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据公开消息，上汽通用五菱即将与HUAWEI展开合作，新产品或将在年内上市。 外界猜测，此次合作大概率会采用Hi模式，而不是简单的零部件合作模式。鸿蒙智行的Hi模式合作企业也将从仅有阿维塔这一家企业，扩展到两家。 此前有传言称，上汽通用五菱旗下的乘用车品牌宝骏将于2025年底推出一款搭载HUAWEI ADS高阶智驾系统的全新SUV，售价15w，直接杀入主流家用车市场，首次将HUAWEI激光雷达智驾方案拉入20w元内区间。 对上汽通用五菱而言，牵手HUAWEI将是其乘用车业务在品牌上的一次重大升级，是其突破乘用车市场的一次全新尝试。从20010年推出宝骏品牌，进入乘用车业务之后，上汽通用五菱就一直在努力向着更为高端的乘用车市场进攻。 从目前来看，在所有与HUAWEI合作的企业中，几乎都是以新品牌作为承接。比如最后达成合作的上汽、广汽等，也都建立了新品牌，而不是以原有的品牌作为基础。虽然目前还未确定五菱是否会推出新品牌，但是这是十分有可能的。 $五菱汽车(00305)$

小鹏汽车董事长何小鹏透露，公司将对全新小鹏P7进行24小时耐力测试，以验证其高性能纯电车型的可靠性。 这是一件非常难、强度非常大的测试，雷军建议进行此类测试以确保车辆性能。小鹏汽车三电负责人已将全新小鹏P7带至高环试验场，准备进行测试。 小鹏P7的耐力测试将模拟连续超高速行驶24小时，包括充电时间，以检验车辆的续航能力。此前，小米YU7 Max测试车在类似测试中取得了3944公里的成绩，平均时速超过210公里/小时，充电30次，每次10-12分钟。 这项测试有四大难点：1、持续保持210km/h+超高速行驶；2、单次续航要长；3、充电要快；4、散热要好，要扛得住 24 小时连续几十次快充快放。小鹏P7的测试成绩究竟如何，能否克服这些难点，我们拭目以待。 $小鹏汽车-W(09868)$

8月8日，全球家轿新标杆吉利银河A7在贵阳正式上市。作为“电混家轿颠覆者”，吉利银河A7基于GEA全球智能新能源架构打造，首发搭载雷神AI电混2.0、千里浩瀚辅助驾驶H3方案、全新银河Flyme Auto智能座舱等领先技术成果，拥有2L级馈电油耗，2100+km超长综合续航，2845mm超长轴距等越级体验，是同级产品力第一、质价比第一的家轿。 十分惊喜的是，吉利银河A7在节能、空间、性能、安全、智能方面带来五大颠覆价值，成为电混家轿颠覆者，重新定义国民家轿标准。 ● 节能颠覆：百公里馈电油耗2L级；综合续航超过2100km，行业第一 ● 空间颠覆：拥有2845mm同级最长轴距、4918mm越级车身长度，实现4.2㎡同级最大车内空间 ● 性能颠覆：吉利德国研发中心的全球顶级路特斯团队完成底盘调校，为GEA架构注入了德式“驾控基因” ● 安全颠覆：基于GEA全球智能新能源架构打造的首款电混轿车，完整继承八大吉利高品质整车安全结构以及神盾电池安全系统 ● 智能颠覆：利用AI技术深度赋能，首发搭载全新银河Flyme Auto智能座舱系统，采用千里浩瀚辅助驾驶H3方案 吉利银河A7这次可谓是火力全开，五大颠性实力瞄准市场痛点，为用户带来多重顶级体验。加之质价比标杆的优势，新车势必能颠覆电混家轿市场，延续百万银河势能，成为炙手可热的爆款车型和现象级产品。 $吉利汽车(00175)$

昨天，小鹏汽车旗下全新车型小鹏P7在中国首秀并开启预售。在预售开启6分37秒后，小鹏P7的预订量迅速突破10000台。 全新小鹏P7提供了三种续航版本，分别为820km超长续航版、750km高性能版和702km长续航版。全系车型均标配800V架构和5C电池。尽管预售价尚未公布，但小鹏P7计划在本月晚些时候正式上市。 全新小鹏P7在设计上拥有5017mm车身长度、1407mm超低车高和1970mm车身宽度，标配20英寸轮毂和超宽鸳鸯胎，风阻系数低至0.201Cd。车内采用“智能灵动仿生座舱”，配备87英寸AR-HUD和365mm小盘径运动方向盘，以及行业首创车内智驾小蓝灯。 配置上，全新小鹏P7采用超跑同款中置电驱架构，全铝前双叉臂加后五连杆悬架结构，提供440mm同级最低重心，以及3秒级零百加速性能和230km/h最高时速。智能配置方面，全新小鹏P7搭载三颗图灵AI芯片，有效算力达2250Tops，标配图灵AI智驾。 小鹏P7是小鹏汽车2025年的第二款全新车型，历经五年研发，凝聚了中外设计团队上千版方案，外观颇具赛博未来科技感，或许未来AI轿跑能够拥有更多可能性和更大胆的创新原创设计。 $小鹏汽车-W(09868)$

8月5日中午，理想突然官宣，调整i8的配置和售价。一周前的发布会上，理想i8公布了Pro/Max/Ultra等3个版本，价格分别为32.18w、34.98w和36.98w。本次取消3个版本，Max即为标准配置，将售价调低至33.98w，并赠送价值1w的铂金音响，同时提供后舱娱乐屏套装作为选装。也就是说，34.98w就可以实现原Ultra版的满配。已选择Pro版的用户，可以选择退订或升级。 i8的这一次调整，可以理解为变相降价。对已下订或准备入手i8高配版本的用户来说，无疑是一个利好消息。理想做出此举，是因为i8自上市以来，98%的用户选择了Max和Ultra版，这一结果远超预期。 同时，用户集中吐槽车型版本略显复杂，难以选择，一些高端配置不支持选装。理想“听劝”很大程度上是为了应对品牌所面对的舆情。去年3月，理想旗下首款纯电车型MEGA发布，遭遇舆论的吞噬，成为这款产品市场失利的重要原因之一。曾有理想汽车的高管公开表示，短期内公司不会过于在意纯电车型的销售占比，但绝对无法接受MEGA失利的悲剧再度重演。 $理想汽车-W(02015)$

8月1日，吉利汽车公布7月销量数据：乘用车销量23.77万辆，同比增长58%，目前已连续11个月销量突破20万辆。今年前7个月，累计销量超164万辆，已经完成全年目标的54.6%。 值得一提的是，7月新能源渗透率达到55%，创历史新高。单月新能源销量销量13.01万辆，同比增长120%，今年前7个月，累计销量超85万辆，同比增长126%。 其中，吉利银河品牌表现非常亮眼，7月销量9.5万辆，同比增长237%，今年前7个月累计销量已达64万辆；截至7月底，吉利银河品牌累计销量已突破120万台。 吉利银河品牌下多款车型均稳居细分市场头部阵营，屡夺榜单销冠。吉利星愿7月销量再创新高达44286辆，已连续2个月销量超4万，历史累计销量已突破30万辆；吉利银河E5在7月销售1.38万辆，保持月均销量过万；吉利银河星舰7 EM-i领跑A级电混SUV市场，上市以来累计销量已突破10万大关；吉利银河星耀8已连续11周蝉联中国中高级插混轿车销量冠军。 民生证券认为，下半年极氪9X、银河A7等多款新车上市，叠加营销改革与战略聚焦进一步落地，吉利汽车销量市占率提升，盈利能力有望进一步提升。 $吉利汽车(00175)$

智己首发恒星超级增程，纯电续航超450公里 智己汽车宣布推出“恒星”超级增程技术，该技术配备66kWh电池和800V高压技术，纯电续航超过450km，综合续航超过1500km，百公里油电综合能耗为2.07升，亏电油耗为5.32升，宣称为同级最低。智己汽车首款搭载该技术的车型——新一代智己LS6，将于8月15日开启预售。 智己汽车联合宁德时代共同开发，首次量产行业最大66kWh 800V增程专属电池—— “超级骁遥MAX电池”，带来450公里CLTC纯电续航里程，据说用户充电一次即可满足一周纯电通勤。面对紧急补能需求，恒星超级增程所配备的800V超快充高压平台，峰值充电功率268kW，仅需15分钟即可补充310公里CLTC续航里程。 智己汽车还首发Zephyr 1.5T增程专属超效黄金发动机，配备VGT可变截面涡轮，百公里综合油耗2.07升，亏电油耗5.32升。车内怠速声音仅有36dB，比图书馆翻书声还小。 此外，针对北方冬季用车的痛点，恒星超级增程采用了专属新能源策略——低温畅行模式。该模式在-10℃环境下也可快速升温，即使在-20℃的严寒中，电池全程保持20℃的最佳状态，解决用户冬季电池衰减导致的“充不进、充得慢”的困扰。 $上汽集团(600104)$

7月31日，理想汽车宣布其首款纯电动SUV车型i8发布，同时VLA（视觉-语言-动作/行为）司机大模型将于8月随理想i8车型交付，并同步升级至所有AD Max车型。 理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋表示，公司在数据、算法、算力、工程四方面的优势使其能够比友商更早落地VLA技术。目前，理想汽车总算力为13EFLOPS，其中3EFLOPS用于推理，10EFLOPS用于训练。如果明年能做到1000MPI（接管里程），VLA 会来到 ChatGPT 时刻。 关于是否自研智驾芯片，郎咸朋回应称，自研芯片的核心原因是作为一个专用芯片能够针对自己的算法进行特定的优化处理，性价比和效率都会很高。目前，理想汽车依然使用Thor芯片，因为英伟达对一些新的算子支持较好，算力也比较充足。如果未来算法锁定，为了更好的效率和成本，大家都会考虑自研芯片。

昨天，吉利汽车集团在杭州召开2025年度中期经营工作大会，CEO淦家阅宣布下半年将密集推出5款全新智能电混车型，并同步落地多项创新技术，以支撑全年300万辆销量目标。 5款新车包括极氪9X、领克10 EM-P、吉利银河A7及吉利银河M9等全新智能电混车型，还有千里浩瀚智能安全辅助驾驶H9方案、雷神醇氢技术、新一代Flyme Auto智能座舱系统等多项创新科技落地应用。 从这一系列动作来看，吉利集团冲刺300万辆销量目标的决心十分坚定，此次大会释放出不少积极信号。丰富的新车阵容、强大的创新技术、清晰的品牌协同战略，都为其目标的实现提供了有力支撑。

在上周（7月21日-7月27日），传统车企新品牌大部分都保持了环比正增长，仅有睿蓝、飞凡等个别品牌出现环比下降。其中，吉利银河销量为2.23万辆，稳居第一；长安启源为0.72万辆；埃安为0.58万辆；深蓝为0.43万辆；极氪和岚图均为0.33万辆；此外，除方程豹、风云、腾势、极狐、阿维塔外，其余传统车企新品牌均在0.2万辆以下。 新势力方面，在连续三周销量下滑后，中国新能源车市迎来回暖，叠加月底冲刺，多家新势力上周销量都环比增长。但从数字来看，上周大部分新势力销量还是比较平淡，不过，上周排名有了新变化。 头部阵营中，问界表现尤为强势，周销量再度突破万辆，也是唯一一家销量过万的，至此已连续7周稳居新势力销量榜首；零跑紧随其后，市场表现保持稳定；小鹏则实现显著增长，周销量环比大涨超 25%，成功反超小米与理想，重回榜单前三。