实才是硬道理。接下来不妨观察两个细节：一是有没有更多车企跟进响应，形成行业共识；二是看看半年后的财报数据，主机厂的应付账款周期是不是真的变短了。开了好头有没有好的结尾，就让我们拭目以待。 $吉利汽车(00175)$  $广汽集团(601238)$  $比亚迪股份(01211)$ 

就在昨日，极氪能源甩出首张海外补能“王炸”—直接在香港上线覆盖全港核心商圈的充电地图，以 170 + 座充电站、2300 + 个充电终端的硬核配置，打响中国新能源车企海外补能生态落地的第一枪。这波操作让友商猝不及防，背后的信号十分明显：极氪从正从“卖车出海”到“生态出海”跨越。   此次与易充站（香港）的合作，堪称「螺蛳壳里做道场」的典范。在香港这个每平方公里人口密度超 6500 人的黄金地带，极氪能源直接把充电网络铺进铜锣湾、中环等170余个核心场域，让车主在海港城血拼时不怕电量告急，在太平山观景台打卡时不愁续航焦虑。2300 + 个充电终端的落地，彰显了极氪与本地合作伙伴的资源整合能力，更给香港用户吃下一颗敢买电动车的“定心丸”。   为什么是香港？这背后藏着极氪的战略智慧。早在今年 1 月，极氪就公布了“海外 1000 个自营充电桩”计划，香港只是其全球补能版图的起点。作为连接全球市场的“中转站”，香港既有成熟的商业规则考验补能网络的运营能力，追求高端车型的中产用户倒逼极氪能源快速迭代服务体系。   这个从香港启航的补能网络，将成为极氪进一步打开全球市场的前奏，让我们拭目以待。 $极氪(ZK)$  $吉利汽车(00175)$  

前不久，蔚来汽车一季度财报出炉：2025年一季度交付4.2万辆车，同比增长4.1%。总营收为120.347亿元，同比增长21.5%，环比下滑38.9%。净亏损67.500亿元，同比增亏30.2%，环比减亏5.1%。 尽管财报“战损”，但蔚来管理层给出了二季度“爬出谷底”的预期。蔚来的二季度销量指引为7.2万辆-7.5万辆之间，同比增长25%-37%。6月3日晚财报电话会上，CEO李斌放出狠话：设定四季度月销5万辆的目标，蔚来品牌销量2.5万台，乐道品牌销量也要达到2.5万台。仔细分析，这一目标可不是天方夜谭。 车企盈利逻辑其实就是销量×毛利率-费用支出。费用支出上，李斌称，没必要研发的项目、ROI比较低的项目都取消掉，以此提升公司经营效率；而在研发费用上，蔚来此前单季的研发费用会从30多亿降到20-25亿元。那最关键的5万销量如何达成呢？主要是新品周期打开。今年年末，乐道品牌将有三款在售车型：L90/L80/L60，L60月销量预计稳态交付1万辆，L90/L80加起来1.5万辆。今年5月蔚来四款主销车型“5566”在6月也将进入交付期，届时ES6毛利率可超20%。 一季度财报已成为过去式，蔚来的管理层更多给出的是信心与期待，但销量能否如蔚来所期待的那样发展仍是未知数。 $零跑汽车(09863)$  $蔚来(NIO)$  

这段时间，车圈又开始拼新品了。前脚小鹏汽车刚发布小鹏MONA M03 Max ，后脚吉利便发布一款定位10万级市场的中型插混轿车：吉利银河A7 EM-i。这是又要向笛子正面搏击的节奏？ 要说前几年的混插车市场，笛子可是一家独大，而随着吉利的入场，笛子的部分车型销量被吉利反超，比如银河星耀8 EM-i 这款明星车型。而近日，吉利又发布吉利银河A7 EM-i 官图。具体有哪些看点呢？外观方面，采用星环式贯穿灯带+封闭式格栅设计，辨识度拉满；侧身坚持采用机械门把手， 压根不和友商卷啥隐藏式把手的“科技感”。三围尺寸方面更是纯纯的数值战争，2845mm超长轴距比同档的比亚迪秦L DM-i 大上一圈。性能上，吃上了吉利招牌的雷神EM-i超级电混技术，实现2L级的馈电能耗。 用着B级的尺寸，卖着A级的价格，吉利的底气来自于多年的技术沉淀、规模效应的成本摊薄和协同整合的战略。随着吉利5月的销量再度创新高，未来的势头将更加迅猛。  $吉利汽车(00175)$  

近日，工业和信息化部办公厅等五部门推动的2025年新能源汽车下乡活动正式启幕，124款车型组成的“绿色方阵”即将开进县域市场。这场以 “绿色、低碳、智能、安全” 为旗帜的产业行动中，“奔腾小马”“比亚迪汉”“吉利银河E5”“新岚图FREE”等124款新能源汽车赫然在列。 据悉，车型的选取考虑到了乡村地区使用需求、口碑好、质量可靠等多方面指标。组织方式上，鼓励各类新能源汽车生产、销售、金融、充换电及售后服务等领域市场主体共同参与，结合以旧换新、县域充换电设施补短板等政策工具，定制“购车优惠+用能支持+服务保障”一体化促销方案。 该活动不仅是对一批新能源车企的权威背书，而且可能推动新能源车企的战略调适。政策倾斜、高额补贴之下，研发耐颠簸、高底盘、低成本的功能性车型将打开新的市场缺口。 但另一方面，新能源汽车是否适合乡间用车环境还存在问号。由于农村人口分散，在充电设施上需要较大投入，而在农村用车皮实耐用，油车往往是最好的选择。所以新能源车下乡是否可以起到之前骑车下乡带来的带动作用，还需时间的检验。$小鹏汽车-W(09868)$  $零跑汽车(09863)$  $吉利汽车(00175)$