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看了下Reuters 披露的SpaceX CFO（Bret Johnsen）致股东信，信息量还挺大，核心三点：

从符合条件的股东手中以每股421美元的价格回购/收购最多25.6亿美元的股份；

IPO在做准备，大概率2026年，具体啥时候不知道。

另外，关于募资后钱打算怎么花，说法是计划将这笔资金用于提升星舰的飞行频次、在太空部署AI数据中心、建设月球基地Alpha，并执行火星的无人及载人任务。

CFO这封信基本上不算画饼阶段了，已经把商业航天、太空基建路线图画出来了，而且直接把估值给出来了，8000亿美金，要知道7月份这公司估值还是2100亿。

商业航天按产业链拆开，其实就三层

如果把太空基建/商业航天按照产业链逻辑来看，大致可以划分到三个层面：

1）上游：工程能力决定成本曲线与供给能力

“提升星舰飞行频次”这句话非常关键。火箭行业不是靠“发一次赚一次”的线性生意，更像“运力平台”：飞行频次上去，单次成本下降，运力供给更稳定，才有资格把中游星座与下游服务变成“可复制的规模化业务”。

2）中游：卫星通信运营是可持续收入的底座

估值能到这个量级，市场更看重的是Starlink的订阅与网络效应（包括direct-to-mobile的想象空间），而不是“火箭本身的毛利”。火箭解决“把东西送上天”，星座运营解决“持续收费”。

3）下游：太空算力/数据中心是长久期叙事，但也揭示了方向

“在太空部署AI数据中心”这类表述，也透露出公司的战略意图，SpaceX希望把自己定位为“太空基础设施公司”，最终延伸到数据与算力的供给侧。

映射到A股，用指数工具看看

顺着这个逻辑，如果映射到A股产业链来看，用指数工具框一下，相关性比较高的感觉有三只：

中游：

1）中证卫星产业指数（931594）：属于卫星产业链综合包，从卫星制造、星载/地面设备、北斗导航/遥感等产业链环节出发来选股，是今年卫星主题ETF最主流的“底层指数”。

这轮行情里面A股里最贴近、且今年（2025）扩容最明显的那一块，其实就是这一条线。

半年调一次，上周刚调完，前十大如下：

很多“卫星主题ETF”今年集中上马，主跟踪的正是它，简单统计了一下，怪不得这几只票涨的都不错。

另外鹏华基金563790类似产品也在募集当中，持续扩容。

2）国证商用卫星通信产业指数（980018）：偏通信口径；深圳证券信息有限公司对该指数做过修订公告，明确名称、选样空间和权重约束等，集中度稍微差点，相关产品不多。

上游：国证航天航空行业指数（CN5082）：偏“空天军工+航空航天装备”的上游底盘指数，从行业结构看，在申万一级行业里国防军工权重极高（接近“军工底色”），也是并没有太高的集中度，相关产品比较多，当军工。

下游：A股还没纯“太空数据中心指数”，概念阶段，落地还有点远。

商业航天，终极还是AI能源基建

把这些拼在一起，我现在对商业航天的理解，可能并不只是谁的火箭更强，而是谁能在太空这个新维度上，解决AI的能源与算力问题。

这也不难理解为什么马斯克会在X上直接开喷核聚变：

核聚变概念没什么意义，太阳本身就是天空中一个巨大的、免费的聚变反应堆。在地球上建造小型聚变反应堆，简直是愚蠢至极。

这个观点放在SpaceX的路线图里，其实非常自洽：太空有天然的能源优势，有冷却与空间维度，一旦运力成本持续下降，太空就可能成为AI基础设施的新边界。

而这条路上，老对手Sam Altman投了不少核聚变公司，而且他的预言是未来AI数据中心都会配小型核聚变电站。

从投资视角看，我倾向于把商业航天当成一件长期基建叙事来看，AI、能源和算力最终会往哪里去。SpaceX能给到8000亿美金估值，绝对不是按火箭公司来算的。

$特斯拉(TSLA)$ $谷歌(GOOG)$ $卫星ETF(159206)$