1.小米立项之初就决定和北汽合作，此时主要是代工合作，政府也原意；
2.后来有关部门认为新能源车泛滥，牌照口子给的太松，就决定停发牌照，此时小米选择和北汽合作加上了“牌照合作”；
3.合作领域大，对小米造车成本肯定增加，一定程度上会影响造车估值，接下来汽车业务单独融资，小米集团也应该会调整价格；
4.北汽以牌照资格坐收好处
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1.小米立项之初就决定和北汽合作，此时主要是代工合作，政府也原意；
2.后来有关部门认为新能源车泛滥，牌照口子给的太松，就决定停发牌照，此时小米选择和北汽合作加上了“牌照合作”；
3.合作领域大，对小米造车成本肯定增加，一定程度上会影响造车估值，接下来汽车业务单独融资，小米集团也应该会调整价格；
4.北汽以牌照资格坐收好处
1. 下肢的动静脉支架/滤器/药球的对安全性的要求远低于胸腹主动脉，因为下肢质量不好顶多再开个刀，胸腹主动脉的器械出问题，人就没了
现在反过来了，最有壁垒的最害怕集采，不给估值，反而是投机倒把搞大路货赚快钱的，最不怕集采，给高估值，可笑之至。
多搞搞深度研究吧，别天天看见集采俩字就抱头鼠窜
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