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- 蔚来盈利了！一边开拓，一边站着把钱挣了！
蔚来盈利了！一边开拓，一边站着把钱挣了！
中国造车新势力终于跑通了"高端智能电动车"的商业模式。没有抄袭，全是靠着原创自研，靠着做好产品与服务，也能赚钱。 - 不只写代码：智驾是AI在物理世界的“前哨站”
不只写代码：智驾是AI在物理世界的“前哨站”
大年初八，开工大吉！ 今年是AI应用落地的大年，每个行业都会切身感受到人工智能带来的影响和冲击。假期在家，我尝试了一些AI工具，感到前所未有得高效。 而且，节假日之前，蔚来把ET9的Cedar软件版本升级到了NWM 2.0，智能驾驶当然也是AI在物理世界的落地！ 那这么一说，不管是虚拟的，还是物理的，提升都巨大。于是我决定做一期视频。也许是你新年看到的第一期长视频，祝你新的一年红红火火！ - 差点难崩 到 重上牌桌，蔚来智驾这些年
差点难崩 到 重上牌桌，蔚来智驾这些年
大家已经看了不少Banyan 330智能驾驶的视频，说“重上牌桌”应该没有问题。那就单独做一期视频，聊聊蔚来AD这些年吧。 作为车主，做得好就夸奖，做得不好就拉出来骂非常合理；在硬件上，我们造的车已经是领先水平，在NWM世界模型和强化学习的加持下，希望早日能做到特斯拉FSD水平。 - 蔚来百万台，现场说了啥
蔚来百万台，现场说了啥
蔚来100万台下线，斌哥、力洪说了啥。 100万台也是个新的起点，本想发表点敢想， 但是觉得下线仪式后的面对面信息量已经足够。 诸如蔚来Q4盈利了么？今年的车要涨价么？如何做到40%-50%增长，都有解答。 那疾风知劲草，瑞雪兆丰年。 就来听听斌哥和力洪的分享吧。 - 汽车、射击与自动驾驶：董买买的洛杉矶游记
汽车、射击与自动驾驶：董买买的洛杉矶游记
本期视频你将看到… 我在洛杉矶开枪，我在晚上试Waymo； 特斯拉赛博皮卡、7座版Model Y全主观体验。 - 差距有多大？特斯拉FSD V14.1.7 董买买 美国洛杉矶实测
差距有多大？特斯拉FSD V14.1.7 董买买 美国洛杉矶实测
我希望，中国车企不要在一声声“遥遥领先”、“第一梯队”的幻象中，被人甩远，跑偏了。能像赢下上一局那样，赢下这局。 上周，我与@开电车的昌老司 在洛杉矶先后租了一台特斯拉Cybertruck以及Model Y，两者的软件版本都是FSD V14.1.7，在这近一周的驾驶里，给了我很大的震撼。 - L4级自动驾驶，董买买 Waymo洛杉矶Robotaxi体验
L4级自动驾驶，董买买 Waymo洛杉矶Robotaxi体验
Waymo因为是Google的产品，在湾区应该有超过1000台车队了。我们在的那几天运营范围还是仅限洛杉矶西边，机场以北的地区，所以我们把车停商场停车场，特意叫的。 叫车地点随便，某些热门地区有固定停车点，非热门地区会开到你边上。大部分车辆都是Jaguar I-PACE，织物顶棚，后排没有任何按钮，包括车内灯光按钮，交互区仅限后排与前排的触屏，内容高度定制化。如果你用中文app打车，上车也是中文，也体现了Google作为国际化公司的能力，不过各种提示语音还是英语的~ 价格上，Waymo也是热力浮动，前 - 青春没有售价，蔚来ES8 一路换电到珠峰
青春没有售价，蔚来ES8 一路换电到珠峰
你是什么时候想过要去318的？ 大约15年前，我就想过做T164次青藏列车进藏，无奈囊中羞涩，买不起车票。大约10年前，我想过买一台普拉多/陆巡进藏。后来越来越忙，很难拿出完整的一段时间。 终于，在2025年，随着我国电动车技术“换道先跑、突飞猛进、遥遥领先”，我终于驾驶着全新蔚来ES8、乐道L90，实现了去珠峰的愿望。 这趟路程，倒是有不少小波折。但是，愈是难走的地区、复杂的事。你越是发现，车不仅是交通工具，背后体系化的产品、补能、服务支持都必不可少。这一点，当你真正用上的时候，就知道蔚来体系支持
