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$新氧(SY)$ 在光鲜亮丽的医美行业背后，一场由新氧科技引发的“讣告营销”风波，不仅将新氧自身推向了舆论的风口浪尖，更引发了公众对医美电商信任危机的深刻反思。这起事件，如同一面镜子，映照出医美行业在流量追逐与道德底线之间的挣扎与沉沦。 2026年6月11日，新氧旗下微信公众号发布了一篇题为《马思纯，享年三十七岁》的文章，瞬间在网络上引发了轩然大波。文章未经授权，擅自剪辑并使用了知名演员马思纯关于心理健康、身体接纳的公开采访内容，配以“逆袭”“重生”等极具诱导性的文字，包装成一则视觉风格阴郁、版式形似讣告的推广页面。这一行为，不仅误导了大量网友以为马思纯去世，更触碰了公众的情感底线和道德神经。 马思纯，这位曾多次公开谈及自己与抑郁症抗争经历、因身材焦虑承受社会压力的女演员，其形象被新氧恶意篡改，塑造成一个需要通过医美手段“改造”才能获得“新生”的符号。这种在他人伤口上撒盐、收割流量的手法，无疑是对个人尊严的极大侮辱，也是对公众情感的粗暴践踏。 随着事件的发酵，微博、小红书等社交平台上，#马思纯起诉新氧#等话题迅速登上热搜，阅读量在数小时内破亿。公众的愤怒情绪如潮水般涌来，大量网友表示支持马思纯维权，并纷纷晒出自己或身边人被医美平台“审美绑架”的经历。一条获得数万点赞的评论写道：“他们先用羞辱让你觉得自己‘该死’，再告诉你花钱就能‘重生’，这套逻辑恶心透了。” 新氧的“讣告营销”不仅激怒了公众，更透支了公众对医美行业的信任度。医美，本应是帮助人们追求美丽、提升自信的行业，却在新氧等平台的操作下，变成了制造焦虑、贩卖容貌焦虑的温床。这种信任的崩塌，对于整个医美行业来说，无疑是致命的打击。 新氧此次违规营销的背后，是其近年来持续承压的营收和挥之不去的亏损阴影。回顾新氧上市以来的营收轨迹：2019年营收11

$吉利汽车(00175)$ 【文/深度评车&财经三剑客】在新能源汽车市场的浪潮中，吉利银河，这个承载着吉利品牌中高端新能源梦想的序列，正站在一个微妙的十字路口。一方面，其麾下的吉利星愿车型以惊人的销量成绩，成为了新势力车型中的佼佼者，月销轻松突破3万辆大关，稳坐销量榜首；另一方面，这份辉煌却像一把双刃剑，悄然间为吉利银河的品牌向上之路布 下了重重障碍。吉利汽车销售公司总经理范峻毅，正面临着前所未有的挑战与抉择。 文章配图-1 吉利银河自诞生之初，便怀揣着打造吉利旗下中高端新能源名片的宏伟愿景。依托GEA高端架构、雷神电混与800V纯电技术，吉利银河将目标精准锁定在15-30万元的主流新能源赛道，立志对标头部品牌的中型轿车、大五座SUV以及高端家用MPV，跳出入门代步车的价格内卷泥潭，以高利润、高价值的车型树立科技精品标签，成为品牌新能源向上突围的核心力量。范峻毅作为操盘手，围绕这一战略精心规划产品、布局渠道、开展品牌传播，一切都在有条不紊地推进。 然而，市场总是充满了变数。吉利在整合几何业务并入银河后，发现6-10万元的低端代步市场存在空白。为了填补这一空白，吉利银河推出了星愿，本意只是将其作为一款下沉走量、填充门店客流、抢占入门置换用户的辅助车型，品牌的重心依旧放在L7、E8、星舰7、M9等十余万起步的主力车型上。 但命运似乎跟范峻毅开了一个玩笑。这款起售价仅六万出头的银河星愿，一经上市便如一颗重磅炸弹，在市场中引发了强烈的反响。其销量一路狂飙，轻松突破3万辆大关，断层拿下新势力车型销量第一的宝座。天眼查App显示，在刚刚过去的5月，吉利星愿销量高达38751辆，占比高达54.16%，而其余11款车型的合计销售占比却不到46%。截至2026年前五月，吉利星愿单车型销量占比更是突破五成

$上汽集团(600104)$ 【文/深度评车&财经三剑客】在汽车产业波澜壮阔、瞬息万变的宏大版图中，品牌的兴衰荣辱犹如一部跌宕起伏的史诗，其背后往往隐藏着复杂而深刻的战略决策密码。2024年，当凯迪拉克深陷价格战的泥沼，在销量持续跳水的绝境中苦苦挣扎时，上汽通用管理层祭出了“一口价改革”这一大胆举措，宛如一道划破黑暗夜空的闪电，瞬间吸引了整个行业的目光，引发了无数期待与遐想。 彼时的汽车市场，宛如一片混沌的战场，全系终端乱象丛生，降价内卷之风愈演愈烈，各大品牌在这场残酷的竞争中纷纷陷入困境。凯迪拉克，这个曾经在豪华车市场叱咤风云的品牌，也未能幸免，销量如断崖般持续下滑，陷入了前所未有的至暗时刻。 “新车上市数月就降价，这个我受不了。我们推行一口价，就是要一步到位，稳住售价、稳住残值、守住豪华品牌的尊严。”上汽通用管理层那掷地有声的宣言，仿佛是一声振聋发聩的号角，给困境中的凯迪拉克注入了一剂强心针，让整个行业都看到了一丝破局的曙光。 “一口价改革”被寄予了厚望，被视作凯迪拉克乃至上汽通用翻盘的救命稻草。行业内的专家、学者、从业者们纷纷投来期待的目光，普遍认为这场自上而下的定价革命，犹如一场及时雨，能够终结凯迪拉克常年打折的恶性循环，重塑品牌高端价值，让凯迪拉克在激烈的市场竞争中重新找回属于自己的荣耀与尊严。 然而，市场的舞台从来都不是按照人们的意愿来编排的，它有着自己残酷而无情的规则。时间如白驹过隙，匆匆而逝，不到两年的时间，曾经那看似坚不可摧的改革防线便出现了裂痕。2026年6月12号，凯迪拉克官宣全系燃油车三年八折保值回购政策，这一消息如同一颗重磅炸弹，在汽车行业引起了轩然大波，无疑是对当年“一口价改革”最直白、最无情的否定。 豪华车的品牌底气，宛如一座巍峨的高山，其根基在于二手车

$长城汽车(601633)$ 【文/深度评车&财经三剑客】在当下国内汽车市场激烈变革的浪潮中，长城汽车旗下的哈弗与欧拉两大品牌，正深陷发展的泥沼，举步维艰。新上任的哈弗欧拉双品牌总经理吕文斌，宛如一位临危受命的将领，被推到了这场没有硝烟的战争最前沿，肩负着带领双品牌突出重围、重塑辉煌的千钧重担。 哈弗，这个曾在燃油车时代铸就传奇的SUV王者，如今却在国内市场遭遇了前所未有的寒冬，陷入了深深的困境。连续七个月的销量同比下滑，就像一道道沉重的枷锁，无情地束缚着哈弗前进的步伐。 今年5月，哈弗国内零售销量仅1.89万辆，同比大幅下滑45%，这一惨淡的数据与国内乘用车市场整体22.1%的下滑幅度相比，显得格外触目惊心。更令人忧心忡忡的是，这已经是哈弗今年内第二次销量跌破2万辆大关，上一次是2月的1.23万辆。2026年前1-5月，哈弗品牌累计销量10.1万辆，同比下滑32%，跌幅远远超过了市场大盘，仿佛在黑暗中越陷越深。 与国内市场的低迷形成鲜明而强烈的对比的是，哈弗在海外市场却表现出色，宛如黑暗中的一丝曙光。2026年前1-5月出口销量达16.5万辆，同比增长50%，这一成绩无疑为哈弗带来了一些慰藉。然而，海外市场的增长就像杯水车薪，无法掩盖国内市场的结构性危机。 在具体产品方面，5月的哈弗品牌已无一款产品月零售销量能跨过万辆大关，曾经的辉煌已不复存在。5月，哈弗大狗零售销量7886辆，成为国内市场销量最高的产品，哈弗猛龙PHEV排名第二，销量为5856辆，其余车型月销量均低于千辆，整个产品线显得疲软无力。曾经的神车哈弗H6，如今前5个月累计零售仅1.8万辆，同比暴跌58%，昔日的光环已彻底褪去，成为了品牌当前颓势的生动缩影。 哈弗的困境，根源在于未能及时跟上国内汽车市场向新能源转型的迅猛

$长安汽车(000625)$ 【文/深度评车&财经三剑客】在新能源汽车的浪潮中，深蓝汽车作为中国长安汽车集团旗下的重要力量，自诞生以来便备受瞩目。然而，光环之下，深蓝汽车在产品质量、市场表现以及财务状况等方面，正面临着诸多挑战。 深蓝L06，作为深蓝汽车于2025年推出的首款智能轿跑车型，承载着品牌的诸多期望。官方宣传中，它全系标配激光雷达，带来丝滑类人的辅助驾驶体验；搭载3纳米车规级座舱芯片，车机操作流畅丝滑；全系搭载金钟罩电池以及宁德时代电芯，安全可靠。然而，当车主们满怀期待地将新车开回家后，却遭遇了一系列令人糟心的问题。 空调不制冷成为了众多车主反映的共性问题。据新浪科技报道，多位深蓝L06车主反馈，去年底今年初提的车，在最近天热打开空调时，发现根本不制冷。有车主提车后便遇到空调不制冷，经4S店检测是空调管的温感模块有问题，属于特定批次，更换空调管后才解决；还有车主提车三个月后第一次开空调制冷，结果毫无效果，售后检测称是压缩机问题，需更换两根压缩机管道。更有车主表示，空调问题维修了两次才修好。 针对车主们反馈的空调故障问题，深蓝汽车官方客服表示，空调不制冷的具体原因需要进店实车检测排查后才可以确认。据新浪科技报道，深蓝汽车某维保中心的工作人员则透露，确实遇到一些型号的车辆出现空调不制冷的故障。有的是因为柳絮毛将冷凝器散热部分堵住，导致散热不好、空调不制冷；还有一批车的空调管有问题，具体的原因需要到店进行排查。 除了空调问题，深蓝L06的其他小毛病也不断。据新浪科技报道，开启智驾功能后，车辆向最右边车道偏移，直接压实线跑，这让车主们在行驶过程中提心吊胆；车机卡顿甚至在行驶中出现黑屏，严重影响驾驶体验；官方宣称的560km和670km续航，也被质疑根本达不到。 据新浪科技报道，一位

$奇瑞汽车(09973)$ 奇瑞集团近期披露的5月产销数据显示，当月整车销量达247,823辆，同比劲增20.5%。 其中，海外出口业务表现尤为抢眼，单月出口量高达181,871辆，同比飙升80.5%。 凭借这一超高速的海外扩张态势，奇瑞已稳居中国车企出海阵营的领跑位置。 更值得关注的是，其出口规模自3月逼近15万辆、4月攀升至17.76万辆，再到5月突破18.19万辆，连续三个月刷新中国汽车单月出口纪录。 从累计数据来看，今年1至5月，奇瑞集团整车累计销量达1,100,921辆，同比增长7.2%，以创纪录的速度率先突破百万辆大关。 同期出口总量达752,755辆，同比增幅69.5%，缔造了中国汽车工业"五个月内海外交付超70万辆"的全新里程碑。 在国产汽车品牌加速全球化布局的行业背景下，奇瑞已悄然成为车企出海赛道上的"博尔特"。 其背后的成功逻辑与核心驱动力值得深入探究。 奇瑞出海：世界为何用钱包投票？ 要理解奇瑞出海的"加速度"，首先要回答一个根本问题：在全球汽车市场格局竞争日趋加剧、贸易壁垒不断抬高的当下，世界为什么愿意用真金白银为奇瑞投票？ 答案或许藏在三个维度里。 第一，长期主义的时间复利。 奇瑞的全球化之路，最早可以追溯到2001年，距今已有25年，彼时的中国汽车工业尚处于"以市场换技术"的初级阶段，奇瑞作为国内最早一批自主车企，率先将目光投向海外市场。 出发得早，自然在如今中国汽车出海的风口之上，走得更稳更远。 25年间，奇瑞经历了从"产品出海"到"品牌出海"再到"生态扎根"的三次战略跃迁，更形成了难以复制的出海壁垒。 这种壁垒体现在三个层面： 其一，是渠道网络的深度渗透。奇瑞在海外建立了覆盖研发、生产、销售、服务的全价值链体系，而非简单的贸易出口。 其二，是本地化运营的经验积累

$仁东控股(002647)$ 在当今数字化浪潮汹涌澎湃、支付行业格局风云变幻的大背景下，合规经营早已超越了单纯的行业要求，成为支付企业安身立命、可持续发展的核心基石。然而，广州合利宝支付科技有限公司（以下简称“合利宝”）却在这场关乎生存与发展的合规大考中，屡屡交出不及格的答卷，深陷罚单风暴、投诉泥沼以及牌照续展危机等多重困境，其未来发展之路充满了未知与挑战。 文章配图-1 合利宝在短短半年内，两次遭受监管部门的重磅罚单，累计罚款金额高达8000余万元，这一系列令人触目惊心的罚单，如同一记记响亮的警钟，无情地敲响了其合规管理的严重警报。 2025年12月31日，合利宝遭遇了支付行业的“超级罚单”。因其严重违反清算管理、支付受理终端、商户管理及账户管理四项关键规定，被中国人民银行广东省分行处以罚没合计7487.99万元的严厉处罚，相关责任人赵某生也被给予警告并罚款92.5万元。这一巨额罚单，不仅让合利宝付出了惨痛的经济代价，更使其在行业内的声誉遭受重创，暴露出其在多项核心业务管理上存在着千疮百孔的漏洞，合规管理体系形同虚设。 仅仅数月之后，2026年5月9日，合利宝再次因合规问题被推上风口浪尖。中国人民银行甘肃省分行公示的行政处罚决定书显示，合利宝因未履行客户尽职调查义务和风险管理措施不到位，被罚款528万元，相关责任人王某亮、曹某杰分别被罚20万元。这一事件再次凸显了合利宝在客户管理和风险防控方面的严重失职，未能切实履行支付机构保障客户资金安全和合法权益的基本责任。 文章配图-1 文章配图-1 回顾合利宝的过往处罚记录，其违规行为可谓屡禁不止、屡罚屡犯。自2023年以来，合利宝已连续四年被监管部门处罚通报，2024年更是多次“榜上有名”。2023年9月，因清算管理、支付账户管理、商户管理等方面

$吉利汽车(00175)$ 【文/深度评车&财经三剑客】2025年6月，吉利体系内悄然完成了一次意味深长的权力交接。领克汽车科技有限公司法定代表人及董事长由安聪慧换为吉利汽车集团CEO淦家阅，而这一变动恰好发生在领克10系列上市一周之际——一款起售价直降至16.99万元的新车，像一记响亮的耳光，扇在了此前Z10近29万元定价策略的脸上。 文章配图-1 这不是一次简单的人事变动，而是吉利对领克品牌的一次紧急"止损"。 5月的成绩单触目惊心：领克销量约2.07万辆，同比暴跌近25%；而同属吉利旗下的极氪同期交付3.4万辆，同比暴涨81.8%，30万元以上车型占比近半，单车均价同比提升超50%。 同一个母亲，两个孩子，命运却天差地别。 天眼查APP显示，今年4月份，领克品牌的销量为22755辆，相比今年3月份的销量25426辆，环比下滑10.5%；今年3月份，领克品牌的销量为25426辆，相比今年2月份的销量27359辆，环比下滑7.06%；今年2月份，领克品牌的销量为27359辆，相比今年1月份的销量28887辆，环比下滑5.28%。 回望2017年，领克01以15-20万元杀入市场，彼时中国品牌还在15万元以下挣扎。领克的杀手锏是"越级性价比"——对标合资，价格更低，配置更高。这套打法三年内将年销推至17万辆，堪称中国品牌突围的教科书。 但代价是什么？消费者记住了领克的"值"，却从不把它和"豪华"联系在一起。"值，但不是豪华"——这七个字，成了焊死品牌天花板的隐形锁链。 2024年吉利提出"一个吉利"战略，极氪向上、银河走量、领克"向宽"——在15万至25万元区间拓宽市场。听起来很美，现实却很残酷。 向上看，极氪9X平均成交价53万元，技术光环碾压一切。领克Z10想冲近29万元，品牌溢价

$理想汽车-W(02015)$ 【文/深度评车&财经三剑客】近日，据河南广播电视台都市频道报道，求助人汲女士称：“高速上面几十条轮胎，理想的智能驾驶都没有识别到，我们就是太相信智驾了，新车短短五天就折价了10多万。我是5月5日新提的，就是理想L7Max，然后5月11号在高速上面开智能驾驶，然后出了这个事故。前面一辆大货车，拉轮胎的大货车，它的轮胎散落到那个马路上了。” 记者吴毅称：“通过这个行车记录仪看的话，视线里边能看到那个轮胎的话，其实就已经很近了，智驾是一点都没有识别到吗？有减速吗？” 求助人汲女士称：“没有减速，那个行车记录仪可以看到，它是119码直接撞上去的，是我朋友开的车，我当时在后面。” 记者吴毅称：“我看那个交通事故责任认定书也出来了，说是对方货车的这个全责。” 求助人汲女士称：“我这个车的话，它是一个新车，它的全责，它只是赔付修车的部分。因为这个行车记录仪记录了它这个是左边的车道上面布满轮胎，但是右边的车道在前段，前一段它是没有轮胎的，它是有空间可以变道的。” 记者吴毅称：“如果这个智驾识别出来的话，其实是能够避免这个事故的，您觉得呢？” 求助人汲女士称：“是的。” 记者吴毅称：“那当时咱这个驾驶人在干啥？” 求助人汲女士称：“驾驶人在驾驶啊，在开车啊。本身基于对智驾的这种信任，车速又快，本来加上晚上，在看到的时候，就是人为已经来不及了。油箱水箱散热器啊，包括灯啊，大灯啊保险杠啊，然后车门，包括底板，电池底板什么，全部都要更换了，维修的费用大概6万多块钱。” 记者吴毅称：“就是刚买不到5天的车就变成事故车了？” 求助人汲女士称：“保险的话，他只赔付就是维修费用的。” 记者吴毅：“那现在4S店有给出什么解决方案吗？” 求助人汲女士称：“给积分关怀积分40万，不接受。我觉

$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ 2026年5月，蔚来公司交付新车37,705台，同比增长62.3%，环比增长28.4%。其中，蔚来品牌交付新车20,013台，同比增长50.8%；乐道品牌交付新车12,029台，同比增长91.5%，环比增长124.8%；firefly萤火虫品牌交付新车5,663台，同比增长53.9%，环比增长13.7%。今年前五个月，蔚来公司共交付新车150,526台，同比增长68.7%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,148,118台。