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理想MEGA的发布会为何助攻了蔚来及小鹏等纯电新势力？没有油箱的理想，大家为什么普遍没信心？

前几日理想因为之前2023年油箱车卖的多、且BOM低、盈利高，因此市值大涨；

如图1，现在理想要卖纯电了，MEGA发布会一开，资本市场的反应已经再明显不过：资本对理想做的首款纯电产品不看好。

为什么理想发布纯电，自己却像是强弩之末，而蔚来小鹏等纯电新势力却大涨？ $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$

资本市场可能认为理想若转战纯电 ，就进入到了蔚来小鹏极氪等纯电新势力擅长的领域，从此大家一起做纯电，一起慢慢向利润丰厚的油箱市场渗透，而这将吞噬理想的基本盘。

连发布会现场，全场都在证明上述情况：

一，例如李想上来就说：“纯电车的关键，是要补能速度快，要达到12分钟能充500公里。”这不就正是在强调蔚来换电站网络的优势么（如图2不但换电站今年数量就达到4000座，充电桩的覆盖则更广，而且3分钟能换上1000公里续航的电池，真20C且还呵护电网稳定而不是冲击电网）。而理想目前的5C充电不但不通配所有车型，数量上比小鹏极氪等少很多，与蔚来补能体系更不在同一维度了。

二，再例如李想说完补能快，接下来就说：“现在都人工智能时代了，不要再迷恋丰田阿尔法了，该怦然心动的是理想MPV的超低风阻系数与独特造型，这才是理想定义的科技旗舰。”这一段话不正好是在帮忙吹小鹏与问界么，如果说理想的造型与风阻能定义科技的话，智能驾驶可以说是普通老百姓能够接触到的最高科技的商品了，而小鹏与华为就站在国内智能驾驶高地，如图3各家智驾打分排序表。

发布会上还谈了无图能力，说MEGA还配备了自动泊车，强调可以自动泊车进5C充电桩车位，这是认真严肃的说给从来没有玩过智能驾驶的朋友听的吗？

发布会上很多功能介绍类似，对接触智能车较少的人来说很有科技感，但是，资本市场却开始不爱听这些非核心非创新技术了，发布会到一半，理想的前几日上涨的动能再次衰减回落。

后面连WIFI与蓝牙等大几十项功能介绍，其实不如再多谈谈语言大模型交互方面的技术。

三，在接下来李想重点介绍了座椅有多舒服，腿托有多猛，还有音响与冰箱好，行李箱能放很多能够提供独一份说走就走的露营等等，并请车主来介绍MEGA有多大，有多好开，有多安全舒适，这不又是在变相提醒大家去想，如图4小鹏X9第三排座椅可收可放平，应该才是露营的独一份吧，除了这些，小鹏X9还标配后轮转向与双腔空悬空间不是又大又舒适更好开？

四，接下来给大家播放MEGA停在豪华大别墅，还谈了抬头显示很创新，连后视镜画面都放进去了，还有物理及流媒体后视镜，这一段听起来的感觉是，陈词滥调，乏善可陈。

五，再大谈零百加速5.5秒堪比V8发动机，电耗低，A柱很粗后底板一体压铸，操控十分好，让你想开，这是在说纯电动车的系统优势，并且又绕回到小鹏X9的操控优势了？

结合上述发布会主要情况，与资本市场对于MEGA发布的反应，结论已经显而易见：

没有油箱的理想，看不到什么亮点，将压缩其产品溢价，55.98万的价格卖，大家很难再像之前带油箱的车那样看好！

来源：微博 EV-FIN蒋开石