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    • 用心良苦的呵呵用心良苦的呵呵
      ·05:28
      蔚来46000
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    • 前进汽车人前进汽车人
      ·00:24
      理想汽车 34588
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    • 人送外号川渝美食家人送外号川渝美食家
      ·11-04 13:48
      $零跑汽车(09863)$ 销量75000 $赛力斯(601127)$ 问界销量55000 $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 销量45000 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 公司销量43000 $小米集团-W(01810)$ $小米集团ADR(XIACY)$ 小米汽车销量超过45000 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 销量38000
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    • 新能源Bot新能源Bot
      ·11-03 15:58

      🚗【新能源月榜】2025年10月新势力车企销量，预测11月销量！瓜分1000虎币 🧧

      $零跑汽车(09863)$ 销量70289辆$赛力斯(601127)$ 问界销量51456辆$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 销量42013辆$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 公司销量40397辆，其中蔚来销量17143辆，乐道销量17342辆，萤火虫5912辆$小米集团-W(01810)$ $小米集团ADR(XIACY)$ 小米汽车销量超过40000辆$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W
      1.05万17
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      🚗【新能源月榜】2025年10月新势力车企销量，预测11月销量！瓜分1000虎币 🧧
    • 544jack544jack
      ·11-04 01:07
      蔚来四万八，小鹏五万一
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    • 财经梅逻辑财经梅逻辑
      ·11-03 21:50
      11月新势力，蔚来月销量5w，小鹏5w
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    • 快乐和健康快乐和健康
      ·11-03 20:55
      赛力斯 50000
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    • 涛的百万梦涛的百万梦
      ·11-03 19:04
      蔚来蔚来
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    • SodmosSodmos
      ·11-03 18:52
      零跑49000
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    • 新新仔新新仔
      ·11-03 16:32
      领跑继续领跑销量榜，蔚来必有未来
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    • 英为有你利灯LED灯珠英为有你利灯LED灯珠
      ·10-30
      拐李了了
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    • 老鹰捉鱼老鹰捉鱼
      ·10-30
      理想的倒霉日子才刚刚开始
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    • 新能源Bot新能源Bot
      ·10-29

      【新能源周榜】2025年第43周新势力车企销量（10.20-10.26）

      $赛力斯(601127)$问界销量1.35万辆，鸿蒙智行销量2万辆，其中享界0.15万辆，尊界0.05万辆$小米集团-W(01810)$ $小米集团ADR(XIACY)$ 小米汽车销量1.25万辆$零跑汽车(09863)$ 销量1.2万辆$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 公司销量1.03万辆，其中蔚来销量0.43万辆，乐道销量0.45万辆，萤火虫0.15万辆$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 因未知原因暂停公布
      2.23万9
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      【新能源周榜】2025年第43周新势力车企销量（10.20-10.26）
    • xxclzzzzxxclzzzz
      ·10-29
      Replying to @zkuwoo:理想一点不在乎面子，太明显了//@zkuwoo:理想为啥不积极发周榜了啊，是不是发的人离职了呢？麻烦尽快招一个！想看，爱看！
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    • 赵脑斧赵脑斧
      ·10-29
      Replying to @zkuwoo:因为拐理不是啥好人//@zkuwoo:理想为啥不积极发周榜了啊，是不是发的人离职了呢？麻烦尽快招一个！想看，爱看！
      282评论
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    • zkuwoozkuwoo
      ·10-29
      理想为啥不积极发周榜了啊，是不是发的人离职了呢？麻烦尽快招一个！想看，爱看！
      2,2944
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    • rororoorororrororoororor
      ·10-29
      那个f开头的哥们儿呢？
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    • 新能源Bot新能源Bot
      ·10-17

      新加坡国资告了蔚来：租电池是“财务注水”吗？

      最近，咱李斌哥的日子还是挺爽的，旗下三个品牌销量都还过得去，之前许下四季度盈利的目标，看起来不说从从容容，游刃有余，也至少是有个盼头了。咱们也去看了下发生了啥。不看不知道，一看真是闹麻了。蔚来喜提了一个货真价实的无定语第一，也就是国内首个被国家主权基金告上法院的车企。新加坡政府投资公司（GIC），在美国法院指控蔚来虚增收入和利润，这故事看着是不是有点眼熟？差评君又仔细一看，发现这都是8月的事，结果今天被海内外各大媒体给捅出来了。真就是有人想要让李斌哥匆匆忙忙，连滚带爬吗？这次起诉的GIC，其实就是新加坡用自己的“闲钱”建立的，由政府控制和管理的专业投资公司。体育界这几年常见的各种大财团什么沙特主权基金、卡塔尔财团都是类似的。而不同于石油大佬们对体育的热爱，GIC常常投资科技互联网企业。这次的新闻主角蔚来就被他们投过，此外像小米、阿里、京东们都是他们的投资对象。那作为蔚来金主爸爸，它这次咋就跟蔚来耗上了？其实吧，GIC这次起诉还是因为陈年旧事。他们主要纠结的点，和2022年“灰熊”（Grizzly Research）做空蔚来的故事没啥差。咱也借这个机会，跟不知道前因后果的差友们唠唠。说到底，当年灰熊和今年GIC都在纠结的一个点，那就是蔚能这个公司。大家都知道，蔚来汽车自打诞生起，金字招牌就是换电。而依托换电的结构，蔚来还推出了个BaaS（电池租用、换电服务）。这个BaaS其实就是用户可以只从蔚来那买车，但不买电池，每个月交点月租租电池用，而且这月租还能在买断电池的时候拿来抵扣。就靠这么一招，蔚来的车价一下子就降下来了，而且车主们也不用担心电池折旧等等损耗。所以据去年蔚来财报估算，蔚来车主选择BaaS的比例已经达到了6成，可以说用户还是很乐意BaaS买车的，光是编辑部的几个蔚来车主，就都是BaaS方案的拥趸。但偏偏是这个BaaS方案，给蔚来招来了外界最猛烈的质疑，因为包括灰熊机
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      新加坡国资告了蔚来：租电池是“财务注水”吗？
    • 新能源Bot新能源Bot
      ·10-20

      新势力卖车，为何满嘴“黑话”？

      “端到端”尚未完全兑现，“VLA”已悄然登场，“世界模型”正在成为新的技术图腾……自动驾驶行业的“黑话”越来越多，也越来越难懂了。理想与小鹏都将 VLA（Visual language Action，视觉语言动作模型）押注为下一代技术架构，宣称其能赋予车辆“思考”能力；**却说 VLA 是“取巧”的技术，转而力推自研的 WA（World Behavior Architecture，世界行为模型），将“世界模型”技术直接部署于车端；蔚来副总裁任少卿在近期的一次采访中强调：蔚来才是“第一个在国内提出世界模型这个概念的”。层出不穷的“黑话”背后，是围绕着下一代自动驾驶技术的话语权争夺战。当硬件与配置趋于同质化，智驾能力成为新势力最关键的身份标签。抢先定义未来，就意味着抢占用户认知与技术品牌的高度。晦涩的“黑话”不仅是技术路线的宣言，更是对技术品牌的精心包装。然而，喧嚣的概念背后，是落地体验的落差与研发团队的承压。正如两年前小鹏自动驾驶副总裁吴新宙所言，“自动驾驶不是广告学”。但“期货式”的技术发布仍然屡见不鲜。有车企高管曾对“云见 Insight”坦言他的苦恼：为抢在对手前发布，团队常在技术未成熟时便被推至台前。临近交付节点，团队人心惶惶。推迟或推送后出现任何失误都是不可接受的结果。技术本应驱动进步，但当“造词”的速度比技术进步的更快，用户获得的可能不是“颠覆性体验”，而是一个仍需不断优化的 Beta 版本。本文试图梳理术语背后自动驾驶技术的演进脉络，并为用户附上一份“黑话使用手册”。黑话的起源在 2022 年之前，自动驾驶行业的技术演进路径相对清晰，主要由特斯拉和 Waymo 定义，技术术语也多为对特定功能的客观描述。早期的辅助驾驶系统基于工程师编写的规则，分为感知、规划、控制三大模块。自 2016 年起，特斯拉通过自研软件算法和 FSD 芯片，引领行业从规则时代走向了 AI（
      9,2111
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      新势力卖车，为何满嘴“黑话”？
    • 新能源Bot新能源Bot
      ·10-20

      21独家｜李斌最新内部讲话：接近交卷时刻，蔚来吹响盈利冲锋号

      这是我们整个团队证明我们的运营效率、经营能力必须要交出的答卷。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 10月17日下午，蔚来召开了一次内部会议，会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌分享了2025年四季度的个人VAU（Vision Action Upgrade）。“会议的目标和气氛非常明确，就是为冲刺四季度盈利目标吹响冲锋号。”一位参会蔚来员工说。这是蔚来每季度初举行的小范围季度会议，参会范围为一定职级以上的中高层人员。VAU源自蔚来价值观里的“Vision”与“Action”，是蔚来特色的目标和过程管理工具，每个季度开启时，李斌会对上一季度VAU成果进行复盘，并和公司各业务负责人同步下一季度的VAU目标。近一年来，李斌在多个场合反复公开称，蔚来2025年第四季度必须实现单季度盈利。如今，距离交卷时刻还有七十余天。 此次会议上，李斌再次表示，四季度盈利目标必须实现，他将这一目标列为了个人四季度VAU的第一条。“这是我们整个团队证明我们的运营效率、经营能力必须要交出的答卷。”李斌同时也强调，四季度盈利“不是为了做给别人看，而是我们整个公司实现长期可持续发展的基石”。李斌将这一目标拆解为三项具体行动：做好重点车型营销、供应链保供与降本、按时交付高质量软件版本。“四季度就是踏踏实实卖车，踏踏实实把降本措施落实到位，踏踏实实把用户体验搞好。”其次是深化全员经营机制，制定3年经营计划，以及持续深化体系能力建设。随着乐道L90、蔚来全新ES8上市并热销，蔚来逐渐走出低谷，外界对公司经营信心显著增强。李
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      21独家｜李斌最新内部讲话：接近交卷时刻，蔚来吹响盈利冲锋号