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曹操出行已经和抖音集团建立了战略合作关系，现已接入豆包并启动内测，成为豆包出行生态中首家入驻企业。豆包选择曹操究竟是一时兴起还是深谋远虑？接入豆包后曹操竞争力发生了哪些变化？下面我跟大家一起唠唠。

一、字节的生态服务算盘，“接入”远比“自建”划算。

近两年字节战略是“账面盈利改善”与“扩大交易规模和市场份额”并重，在抖音GMV增速放缓后，字节倾力打造的AI时代超级流量入口——豆包被寄予厚望。据悉豆包将在本月下旬上线付费版APP，并推出“豆包钱包”连通抖音电商。除体系内循环外，豆包还携手生态服务商，通过流量入口推荐等外循环方式加速变现。

对此，网上有些“接入划算还是自建划算”的讨论声音。在我看来，无论从商业回报还是战略效率角度衡量，豆包选择接入成熟运力平台，远比亲自下场搭建网约车体系更具灵活性。

网约车行业属充分竞争行业，至今只有曹操出行等极少公司实现了市场规模稳增与造血能力内生，字节实无必要把供给的“重活”往自己身上揽。

更重要的是，字节除对核心内容平台、底层关键技术、算力基建要求自建以保证掌控力外，对生态参与者历来保持着开放态度。尤其是字节AI主要竞争对手正加紧邀请生态伙伴加入自有AI生态，生态覆盖广度本就处于劣势的字节如果再“头铁”自建能力可能会错过一轮战略机遇期。

二、曹操出行是豆包最优选，率先接入早在意料之中。

网约车是规模、效率、安全、资金多重偏好行业。行业参与者众，但真正有壁垒的不多。

2025年曹操出行GTV 234.27亿元，行业排名第二。2025年末曹操出行覆盖195个城市，月活司机数量63.1万人。曹操还在31个城市拥有超过3.8万辆定制车辆（国内同类规模最大）。权衡市场覆盖及履约能力，曹操出行本就是豆包补出行生态短板的最优选。

更关键的是，曹操出行是全球极少数坐拥“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”全要素发展优势的智能运力服务商。今年被机构称为“Robotaxi商业化元年”，Robotaxi单位运营成本已与传统网约车相近，这个时间窗口，曹操的卡位价值比任何时候都高。

自动驾驶进入L4时代后，传统网约车平台依靠用户数量驱动GTV的逻辑将被Robotaxi的体验感及性价比所取代。曹操既快又好还便宜的履约能力让豆包在面对用户“出行平台选择”等问题时能做到正确解答与平台利益相统一。这种绑定，是其他平台给不了的。

曹操出行深度参与开发的国内首款原生Robotaxi——Eva Cab已经亮相。安全领域，Eva Cab在设计之初便前瞻性引入转向、制动、电源、计算平台多重冗余配置，并配备传感器自清洁、线控双冗余等系统，从物理层面彻底杜绝后装方案可能存在的隐性故障。Eva Cab还搭载了全球首个“量子级AI电子电气架构”，实现车云两端全链路、量子级的安全防护。

用车成本方面，Eva Cab采用原生低风阻一体化造型，无方向盘、无副驾。整车设计寿命能够达到普通乘用车的2-3倍，关键部件寿命大幅超越普通乘用车，保养周期大幅延长。

作为吉利控股集团RoboX最重要的商业化载体，曹操出行具备极强的规模成本优势。而国内其他Robotaxi 运营商则是与主机厂合作开发的方式，Eva Cab量产后其整车成本将远远低于国内友商。即使PK特斯拉Cybercab，Eva Cab 依旧不虚。

$曹操出行(02643)$ 第一、第二代定制车平均TCO较行业主流纯电车型低约36.4%，为曹操出行在Robotaxi时代奠定了“既快又好还便宜”的底气。

6月18日曹操发布RoboX战略，要打造出一套覆盖Robotaxi、Robovan、Robobus乃至未来更多移动服务场景的智能运力网络，成为全球领先的物理AI移动科技平台。预计到2030年Robotaxi、Robovan累计投放量双双突破10万辆。从这个角度看，曹操出行竞争的对象已经不只是传统出行平台，而是在争夺未来物理AI时代的基础设施入口。

豆包接入曹操出行，锁定了远期极具竞争力的多种智能运力，对生态容错率并不高的豆包而言，这是一个不会后悔的决定。

三、接入豆包后曹操出行基本面增益测算。

2025年末我国生成式AI用户约5.15亿人，生成式AI回答问题场景占比80.9%。AI用户指数级增长引发了用户行为与决策路径的根本性迁移，流量入口与分配格局正经历结构性重塑。

在传统货架电商向视频电商过渡阶段，珀莱雅、白象、元气森林等一众品牌便通过拥抱新渠道率先“出圈”。 曹操出行若在“AI认知图谱”中占据关键节点，必将在新一轮用户心智争夺战中占据先机。

去年GEO（生成引擎优化）赛道“马太效应”凸显，头部10%的服务商贡献了全行业60%案例，其客户品牌推荐率是行业平均值的5.3倍，顶级与尾部服务商的直接商业回报差距已超300%。很显然，豆包就是顶级服务商之一。

（QuestMobile）

一季度末豆包月活用户数超3.44亿，是主要竞争应用的数倍，也是国内月活最大的AI原生APP。

（QuestMobile）

一季度豆包人均使用54.8次/月，是TOP 10 AI原生APP中月人均使用次数最多的，也是同比增速最快的。

（QuestMobile）

今年4月，豆包人均使用次数升至75.7次/月，持续占领用户心智。

用户对搜索工具的要求越来越高，他们不翻点评，不问当地朋友，更喜欢短路径快速获得精准答案。曹操出行接入豆包后，打网约车的用户从搜索到付款只需要一个对话框就能搞定，不用跳转或外链。豆包GEO直连曹操出行订单已不存在任何技术障碍。

截至去年底，我国网约车用户规模约5.39亿人，占网民总量的48.7%。以豆包一季度末3.44亿月活推算，其中网约车用户约1.67亿，是曹操出行去年MAU（4130万人）的4倍。即使去重并考虑豆包网约车用户打车频率不及曹操月活用户等因素，中期曹操出行GTV也能有近3倍提升空间。乐观估计，曹操出行接入豆包且运营稳定后，GTV有望升至920亿元！当然这还只是基于豆包现有月活的静态估算，伴随豆包月活继续增长，其对曹操GTV的边际贡献还会增加。

需要指出的是，AI流量并不等于订单转化，最终效果仍取决于用户习惯培养、产品体验以及平台运营效率，因此现阶段更值得关注的是增量空间，而非具体数字预测。

2025年底曹操出行还收购了耀出行和吉利商旅，成为覆盖个人与企业、标准与高端、“出行+商旅”的一站式平台。自此曹操出行商旅服务网络拓展至巴黎、东京、首尔等全球120+国家的1.8万个城市，可直连全球140+家航空公司及超300万家酒店资源。

（QuestMobile）

4月豆包在“搜索引擎”垂类渗透率30.4%，“在线旅游”渗透率55.3%，与商旅服务之间存在天然的连接空间，豆包庞大的月活/企业客户资源也有望为曹操带来增量商旅收入。

曹操与AI时代超级入口豆包深度融合，不仅是平添了个新获客链路，更是在长远的AI生态战局中建立先发优势。曹操出行不久前推出了覆盖“需求理解、供需匹配、履约服务”三大核心环节的Robo OS。

立足长期视角，曹操出行可凭借豆包与用户多场景真实交互打磨AI Agent，升级Robo OS。未来曹操Robo OS在用户安全、履约、客服等核心业务层面“实战能力”有望独占行业鳌头，从而支撑RoboX战略大规模商业化。

豆包海外版名为Dola。Dola上线之初就致力于面向东南亚、拉美等新兴市场提供服务。至今年一季度末，Dola月活约7311万，同比增长21.89%。2025年11月曹操出行与阿布扎比投资办公室签署合作备忘录，又于本月与K2集团签署战略合作协议，推进Robotaxi车队年内在阿布扎比落地。

中东地区是曹操出行“十年百城千亿”战略（即计划未来十年在全球设立五大运营中心，将Robotaxi服务推广至一百座城市，累计实现1000亿元人民币GTV）的起点，与Dola服务区域一致性强。未来不排除曹操出行接入Dola，多渠道触达海外市场C端用户，加快“十年百城千亿”目标实现。