百万台下线媒体沟通会QA不完整记录 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ -蔚来2025是超出预期还是略有遗憾？李斌：距离预期还是有差距，但是总的来说达到了战略目标，全年的增长47%左右，2025年下半年开始，进入了第三个阶段，销量基本上从5-6万开始增长，到年底是一路向上的情况——————-蔚来2025年最大变化是什么？爆款节奏找到是什么原因？李斌：技术创新，研发投入得到认可，充换电基础设施量产到质变。产品卖爆在预期之内。——————-乐道L90，萤火虫有没有因为2024年的困境做过针对性价格调整？李斌：没有，我们萤火虫也很贵，主要还是通过技术降本，提升了产品竞争力，提升性能，安全性，比如说神玑9031芯片和四颗Orin算力差不多，成本大大下降，类似这样的降本，L90的智能保险丝，提高性能，提高用户体验，降低成本，我们研发的时候就知道给将来市场竞争留出机会——————-全新ES8和乐道L90会不会影响蔚来高端调性李斌：蔚来ES8是40万起，平均车价也不便宜，蔚来下半年平均单价是上升的，可能大家觉得L90和ES8是太值了，但是我们毛利没有下降——————-四季度能不能盈利？李斌：我还是有信心的，Q4交了4万多台ES8，毛利更高，很容易去算，毛利减费用，毛利增加了几十个亿，费用控制的比较好，最终数据没出来，但还是有信心的高毛利的车，ES8和L90销量都不错，2025款的5566的价格比较稳定，而且毛利也比以前高四季度启动了乐道换电站倍增计划，前面产能主要支持交付，四季度102kWh电池包支持ES8交

近期最具有上涨势能的当属蔚来，小鹏其次，最后是理想，但是我始终觉得理想对于产品的把控能力确实很牛逼。值得进行小仓位的建仓，那么小鹏的周期ai机器人还有航母估计要等，至少2~3年。但是小鹏在ai方面单项的投入应该是巨大的，且ceo是理工男，有一定的优势，唯一就是品牌向上的难度会偏大一些。那么卖车来讲，我觉得理想能够再造一款好产品，打出爆款，回到市值正常应该不难，只不过现在车还没出来，没法下定论。

不是特别看好。电车还是特斯拉

不是特别看好，观望观望😀

不看好，这个行业很难找到长实持有的安心的

看多 看好小鹏 蔚来换点技术感觉不靠谱

$蔚来(NIO)$   技术分析指南 股价本周在5美元关键技术共振区(200日均线+0.618斐波那契)展开攻防 若成功确认支撑，将标志C浪调整完结，反转上行目标指向1.618斐波那契位12.77美元 财报风险已释放，技术结构保持完美，企稳5美元后有望启动趋势反转 我们观察到价格本周在5美元关键技术共振区展开多空争夺该位置汇聚200日均线与0.618斐波那契双重元素，正是我们期待用于测试和确认支撑强度的理想区域。 若成功在此获得支撑确认，将标志着C浪调整正式完结，预计随后将展开趋势反转，上行目标仍锚定1.618斐波那契延伸位12.77美元。

有人知道这月交付多少不？能不能到Q4指引下限？感觉11月一崩，基本上到不了了 $小鹏汽车(XPEV)$

1在中这地方，智驾软件不挣钱！2方向对了，智驾跑到最后，谁都不可能绝对领先！3换电才是未来！ $蔚来(NIO)$

开空，满仓干，我们一起。

$小鹏汽车-W(09868)$小鹏照抄TSLA的路子： Robotaxi 在设计时就不使用 LiDAR，也不依赖高精地图，而是基于纯视觉感知的架构发展自动驾驶能力。这是自寻死路，愚蠢透顶。如果3傻出现破产，第一NIO 因为换电的结构错误，第二就是小鹏，没有重点瞎抄瞎搞，烧钱瞎折腾

$蔚来(NIO)$三代ES8 100天40000交付，里程碑。蔚来开始走爆款路线了。

看好，一年内持续释放利好，交车量也上来了，有机会吃肉

你说得对，做空了吗

中国的车企目前没有一家可以说自己有护城河

你说得对，做空了吗

$小鹏汽车(XPEV)$小鹏汽车。 明年有海外拓展和增程，营收增速在30-50%左右。 后年robotaxi，飞行汽车，机器人都会贡献营收，保守一点儿给15-30%的增速，看好

$蔚来(NIO)$蔚来没护成河，小鹏全是技术护成河。蔚来别倒闭就不错了，谈什么新势力不新势力

不看好，现在是回归价值的阶段，应该不会大涨