小米股价低位震荡!能进场了吗?

$小米集团-W (01810.HK)$ 股价低位盘整,大家觉得能进场了吗?

奇瑞汽车12月8日入通,南向资金来救?

$奇瑞汽车(09973)$ 12 月 8 日,奇瑞汽车(09973)正式入通,意味着南向资金即将入场。这一消息瞬间引发了市场的广泛关注和热烈讨论:南向资金真的能成为奇瑞汽车的救星吗?今天,小新就来好好唠唠这背后的门道。 一、奇瑞汽车入通事件解读 11月21日,恒生指数公司公布季度调整结果,奇瑞汽车成功纳入恒生综合指数,该指数成份股由此增至509只。此次调整将于12月5日收市后实施,12月8日正式生效,这意味着奇瑞汽车有望进入港股通投资范围。 港股通准入门槛严苛,需满足联交所主板上市、市值达标、近12月成交金额合规、财务状况良好且无重大违规等条件,奇瑞汽车入通即证明其全面达标。这对奇瑞意义重大:一方面,内地投资者可借港股通直接交易,预计其股票流动性将提升约3成;另一方面,这是对其市场地位与治理能力的认可,将强化品牌形象与市场影响力。 二、奇瑞汽车基本面剖析 (一)财务表现亮眼 先来看奇瑞汽车的财务数据,2025年前三季度财报:营收约 2148.33 亿元 ,同比增长 17.94%。归母净利润达到 143.65 亿元 ,同比增长 28% 。这样的财务数据十分亮眼,营收的增长意味着市场对其产品的需求旺盛,销售规模不断扩大。归母净利润的大幅增长更是体现了其盈利能力的强劲,在激烈的市场竞争中,不仅能赚吆喝,更能实实在在地赚钱。 (二)市场地位凸显 奇瑞在汽车行业的地位也不容小觑。在国内市场,2025 年前 10 个月累计销售 214.33 万辆,同比增长 12%,有望跻身中国车企集团 TOP5 行列 。在国际市场,奇瑞连续 22 年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一 ,2024 年海外收入达 1008.97 亿元,占总营收 37.4%,在欧洲、南美、中东北非地区销量位列中国品牌第一 。与同行相比
奇瑞汽车12月8日入通,南向资金来救?

特朗普又来画K线!机器人概念暴涨,会是下一个AI风口吗?

特斯拉那个机器人跑步的视频发得很及时,正好赶上特朗普画K线~[吃瓜]继推动AI之后,特朗普政府开始转向机器人,据三位知情且匿名人士透露:美商务部部长一直在与机器人行业CEO会面,政府正在考虑明年发布关于机器人的行政命令。美股市场,3号特斯拉及相关概念股大涨,eg. $iRobot Corp.(IRBT)$暴拉超70%。花旗团队近期也针对中国人形机器人产业链调研,覆盖5家核心企业,调研结果显示,行业已形成明确共识:2026年全球人形机器人产量将进入指数级增长阶段,预计至少较2025年翻倍。 港股相关概念股今年以来同样表现强劲:不管是整机制造、感知技术软件板块,多只个股截至目前,年内都是翻倍大涨,eg. 港仔机器人(+312%)、地平线(+130%),“人形机器人第一股”优必选(+111%),而最近机器人走路引发不少争议的小鹏(神似真人),其实也早在2020年就跨界进军了机器人行业,今年累涨超65%。🔥🔥另外在这其中,对于市场关注度最高的小米,高盛近期的评价是:小米公司凭借其在操作系统、硬件、庞大AIoT生态以及深度整合的AI代理方面的综合实力,构建了强大的竞争壁垒。看好。各位小虎们,大家觉得AI的下一个风口,会是机器人吗?大家看好哪家表现?[安慰]评论区分享你的观点或操作策略,一起赢取1000虎币奖励! $小米集团-W(01810)$ $特斯拉(TSLA)$ $地平线机器人-W(09660)$
特朗普又来画K线!机器人概念暴涨,会是下一个AI风口吗?
avatarbigDeal
12-05
哪里来的资金
Replying to @我真的就是我:那些周一入,但是不妨碍有人提前埋伏😄比如我 [真香]//@我真的就是我:那些资金周一才入
$小米集团-W(01810)$   还是和之前的预想一样,小米应该差不多要到34左右附近才会好转一些,目前慢慢走稳只是短期的,接下来应该是震荡向下,慢慢摸到34附近。一两个财报和新品发布应该不会影响大趋势,只会在发布节点前后几日有一些波动。[捂脸]  [捂脸]  [捂脸] 我手里的小米也在滴血[流泪]  [流泪]  [流泪]  
明天百亿净流入,肯定有好戏看!早盘别急着卖,基本都是下午3点后才开始猛入。要是早盘卖了,那可亏大了 $小米集团-W(01810)$
avatarliyifan
12-04
小米不值得投资,车的质量太差了,而且营销套路太老套了,韭菜们都已经觉悟了。虽然现在开始回馈股东了,但是应该是走投无路的选择吧
那些资金周一才入
$小米集团-W(01810)$今年初压强式的AI投入会在明年下半年看到很明显的产出。包括自动驾驶、小爱同学、AIOT等设备。当小爱同学从虚拟走到物理世界时候,大家会发现小米的护城河原来这么深,没有任何一家对手可以在全生态和小米匹敌
今天回购真是高位,41.8起步,早上40块的不买? $小米集团-W(01810)$
各位,怎么看,最近行情真是震荡
对小米念念不忘吗?这个位置不能进,要做雷布斯的对手盘,撤出
不进场,禁得住诱惑, 熬得住寂寞。看戏
$小米集团-W(01810)$特斯拉机器人负责人跳槽小米,小米现在是机器人概念股
老板亲自下场炒股,要小心呀。最大的对手盘
40到底了,建议分批建仓
回购也是治标不治本,市场信心不足,该调整调整了。

雷军与小米,风口退潮后的“多事之秋”

贝克街探案官 作者:包可萌 ESG能不能成为雷军和小米的“灵珠” 雷军造车这两年,无疑是其创业生涯中最具挑战的时期之一。 2024年3月之前的小米,靠“性价比”与“互联网思维”一路杀穿手机江湖,但从2024年3月28日,小米拓展造车业务,并发布了首款车型“小米SU7”,据小米汽车2025年三季报,小米汽车已经实现单季盈利,当季经营收益为人民币7亿元。 对比“蔚小理”等造车新势力,小米汽车的盈利周期可谓超预期的短。但业务盈利并未给小米带来更好的口碑,反而被市场当做牺牲口碑换来的盈利。 今年11月份,小米汽车创始人雷军在微博连发多条推文,反复强调小米汽车非常重视汽车安全,并在11月16日连发三条推文,其中一条反问网友:“在去年4月的一次采访中,我在谈产品定义时说,“一辆车,好看是第一位的”,这和“安全是基础、安全是前提”矛盾吗?还是在这次采访,我谈设计时候说轮毂最难设计,这有啥问题?” 在二级市场上,小米在汽车业务在单季盈利的背景下,股价不涨反跌至近6个月新低,雷总大手一挥个人斥资超1亿港元增持小米集团260万股,平均价为每股约38.58港元,至此,雷军持股比例增加至23.26%。 聚焦企业运营,小米最近经历了公关团队大换血,被网友称为雷军“基本盘”的金山软件,不仅单季业绩大幅下滑,股价较2021年高点跌超60%,最出人意料的是,小米法务团队“背刺”雷军在社媒上疯传。 不知不觉,曾经顺风顺水的雷军和小米,似乎走进了独属他们的“多事之秋”,纵观小米最近的种种经历,或许和公司ESG(环境、社会和公司治理)管理失衡有关。 01 股价暴跌与资本退潮,是否因忽略了ESG? 不得不承认,雷军领导下的小米确实懂经营,会挣钱,但市场并不喜欢一家只会挣钱的企业,尤其是在对ESG要求较高的港交所上市的公司。 2025年第三季度,小米集团在交出了一份极其亮眼的成绩单,实现总收入1131亿元,同比
雷军与小米,风口退潮后的“多事之秋”

独角兽早报 | 雷军预计小米汽车今年交付超40万台;摩尔线程发行价格为114.28元/股;Meta首席科学家杨立昆官宣离职创业

11月20日,小米汽车宣布第50万辆整车下线,总用时约20个月,刷新中国新能源行业纪录。现场雷军表示,2025年预计交付量将超过40万台。(北京日报) $小米集团-W(01810)$ 编辑 | Echo  本文仅为信息交流之用,不构成任何交易建议 文远知行Robotaxi获得瑞士纯无人牌照 36氪获悉,文远知行WeRide宣布,旗下自动驾驶出租车Robotaxi正式获得瑞士联邦公路局(Switzerland’s Federal Roads Office,FEDRO)颁发的纯无人牌照,获准在苏黎世弗尔塔尔(Furttal)地区公共道路上开展纯无人运营,这也是瑞士颁发的首张纯无人Robotaxi牌照。 $文远知行-W(00800)$ 沃尔玛宣布转换上市交易所,将从纽交所转板至纳斯达克 沃尔玛宣布转换上市交易所,将从纽交所转板至纳斯达克。(财联社) 埃隆・马斯克旗下xAI将成为英伟达支持的沙特阿拉伯数据中心首个客户 英伟达与xAI于周三共同宣布,沙特阿拉伯正在建设一座大型数据中心,该中心配备数十万颗英伟达芯片,埃隆・马斯克旗下的人工智能初创公司xAI将成为其首个客户。(新浪财经) **靳玉志:正在7个城市进行高速L3路测工作 **智能汽车解决方案BU CEO靳玉志今日表示,ADS Pro将搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器,解锁城区领航辅助NCA,2026年第一季度开启OTA推送,将具备城区NCA功能的高阶智驾下沉到15万级车型上,明年预计将有20多款车搭载。靳玉志同时表示,**乾昆正在北上广深、合肥、武汉、重庆等7个城市进行高速L3的路测工作,为高速L3的正式商用做最后准备。(财联社) 摩尔线程:本
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回购增持双轮驱动,小米股价反攻底气与隐忧并存

11月27日,小米集团盘中拉升涨近3%,股价重返40港元心理关口,此番反弹背后,是公司密集回购与创始人雷军亲自增持形成的双重利好支撑。从11月20日起,小米已连续完成四次股份回购,累计斥资超11亿港元,叠加雷军1亿港元增持动作,短期市场信心得到显著提振,但股价能否摆脱此前近40%的回调颓势、实现持续反攻,仍需结合业务基本面与行业环境深度拆解。 回购与增持的核心信号意义 此次小米的资本操作并非单一护盘行为,而是传递出多重关键信号,成为短期股价反弹的核心推手。其一,估值低估共识明确,无论是小米以37.2-40.14港元区间持续回购,还是雷军以38.58港元单价增持,均印证管理层与创始人对当前股价的价值判断——截至11月21日,小米股价跌至38.08港元低位,对应PE仅约20倍,低于港股科技股及新能源汽车行业龙头平均水平,高盛更是指出当前股价已接近熊市估值,悲观情境下37港元底部支撑明确。其二,信心传递力度充足,创始人自掏腰包增持不同于公司常规回购,更能体现对业务前景的深度认可,尤其雷军增持后持股比例微增至23.26%,结合B类股10倍投票权,既巩固控制权、回应市场对公司治理的质疑,也以“真金白银”引导投资者情绪,历史数据显示类似操作后小米股价多有阶段性反弹。其三,财务实力隐性背书,年内小米累计回购已超23亿港元,大额资金持续投入的背后,是三季度1130亿元营收、113亿元调整后净利润的业绩支撑,即便短期研发投入加大,仍具备稳定现金流保障回购持续性。 股价反攻的核心支撑:业务基本面亮点凸显 短期资本利好能否转化为长期升势,关键在于业务基本面能否提供持续动能,当前小米三大核心业务已呈现结构性亮点,成为估值修复的重要底气。首先,汽车业务突破盈利拐点,三季度小米汽车实现单季经营盈利7亿元,单月交付量从7月3万辆攀升至10月超4万辆,YU7系列交付带动车型平均售价同比上升9%,叠加即将发
回购增持双轮驱动,小米股价反攻底气与隐忧并存