夏一平独家回应极越危机:70亿欠款背后的求生博弈

极越汽车闪崩后,夏一平首度接受采访,披露了许多真实情况。 $吉利汽车(00175)$ $百度集团-SW(09888)$ $百度(BIDU)$

24 年 12 月 10 日,极越董事会明确要求,进入最小化运营状态,只留 40-50 个人。第二日,夏一平向公司全员发内部信,极越闪崩。

当时,极越对外总欠款 70 亿元。

12 月 15 日是缴纳五险一金的时间点,夏一平说工资可以迟发,但五险一金一定要交,但未得到董事会同意,他称“不知道背后的原因是什么”。

早在 23 年 4 月,公司账上的钱只够活两个月,CFO(刘吉宁) 让夏一平赶紧去融资,但他认为这是 CFO 的责任。此时,夏开始崩溃。对于 CFO 曾称夏一平在“流血卖车”,他辩解道,哪个公司现在不是亏钱的?连雷军都说了,小米一台车亏 3 万。

24 年 3 月,他开始负责营销和市场,5 月开始拍短视频,6 月开始发力抖音营销,一个月投流成本在 1000 万,单官方直播间成本 250 万。

夏一平认为,面对市场竞争的洗牌需要有大量资金投入营销,“大家都这么做,流量的世界,营销就该这么玩”、“品牌没有起来,需要花 20 亿来砸,不能把品牌投入算成本”。

24 年 6 月底,夏一平找到李书福,请求帮三个忙:一是希望给极越站台帮助融资,但李书福表示了拒绝;二是请求吉利拉长账期,极越没钱了;三是希望李书福帮忙约见李彦宏。

24 年 7 月 5 日,李彦宏与李书福见面,夏一平表示,虽然自己没被邀请,但传出的信号看,当时谈得不错,他认为双方会持续投资极越。

24 年 9 月,吉利发布《台州宣言》,宣布进行战略整合,减少重复投资。同一月,百度财报显示,人工智能成为主要增长动力,智能驾驶投入减少 7.67 亿。

极越翻盘的希望越来越渺茫。

也就是说,从 24 年 7 月到 12 月暴雷,极越所有营销活动,包括广州车展发布超跑,都是在账上完全没钱,顶着拖欠供应商尾款和员工工资的风险下,完成的背水一战。

纪录片还有另一个主角,极越供应商。

作为代理商,他为极越垫了很多抖音推流的钱,把房子抵押了 1000 万,每周外借 200 万。最终他也没从极越拿到尾款,公司面临倒闭,大部分员工被遣散。

最后,夏向供应商喊话,至少公司现在还没破产清算,自己还会继续坚持,相信有机会再一次恢复起来,能够拿到新的融资,尽快地恢复。

来源:微博 万万_ECC

# 新能源汽车俱乐部

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评论1

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  • 三尺剑
    ·18:33
    百度造车是又一个战略失误
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