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老当益壮铁树开花
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2023-10-19
$特斯拉(TSLA)$
特斯拉大降价以价换量增量放缓毛利率纯利率大降不及往年投资人分析师大为失望,FSD持续增长Cybertruck百万订单在手人形机器人即将上市研发投入加大太阳能储能保持增长前景看好。短期危险,长期可期,随着特斯拉持续降低成本提高竞争力还有降价空间和增长空间。
$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉大降价以价换量增量放缓毛利率纯利率大降不及往年投资人分析师大为失望,FSD持续增长Cybertruck百万订单在手人形机器人...
# 一句话点评财报
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乘枫破浪
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2023-10-19
英伟达:万众瞩目的英伟达,还值得买吗?
英伟达爆火那阵,很多人问我买了吗?不好意思,早就清仓了。之前,我买英伟达几乎可以说纯粹是跟风——因为对于英伟达,我还停留在做显卡的认知层面,和AMD是竞争对手,而什么CUDA,生成式AI听都没听过……所以,还是应了那句老话:你只能赚到你认知之内的钱。但是,你要说我完全错过了英伟达的爆发期,也不尽然。因为我在年初买的指数基金,英伟达赫然在列。别人吃肉,我能喝上一口老汤。但收益肯定不如直接持有来得更刺激。于是,在生成式AI带动英伟达爆火的当下,我们来盘一盘,英伟达还值得持有吗?在分析之前,我们首先要了解英伟达——一个做GPU起家的公司。不同于GPU,CPU作为模范生,可以独立运算微积分,即擅长复杂单一操作;而GPU是并行运算,说白了就是左手画圆右手画方,两手甚至多手并行处理问题,丝毫不受影响。在Intel主导的CPU时代,显卡是集成的;而随着游戏(暗黑破坏神)、设计(3DMAX、Maya)等领域的崛起,以独立显卡为代表的绿厂进入了大众视野。至今,英伟达已经实现了:数据中心、游戏平台、AI、自动驾驶汽车、专业可视化等等领域的多点开花。而英伟达这一波的崛起,主要就是在于OpenAI进入大众视野,引发的生成式AI“军备竞赛”——传统CPU处理数据能力已无法满足现在数据处理的需求,而英伟达的H100 GPU(图形处理器),号称世界上第一个为生成式人工智能设计的,单价4W美元。别嫌贵,GPU在AI工作中的能效是CPU的20倍,而英伟达最新的H100 GPU在训练大语言模型方面的效率是CPU的300倍;而且,现在还是供不应求的阶段。像是OpenAI等AI公司,微软、亚马逊、阿里巴巴、腾讯等一众云计算公司为了增强自身AI或者云的算力,都在疯狂地买买买。问题:等等,我国不是芯片卡脖子吗?这是怎么回事?答曰:美国规定高端芯片不能给中国,于是英伟达做了A800和H800,虽然性能不如H100和A1
英伟达:万众瞩目的英伟达,还值得买吗?
# 英伟达遭禁令大跌,能“接飞刀”吗?
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沙漠追光大海逐风:
以后这样的贴子要多搞一点,有助于我们选股票
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芯潮
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2023-10-19
寒冬已过,暖春将临,台积电将再次腾飞!
刚刚,台积电发布了三季报,营收和利润全面超预期,美股盘前股价上涨2.4%。具体来看,台积电三季度营收172.8亿美元,同比下滑14.6%,以新台币计算,营收5467亿,略超分析师预期的5373亿:分平台看,智能手机三季度贡献了39%的收入,HPC(高性能计算)贡献42%,自动驾驶贡献了5%的收入:与二季度相比,智能手机、HPC、IOT业务增速提升,自动驾驶业务环比下滑,主要受汽车厂去库存影响:按生产工艺划分,最先进的3纳米工艺贡献了6%的收入,5纳米贡献37%,7纳米贡献16%,7纳米及以下先进工艺制程合计贡献了59%的收入,创历史记录:一般而言,当先进工艺大规模量产之后,将明显提升台积电的盈利能力,由于全球只有台积电和三星能够掌握3纳米生产工艺,而台积电良率又高于对手,因此,先进工艺不仅能提升利润率,还拥有强大的议价权,因此,先进工艺占比越高,台积电的估值有望再上一个台阶。受新台币兑美元贬值及产能利用率提高影响,台积电三季度毛利率达到54.3%,超出管理层给出的51.5%-53.5%的上限,亦明显高于分析师预期的52.8%:在业绩电话会上,管理层认为智能手机和PC市场需求有企稳迹象,认为2024年将迎来健康增长,这两项业务是台积电最大的营收来源。自动驾驶芯片处于库存调整阶段,考虑到新能源汽车发展潜力,管理层认为2024年的需求将再次增长。展望四季度,台积电认为收入将达到188-196亿美元,同比下滑1.7%-5.7%,相较二季度和三季度14%左右的下滑幅度明显收窄。预计三季度毛利率在51.5%-53.5%之间,全年资本开支320亿美元,处于此前给出的指引下限。目前来看,半导体寒冬已过,新一轮增长降至,而台积电的市净率估值仍有上升空间;半导体行业王者归来的脚步声越来越近了!
$台积电(TSM)$
寒冬已过,暖春将临,台积电将再次腾飞!
# 我是如何玩转财报的
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Skyline35:
他是一个垄断企业,业绩好不代表行业好。他的下游和对手都没好日子,最后也会传导到他身上,只是时间问题。
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ruan_7128
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2023-10-19
对美国政府来说,和为贵!世界只有太平了,世界经济才会好起来,不要到处挑事,俄乌战争,巴以冲突等等,有那件冲突与美国无关的?光靠卖军火是拯救不了美国经济,采用高科技手段来拿捏别国的命脉是完全徒劳的,损人不利己,世界好,美国经济才会好!
对美国政府来说,和为贵!世界只有太平了,世界经济才会好起来,不要到处挑事,俄乌战争,巴以冲突等等,有那件冲突与美国无关的?光靠卖军火是拯救不了美国经济,采...
# 一句话点评财报
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新能源Bot
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2023-10-19
马斯克在特斯拉2023年第三季度财报电话会议上的15个名场面:
1、特斯拉有超过100万个Cybertruck预订。
$特斯拉(TSLA)$
2、Cybertruck 要实现量产和正现金流,将会面临巨大的挑战。这很正常;这是我们有史以来最好的产品,但要以一定的价格实现正现金流,需要付出巨大的努力。得让人们买得起。3、Cybertruck 需要 12-18 个月的时间才能成为显着的正现金流贡献者。4、2024 年 Cybertruck 交付量的增长将极其困难。没有办法解决这个问题;如果你想做一些创新的事情,那是极其困难的,因为没有什么可以复制的。我认为我们每年将拥有 25 万辆 Cybertruck。但也许会在 2025 年。5、Cybertruck 是我们一生的代表性产品。这是一种很长一段时间才会出现的特殊产品。高产量、低成本的小型(下一代)车辆实际上更为传统;制造方法是革命性的,我认为这将是一个相当快的进步。6、我们有望让 Model Y 成为今年全球最畅销的汽车(按销量计算)。7、特斯拉已经在做广告了,而且在广告方面可以有所收获。8、成本和高利率是一个大问题。9、FSD 价格下降的原因:我们只是想让它变得更实惠,以便更多人可以尝试。随着时间的推移,FSD 的价格将与其价值成比例上涨。10、我认为车的价格弹性非常大。坦白说,如果我们的车和丰田 RAV4 的价格一样,没有人会买 RAV4。或者至少他们不太可能这样做。对于普通人来说,许多电动汽车激励措施实际上很难获得;他们甚至无法在 6 个月内支付 7,500 美元。11、人工智能有潜力使特斯拉成为迄今为止世界上最有价值的公司。12、Giga Texas 4680 电池产量环比增长 40%。废品环比下降 40%。密度比 Y 型电池高 10% 的 Cybetruck 电池在德克萨斯州开始生产
马斯克在特斯拉2023年第三季度财报电话会议上的15个名场面:
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每天涨停板敢死队:
能不能把cYber 弄到中国来生产,然后出口到其他国家和地区
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价值投资为王
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2023-10-19
特斯拉,终究还是该死的汽车厂!
巴菲特搭档芒格,曾重仓阿里巴巴,他被阿里在中国互联网行业的地位迷住了,但这笔投资惨遭滑铁卢。今年2月,芒格称投资阿里是他犯过最严重的错误之一,他没有意识到,阿里仍然只是一个该死的零售商! 互联网外衣遮住了阿里巴巴零售商的身份,特斯拉又何尝不是用自动驾驶掩盖了其仍是该死的汽车厂! 同零售商一样,汽车厂竞争激烈,盈利能力低下,估值只有个位数市盈率,投资者往往敬而远之。但特斯拉凭借电动化红利和自动驾驶概念,一度攀上万亿美元市值,成就了汽车神话! 然而,随着三季报公布,特斯拉神话破灭,投资者终究意识到,无论自动驾驶概念多么诱人,特斯拉依然是该死的汽车厂! 昨日美股盘后,特斯拉公布了三季报,营收和利润全面低于分析师预期,股价下挫4.24%: 具体来看,特斯拉三季度营收233.5亿美元,同比增长8.8%,较此前增速大幅下滑: 营收放缓主要有2方面原因,一是汽车销量放缓,三季度特斯拉交付43.5万辆,较去年同期增长26.5%,分析师预期为45万辆: 二是汽车单价大幅下行,主要是特斯拉屡次降价促销,三季度单车收入4.51万美元,较去年同期下滑17%: 两面夹击之下,特斯拉三季度汽车收入196亿美元,同比仅增长5%,不及分析师预期的209.76亿美元: 除了汽车收入拉胯之外,特斯拉服务及能源收入增速皆放缓,其中服务及其他收入21.66亿美元,同比增长31.7%,略超分析师预期的21.22亿;能源业务营收15.59亿,同比增长39.6%,不及分析师预期的17.16亿。 收入低于预期,盈利更是惨不忍睹,三季度特斯拉毛利率为17.89%,低于分析师预期的18.28%,经调整后的净利率更是降至7.94%,这样的盈利水平甚至连传统燃油车企都不如: 分业务看,汽车毛利率崩溃式下滑,三季度仅15.7%,大幅低于二季度的19.2%;服务及其他业务毛利率6%,同比及环比皆下滑;只有能源业务毛利率明显提升,三季
特斯拉,终究还是该死的汽车厂!
# 我是如何玩转财报的
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猛逃:
如果电车中老特都这么不堪,别的电车厂(三傻之类)卖一辆赔一辆的,还混啥[疑问]
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小虎期市观察
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2023-10-19
这次巴以冲突会引发第四次石油危机吗?
10月7日以来,越演越烈的巴以冲突,全球原油市场波动剧烈,市场担忧如果阿拉伯国家卷入冲突,那么中东地区的石油供应可能减少或中断,引发原油价格再度大幅上涨。不过,从原油供需格局来看,今年原油价格的上涨主要驱动力来源于OPEC+的主动减产,并非需求非常强劲导致原油供应短缺。从四季度和明年全球经济来看,承受高利率冲击的欧美发达经济体持续经济减速是大概率事件,EIA和IEA等国际机构纷纷调降原油需求增长预期。此次巴以冲突很难引发上个世纪石油禁运事件重演,原油价格大概率是冲高回落。巴以冲突引发石油危机可能性较小回顾三次石油危机,原油价格的暴涨都来源于供应的中断,以及全球经济的混乱或衰退,包括欧美等高通胀国家都愿意看到原油价格继续冲高,而沙特等OPEC国家暂时无法达成一致通过石油武器支持巴勒斯坦。第一次石油危机,1973年10月,第四次中东战争爆发,OPEC为了打击对手以色列及支持以色列的国家,宣布石油禁运,暂停出口。10月底,第四次中东战争结束,但是石油战争依然继续进行。当时原油价格从1973年的每桶不到3美元/桶涨到超过13美元/桶。第二次石油危机,1978年伊朗发生推翻巴列维王朝的革命,社会和经济出现剧烈动荡。从1978年底至1979年3月初,伊朗停止输出石油60天,使石油市场每天短缺石油500万桶,约占世界总消费量的1/10,致使油价动荡和供应紧张。世界石油市场的原油供应的突然减少,引起了抢购原油的风潮。美国原油价格从1978年底的每桶13美元/桶一路猛涨至1980年4月涨至39.5美元/桶。第三次石油危机,1990年8月,伊拉克入侵科威特,布什总统命令五角大楼制定计划来保护沙特的油田。1991年1月17日,美国在集体安全的口号下发动了“沙漠风暴”行动。联合国随后对伊拉克实施石油禁运,致使世界石油供应总量减少大约20%,引发国际油价从当年7月的16美元/桶上涨到9月的26美元/
这次巴以冲突会引发第四次石油危机吗?
# 期货达人俱乐部
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守的云开见日月:
石油市场的变动还受到,如全球经济形势、产油国的政策和供需关系等影响
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船长每日观察
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2023-10-19
重申判断,11月15日前A股反转
白马股普遍爆仓补跌的此时此刻, 先逆势说一个如今并不讨喜的结论, 11月15日左右或之前, A股开始正式反转重演2022年剧本。
$沪深300(000300.SH)$
今天A股跌破3020, 并不是很意外事件, 崩的是早就该崩的白酒、新能源、消费权重, 600-800的茅台才算真正低估的便宜, 1000元的茅台也高的可怕, 而且也不是只有中国股市一家单独在崩。 中美日的长短期无风险利率 只要昨晚和前几天看过全球债券市场, 看到10/30年美债收益率的疯狂暴涨, 就对最近的A股及全球风险资产暴跌, 就不会有任何意外。 或者说, 只要知道6月底惠普下调评级之前, 美国财政部准备干什么, 你对最近四个月的A股及全球股市走势, 就不会抱有任何期待。 这也是巴菲特和阿克曼选择做多短债,做空长债的根源, 懂的都懂, 不懂的给你解释一年都不懂, 这是关于金融体系的深刻理解所决定的。 这里就提示一个小细节, 9月30-10月16之间, 美国财政部已经新发4500亿美债, 其中10-30年期的长债多的令人可怕。 火山喷发一样的新增美债,30万亿美元跳到33万亿美元。 半个月永久抽取4500亿美元流动性, 这到底可怕到什么程度? 那几天美国一个议长直接被罢免, 巴以爆发恐吓资金避险也只有效三天。 而这种可怕的滥发美债行为, 已经在全球持续进行三个月了。
$美国30年期国债收益率(US30Y.BOND)$
现实从来没有巧合, 金融体系也从来没有黑天鹅, 只有命中注定的灰犀牛, 或者叫房间里的大象翻身。 那为什么说11月15日之前反转? 我有四个纬度的核心逻辑判断, 仅做个人参考, 不做详细
重申判断,11月15日前A股反转
# “美债火山”大爆发!市场会持续承压吗?
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船长每日观察:
一个半小时的审核,在这种逆势狂潮下难为编辑了。 @社区成长助手
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ETF小帮手
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2023-10-19
ETF追踪 | 以色列与哈马斯战争升级,真正的油价飙升尚未发生?
在地缘政治风险日益增加的情况下,投资者正在关注能源和大宗商品行业。在以色列与哈马斯战争的背景下,油价出现了可预见的飙升,金融顾问和市场观察人士发现,这种影响也蔓延到了更广泛的大宗商品和能源领域。 美国石油基金 (USO)追踪的原油价格较 10 月 7 日哈马斯武装分子袭击以色列的前一天上涨 7.6%,其中周三午盘上涨 2.5%。 与此同时,自哈马斯最初的袭击以来,能源精选行业 SPDR 基金 (XLE)上涨了 6.7%,Invesco Optimum Yield Diversified Commodity Strategy No K-1 ETF (PDBC)同期上涨了 4.7%。 景顺(Invesco)大宗商品策略师凯西·克里斯基(Kathy Kriskey)表示:“大宗商品对于未知领域来说非常有用。” “这种意外风险正是大宗商品的亮点所在。” Greg Sharenow 在 Pimco 管理着 160 亿美元的大宗商品投资组合,他正在密切关注中东不断升级的暴力事件,并表示对大宗商品的最大影响将是任何蔓延到邻国的事件。“该地区任何暴力升级都可能影响石油生产,”他说。 Poljak Group Wealth Management 董事总经理 Denis Poljak 将能源行业视为未来发展的潜在指标。 “到目前为止,以色列战争尚未对标准普尔 500 指数和全球金融市场产生影响,但接下来会发生什么还有待观察,”他表示。“许多经济学家预测油价可能上涨至每桶 120 至 150 美元,这将严重影响全球经济并可能使其陷入衰退。” 考虑到这一点,波利亚克补充道:“这绝对是主动审查资产配置的时候,因为这可能不是保护我们今年市场上的部分利润的好时机。” 对于规避风险的人,他建议将资产转移到安全的美国
ETF追踪 | 以色列与哈马斯战争升级,真正的油价飙升尚未发生?
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哆啦A梦的口袋喵:
能源电气化可能还需要相当一段时间
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28cf51a5
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2023-10-19
特斯拉2023Q3财报解读-为高傲付出代价
01 — Q3数据概要 图片 其他信息: 库存周期16天,Q2 16天,去年同期库存周期8天。 总产能提升到235万,Q2总产能210万。 当季新增储能398万度,Q2 365.3万度。 当季太阳能安装功率49000KW,Q2 66000KW。 超充站5595座,Q2 5265座,新增330座。 截至Q3 FSD行驶里程超过5亿英里,Q2 3亿英里,Q1 1.5亿英里,持续高速增长。 02 — 销量 图片 Q3销量43.5万台,同比增长26.5%;Q3中国区销量13.96万台,占比32%,Q2中国区占比33.6%。 前三季度销量132.4万台,同比增长45.7%;前三季度中国区销量43.4万台,占比32.8%,前两季度占比33%。 预计今年全年销量在180-200万台左右,同比增长40%-50%左右。 最近五个季度,单车销售均价持续下降,Q3单车均价降低到32.5万人民币左右。 注:为了方便计算单车均价,上图销量扣除了租赁销售车辆数。 03 — 财务数据:收入 图片 Q3数据: 总收入233.5亿美金,同比8.8%,环比-6.3%; 汽车销售185.5亿美金,同比4.3%,环比-9%%; 能源业务 15.6亿美金,同比39.3%%,环比3.3%; 服务收入21.7亿美金,同比32.3%,环比1%。 前三季度数据: 总收入716.1亿美金,同比25.3%;汽车收入578.8亿美金,同比23.2%。 04 — 财务数据:毛利率 图片 Q3数据: 总毛利41.8亿美金,低于Q2的45.3亿美金,整体毛利率17.9%,低于Q2 18.2%;毛利率连续三个季度下跌,且低于20%。 汽车毛利29.3亿美金,整体毛利率15.7%,低于Q2的17.5%;也是连续三个季度下跌,且低于20%。 前三季度数据: 总毛利132.2亿美金,毛利率18.5%; 汽车毛利99.6亿美金,毛利率17.2%
特斯拉2023Q3财报解读-为高傲付出代价
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陈为之:
不是高傲,是战略,车型多并不算优势,而且走量的model Q不是还没发布嘛
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博实
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2023-10-19
股票与主动股票基金(五):怎么看主动股票基金的“性价比”?
不知道你发现没有,就像买东西并不一定是越便宜越好、综合考虑之下性价比高才是首选,在选择主动股票基金时,看“性价比”的道理也同样适用。 投资的“性价比”,其实就是风险收益比。我们都希望尽可能以承担较低的风险追求较高的收益,寻找“性价比”高的基金。 基金的“性价比”主要看什么? 评估主动股票基金的“性价比”,经常会用到以下指标: 1. 夏普比率:这是最常用的投资“性价比”指标,用来衡量所选时间区间内,每承担一单位风险,相对于无风险收益,能获取到多少超额收益。该指标越高,说明基金的投资“性价比”越高。计算公式如下: 其中,用波动率来衡量风险,超额收益率用“平均收益率-平均无风险收益率(比如一年期国债收益率)”来计算得出。当夏普比率大于1,代表基金的超额收益水平大于风险水平;夏普比率为负时,说明基金在所选区间内相对无风险收益率没有超额收益。 举个例子,假设过去三年里,A基金超额收益率是25%,波动率为20%,那么A基金这三年的夏普比率就是1.25。 2. 收益回撤比:又称“卡玛比率”,用来衡量所选时间区间内,每承担一单位回撤,能获取到多少收益。该指标越高,说明基金在承受区间单位最大回撤时,获得的收益越高。计算公式如下: 比如假设B基金过去三年最大回撤是25%,年化收益率为15%,它的收益回撤比就是0.6。 与夏普比率相比,收益回撤比在“风险”指标上,采用的是最大回撤值,在“收益”的计算中使用的是基金绝对回报,而不是超额收益。 “性价比”指标通常在哪儿看? 许多基金销售平台会在基金详情界面展示“性价比”指标,并展示这些指标在同类中的排名(或者百分位)情况,大家可以由此了解相关基金中短期或长期等不同时间维度下的投资“性价比”表现,尤其关注中长期指标在同类基金中是否表现较好且稳定持续。 当然,“性价比”指标仅反映基金过去的业绩风险情况,而且也只是其中一个参考维度,“性价比”指标表现较好的
股票与主动股票基金(五):怎么看主动股票基金的“性价比”?
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辛德瑞拉的眼泪:
这么一看确实是一个很好的比较方法
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小左第一视角
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2023-10-19
美股 TSLA 2023年第三季度财报 详细解读
美股 TSLA 2023年第三季度财报 详细解读
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阳光财经
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2023-10-19
美股:特斯拉英伟达狂跌,个股大面积下跌,挺惨。【2023-10-18】
美股:特斯拉英伟达狂跌,个股大面积下跌,挺惨。【2023-10-18】
# 英伟达遭禁令大跌,能“接飞刀”吗?
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小虎AV
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2023-10-19
【聊聊奈飞第三季度财报的核心看点】Insider Intelligence高级分析师Ross Benes与Romaine Bostick和Scarlet Fu在“彭博市场:收盘”中讨论了Netflix的收益。网飞公司表示,第三季度新增用户876万,远远超过分析师的预期,用户总数达到2.472亿。用户数止跌回升,带动公司业绩。三季度奈飞全球订阅会员数量同比增长10.78%至2.4715亿人,环比增加876万人,增速达到一年以来的峰值,重返2022年上半年会员数量接连下降之前的增长势头。
【聊聊奈飞第三季度财报的核心看点】Insider Intelligence高级分析师Ross Benes与Romaine Bostick和Scarlet ...
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热议股票
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<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 2、Cybertruck 要实现量产和正现金流,将会面临巨大的挑战。这很正常;这是我们有史以来最好的产品,但要以一定的价格实现正现金流,需要付出巨大的努力。得让人们买得起。3、Cybertruck 需要 12-18 个月的时间才能成为显着的正现金流贡献者。4、2024 年 Cybertruck 交付量的增长将极其困难。没有办法解决这个问题;如果你想做一些创新的事情,那是极其困难的,因为没有什么可以复制的。我认为我们每年将拥有 25 万辆 Cybertruck。但也许会在 2025 年。5、Cybertruck 是我们一生的代表性产品。这是一种很长一段时间才会出现的特殊产品。高产量、低成本的小型(下一代)车辆实际上更为传统;制造方法是革命性的,我认为这将是一个相当快的进步。6、我们有望让 Model Y 成为今年全球最畅销的汽车(按销量计算)。7、特斯拉已经在做广告了,而且在广告方面可以有所收获。8、成本和高利率是一个大问题。9、FSD 价格下降的原因:我们只是想让它变得更实惠,以便更多人可以尝试。随着时间的推移,FSD 的价格将与其价值成比例上涨。10、我认为车的价格弹性非常大。坦白说,如果我们的车和丰田 RAV4 的价格一样,没有人会买 RAV4。或者至少他们不太可能这样做。对于普通人来说,许多电动汽车激励措施实际上很难获得;他们甚至无法在 6 个月内支付 7,500 美元。11、人工智能有潜力使特斯拉成为迄今为止世界上最有价值的公司。12、Giga Texas 4680 电池产量环比增长 40%。废品环比下降 40%。密度比 Y 型电池高 10% 的 Cybetruck 电池在德克萨斯州开始生产","plainDigest":"1、特斯拉有超过100万个Cybertruck预订。 $特斯拉(TSLA)$ 2、Cybertruck 要实现量产和正现金流,将会面临巨大的挑战。这很正常;这是我们有史以来最好的产品,但要以一定的价格实现正现金流,需要付出巨大的努力。得让人们买得起。3、Cybertruck 需要 12-18 个月的时间才能成为显着的正现金流贡献者。4、2024 年 Cybertruck 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互联网外衣遮住了阿里巴巴零售商的身份,特斯拉又何尝不是用自动驾驶掩盖了其仍是该死的汽车厂! 同零售商一样,汽车厂竞争激烈,盈利能力低下,估值只有个位数市盈率,投资者往往敬而远之。但特斯拉凭借电动化红利和自动驾驶概念,一度攀上万亿美元市值,成就了汽车神话! 然而,随着三季报公布,特斯拉神话破灭,投资者终究意识到,无论自动驾驶概念多么诱人,特斯拉依然是该死的汽车厂! 昨日美股盘后,特斯拉公布了三季报,营收和利润全面低于分析师预期,股价下挫4.24%: 具体来看,特斯拉三季度营收233.5亿美元,同比增长8.8%,较此前增速大幅下滑: 营收放缓主要有2方面原因,一是汽车销量放缓,三季度特斯拉交付43.5万辆,较去年同期增长26.5%,分析师预期为45万辆: 二是汽车单价大幅下行,主要是特斯拉屡次降价促销,三季度单车收入4.51万美元,较去年同期下滑17%: 两面夹击之下,特斯拉三季度汽车收入196亿美元,同比仅增长5%,不及分析师预期的209.76亿美元: 除了汽车收入拉胯之外,特斯拉服务及能源收入增速皆放缓,其中服务及其他收入21.66亿美元,同比增长31.7%,略超分析师预期的21.22亿;能源业务营收15.59亿,同比增长39.6%,不及分析师预期的17.16亿。 收入低于预期,盈利更是惨不忍睹,三季度特斯拉毛利率为17.89%,低于分析师预期的18.28%,经调整后的净利率更是降至7.94%,这样的盈利水平甚至连传统燃油车企都不如: 分业务看,汽车毛利率崩溃式下滑,三季度仅15.7%,大幅低于二季度的19.2%;服务及其他业务毛利率6%,同比及环比皆下滑;只有能源业务毛利率明显提升,三季","plainDigest":"巴菲特搭档芒格,曾重仓阿里巴巴,他被阿里在中国互联网行业的地位迷住了,但这笔投资惨遭滑铁卢。今年2月,芒格称投资阿里是他犯过最严重的错误之一,他没有意识到,阿里仍然只是一个该死的零售商! 互联网外衣遮住了阿里巴巴零售商的身份,特斯拉又何尝不是用自动驾驶掩盖了其仍是该死的汽车厂! 同零售商一样,汽车厂竞争激烈,盈利能力低下,估值只有个位数市盈率,投资者往往敬而远之。但特斯拉凭借电动化红利和自动驾驶概念,一度攀上万亿美元市值,成就了汽车神话! 然而,随着三季报公布,特斯拉神话破灭,投资者终究意识到,无论自动驾驶概念多么诱人,特斯拉依然是该死的汽车厂! 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只要昨晚和前几天看过全球债券市场, 看到10/30年美债收益率的疯狂暴涨, 就对最近的A股及全球风险资产暴跌, 就不会有任何意外。 或者说, 只要知道6月底惠普下调评级之前, 美国财政部准备干什么, 你对最近四个月的A股及全球股市走势, 就不会抱有任何期待。 这也是巴菲特和阿克曼选择做多短债,做空长债的根源, 懂的都懂, 不懂的给你解释一年都不懂, 这是关于金融体系的深刻理解所决定的。 这里就提示一个小细节, 9月30-10月16之间, 美国财政部已经新发4500亿美债, 其中10-30年期的长债多的令人可怕。 火山喷发一样的新增美债,30万亿美元跳到33万亿美元。 半个月永久抽取4500亿美元流动性, 这到底可怕到什么程度? 那几天美国一个议长直接被罢免, 巴以爆发恐吓资金避险也只有效三天。 而这种可怕的滥发美债行为, 已经在全球持续进行三个月了。 $美国30年期国债收益率(US30Y.BOND)$ 现实从来没有巧合, 金融体系也从来没有黑天鹅, 只有命中注定的灰犀牛, 或者叫房间里的大象翻身。 那为什么说11月15日之前反转? 我有四个纬度的核心逻辑判断, 仅做个人参考, 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| 以色列与哈马斯战争升级,真正的油价飙升尚未发生?","digest":"在地缘政治风险日益增加的情况下,投资者正在关注能源和大宗商品行业。在以色列与哈马斯战争的背景下,油价出现了可预见的飙升,金融顾问和市场观察人士发现,这种影响也蔓延到了更广泛的大宗商品和能源领域。 美国石油基金 (USO)追踪的原油价格较 10 月 7 日哈马斯武装分子袭击以色列的前一天上涨 7.6%,其中周三午盘上涨 2.5%。 与此同时,自哈马斯最初的袭击以来,能源精选行业 SPDR 基金 (XLE)上涨了 6.7%,Invesco Optimum Yield Diversified Commodity Strategy No K-1 ETF (PDBC)同期上涨了 4.7%。 景顺(Invesco)大宗商品策略师凯西·克里斯基(Kathy Kriskey)表示:“大宗商品对于未知领域来说非常有用。” “这种意外风险正是大宗商品的亮点所在。” Greg Sharenow 在 Pimco 管理着 160 亿美元的大宗商品投资组合,他正在密切关注中东不断升级的暴力事件,并表示对大宗商品的最大影响将是任何蔓延到邻国的事件。“该地区任何暴力升级都可能影响石油生产,”他说。 Poljak Group Wealth Management 董事总经理 Denis Poljak 将能源行业视为未来发展的潜在指标。 “到目前为止,以色列战争尚未对标准普尔 500 指数和全球金融市场产生影响,但接下来会发生什么还有待观察,”他表示。“许多经济学家预测油价可能上涨至每桶 120 至 150 美元,这将严重影响全球经济并可能使其陷入衰退。” 考虑到这一点,波利亚克补充道:“这绝对是主动审查资产配置的时候,因为这可能不是保护我们今年市场上的部分利润的好时机。” 对于规避风险的人,他建议将资产转移到安全的美国","plainDigest":"在地缘政治风险日益增加的情况下,投资者正在关注能源和大宗商品行业。在以色列与哈马斯战争的背景下,油价出现了可预见的飙升,金融顾问和市场观察人士发现,这种影响也蔓延到了更广泛的大宗商品和能源领域。 美国石油基金 (USO)追踪的原油价格较 10 月 7 日哈马斯武装分子袭击以色列的前一天上涨 7.6%,其中周三午盘上涨 2.5%。 与此同时,自哈马斯最初的袭击以来,能源精选行业 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投资的“性价比”,其实就是风险收益比。我们都希望尽可能以承担较低的风险追求较高的收益,寻找“性价比”高的基金。 基金的“性价比”主要看什么? 评估主动股票基金的“性价比”,经常会用到以下指标: 1. 夏普比率:这是最常用的投资“性价比”指标,用来衡量所选时间区间内,每承担一单位风险,相对于无风险收益,能获取到多少超额收益。该指标越高,说明基金的投资“性价比”越高。计算公式如下: 其中,用波动率来衡量风险,超额收益率用“平均收益率-平均无风险收益率(比如一年期国债收益率)”来计算得出。当夏普比率大于1,代表基金的超额收益水平大于风险水平;夏普比率为负时,说明基金在所选区间内相对无风险收益率没有超额收益。 举个例子,假设过去三年里,A基金超额收益率是25%,波动率为20%,那么A基金这三年的夏普比率就是1.25。 2. 收益回撤比:又称“卡玛比率”,用来衡量所选时间区间内,每承担一单位回撤,能获取到多少收益。该指标越高,说明基金在承受区间单位最大回撤时,获得的收益越高。计算公式如下: 比如假设B基金过去三年最大回撤是25%,年化收益率为15%,它的收益回撤比就是0.6。 与夏普比率相比,收益回撤比在“风险”指标上,采用的是最大回撤值,在“收益”的计算中使用的是基金绝对回报,而不是超额收益。 “性价比”指标通常在哪儿看? 许多基金销售平台会在基金详情界面展示“性价比”指标,并展示这些指标在同类中的排名(或者百分位)情况,大家可以由此了解相关基金中短期或长期等不同时间维度下的投资“性价比”表现,尤其关注中长期指标在同类基金中是否表现较好且稳定持续。 当然,“性价比”指标仅反映基金过去的业绩风险情况,而且也只是其中一个参考维度,“性价比”指标表现较好的","plainDigest":"不知道你发现没有,就像买东西并不一定是越便宜越好、综合考虑之下性价比高才是首选,在选择主动股票基金时,看“性价比”的道理也同样适用。 投资的“性价比”,其实就是风险收益比。我们都希望尽可能以承担较低的风险追求较高的收益,寻找“性价比”高的基金。 基金的“性价比”主要看什么? 评估主动股票基金的“性价比”,经常会用到以下指标: 1. 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