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西普尼(02583.HK)发布公告，公司拟全球发售1060万股H股，中国香港发售股份106万股，国际发售股份954万股；2025年9月19日至9月24日招股，预期定价日为9月25日；发售价将为每股发售股份27.0-29.6港元，每手买卖单位为100股，平安证券(香港)为独家保荐人；预期股份将于2025年9月29日开始在联交所买卖。 $西普尼(02583)$ 综合 | 公司公告 招股书  编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 西普尼是中国的黄金表壳手表及黄金表圈手表设计商、制造商和品牌拥有人。 于往绩记录期间，公司的收入主要来自销售以公司的旗舰自主品牌“HIPINE（西普尼）”设计及制造的黄金表壳手表及黄金表圈手表。公司将外部供应商采购而来的手表机芯组装至公司的手表中。 公司在OBM业务模式下拥有两个自主手表品牌，即核心品牌“HIPINE（西普尼）”及副品牌“GOLDBEAR（金熊）”。公司的OBM业务主要专注于定价亲民的大众市场，目标客户为中国二线城市（如西安、乌鲁木齐及哈尔滨）及三线城市（如包头、唐山及烟台）的中等收入消费者。 公司的OBM手表产品组合包括一系列传统手表、智能手表及OBM手表的手表部件（如表带）。于2025年5月31日，公司的OBM产品组合包含超过10,000个SKU（库存单位）。 西普尼亦透过担任第三方国内珠宝品牌及批发商的ODM制造商而获得收入，包括为其开发及生产贴牌手表及饰品，并提供受托加工服务。于往绩记录期间，公司的ODM客户包括多个国内知名珠宝品牌，例如老凤祥、中国珠宝及周大生，公司与这些公司已建立长期稳定的供应关系。 自2023年起，西普尼亦与最大的零售商及连锁超市客户合作，于中国推广及销售公司所供应的产品，主要包括贵金属饰品及产

$日产汽车(NSANY)$ 在世界汽车市场上，日产GTR可谓是一代神车，在知名电影《头文字D》之中的亮相，让多少人魂牵梦绕，然而就在最近日产GTR停产的消息传来，一代神车也要停产了，这种平民超跑的未来又该在何方呢？ 一、一代神车停产了 据快科技的报道，日产R35 GTR最后一台车在日本下线，此次下线的最后一台是午夜紫色的高级版T-Spec，面向日本客户，这也意味着该车型正式停产，一代传奇落下帷幕。 日产CEO兼总裁Ivan Espinosa表示，“对于全球众多 GTR 的粉丝，我想告诉你们，这并不是永远告别GTR，让GTR铭牌有一天回归，是我们的目标。 据了解，日产R35 GTR于2007年发布，已有18年之久，总计生产了约48000台。该车型历经6次迭代，而最终版本搭载3.8T V6双涡轮增压引擎，最大功率578马力，0-100km/h加速2.9秒。 日产R35 GTR曾以7分29秒03的纽北单圈成绩，成功打破了四座量产车最快单圈时间记录，比保时捷997 GT2快2秒，成为世界最快量产车，也一举成为纽北性能标杆，至今被车迷誉为“东瀛战神。 并且，日产在长期保持了GTR的外观基本相同，在造型变化方面，其多次改款中的每一次都相当小，这也是日产R35 GTR极具辨识度和成为一代经典神车的重要原因。 5月中旬，日产汽车发布了2024财年的财报，财报显示，日产在2024财年共 亏损了6708.9亿日元（折合人民币321.55亿）。 二、平民超跑的未来又在何方呢？ 近日，日产GTR停产的消息引发了车迷们的广泛关注与热议。这款曾被誉为“平民超跑”的经典车型，在汽车发展的历史长河中留下了浓墨重彩的一笔。然而，它的停产虽令人惋惜，GTR的未来我们又该怎么看呢？ 首先，日产GTR之所以能够走红，关键在于其澎湃的

据港交所9月17日披露，轩竹生物科技股份有限公司通过港交所主板上市聆讯，中金公司为独家保荐人。 $轩竹生物科技股份有限公司（临时代码）(91069)$ 综合 | 招股书  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 据招股书，轩竹生物是一家以创新为驱动的中国生物制药公司，凭借对中国医药行业的理解和对其独特临床需求的洞察，改善患者健康和生活。 自四环医药于2008年收购山东轩竹多数权益以来，公司已经建立一个全面的内部研发平台，支持公司开发多样化且均衡的管线。 截至最后实际可行日期，轩竹生物有超过十种药物资产在积极开发中，涵盖消化系统疾病、肿瘤和非酒精性脂肪性肝炎(NASH)，包括三项NDA批准资产，一个药物项目处于NDA注册阶段，一个药物项目处于III期临床试验阶段，四个药物项目处于I期临床试验阶段，五个已获IND批准。 在公司的管线中，公司有三款核心产品，即KBP-3571（已获NDA批准的治疗消化系统疾病的创新质子泵抑制剂(PPI)）、XZP-3287（已获NDA批准的靶向乳腺癌的细胞周期蛋白依赖性激酶4/6(CDK4/6)抑制剂）和XZP-3621（已获NDA批准的靶向非小细胞肺癌(NSCLC)的间变性淋巴瘤激酶(ALK)抑制剂）。 这种管线设计从战略上平衡了开发风险和创新，使公司的商业化或后期资产能够支持公司早期创新药物的开发。 公司推动药物开发的速度及执行力卓越，借此脱颖而出，截至最后实际可行日期已获得共20项IND批准。在公司的管线中，许多属于行业首创－KBP-3571，已获NDA批准的治疗消化系统疾病的PPI；KBP-5081，公司已在完成II期临床试验后对外授权的一款碳青霉烯类抗生素；及XZP-5849，公司已在完成I期临床试验后对外授权予第三方的一款

据“独角兽早知道”独家消息源，博泰车联网近期正在进行港股上市前PDIE(Pre-Deal Investor Education)。公司已通过港交所主板上市聆讯，中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际、中信证券为联席保荐人。 $博泰车联网科技(上海)股份有限公司（临时代码）(91162)$ 综合 | 招股书  编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 博泰车联网是中国智能座舱解决方案的领先供应商。根据灼识咨询的资料，按2024年的出货量计，公司是中国乘用车智能座舱域控制器解决方案的第三大供应商，市场份额7.3%，仅次于市场份额为21.7%及10.4%的参与者。 公司是最早开发智能座舱解决方案的少数企业之一，领先大多数同类企业。与其他智能座舱解决方案供应商主要侧重于硬件相比，公司通过提供软件、硬件及云端服务相结合的智能座舱解决方案实现差异化，该模式使公司可以提供量身定制的一体化解决方案以满足客户的多样化需求。 智能座舱是汽车行业智能化转型的必要组成部分，可为用户提供汽车智能技术带来的最直观具象化的体验。高端和新兴汽车品牌的消费者正日益追求更佳的车内体验。这种日益增长的需求推动汽车行业的智能化转型，从而提升智能座舱的价值。 根据灼识咨询的资料，按收入计，中国乘用车智能座舱解决方案行业的规模预期将从2024年的1,290亿元(人民币，下同)增至2029年的2,995亿元，复合年增长率为18.4%。根据同一来源，中国OEM正在中国汽车行业中占据越来越高的市场份额，并正向开发具有先进汽车智能功能的高端汽车方向转变。预计该转变将带来对智能座舱解决方案的更高需求。凭借公司在中国OEM中的重要地位，公司完全能够从行业增长中受益。 博泰车联网为OEM及一级客户提供域控制器（智能座

健康160(02656.HK)今日成功在港交所主板上市，申万宏源香港、清科资本为联席保荐人。 $健康160(02656)$ 健康160是富有经验的中国医药健康用品批发商及领先的数字医疗综合服务提供商。公司为客户提供各种医药健康用品，以及全面的数字医疗健康解决方案。在批发及零售模式下，提供一系列优质的医药健康用品，以满足客户的不同需求。 今日开盘，健康160涨154.84%，报30.30港元/股，市值101.95亿港元。 综合 | 招股书 公司公告  编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 据招股书，健康160是富有经验的中国医药健康用品批发商及领先的数字医疗综合服务提供商。公司为客户提供各种医药健康用品，以及全面的数字医疗健康解决方案。在批发及零售模式下，提供一系列优质的医药健康用品，以满足客户的不同需求。 此外，公司亦通过在线医疗健康服务平台——健康160平台提供数字医疗健康解决方案，赋能整个医疗健康产业链上的各平台参与方(主要包括企业客户、医疗卫生机构、医护人员及个人用户和第三方商户)，推动中国医疗健康行业的数字化转型。 在提供数字化医疗健康解决方案时，公司已开发健康160平台，该服务平台通过整合在线及线下渠道的医疗健康服务，有效地连接医疗健康机构，医护人员及个人用户。平台提供多样化的医疗健康服务，包括严肃医疗及消费医疗服务。 公司对数字医疗健康解决方案中采用有效的变现策略，来从各平台参与方产生收入，从而构成该公司的重要收入来源。根据弗若斯特沙利文的资料，按2024年通过平台挂号的数量计算；至2024年12月31日合作医院数量计算；截至2024年12月31日合作的三级医院数量计算；及截至2024年12月31日接入平台的医护人员人数计算，健康160是2024年

奇瑞汽车(09973.HK)发布公告，公司拟全球发售约2.97亿股H股(视乎超额配股权行使与否而定)，中国香港发售股份2973.97万股，国际发售股份约2.68亿股；2025年9月17日至9月22日招股，预期定价日为9月23日；发售价将为每股发售股份27.75-30.75港元，每手买卖单位为100股，中金公司、华泰国际及广发证券为联席保荐人；预期股份将于2025年9月25日开始在联交所买卖。 $奇瑞汽车(09973)$ 奇瑞汽车与基石投资者JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、上海景林及CICC Financial Trading Limited、香港景林、黄山建投、晶汇瑞盈、Horizon Together、大家人寿、Martis Fund、合肥建汇、中邮理财、及星宇香港等订立基石投资协议，基石投资者已同意在遵守若干条件的前提下，按发售价认购或促使其指定实体按发售价认购可购入的若干数目发售股份，总金额约为5.87亿美元。 $地平线机器人-W(09660)$ $星宇股份(601799)$ 综合 | 公司公告 招股书  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 据招股书，奇瑞汽车是一家乘用车公司，总部位于中国芜湖。公司设计、开发、制造和销售多样化且不断扩展的乘用车产品组合，包括燃油车和新能源汽车，满足国内外市场用户的不同及不断变化的需求和喜好。 自1997年成立以来，奇瑞汽车致力于引领行业创新和深耕国际市场，为全球用户提供高质量的乘用车。根据弗若斯特沙利

最近的港交所可以说是各家知名企业齐齐出现，就在前不久海澜之家冲刺港交所上市的时候，知名母婴品牌BeBeBus母公司不同集团也通过了港交所聆讯，可以说上市在即，面对着不同集团的上市浪潮，我们不禁想问这高端母婴赛道还有机会吗？ 一、BeBeBus母公司通过港交所聆讯 据财经时报的报道，BeBeBus品牌母公司——不同集团正式通过上市聆讯，中信证券、海通国际担任联席保荐人。 不同集团专注于设计并销售育儿产品，于2019年创立了品牌BeBeBus，诞生短短几年，便完成从“新品牌”到“行业头部”的跨越。据弗若斯特沙利文数据，按2024年的GMV计算，BeBeBus在中国面向中高端消费者的耐用型育儿产品品牌中排名第一，市场份额4.9%。 随着2025年国家级育儿补贴制度落地，中国中高端育儿市场呈现了“逆势扩容”态势：据弗若斯特沙利文资料，中高端育儿市场规模持续扩大，从2020年的人民币256亿元增至2024年的人民币340亿元，预计2029年将高达人民币509亿元。 财务数据显示，不同集团的增长态势显著：2022年至2024年营收，从人民币5.07亿元稳步增至人民币12.49亿元，三年间年复合增长率（CAGR）高达56.9%；毛利同步从人民币2.42亿元攀升至人民币6.29亿元，年复合增长率（CAGR）进一步提升至61.3%；2022年至2024年，经调整净利润年复合增长率（CAGR）上涨至236.8%。 二、高端母婴赛道有机会吗？ 近日，BeBeBus母公司在港交所成功通过聆讯，这一消息引发了市场的广泛关注，我们该如何看待这件事呢？ 首先，从宏观经济环境来看，中国经济的发展为母婴行业注入了强劲动力。随着居民收入水平的稳步提升以及消费观念的转变，人们对育儿质量和产品品质的要求日益提高。国家层面对于育儿的重视程度也在不断加强，出台了一系列鼓励生育和支持家庭发展的政策措施，这些都为母婴市场

9月15日，佑驾创新（2431.HK）于深圳正式发布旗下无人物流品牌“小竹无人车”，实现从L1到L4的又一次极致进化，为行业带来了全新的车规级无人物流产品选择。 $佑驾创新(02431)$ 本次发布会以“劲竹拔节·智运无界”为主题，佑驾创新创始人兼董事长刘国清表示，“希望以自动驾驶破局者的身份，让更先进的L4技术，在更多元、更复杂的场景，为用户创造更多价值。” 地平线（9660.HK）创始人兼CEO余凯、四维图新（002405）CEO程鹏、速腾聚创（2498.HK）董事长兼首席科学家邱纯鑫等行业龙头企业代表出席发布会现场，共同见证了小竹无人车首发产品T5及T8重磅亮相。 $地平线机器人-W(09660)$ $四维图新(002405)$ $速腾聚创(02498)$ 其中，余凯博士发表致辞称，“佑驾创新下一代无人物流车将与地平线高性能芯片解决方案深度融合。我们期待通过强强联合，以强大的感知能力和计算效能，共同推动无人车进化的同时，进一步推动物流行业降本增效，让智能驾驶真正服务千行百业。” 编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 L4自动驾驶，佑驾创新再下一城 小竹无人车此次首发两款车型T5及T8，其中T5货箱空间优化后，车辆能够释放5.5m³容积并实现同级最大载重1000kg，最高续航180km，主要服务于快递城配、商超零售、生鲜配送等细分场景。 T8则拥有8.5m³容积，能够更满足大运量运输需求，最大载重1700kg，最高续航24

$苹果(AAPL)$ 每每苹果的新品发布会，最激动的除了广大的苹果果粉之外，估计就是大大小小的各个黄牛了，每次苹果新品发布之后，都是黄牛最好的赚钱时机，做的好的往往都能大发一笔，然而最近的苹果新品发布会黄金的日子却不好过了，就在新品发布不久，苹果最新的iPhone 17就价格破发了，让人不禁想问这次黄牛还能赚到钱吗？ 一、苹果iPhone 17价格破发？ 据第一财经的报道，iPhone17还未正式开售，电商平台已将新系列价格“打”到了官方定价以下。 记者在拼多多搜索发现，目前拼多多百亿补贴已启动对iPhone 17系列的全面补贴。页面信息显示，iPhone 17 256GB的券后价可低至5099元，iPhone 17 Pro256GB券后价可低至8099元，iPhone 17 Pro Max 256GB券后价为9099元，上述价格需要在对应时间进行抢券，各机型价格相较官方定价便宜了900元左右。 伴随着新品发售，电商平台正在燃起iPhone17用户抢夺战。此前，天猫Apple Store官方旗舰店和Apple产品京东自营旗舰店已开启新品预约，京东数据显示，预约开启6小时，iPhone 17系列新品预约总量突破200万。天猫数据则显示，上架首日，iPhone17全系在天猫的预约量较上一代iPhone 16系列首发期增长近3倍，其中白色iPhone 17 型号的预约人数最多。针对iPhone 17新品，天猫和京东均开启了国补立省500元、以旧换新、支持24期分期免息等优惠活动。如今，拼多多将iPhone17的价格战拉到了新高度。 二、黄牛为啥赚不到钱了？ 近年来，iPhone 新品曾是黄牛群体的 “淘金密码”，但 iPhone 17 系列开售即破发的现象，标志着这一传统套利模式的彻底崩塌，这到底是怎

2025年9月15日至9月18日，不同集团开启招股之旅，拟全球发售1098.09万股（视乎超额配股权行使与否而定），其中中国香港发售股份109.81万股，国际发售股份988.28万股。发售价将为每股发售股份62.01-71.20港元，每手买卖单位为100股，预期9月23日在联交所买卖。集团已订立基石投资协议，基石投资者包括信庭基金、上海通怡及华泰资本投资（就通怡场外掉期而言）、Great Praise等，他们同意在若干条件的规限下按发售价认购或促使其指定实体认购总金额1500万美元（约1.17亿港元）可购买的发售股份数目 一、公司概况：母婴赛道的年轻“黑马” 不同集团是一家家庭生活产品科技公司，成立时间并不长，却在母婴赛道掀起了不小的波澜。其核心品牌BeBeBus创立于2019年，精准切入高端育儿产品市场。创业初期，BeBeBus以婴儿推车作为主打产品，凭借独特的设计、优良的品质，迅速在竞争激烈的母婴市场崭露头角。随后，公司产品线不断拓展，逐步涵盖了儿童安全座椅、婴儿床、餐椅等产品。经过短短几年的发展，BeBeBus已经将业务范畴扩大到亲子出行、亲子睡眠、亲子喂养及卫生护理四大核心场景，产品种类丰富多样，包括婴儿推车、儿童安全座椅、婴儿腰凳、婴儿床、睡袋、枕头、餐饮用品、奶瓶、学饮杯、纸尿裤、柔巾、湿巾等，满足了婴幼儿成长过程中的多种需求。 在发展历程中，不同集团取得了令人瞩目的成绩。其旗下的BeBeBus品牌已成为国内高端育儿产品市场的佼佼者。2024年，中高端育儿产品市场占整个育儿产品市场的份额为23.6%。根据弗若斯特沙利文的资料，按GMV计，2024年，在中国中高端育儿产品市场中，BeBeBus在中国育儿产品品牌中排名第二，拥有4.2%的市场份额。公司的产品不仅在国内市场广受消费者青睐，还逐步拓展至国际市场，在欧洲、东南亚及北美等地都有一定的市场份额，展现出强劲的发

$海澜之家(600398)$ 说起海澜之家，当前互联网最火的无疑是两个，一个是其经典广告“男人的衣柜”，另一个则是其堪比二战德国鹰堡的总部，如今这家知名服装巨头要冲刺港股上市的消息传来了，选择港股二次上市的海澜之家该咋看？男人的衣柜未来又在何方呢？ 一、海澜之家冲刺港股上市？ 据证券时报的报道，海澜之家公告，公司召开第九届董事会第十五次会议，审议通过了《关于授权公司管理层启动公司境外发行股份（H股）并在香港联合交易所有限公司上市相关筹备工作的议案》。 为深化公司全球化战略布局，加快海外业务发展，提升公司国际化品牌形象，同时打造多元化资本运作平台，进一步增强公司资本实力，助力公司高质量发展，海澜之家拟在境外发行股份（H股）并在香港联合交易所有限公司上市，公司董事会授权公司管理层启动本次H股上市的前期筹备工作。公司计划与相关中介机构就本次H股上市的具体推进工作进行商讨，关于本次H股上市的细节尚未确定。 作为中国大型服饰生活零售集团，海澜之家业务包括自主品牌运营、国际品牌授权及代理、团购定制以及京东奥莱等业务。公司旗下拥有多个自主品牌，包括主品牌“海澜之家（HLA）”、女装品牌“OVV”、潮流品牌“黑鲸（HLA JEANS）”、婴童品牌“英氏（YeeHoO）”等；在国际品牌合作方面，成为奥地利运动品牌HEAD（海德）在中国区服饰业务的授权商，独家授权代理阿迪达斯FCC系列产品在中国大陆的零售业务。此外，公司还开展职业装定制业务“海澜团购定制”。 二、冲刺港股的海澜之家未来在何方？ 海澜之家冲刺港股的消息一经传出，便引起了市场的广泛关注，我们该如何看待海澜之家当前的选择呢？ 首先，海澜之家冲刺港股一点也不意外。海澜之家冲刺港股的决定并不令人感到意外。近年来，越来越多的A股上市公司选择开启两地上市的道

$耐克(NKE)$ 在世界运动品市场上，耐克可谓是绝对的头部王者，其和阿迪达斯几乎构成了市场的双头格局，然而就在最近耐克宣布新一轮裁员的消息传来，面对着耐克的变化让人不禁想问这净利润大降44%的耐克到底是怎么回事？ 一、耐克宣布新一轮裁员？ 据央视财经的报道，美国耐克集团表示计划进行新一轮裁员。本轮裁员预计将影响不到1%的员工，目前还不清楚具体有多少个工作岗位将会受到影响。去年2月，耐克宣布裁员2%，即1500多个职位。 耐克在一份声明中表示，本次裁员是公司领导层进行业务重组、努力恢复业绩增长的一部分。裁员不会影响到耐克在欧洲、中东地区和非洲的业务，旗下匡威品牌的业务也不会受到影响。受影响的员工将在9月8日前得知相关消息，大多数新职位将于9月21日生效。截至今年5月31日，耐克在全球拥有约77800名员工，其中包括全职和兼职员工。 据新浪财经的报道，此次内部重组，本质上是耐克对过往战略的纠偏。此前，在前首席执行官John Donahoe领导时期，为了拓展生活方式业务，耐克曾对其业务细分方式进行调整——不再按运动项目划分，而是改为女性、男性和儿童三大板块。有评论指出，在一定程度上导致耐克创新渠道受阻：彼时公司将重心偏向面向大众消费者的生活方式产品，而非聚焦运动员的核心需求。 耐克公布的财报显示，在截至今年5月31日的2025财年中，耐克全球营收463亿美元，同比下滑约10%；净利润同比骤降44%至32亿美元，为近5年最差纪录。 二、净利润大降的耐克到底怎么了？ 近日，全球运动品牌巨头耐克再次成为舆论焦点，宣布启动新一轮裁员计划，同时公布的最新财报显示其净利润同比大幅下滑44%，让人不禁发问：曾经引领潮流、定义运动时尚的耐克，究竟怎么了？ 首先，裁员是正常的策略调整。美国企业有着通过人员调整来推动业绩

9月10日，据《科创板日报》消息，追觅科技创始人俞浩在朋友圈表示，从明年年底开始，追觅生态旗下多个业务将会在全球各交易所批量IPO。对此，知情人士透露，目前追觅科技各个业务公司有单独的IPO计划。 综合 | 界面新闻 公司官网 DoNews 编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 追觅科技成立于2017年，是一家以高速数字马达、智能算法、运动控制技术为核心的全球高端消费电子及智能制造公司，成立以来推出了扫地机器人、无线吸尘器、智能洗地机、高速吹风机四大品类产品。 据界面新闻报道，追觅科技2025年上半年营收规模已远超2024年全年总额。据追觅官方介绍，这一进展主要归功于技术驱动的产品矩阵升级与全球化战略深化。 目前，追觅产品覆盖100多个国家和地区，入驻6000多家全球线下实体门店，累计服务家庭超过3000万。 8月底，追觅科技因宣布跨界造车而引发行业关注。根据规划，追觅首款超豪华纯电产品将对标布加迪威龙，预计于2027年推出。 根据官方发布的内部信，追觅早在2013年就有了造车计划，并强调将依托中国现有成熟电动车供应链体系进行研发制造，定位全球高端市场。 追觅科技表示，将对汽车领域进行长期投入。目前，该项目已组建了近千人的研发及生产团队，且团队规模仍在持续扩大。 截至2024年底，追觅科技全球累计申请专利6379件，其中45%为发明专利，覆盖传感器融合、电机控制与人机交互等智能汽车核心领域。 据新华网，9月8日，俞浩携团队赴德国，为追觅汽车进行工厂选址。据了解，追觅汽车将与法国巴黎银行进行合作共同建造德国工厂。 追觅汽车选址所在的辐射地区，拥有上千家零部件供应商，形成覆盖精密制造、电子电气、材料科学的完整产业链。追觅汽车未来将有机会直接与当地品牌共享汽车核心零部件的本地化供应网络，大幅缩短研发周期并降低物流成本，并将网络高效覆盖整个欧洲。 9月4日，

劲方医药-B(02595.HK)发布公告，公司拟全球发售7760万股H股(视乎发售量调整权及超额配股权行使与否而定)，中国香港发售股份776万股，国际发售股份6984万股；2025年9月11日至9月16日招股；发售价将为每股发售股份20.39港元，中信证券为独家保荐人；预期股份将于2025年9月19日开始在联交所买卖。 $劲方医药-B(02595)$ 集团已订立基石投资协议，据此，基石投资者已同意在若干条件的规限下按发售价认购或促使其指定实体认购总金额为1亿美元(或约7.80亿港元)可购买的发售股份数目。假设发售价为每股发售股份20.39港元，基石投资者将予认购的发售股份总数将为3823.4万股发售股份。 基石投资者包括RTW基金、TruMed、OrbiMed、UBS Asset Management (Singapore) Ltd.、Vivo基金、汇添富基金实体、富国实体、中信证券国际资本管理有限公司(与西藏源乐晟场外掉期有关)、清池实体。 综合 | 公司公告 招股书  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 招股书显示，劲方医药是一家生物制药公司，专注于肿瘤(涵盖多种实体瘤的不同治疗线)以及自体免疫和炎症性疾病领域的开发新治疗方案。截至2025年8月18日，公司已建立起一条产品管线，包括八款候选药品，其中五款处于临床开发阶段，包括两款核心产品GFH925和GFH375。 GFH925(fulzerasib，商品名达伯特®)是一款公司自主发现的新药物，已在中国获商业化批准，其用于治疗晚期非小细胞肺癌(NSCLC)，为中国首款以及全球第三款获批的选择性Kirsten大鼠肉瘤(KRAS)G12C抑制剂。 GFH375是一款KRASG12D的口服生物可利用小分子抑制

图片 据路透社引述消息人士报道，紫金矿业(02899.HK)旗下紫金黄金国际计划下周开启在港首次公开募股（IPO）簿记建档工作，目标估值超300亿美元。紫金黄金国际将于9月19日开簿，目标是筹集超过30亿美元的资金。 $紫金矿业(02899)$ $紫金矿业(601899)$ $紫金黄金国际(02259)$ 若上述金额计算，紫金黄金国际将成为今年香港第二大上市项目，仅次于宁德时代（300750.SZ）。 综合 | 路透社 招股书  编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 紫金黄金国际有限公司已向港交所主板递交上市申请，摩根士丹利、中信证券为联席保荐人。 招股书显示，紫金黄金国际是紫金矿业的所有黄金矿山(除中国之外)整合而成的全球领先黄金开采公司。公司继承了紫金矿业在低品位难采选资源勘查、开发及运营的管理竞争优势，成为一家全球领先的市场化的黄金开采公司，主要从事黄金的勘查、开采、选矿、冶炼、精炼及销售。 公司通过全球并购整合优质黄金矿山资源，并运用行业领先的自主地质勘查、研究及开发(研发)、工程、建设和矿山运营能力，以及先进的国际环境、社会和治理(ESG)系统，使公司能够实现持续增储增产与高效运营。 截至最后可行日期，紫金黄金国际在中亚、南美洲、大洋洲和非洲等黄金资源富集区持有8座黄金矿山的权益，即塔吉克斯坦吉劳/塔罗金矿、吉尔吉斯斯坦左岸金矿、澳大利亚诺顿金田金矿、圭亚那奥罗拉金矿、哥伦比亚武里蒂卡金矿(透过哥伦比亚委托安排)、苏里南罗斯贝尔金矿、加纳阿基姆金矿及巴布亚新几内亚波格拉金矿。 于该等黄金

近日，针对“宇树科技期望的IPO估值高达500亿元”的消息，宇树科技回复独角兽早知道称：“截至目前，公司内外没有讨论过IPO估值的事情，相关估值信息不实。 此前，有知情人士透露，宇树科技正在为其计划中IPO寻求高达500亿元人民币（约合70亿美元）的公司估值。 宇树科技上周表示，公司正在积极推进IPO筹备工作，并预计在今年第四季度提交上市申请文件。如果成功，宇树科技的IPO将成为近年来中国规模最大、知名度最高的本土科技公司上市之一。 综合 | 第一财经 X 上证报  编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 7月18日，根据中国证监会官网显示，杭州宇树科技股份有限公司已开启上市辅导，由中信证券担任辅导机构。 根据辅导备案报告，宇树科技控股股东、实际控制人为宇树科技创始人、CEO王兴兴，王兴兴直接持有23.8216%股权，并通过上海宇翼企业管理咨询合伙企业（有限合伙）控制公司10.9414%股权，合计控制公司34.763%股权。 辅导备案报告显示，将在今年10-12月对宇树科技是否达到发行上市条件进行综合评估，协助公司按相关规定准备首次公开发行股票并上市申请文件。 8月9日，在2025世界机器人大会（WRC）现场，宇树科技创始人、CEO王兴兴发表演讲并接受了媒体的采访，分享了对于当前人形机器人产业行情的思考。 宇树科技于今年7月开启IPO辅导。谈及上市意义，王兴兴回应称，宇树科技已成立9年，某种意义上可以将上市视为一个学生继续学习、成长的过程。上市好比高考，企业在管理、运营上可以迈向更成熟的阶段。“这是对我们过去九年多发展时间的交代，也是对股东的交代。” 9月2日，宇树科技在社交平台X发文披露机器人业务声明称，公司一直是一家民用机器人公司，根据IPO计划，将在今年10月至12月之间提交上市文件，届时将披露相关运营数据。 宇树科技简要介绍了公司产品

据“独角兽早知道”独家消息源，奇瑞汽车近期正在进行港股上市前PDIE(Pre-Deal Investor Education)，预期交易规模约15亿美元。奇瑞汽车已通过港交所主板上市聆讯，中金公司、华泰国际、广发证券香港为联席保荐人。 综合 | 招股书  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 据招股书，奇瑞汽车是一家乘用车公司，总部位于中国芜湖。公司设计、开发、制造和销售多样化且不断扩展的乘用车产品组合，包括燃油车和新能源汽车，满足国内外市场用户的不同及不断变化的需求和喜好。 自1997年成立以来，奇瑞汽车致力于引领行业创新和深耕国际市场，为全球用户提供高质量的乘用车。根据弗若斯特沙利文的资料，以2024年的全球乘用车销量计算，公司是中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司。 根据弗若斯特沙利文的资料，于2024年，奇瑞汽车是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外市场销量较2023年均增长超过25.0%的乘用车公司。 根据同一资料来源，于2024年，公司的乘用车销量较2023年增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首。于2024年，奇瑞有八款车型的平均月销量超过10,000辆。公司在中国及海外市场取得成功。 于2024年，奇瑞在中国的乘用车销量较2023年增长56.0%，而新能源汽车销量较2023年增长277.3%。根据同一资料来源，于2024年，公司的燃油车和新能源汽车于中国销量的增速在中国前十大乘用车公司中均排名第一。 2001年，奇瑞出口了第一辆汽车。自此之后历经24年，截至最后实际可行日期，公司的乘用车已销往100多个国家和地区，全球累计销量超过1,300万辆。根据弗若斯特沙利文的资料，自2003年以来，奇瑞连续22年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一。 此外，公

今天凌晨，苹果公司举行了2025年秋季发布会，谈几点感受： 1、这次发布了四款iPhone 17手机，苹果也总算听劝了，比如首次在非Pro机型上引入120Hz ProMotion高刷屏、4800万像素主摄和大幅升级的前置摄像头，这些在早就普及的核心功能体验，终于也能让果粉用上了。 2、手机方面，最大的惊喜还是来自于iPhone 17 Air，它的厚度仅有5.6毫米，重量165g，是迄今为止最薄的iPhone，且用eSIM技术取代了传统卡槽，但仅支持联通，算是苹果公司在手机形态上的创新。这也意味着，面对中高端产品线的差异化，Air的推出证明苹果在尝试重塑市场兴奋点的策略，通过将“超薄”打造为高端属性，而非依赖Plus型号的更大显示屏，苹果可以逐步淘汰销量最弱的机型，同时强化其产品线演进策略。但iPhone 17 Air能否成为爆款，还有待证实。 3、苹果还是很懂国内用户对手机“大容量、长续航”的需求，这次增大手机储存，直接256G起，还有就是推出版苹果版的手机“充电宝”，续航有专用的MagSafe电池，搭配它可以让视频播放时间达到40小时。 4、可穿戴产品方面，Apple Watch的Ultra、S11和SE三大系列，不仅都搭载了S10芯片，并且面向不同群体强化了差异化功能，AirPods Pro 3优化了降噪，支持实时翻译。这次可穿戴产品线的更新，也说明苹果在健康与运动监测领域的持续深耕，也希望借此可穿戴生态中的“健康闭环”进一步补全。 5、苹果的AI仍未到来，发布会也没怎么谈Apple Intelligence系统。去年苹果曾大谈AI策略，之前阿里和百度都会和苹果在AI上进行合作，但都“只闻雷声响，未见雨点落”。如果苹果AI功能持续未有进度，没有时间表的话，那么将大大落后安卓的AI生态，苹果可能丢失大部分的中国市场。 6、苹果这次也没有透露任何折叠

据港交所9月8日披露，思格新能源(上海)股份有限公司向港交所提交上市申请，中信证券、法国巴黎银行为联席保荐人。 综合 | 招股书  编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 据招股书，思格新能源是分布式储能系统（DESS）解决方案领域的全球领先者。 公司认为，分布式储能系统：一款全球各地数千万家庭和企业用于太阳能发电、储能和充电的产品，其特点是融合AI和先进的软件技术，且提供更智能、更安全和可拓展的能源解决方案。 公司在战略上专注于可堆栈分布式光储一体机解决方案市场，这一细分市场于2024年约占储能系统市场的0.7%。据弗若斯特沙利文报告，于成立两年后，按产品出货量计，思格新能源已成为全球排名第一的可堆栈分布式光储一体机解决方案提供商，2024年的市场份额达28.6%，占同期分布式储能系统市场的0.6%及储能系统市场的0.2%。 思格新能源成立于2022年5月，旨在利用技术和产品创新重塑分布式储能系统行业。2023年6月，公司推出旗舰产品SigenStor，这是公司的五合一光储充一体机。 公开资料显示，思格新能源创始人许映童现年50岁，此前为**高管，担任过**智能光伏解决方案总经理、**智能光伏业务总裁等职，是**在新能源领域的重要干将。 于2024年及截至2025年4月30日止四个月，公司产生的收入分别为2024年的13.30亿元及12.06亿元人民币，据弗若斯特沙利文报告，业界同行通常需要逾五年时间才能达到这一里程碑。 思格新能源为家庭和企业开发及提供创新的可再生能源解决方案。截至最后实际可行日期，公司的产品主要用于住宅场景，且较少用于工商业及公用事业规模场景。 公司的旗舰产品SigenStor采用模块化、可堆栈产品设计，将光伏逆变器、直流充电模块、储能变流器(PCS)、储能电池和能源管理系统(EMS)无缝融合一体。通过简单的堆栈或模块替

健康160(02656.HK)发布公告，公司拟全球发售3364.55万股股份，中国香港发售股份336.475万股，国际发售股份3028.075万股，另有约15%的超额配股权；2025年9月9日至9月12日招股，预期定价日为9月15日；发售价将为每股发售股份11.89港元-14.86港元，申万宏源香港及清科资本为联席保荐人；预期股份将于2025年9月17日开始在联交所买卖。 $健康160(02656)$ 综合 | 公司公告 招股书  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 据招股书，健康160是富有经验的中国医药健康用品批发商及领先的数字医疗综合服务提供商。公司为客户提供各种医药健康用品，以及全面的数字医疗健康解决方案。在批发及零售模式下，提供一系列优质的医药健康用品，以满足客户的不同需求。 此外，公司亦通过在线医疗健康服务平台——健康160平台提供数字医疗健康解决方案，赋能整个医疗健康产业链上的各平台参与方(主要包括企业客户、医疗卫生机构、医护人员及个人用户和第三方商户)，推动中国医疗健康行业的数字化转型。 在提供数字化医疗健康解决方案时，公司已开发健康160平台，该服务平台通过整合在线及线下渠道的医疗健康服务，有效地连接医疗健康机构，医护人员及个人用户。平台提供多样化的医疗健康服务，包括严肃医疗及消费医疗服务。 公司对数字医疗健康解决方案中采用有效的变现策略，来从各平台参与方产生收入，从而构成该公司的重要收入来源。根据弗若斯特沙利文的资料，按2024年通过平台挂号的数量计算；至2024年12月31日合作医院数量计算；截至2024年12月31日合作的三级医院数量计算；及截至2024年12月31日接入平台的医护人员人数计算，健康160是2024年中国数字医疗健康综

西普尼(02583.HK)发布公告，公司拟全球发售1060万股H股，中国香港发售股份106万股，国际发售股份954万股；2025年9月19日至9月24日招股，预期定价日为9月25日；发售价将为每股发售股份27.0-29.6港元，每手买卖单位为100股，平安证券(香港)为独家保荐人；预期股份将于2025年9月29日开始在联交所买卖。 $西普尼(02583)$ 综合 | 公司公告 招股书  编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 西普尼是中国的黄金表壳手表及黄金表圈手表设计商、制造商和品牌拥有人。 于往绩记录期间，公司的收入主要来自销售以公司的旗舰自主品牌“HIPINE（西普尼）”设计及制造的黄金表壳手表及黄金表圈手表。公司将外部供应商采购而来的手表机芯组装至公司的手表中。 公司在OBM业务模式下拥有两个自主手表品牌，即核心品牌“HIPINE（西普尼）”及副品牌“GOLDBEAR（金熊）”。公司的OBM业务主要专注于定价亲民的大众市场，目标客户为中国二线城市（如西安、乌鲁木齐及哈尔滨）及三线城市（如包头、唐山及烟台）的中等收入消费者。 公司的OBM手表产品组合包括一系列传统手表、智能手表及OBM手表的手表部件（如表带）。于2025年5月31日，公司的OBM产品组合包含超过10,000个SKU（库存单位）。 西普尼亦透过担任第三方国内珠宝品牌及批发商的ODM制造商而获得收入，包括为其开发及生产贴牌手表及饰品，并提供受托加工服务。于往绩记录期间，公司的ODM客户包括多个国内知名珠宝品牌，例如老凤祥、中国珠宝及周大生，公司与这些公司已建立长期稳定的供应关系。 自2023年起，西普尼亦与最大的零售商及连锁超市客户合作，于中国推广及销售公司所供应的产品，主要包括贵金属饰品及产

$日产汽车(NSANY)$ 在世界汽车市场上，日产GTR可谓是一代神车，在知名电影《头文字D》之中的亮相，让多少人魂牵梦绕，然而就在最近日产GTR停产的消息传来，一代神车也要停产了，这种平民超跑的未来又该在何方呢？ 一、一代神车停产了 据快科技的报道，日产R35 GTR最后一台车在日本下线，此次下线的最后一台是午夜紫色的高级版T-Spec，面向日本客户，这也意味着该车型正式停产，一代传奇落下帷幕。 日产CEO兼总裁Ivan Espinosa表示，“对于全球众多 GTR 的粉丝，我想告诉你们，这并不是永远告别GTR，让GTR铭牌有一天回归，是我们的目标。 据了解，日产R35 GTR于2007年发布，已有18年之久，总计生产了约48000台。该车型历经6次迭代，而最终版本搭载3.8T V6双涡轮增压引擎，最大功率578马力，0-100km/h加速2.9秒。 日产R35 GTR曾以7分29秒03的纽北单圈成绩，成功打破了四座量产车最快单圈时间记录，比保时捷997 GT2快2秒，成为世界最快量产车，也一举成为纽北性能标杆，至今被车迷誉为“东瀛战神。 并且，日产在长期保持了GTR的外观基本相同，在造型变化方面，其多次改款中的每一次都相当小，这也是日产R35 GTR极具辨识度和成为一代经典神车的重要原因。 5月中旬，日产汽车发布了2024财年的财报，财报显示，日产在2024财年共 亏损了6708.9亿日元（折合人民币321.55亿）。 二、平民超跑的未来又在何方呢？ 近日，日产GTR停产的消息引发了车迷们的广泛关注与热议。这款曾被誉为“平民超跑”的经典车型，在汽车发展的历史长河中留下了浓墨重彩的一笔。然而，它的停产虽令人惋惜，GTR的未来我们又该怎么看呢？ 首先，日产GTR之所以能够走红，关键在于其澎湃的

据港交所9月17日披露，轩竹生物科技股份有限公司通过港交所主板上市聆讯，中金公司为独家保荐人。 $轩竹生物科技股份有限公司（临时代码）(91069)$ 综合 | 招股书  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 据招股书，轩竹生物是一家以创新为驱动的中国生物制药公司，凭借对中国医药行业的理解和对其独特临床需求的洞察，改善患者健康和生活。 自四环医药于2008年收购山东轩竹多数权益以来，公司已经建立一个全面的内部研发平台，支持公司开发多样化且均衡的管线。 截至最后实际可行日期，轩竹生物有超过十种药物资产在积极开发中，涵盖消化系统疾病、肿瘤和非酒精性脂肪性肝炎(NASH)，包括三项NDA批准资产，一个药物项目处于NDA注册阶段，一个药物项目处于III期临床试验阶段，四个药物项目处于I期临床试验阶段，五个已获IND批准。 在公司的管线中，公司有三款核心产品，即KBP-3571（已获NDA批准的治疗消化系统疾病的创新质子泵抑制剂(PPI)）、XZP-3287（已获NDA批准的靶向乳腺癌的细胞周期蛋白依赖性激酶4/6(CDK4/6)抑制剂）和XZP-3621（已获NDA批准的靶向非小细胞肺癌(NSCLC)的间变性淋巴瘤激酶(ALK)抑制剂）。 这种管线设计从战略上平衡了开发风险和创新，使公司的商业化或后期资产能够支持公司早期创新药物的开发。 公司推动药物开发的速度及执行力卓越，借此脱颖而出，截至最后实际可行日期已获得共20项IND批准。在公司的管线中，许多属于行业首创－KBP-3571，已获NDA批准的治疗消化系统疾病的PPI；KBP-5081，公司已在完成II期临床试验后对外授权的一款碳青霉烯类抗生素；及XZP-5849，公司已在完成I期临床试验后对外授权予第三方的一款

奇瑞汽车(09973.HK)发布公告，公司拟全球发售约2.97亿股H股(视乎超额配股权行使与否而定)，中国香港发售股份2973.97万股，国际发售股份约2.68亿股；2025年9月17日至9月22日招股，预期定价日为9月23日；发售价将为每股发售股份27.75-30.75港元，每手买卖单位为100股，中金公司、华泰国际及广发证券为联席保荐人；预期股份将于2025年9月25日开始在联交所买卖。 $奇瑞汽车(09973)$ 奇瑞汽车与基石投资者JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、上海景林及CICC Financial Trading Limited、香港景林、黄山建投、晶汇瑞盈、Horizon Together、大家人寿、Martis Fund、合肥建汇、中邮理财、及星宇香港等订立基石投资协议，基石投资者已同意在遵守若干条件的前提下，按发售价认购或促使其指定实体按发售价认购可购入的若干数目发售股份，总金额约为5.87亿美元。 $地平线机器人-W(09660)$ $星宇股份(601799)$ 综合 | 公司公告 招股书  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 据招股书，奇瑞汽车是一家乘用车公司，总部位于中国芜湖。公司设计、开发、制造和销售多样化且不断扩展的乘用车产品组合，包括燃油车和新能源汽车，满足国内外市场用户的不同及不断变化的需求和喜好。 自1997年成立以来，奇瑞汽车致力于引领行业创新和深耕国际市场，为全球用户提供高质量的乘用车。根据弗若斯特沙利

据“独角兽早知道”独家消息源，博泰车联网近期正在进行港股上市前PDIE(Pre-Deal Investor Education)。公司已通过港交所主板上市聆讯，中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际、中信证券为联席保荐人。 $博泰车联网科技(上海)股份有限公司（临时代码）(91162)$ 综合 | 招股书  编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 博泰车联网是中国智能座舱解决方案的领先供应商。根据灼识咨询的资料，按2024年的出货量计，公司是中国乘用车智能座舱域控制器解决方案的第三大供应商，市场份额7.3%，仅次于市场份额为21.7%及10.4%的参与者。 公司是最早开发智能座舱解决方案的少数企业之一，领先大多数同类企业。与其他智能座舱解决方案供应商主要侧重于硬件相比，公司通过提供软件、硬件及云端服务相结合的智能座舱解决方案实现差异化，该模式使公司可以提供量身定制的一体化解决方案以满足客户的多样化需求。 智能座舱是汽车行业智能化转型的必要组成部分，可为用户提供汽车智能技术带来的最直观具象化的体验。高端和新兴汽车品牌的消费者正日益追求更佳的车内体验。这种日益增长的需求推动汽车行业的智能化转型，从而提升智能座舱的价值。 根据灼识咨询的资料，按收入计，中国乘用车智能座舱解决方案行业的规模预期将从2024年的1,290亿元(人民币，下同)增至2029年的2,995亿元，复合年增长率为18.4%。根据同一来源，中国OEM正在中国汽车行业中占据越来越高的市场份额，并正向开发具有先进汽车智能功能的高端汽车方向转变。预计该转变将带来对智能座舱解决方案的更高需求。凭借公司在中国OEM中的重要地位，公司完全能够从行业增长中受益。 博泰车联网为OEM及一级客户提供域控制器（智能座

健康160(02656.HK)今日成功在港交所主板上市，申万宏源香港、清科资本为联席保荐人。 $健康160(02656)$ 健康160是富有经验的中国医药健康用品批发商及领先的数字医疗综合服务提供商。公司为客户提供各种医药健康用品，以及全面的数字医疗健康解决方案。在批发及零售模式下，提供一系列优质的医药健康用品，以满足客户的不同需求。 今日开盘，健康160涨154.84%，报30.30港元/股，市值101.95亿港元。 综合 | 招股书 公司公告  编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 据招股书，健康160是富有经验的中国医药健康用品批发商及领先的数字医疗综合服务提供商。公司为客户提供各种医药健康用品，以及全面的数字医疗健康解决方案。在批发及零售模式下，提供一系列优质的医药健康用品，以满足客户的不同需求。 此外，公司亦通过在线医疗健康服务平台——健康160平台提供数字医疗健康解决方案，赋能整个医疗健康产业链上的各平台参与方(主要包括企业客户、医疗卫生机构、医护人员及个人用户和第三方商户)，推动中国医疗健康行业的数字化转型。 在提供数字化医疗健康解决方案时，公司已开发健康160平台，该服务平台通过整合在线及线下渠道的医疗健康服务，有效地连接医疗健康机构，医护人员及个人用户。平台提供多样化的医疗健康服务，包括严肃医疗及消费医疗服务。 公司对数字医疗健康解决方案中采用有效的变现策略，来从各平台参与方产生收入，从而构成该公司的重要收入来源。根据弗若斯特沙利文的资料，按2024年通过平台挂号的数量计算；至2024年12月31日合作医院数量计算；截至2024年12月31日合作的三级医院数量计算；及截至2024年12月31日接入平台的医护人员人数计算，健康160是2024年

9月15日，佑驾创新（2431.HK）于深圳正式发布旗下无人物流品牌“小竹无人车”，实现从L1到L4的又一次极致进化，为行业带来了全新的车规级无人物流产品选择。 $佑驾创新(02431)$ 本次发布会以“劲竹拔节·智运无界”为主题，佑驾创新创始人兼董事长刘国清表示，“希望以自动驾驶破局者的身份，让更先进的L4技术，在更多元、更复杂的场景，为用户创造更多价值。” 地平线（9660.HK）创始人兼CEO余凯、四维图新（002405）CEO程鹏、速腾聚创（2498.HK）董事长兼首席科学家邱纯鑫等行业龙头企业代表出席发布会现场，共同见证了小竹无人车首发产品T5及T8重磅亮相。 $地平线机器人-W(09660)$ $四维图新(002405)$ $速腾聚创(02498)$ 其中，余凯博士发表致辞称，“佑驾创新下一代无人物流车将与地平线高性能芯片解决方案深度融合。我们期待通过强强联合，以强大的感知能力和计算效能，共同推动无人车进化的同时，进一步推动物流行业降本增效，让智能驾驶真正服务千行百业。” 编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 L4自动驾驶，佑驾创新再下一城 小竹无人车此次首发两款车型T5及T8，其中T5货箱空间优化后，车辆能够释放5.5m³容积并实现同级最大载重1000kg，最高续航180km，主要服务于快递城配、商超零售、生鲜配送等细分场景。 T8则拥有8.5m³容积，能够更满足大运量运输需求，最大载重1700kg，最高续航24

$苹果(AAPL)$ 每每苹果的新品发布会，最激动的除了广大的苹果果粉之外，估计就是大大小小的各个黄牛了，每次苹果新品发布之后，都是黄牛最好的赚钱时机，做的好的往往都能大发一笔，然而最近的苹果新品发布会黄金的日子却不好过了，就在新品发布不久，苹果最新的iPhone 17就价格破发了，让人不禁想问这次黄牛还能赚到钱吗？ 一、苹果iPhone 17价格破发？ 据第一财经的报道，iPhone17还未正式开售，电商平台已将新系列价格“打”到了官方定价以下。 记者在拼多多搜索发现，目前拼多多百亿补贴已启动对iPhone 17系列的全面补贴。页面信息显示，iPhone 17 256GB的券后价可低至5099元，iPhone 17 Pro256GB券后价可低至8099元，iPhone 17 Pro Max 256GB券后价为9099元，上述价格需要在对应时间进行抢券，各机型价格相较官方定价便宜了900元左右。 伴随着新品发售，电商平台正在燃起iPhone17用户抢夺战。此前，天猫Apple Store官方旗舰店和Apple产品京东自营旗舰店已开启新品预约，京东数据显示，预约开启6小时，iPhone 17系列新品预约总量突破200万。天猫数据则显示，上架首日，iPhone17全系在天猫的预约量较上一代iPhone 16系列首发期增长近3倍，其中白色iPhone 17 型号的预约人数最多。针对iPhone 17新品，天猫和京东均开启了国补立省500元、以旧换新、支持24期分期免息等优惠活动。如今，拼多多将iPhone17的价格战拉到了新高度。 二、黄牛为啥赚不到钱了？ 近年来，iPhone 新品曾是黄牛群体的 “淘金密码”，但 iPhone 17 系列开售即破发的现象，标志着这一传统套利模式的彻底崩塌，这到底是怎

最近的港交所可以说是各家知名企业齐齐出现，就在前不久海澜之家冲刺港交所上市的时候，知名母婴品牌BeBeBus母公司不同集团也通过了港交所聆讯，可以说上市在即，面对着不同集团的上市浪潮，我们不禁想问这高端母婴赛道还有机会吗？ 一、BeBeBus母公司通过港交所聆讯 据财经时报的报道，BeBeBus品牌母公司——不同集团正式通过上市聆讯，中信证券、海通国际担任联席保荐人。 不同集团专注于设计并销售育儿产品，于2019年创立了品牌BeBeBus，诞生短短几年，便完成从“新品牌”到“行业头部”的跨越。据弗若斯特沙利文数据，按2024年的GMV计算，BeBeBus在中国面向中高端消费者的耐用型育儿产品品牌中排名第一，市场份额4.9%。 随着2025年国家级育儿补贴制度落地，中国中高端育儿市场呈现了“逆势扩容”态势：据弗若斯特沙利文资料，中高端育儿市场规模持续扩大，从2020年的人民币256亿元增至2024年的人民币340亿元，预计2029年将高达人民币509亿元。 财务数据显示，不同集团的增长态势显著：2022年至2024年营收，从人民币5.07亿元稳步增至人民币12.49亿元，三年间年复合增长率（CAGR）高达56.9%；毛利同步从人民币2.42亿元攀升至人民币6.29亿元，年复合增长率（CAGR）进一步提升至61.3%；2022年至2024年，经调整净利润年复合增长率（CAGR）上涨至236.8%。 二、高端母婴赛道有机会吗？ 近日，BeBeBus母公司在港交所成功通过聆讯，这一消息引发了市场的广泛关注，我们该如何看待这件事呢？ 首先，从宏观经济环境来看，中国经济的发展为母婴行业注入了强劲动力。随着居民收入水平的稳步提升以及消费观念的转变，人们对育儿质量和产品品质的要求日益提高。国家层面对于育儿的重视程度也在不断加强，出台了一系列鼓励生育和支持家庭发展的政策措施，这些都为母婴市场

2025年9月15日至9月18日，不同集团开启招股之旅，拟全球发售1098.09万股（视乎超额配股权行使与否而定），其中中国香港发售股份109.81万股，国际发售股份988.28万股。发售价将为每股发售股份62.01-71.20港元，每手买卖单位为100股，预期9月23日在联交所买卖。集团已订立基石投资协议，基石投资者包括信庭基金、上海通怡及华泰资本投资（就通怡场外掉期而言）、Great Praise等，他们同意在若干条件的规限下按发售价认购或促使其指定实体认购总金额1500万美元（约1.17亿港元）可购买的发售股份数目 一、公司概况：母婴赛道的年轻“黑马” 不同集团是一家家庭生活产品科技公司，成立时间并不长，却在母婴赛道掀起了不小的波澜。其核心品牌BeBeBus创立于2019年，精准切入高端育儿产品市场。创业初期，BeBeBus以婴儿推车作为主打产品，凭借独特的设计、优良的品质，迅速在竞争激烈的母婴市场崭露头角。随后，公司产品线不断拓展，逐步涵盖了儿童安全座椅、婴儿床、餐椅等产品。经过短短几年的发展，BeBeBus已经将业务范畴扩大到亲子出行、亲子睡眠、亲子喂养及卫生护理四大核心场景，产品种类丰富多样，包括婴儿推车、儿童安全座椅、婴儿腰凳、婴儿床、睡袋、枕头、餐饮用品、奶瓶、学饮杯、纸尿裤、柔巾、湿巾等，满足了婴幼儿成长过程中的多种需求。 在发展历程中，不同集团取得了令人瞩目的成绩。其旗下的BeBeBus品牌已成为国内高端育儿产品市场的佼佼者。2024年，中高端育儿产品市场占整个育儿产品市场的份额为23.6%。根据弗若斯特沙利文的资料，按GMV计，2024年，在中国中高端育儿产品市场中，BeBeBus在中国育儿产品品牌中排名第二，拥有4.2%的市场份额。公司的产品不仅在国内市场广受消费者青睐，还逐步拓展至国际市场，在欧洲、东南亚及北美等地都有一定的市场份额，展现出强劲的发

$海澜之家(600398)$ 说起海澜之家，当前互联网最火的无疑是两个，一个是其经典广告“男人的衣柜”，另一个则是其堪比二战德国鹰堡的总部，如今这家知名服装巨头要冲刺港股上市的消息传来了，选择港股二次上市的海澜之家该咋看？男人的衣柜未来又在何方呢？ 一、海澜之家冲刺港股上市？ 据证券时报的报道，海澜之家公告，公司召开第九届董事会第十五次会议，审议通过了《关于授权公司管理层启动公司境外发行股份（H股）并在香港联合交易所有限公司上市相关筹备工作的议案》。 为深化公司全球化战略布局，加快海外业务发展，提升公司国际化品牌形象，同时打造多元化资本运作平台，进一步增强公司资本实力，助力公司高质量发展，海澜之家拟在境外发行股份（H股）并在香港联合交易所有限公司上市，公司董事会授权公司管理层启动本次H股上市的前期筹备工作。公司计划与相关中介机构就本次H股上市的具体推进工作进行商讨，关于本次H股上市的细节尚未确定。 作为中国大型服饰生活零售集团，海澜之家业务包括自主品牌运营、国际品牌授权及代理、团购定制以及京东奥莱等业务。公司旗下拥有多个自主品牌，包括主品牌“海澜之家（HLA）”、女装品牌“OVV”、潮流品牌“黑鲸（HLA JEANS）”、婴童品牌“英氏（YeeHoO）”等；在国际品牌合作方面，成为奥地利运动品牌HEAD（海德）在中国区服饰业务的授权商，独家授权代理阿迪达斯FCC系列产品在中国大陆的零售业务。此外，公司还开展职业装定制业务“海澜团购定制”。 二、冲刺港股的海澜之家未来在何方？ 海澜之家冲刺港股的消息一经传出，便引起了市场的广泛关注，我们该如何看待海澜之家当前的选择呢？ 首先，海澜之家冲刺港股一点也不意外。海澜之家冲刺港股的决定并不令人感到意外。近年来，越来越多的A股上市公司选择开启两地上市的道

$耐克(NKE)$ 在世界运动品市场上，耐克可谓是绝对的头部王者，其和阿迪达斯几乎构成了市场的双头格局，然而就在最近耐克宣布新一轮裁员的消息传来，面对着耐克的变化让人不禁想问这净利润大降44%的耐克到底是怎么回事？ 一、耐克宣布新一轮裁员？ 据央视财经的报道，美国耐克集团表示计划进行新一轮裁员。本轮裁员预计将影响不到1%的员工，目前还不清楚具体有多少个工作岗位将会受到影响。去年2月，耐克宣布裁员2%，即1500多个职位。 耐克在一份声明中表示，本次裁员是公司领导层进行业务重组、努力恢复业绩增长的一部分。裁员不会影响到耐克在欧洲、中东地区和非洲的业务，旗下匡威品牌的业务也不会受到影响。受影响的员工将在9月8日前得知相关消息，大多数新职位将于9月21日生效。截至今年5月31日，耐克在全球拥有约77800名员工，其中包括全职和兼职员工。 据新浪财经的报道，此次内部重组，本质上是耐克对过往战略的纠偏。此前，在前首席执行官John Donahoe领导时期，为了拓展生活方式业务，耐克曾对其业务细分方式进行调整——不再按运动项目划分，而是改为女性、男性和儿童三大板块。有评论指出，在一定程度上导致耐克创新渠道受阻：彼时公司将重心偏向面向大众消费者的生活方式产品，而非聚焦运动员的核心需求。 耐克公布的财报显示，在截至今年5月31日的2025财年中，耐克全球营收463亿美元，同比下滑约10%；净利润同比骤降44%至32亿美元，为近5年最差纪录。 二、净利润大降的耐克到底怎么了？ 近日，全球运动品牌巨头耐克再次成为舆论焦点，宣布启动新一轮裁员计划，同时公布的最新财报显示其净利润同比大幅下滑44%，让人不禁发问：曾经引领潮流、定义运动时尚的耐克，究竟怎么了？ 首先，裁员是正常的策略调整。美国企业有着通过人员调整来推动业绩

据“独角兽早知道”独家消息源，奇瑞汽车近期正在进行港股上市前PDIE(Pre-Deal Investor Education)，预期交易规模约15亿美元。奇瑞汽车已通过港交所主板上市聆讯，中金公司、华泰国际、广发证券香港为联席保荐人。 综合 | 招股书  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 据招股书，奇瑞汽车是一家乘用车公司，总部位于中国芜湖。公司设计、开发、制造和销售多样化且不断扩展的乘用车产品组合，包括燃油车和新能源汽车，满足国内外市场用户的不同及不断变化的需求和喜好。 自1997年成立以来，奇瑞汽车致力于引领行业创新和深耕国际市场，为全球用户提供高质量的乘用车。根据弗若斯特沙利文的资料，以2024年的全球乘用车销量计算，公司是中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司。 根据弗若斯特沙利文的资料，于2024年，奇瑞汽车是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外市场销量较2023年均增长超过25.0%的乘用车公司。 根据同一资料来源，于2024年，公司的乘用车销量较2023年增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首。于2024年，奇瑞有八款车型的平均月销量超过10,000辆。公司在中国及海外市场取得成功。 于2024年，奇瑞在中国的乘用车销量较2023年增长56.0%，而新能源汽车销量较2023年增长277.3%。根据同一资料来源，于2024年，公司的燃油车和新能源汽车于中国销量的增速在中国前十大乘用车公司中均排名第一。 2001年，奇瑞出口了第一辆汽车。自此之后历经24年，截至最后实际可行日期，公司的乘用车已销往100多个国家和地区，全球累计销量超过1,300万辆。根据弗若斯特沙利文的资料，自2003年以来，奇瑞连续22年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一。 此外，公

据港交所9月8日披露，思格新能源(上海)股份有限公司向港交所提交上市申请，中信证券、法国巴黎银行为联席保荐人。 综合 | 招股书  编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 据招股书，思格新能源是分布式储能系统（DESS）解决方案领域的全球领先者。 公司认为，分布式储能系统：一款全球各地数千万家庭和企业用于太阳能发电、储能和充电的产品，其特点是融合AI和先进的软件技术，且提供更智能、更安全和可拓展的能源解决方案。 公司在战略上专注于可堆栈分布式光储一体机解决方案市场，这一细分市场于2024年约占储能系统市场的0.7%。据弗若斯特沙利文报告，于成立两年后，按产品出货量计，思格新能源已成为全球排名第一的可堆栈分布式光储一体机解决方案提供商，2024年的市场份额达28.6%，占同期分布式储能系统市场的0.6%及储能系统市场的0.2%。 思格新能源成立于2022年5月，旨在利用技术和产品创新重塑分布式储能系统行业。2023年6月，公司推出旗舰产品SigenStor，这是公司的五合一光储充一体机。 公开资料显示，思格新能源创始人许映童现年50岁，此前为**高管，担任过**智能光伏解决方案总经理、**智能光伏业务总裁等职，是**在新能源领域的重要干将。 于2024年及截至2025年4月30日止四个月，公司产生的收入分别为2024年的13.30亿元及12.06亿元人民币，据弗若斯特沙利文报告，业界同行通常需要逾五年时间才能达到这一里程碑。 思格新能源为家庭和企业开发及提供创新的可再生能源解决方案。截至最后实际可行日期，公司的产品主要用于住宅场景，且较少用于工商业及公用事业规模场景。 公司的旗舰产品SigenStor采用模块化、可堆栈产品设计，将光伏逆变器、直流充电模块、储能变流器(PCS)、储能电池和能源管理系统(EMS)无缝融合一体。通过简单的堆栈或模块替

禾赛-W(02525.HK)发布公告，公司拟全球发售1700万股发售股份(视乎发售量调整权及超额配股权行使与否而定)，中国香港发售股份170万股，国际发售股份1530万股；2025年9月8日至9月11日招股，预期定价日为9月12日；公开发售价将不会超过每股发售股份228.00港元，B类普通股每手买卖单位为20股，中金公司、国泰居安国际及招银国际为联席保荐人；预期B类普通股9月16日于联交所开始买卖。 $禾赛-W(02525)$ $禾赛(HSAI)$ 禾赛科技已订立基石投资协议，据此，基石投资者已同意在符合若干条件的情况下，按国际发售价认购或促使其指定实体认购一定数量的发售股份，可购买股份的总金额约为1.48亿美元(约11.537亿港元)。假设国际发售价228.00港元作为指示性发售价(即最高公开发售价)，基石投资者将认购的发售股份总数将为505.982万股发售股份。 基石投资者包括HHLR Advisors, Ltd.(“HHLRA”，作为Hillhouse Group旗下成员)、泰康人寿保险有限责任公司(“泰康人寿”)、WT Asset Management Limited(“WT Asset Management”)、Grab Holdings Limited(“Grab”) $Grab Holdings(GRAB)$ 、宏达集团(香港)有限公司(“宏达集团”)、以及Commando Global Fund。 截至9月5日收盘，禾赛科技(HSAI.US)报26.49美元，市值35.09亿美元。 综合 | 公司公告 招股书  

图片 据路透社引述消息人士报道，紫金矿业(02899.HK)旗下紫金黄金国际计划下周开启在港首次公开募股（IPO）簿记建档工作，目标估值超300亿美元。紫金黄金国际将于9月19日开簿，目标是筹集超过30亿美元的资金。 $紫金矿业(02899)$ $紫金矿业(601899)$ $紫金黄金国际(02259)$ 若上述金额计算，紫金黄金国际将成为今年香港第二大上市项目，仅次于宁德时代（300750.SZ）。 综合 | 路透社 招股书  编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 紫金黄金国际有限公司已向港交所主板递交上市申请，摩根士丹利、中信证券为联席保荐人。 招股书显示，紫金黄金国际是紫金矿业的所有黄金矿山(除中国之外)整合而成的全球领先黄金开采公司。公司继承了紫金矿业在低品位难采选资源勘查、开发及运营的管理竞争优势，成为一家全球领先的市场化的黄金开采公司，主要从事黄金的勘查、开采、选矿、冶炼、精炼及销售。 公司通过全球并购整合优质黄金矿山资源，并运用行业领先的自主地质勘查、研究及开发(研发)、工程、建设和矿山运营能力，以及先进的国际环境、社会和治理(ESG)系统，使公司能够实现持续增储增产与高效运营。 截至最后可行日期，紫金黄金国际在中亚、南美洲、大洋洲和非洲等黄金资源富集区持有8座黄金矿山的权益，即塔吉克斯坦吉劳/塔罗金矿、吉尔吉斯斯坦左岸金矿、澳大利亚诺顿金田金矿、圭亚那奥罗拉金矿、哥伦比亚武里蒂卡金矿(透过哥伦比亚委托安排)、苏里南罗斯贝尔金矿、加纳阿基姆金矿及巴布亚新几内亚波格拉金矿。 于该等黄金

据港交所近日披露，琻捷电子科技(江苏)股份有限公司向港交所主板提交上市申请书，中金公司、国泰君安国际为联席保荐人。 $琻捷电子科技(江苏)股份有限公司（临时代码）(91241)$ 综合 | 招股书  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 据招股书，琻捷电子是无线传感SoC领域的全球领导者与先行者，致力于提供创新的传感芯片。根据弗若斯特沙利文报告，按2024年收入计，琻捷电子是全球第三大汽车无线传感SoC公司，也是中国最大的汽车无线传感SoC公司。 琻捷电子是中国首个实现TPMS SoC及BLE TPMS SoC量产的供应商，亦是中国第一家也是唯一一家为汽车OEM提供TPMS SoC及BLE TPMS SoC的供应商。 公司还是全球首家推出BPS SoC的公司，2024年BPS SoC产品收入在全球排名第一，亦是中国第一及目前唯一一家拥有车规级无线BMS能力的公司。 琻捷电子已启动为机器人应用量身定制的传感SoC的战略开发，例如电涡流位置传感SoC，还计划开发为人形机器人量身定制的USI SoC。 琻捷电子的核心产品包括：智能轮胎传感芯片(TPMS芯片)、电池监测芯片(BMS芯片)、无线电池监测系统芯片(wBMS芯片)、通用传感接口芯片(USI芯片)，提供覆盖智能轮胎传感、电池管理、通用传感接口及外围配置等多种传感场景的全面传感芯片产品及解决方案。 琻捷电子在传感芯片无线化、SoC化方面走在行业前沿。鉴于无线传感SoC是汽车电子领域的关键增长引擎，琻捷电子自2018年起便通过量产高性能车规级无线传感SoC，抢占了先发优势。 凭借深厚的领域专业知识及可扩展的SoC平台，公司自2021年起成功将该等创新成果应用于储能、工业电子等其他高增长垂直领域，公司的无线传感So

$lululemon athletica(LULU)$ 这些年，如果要问运动市场什么品牌最受欢迎？Lululemon肯定是其中的佼佼者，曾经凭借着优秀的设计成为了中产的最爱，然而就在最近Lululemon突然业绩不好的消息传来了，让人不禁想问中产新宠不受欢迎了吗？ 一、Lululemon突然崩了？ 据中国经营报的报道，lululemon发布了截至2025年8月3日的2025财年第二季度财报。该公司在第二季度全球净营收同比增长7%至25亿美元，其中国际业务净营收增长22%。毛利润同比增长5%至15亿美元，毛利率下降110个基点至58.5%；摊薄后每股收益为3.10美元，上年同期为3.15美元。 这份业绩未达市场预期，绩后美股盘前，lululemon股价大跌超17%。 业绩不佳的最主要原因在于lululemon在北美的核心业务持续承压，二季度美洲市场可比门店销售额下滑4%。lululemon首席执行官Calvin McDonald坦承第二季度在美国市场的业绩和部分产品表现未达预期。中国大陆市场仍然充当着救火队长的角色。“作为 lululemon全球第二大市场，第二季度中国大陆业务净营收同比增长25%。”Calvin McDonald在财报电话会议中提到，本季度在中国大陆新开设了五家门店。lululemon首席财务官Meghan Frank在财报电话会议中表示：“2025年，公司计划在美洲市场新开设约15家门店，其中近一半将位于墨西哥。与此同时，在国际市场的拓展中，中国将成为新店布局的主要重点。” 二、中产新宠为什么不受欢迎了？ 面对着当前Lululemon面临的问题，让人不禁想问这个曾被视为中产阶级“身份标签”的品牌，是否真的走到了拐点？中产的新宠，是否正在被抛弃？ 首先，回顾Lululemon的辉

健康160(02656.HK)发布公告，公司拟全球发售3364.55万股股份，中国香港发售股份336.475万股，国际发售股份3028.075万股，另有约15%的超额配股权；2025年9月9日至9月12日招股，预期定价日为9月15日；发售价将为每股发售股份11.89港元-14.86港元，申万宏源香港及清科资本为联席保荐人；预期股份将于2025年9月17日开始在联交所买卖。 $健康160(02656)$ 综合 | 公司公告 招股书  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 据招股书，健康160是富有经验的中国医药健康用品批发商及领先的数字医疗综合服务提供商。公司为客户提供各种医药健康用品，以及全面的数字医疗健康解决方案。在批发及零售模式下，提供一系列优质的医药健康用品，以满足客户的不同需求。 此外，公司亦通过在线医疗健康服务平台——健康160平台提供数字医疗健康解决方案，赋能整个医疗健康产业链上的各平台参与方(主要包括企业客户、医疗卫生机构、医护人员及个人用户和第三方商户)，推动中国医疗健康行业的数字化转型。 在提供数字化医疗健康解决方案时，公司已开发健康160平台，该服务平台通过整合在线及线下渠道的医疗健康服务，有效地连接医疗健康机构，医护人员及个人用户。平台提供多样化的医疗健康服务，包括严肃医疗及消费医疗服务。 公司对数字医疗健康解决方案中采用有效的变现策略，来从各平台参与方产生收入，从而构成该公司的重要收入来源。根据弗若斯特沙利文的资料，按2024年通过平台挂号的数量计算；至2024年12月31日合作医院数量计算；截至2024年12月31日合作的三级医院数量计算；及截至2024年12月31日接入平台的医护人员人数计算，健康160是2024年中国数字医疗健康综

据“独角兽早知道”独家消息源，卧龙电驱(600580.SH)将于9月18日启动香港上市NDR(非交易路演)，预期交易规模约为5亿美元。卧龙电驱已递表港交所主板，中金公司、华泰国际、广发证券(香港)为联席保荐人。 截至9月4日收盘，卧龙电驱(600580.SH)报35.00元/股，市值546.74亿元。 $卧龙电驱(600580)$ 综合 | 招股书  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 据招股书，卧龙电驱是一家全球领先的电驱动系统解决方案提供商，致力于以科技驱动未来，为世界提供绿色动力。 公司专注于电驱动系统产品及解决方案的研发、生产、销售和服务，持续为全球客户提供包括防爆电驱动系统解决方案、工业电驱动系统解决方案、暖通电驱动系统解决方案、新能源交通电驱动系统解决方案、机器人组件及系统应用五大核心板块。 各解决方案均专门针对特定下游领域的技术、监管及商业要求而定制，涵盖从暖通及工业环境到电动航空及智能机器人等新兴领域。其中，防爆、工业及暖通电驱动系统解决方案为公司的基础业务板块，而新能源交通电驱动系统解决方案以及机器人组件及系统应用则体现了公司在增长、集成及软件驱动创新上的战略重点。 在电驱动系统领域深耕四十余载，卧龙电驱以科技创新、数字化赋能为动力，建立电机及驱动核心能力，提供行业领先的解决方案。同时，公司积极投入未来产业，加速布局电动航空和具身智能，以领军技术突破下一个人民币万亿元市场。 近日卧龙电驱在互动平台表示，公司通过金石投资间接持有宇树科技股份。 卧龙电驱以全球化研发、全球化生产、全球化品牌触达100多个国家及地区，致力于向全球用户提供最优的产品和解决方案。 公司致力于研发投入，截至2022年、2023年、2024年12月31日止年度以及截至2