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对比马斯克、李斌，何小鹏，李想造车遇到的至暗时刻，感觉小米汽车顺风顺水，还没大难

马斯克（特斯拉至暗时刻，差三天破产）$特斯拉(TSLA)$

2008年，SpaceX的火箭在前三次发射中接连爆炸，特斯拉资金即将耗尽，面临破产。

公司运营陷入绝境，技术研发受阻，资金链断裂风险极大，若无法解决，将导致特斯拉和SpaceX双双倒闭。

马斯克参加名人活动拉投资时，被资本排挤羞辱，合影时躲在角落，演讲时紧张到忘开麦克风。

马斯克最后调动人脉积极融资，在特斯拉破产前三天获得4000万美元新融资，同时拿出自己仅存的6000万美元用于公司流动资金，还通过技术展示获得戴姆勒7000万美元投资，后又获得美国能源部4.65亿美元低息贷款及丰田等的融资，缓解了资金压力。

李斌（蔚来至暗时刻，差点破产，市值持续下行，2025年前后这次把乐道及萤火虫并入蔚来体系也算是一次渡劫）

2019 - 2020年左右，蔚来经历严重资金危机。$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$

公司现金流紧张，按天计算资金，导致研发、生产、运营等各环节都受到严重影响，企业面临生死存亡。

李斌四处寻求资金，人脉能谈的都谈了，却很难找到愿意投资的资本，压力巨大。

2020年1月，李斌与合肥方面洽谈政府投资事宜，获得合肥投资，实现“逆天翻盘”，为蔚来后续发展提供了资金支持。

注:蔚来2019年的至暗时刻，同时也是小鹏与理想等其他所有新势力的至暗时刻，大家一起进ICU的时刻也很多

但是不赘述那些共同的困难时刻，聊一下各自不同的困难

何小鹏（小鹏汽车至暗时刻，市值腰斩） $小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$

2022年，旗舰级车型G9发布失败，随后近大半年业绩低迷，同时暴露出大量当时公司内部管理问题

品牌形象受损，销量难以提振，股价在低位震荡，盈利压力增大。

何小鹏面临产品规划失误及部分内部管理问题带来的市场质疑，企业发展陷入困境，需要承受巨大的舆论压力和股东压力。

后来何小鹏进行大刀阔斧的组织变革，提升协作效率。2023年初，汽车行业老将王凤英出任小鹏汽车总裁，调整销售架构，开启几轮漂亮的资本运作，全面重整公司产品规划设计，sku，营销宣传与渠道，何小鹏在低位增持股票

后来从g6开始，小鹏的新品连续爆款，m03及p7持续放量

李想（理想汽车mega滑铁卢，市值腰斩） $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$

2023年之前，理想汽车在智能驾驶和纯电领域布局较晚，在增程方面过于成功导致了误判

mega推出后系统内纯电与增程产品线都出现了不达预期，面临市场份额被抢占的风险，自建充电体系任务艰巨，影响企业未来发展和估值。

李想面对行业竞争压力和投资者对公司未来发展的担忧，公然承认战略误判，反思过于追求，后来慢慢在智能驾驶和纯电领域打硬仗来证明自己，并继续市场下沉来巩固增程领域地位

上述特斯拉，蔚小理都是:咀嚼玻璃，凝望深渊

小米这个至暗时刻（智驾事故，ota锁马力，碳纤维导流选配），之所以雷军说过去1个月是创业最艰难时期 $小米集团-W(01810)$ $小米集团ADR(XIACY)$

可能是小米汽车真的太成功了，在小米集团资金，品牌与流量的加持下，小米汽车太顺利了，还没有遇到过更大的困难吧

来源：微博 电车财金蒋开石