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$星巴克(SBUX)$ 曾经，如果要问一杯现磨咖啡要多少钱？二三十元几乎是大家公认的价格，但是自从瑞幸、库迪把咖啡价格打到九块九之后，咖啡市场的价格已经变得相当魔幻，似乎各种低价都不会让人意外，最近一杯咖啡只卖六元也成为了一种趋势，让人不禁想问这咖啡市场到底还能不能赚到钱？ 一、一杯咖啡只卖6元 据红餐网的报道，近日，百胜中国CEO屈翠容在接受中国企业家杂志采访时明确表示：“6元的肯悦咖啡还真能赚到钱”。这一低价仍盈利的表述引发业内关注。 据了解，消费者只要使用咖啡月卡购买肯悦咖啡，单杯最低仅需6元，这一价格明显低于当前市场常规低价9.9元。在红餐网看来，肯悦咖啡卖6元依然能赚钱的背后是极致的成本控制，这在开店策略上表现得尤为典型。 自2023年以来，肯悦咖啡在开店上采用“肩并肩”策略。什么是“肩并肩”开店策略？实际上肯悦咖啡该开店模式具体表现为，分租现有肯德基门店前端闲置空间，实现炸鸡与咖啡业务的客群分层；在后端则由店经理统筹管理两个区域，从而降低人力、租金成本，在互相引流的同时，有效控制启动成本。 实际上不止肯悦咖啡，近年来甚至还有不少咖啡品牌，通过低价策略抢占市场，一度把一杯咖啡的价格通过活动“打”到6元以内。 以库迪咖啡为例，据其官方微信服务号，今年以来库迪就曾多次推出“3.9元任饮券”“5.9元券喝新品”等限时优惠活动。比如最近的12月15日，库迪为给新品“太妃榛果厚芝士拿铁”和“太妃榛果拿铁”引流，限时在小程序发出100万张5.9元券，即凭券可5.9元喝新品。凭借低价以及新品上市的吸引力，库迪的这波活动获得了不少消费者青睐。 二、咖啡市场到底能不能赚到钱？ 当前，6元以下的低价咖啡引发了市场的广泛关注，咖啡市场到底是怎么回事？如此低价到底能不能赚到钱？ 首先，咖啡低价已经成为大势所趋

岚图2025业绩亮眼，杀入高端腹地的岚图未来何在？ 1月1日，岚图汽车公布2025年交付数据，全年累计交付150169辆，同比增长87%。伴随“十四五”收官，该品牌已完成30万辆里程碑跨越，成为首个达成这一规模的央国企高端新能源品牌。在新能源行业竞争分化背景下，岚图积极落实国家发展战略，掌握关键核心技术，发展民族汽车品牌。通过“技术+产品”双轮驱动实现量质齐升，同时以产业链协同与自主可控布局，助力中国汽车产业高端化发展，其赴港上市推进与全球化布局同步提速，央国企高端新能源向上突围的引领效应凸显。 首先，岚图2025年交付量达15万辆、同比增长87%，不仅实现“十四五”30万辆累计交付的里程碑，更成为首个达成此规模的央国企高端新能源品牌，标志着其已从市场边缘成功切入高端腹地。这一成绩的背后，是其以“技术+产品”双轮驱动打破传统豪华品牌垄断的战略成效。尤其在高端MPV、SUV与轿车三大细分市场同步突破，梦想家稳居销冠、泰山快速放量、追光L直击BBA基本盘，形成全品类高端矩阵，有效穿透传统豪华用户圈层。 其次，岚图的核心竞争力源于高度自主可控的技术体系。截至2025年底，其累计布局近5400项专利，并率先实现ESSA电动架构、SOA电子电气架构及800V高压平台等关键核心技术自研。同时，通过与**、宁德时代等头部企业构建开放生态，在智能座舱、智驾系统和电池供应链上形成“自主核心+开放协同”的差异化壁垒。这种技术代差策略，使岚图能在30万级价格带提供百万级体验，重塑消费者对中国高端品牌的认知。 第三，岚图的全球化与资本化进程为其长期高端化奠定基础。赴港上市推进不仅验证其市场化能力，也将强化资金与品牌势能。而全球超40国的渠道布局、500+门店的服务网络及用户共创机制，则加速构建高端品牌所需的信任资产。 长期来看，岚图若能持续深化技术领先性、优化全球本地化运营，并巩固央国企

松果出行冲刺港交所，扭亏为盈的松果未来之路何在？ 据IPO早知道消息，Pinecone Wisdom Inc.（以下简称“松果出行”）于2026年1月2日正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市，华泰国际担任独家保荐人。 事实上，早在2021年上半年松果出行就曾考虑赴美IPO并已向美国证券交易委员会（SEC）秘交招股文件，后由于资本市场状况变化而最终未能成行。彼时，松果出行成立还不到4年。 首先，松果出行所处的共享电单车行业正处于“网络效应+规模经济”双轮驱动的关键阶段。作为覆盖422个市县、拥有1.28亿注册用户的头部平台，其在三四线城市及县域市场的深度渗透构筑了显著的区域壁垒。尤其在2024年外围区域市占率达18.7%、排名第一，说明其避开了与美团单车、哈啰等巨头在一线城市的正面竞争，采取“农村包围城市”的差异化战略，有效降低了获客成本与政策摩擦。 其次，松果出行实现扭亏为盈的核心在于价值链整合带来的效率提升。不同于多数依赖第三方车辆的运营商，松果自研、自产、自运营的全链条模式保障了产品一致性与运维响应速度，同时优化了资产周转率。数据显示，其日均单辆订单从2023年的2.76单稳步提升至2025年前三季度的3.08单，叠加毛利率由15.8%升至24.3%，反映出运营杠杆正在释放——固定成本被更高频次的使用摊薄，边际效益持续改善。 第三，尽管营收规模近年基本持平，但盈利拐点的出现揭示其已从“烧钱扩张”转向“精益运营”。在行业整体增速放缓背景下，松果选择深耕现有网络而非盲目扩城，通过提升单车利用率与用户复购率实现内生增长。这种“存量优化”策略契合当前资本市场对盈利质量而非单纯规模的偏好，为其港股IPO提供了合理估值支撑。 第四，展望未来，松果的增长天花板仍受制于政策监管与资产重属性。共享电单车属市政公共资源，牌照获取、停放管理、安全责任等均高度依赖地方政府合作

盒马CEO：25年营收增速超40%，持续走红怎么做到的？ 2026年1月1日，盒马CEO严筱磊在面向员工的全员信中提到，2025年盒马整体营收同比增速超40%，盒马鲜生与超盒算NB双业态已服务了超1亿消费者。 根据全员信内容，2025年，盒马鲜生进入了40个新城市，超盒算NB新开门店超过200家。商品建设方面，80%新品开发聚焦用户核心需求，并以健康食品、创新生鲜解决方案引领了行业趋势。人才建设方面，以2倍以上的增速为更多的年轻人提供有竞争力的岗位。 严筱磊提出，未来，盒马将围绕“深化供应链韧性、打造极致用户体验、激发组织效能”，更好地满足消费者的消费升级需求，践行对用户、对伙伴、对社会的承诺。 首先，盒马2025年营收增速超40%的核心驱动力在于其“双轮驱动”业态战略的精准落地与规模化复制。通过聚焦“盒马鲜生”与“超盒算NB”两大核心模型，盒马实现了从一线城市高端生鲜超市到社区高性价比零售的全场景覆盖。前者以30分钟达、现场加工、全球直采构建差异化体验，后者则以“小而美、快而省”的社区店模式下沉至三四线城市乃至县域市场。2025年，盒马鲜生新增40城、超盒算NB新开超200家门店，不仅扩大了用户触达半径，更通过密度效应强化了区域供应链效率与履约成本优势，形成典型的“网络经济”正反馈循环。 其次，商品力的结构性升级是盒马持续赢得消费者的关键。80%的新品开发紧扣用户核心需求，尤其在健康食品、功能性食材和创新生鲜解决方案等领域引领行业趋势。这背后依托的是盒马对消费数据的深度挖掘与反向定制能力，通过千万级会员画像与实时销售反馈，实现C2M柔性供应链响应。这种以需求为导向的商品创新机制，不仅提升了复购率与客单价，更构筑起难以被传统商超模仿的“产品护城河”，契合当前中国家庭对“安全、便捷、营养”三位一体的消费升级诉求。 第三，组织效能与人才战略为高速扩张提供了底层支撑。

快手开年大涨，可灵AI给快手带来了怎么样的想象空间？ 1月5日，快手早盘股价开门红，快速上涨，消息面上可灵AI成为了重要驱动力。可灵年底“连环升级”，统一多模态O1+2.6音画同出+数字人2.0。 首先，可灵AI的快速迭代标志着快手正从“流量分发平台”向“智能生产力基础设施”跃迁。传统短视频平台的价值锚定于用户时长与广告变现效率，而可灵AI通过自研大模型能力，将内容生产、交互体验与商业转化全链路智能化，重构了平台的边际成本结构。 其次，可灵AI正在深度嵌入快手的核心商业闭环，显著提升变现效率。在广告端，AIGC工具可自动生成高转化率营销素材，降低中小商家创意门槛；在电商端，数字人2.0支持7×24小时智能直播，有效延长GMV产出时间；在内容生态端，“音画同出”“多图参考”等功能降低UGC创作成本，增强用户粘性。这种“AI+场景”融合不仅强化了平台网络效应，更使快手从“连接者”升级为“赋能者”，打开了B端企业服务的增量市场。 第三，可灵AI的商业化路径已初见成效，具备规模化盈利潜力。随着模型版本升级与计费策略优化，单位ARPU值将持续提升。更重要的是，AI已渗透至内部运营，70%客服由AI处理、30%新增代码由AI生成，大幅压缩人力与研发成本。这种“对外创收+对内降本”的双重效应，为快手在消费疲软周期中维持利润韧性提供了关键支撑。 第四，资本市场对可灵AI的重估逻辑正在形成。开年股价大涨超10%，反映投资者不再仅以DAU或GMV估值，而是开始计入AI驱动的长期增长期权。华福证券等机构强调其“商业化空间进一步打开”，正是基于可灵从成本中心转向利润中心的拐点判断。若可灵能持续输出差异化能力，并拓展至海外创作者市场，则有望成为恒生科技指数中稀缺的“中国原生AI应用标的”。 $快手-W(01024)$

$戴尔(DELL)$ 这些年，只要是说买手机电脑，大家基本上也都熟悉了电子产品的价格越来越便宜，产品的性能越来越好的趋势，然而就在最近伴随着存储芯片价格的持续上涨，内存成本的涨价正在驱动手机电脑价格的持续上涨，我们买手机电脑会越来越贵了吗？ 一、内存成本持续大涨 据台湾工商时报，储存元件价格走扬，PC成本飙涨冲击产业，华硕发函向客户说明，预计2026年1月上旬起，针对部分产品组合进行策略性价格调整。华硕向客户强调是在长期吸收与因应成本压力后所做的决定，目的是确保稳定供应、维持品质与服务水准，并支持客户在关键IT投资上的长期规划。 此前全球市占第一的Lenovo（联想）亦发出全产品调价的说明函。依目前品牌厂的预告调价方向，Lenovo将进行全产品线的价格调整，Dell与华硕则皆先仅针对部分产品组合进行策略性调价。另如宏碁等大厂，也皆对调涨产品价格有共识，预计1月各PC大厂就将同步以调价后的新报价出货。 无独有偶，据IT之家消息，TrendForce 集邦咨询2025 年 12 月 31 日发布报告，预测存储市场正迎来新一轮价格波动。三星明确表示不会推迟 DDR4 的停产（EOL）计划，这一决定直接引爆了现货市场，导致 DDR4 价格涨幅显著超过 DDR5。 数据显示，主流芯片（DDR4 1Gx8 3200MT/s）的现货均价已从 12 月 24 日当周的 22.235 美元，强势上涨 6.80% 至 12 月 30 日当周的 23.746 美元。NAND Flash 市场同样处于上涨通道。受 2026 年第一季度合约价格看涨的强烈预期驱动，现货价格进一步走高。 二、我们买手机电脑会越来越贵该怪谁？ 近期，内存成本持续大涨，引发了人们对于购买手机电脑等电子产品价格走向的担忧，那么这背后的责任究竟该归

小马智行Robotaxi超额完成千辆目标，超预期的小马未来何在？ 2025年12月31日，小马智行对外宣布，其Robotaxi运营车队规模已正式突破1159辆，超额达成2025年“昆仑”千辆Robotaxi战略目标。 作为2025年规模化扩张与布局深化的核心成果，小马智行年内同步实现多项行业突破：在北上广深落地全无人Robotaxi商业化、第七代Robotaxi在广州达成单车盈利;运营场景拓展至市区、机场、高铁站等核心区域，并开启7×24小时全天候服务;同时完成港股上市，系2025年全球自动驾驶行业最大IPO，Robotaxi布局已覆盖8个国家。 首先，小马智行在2025年底以1159辆Robotaxi的运营规模超额完成“昆仑”千辆战略目标，不仅标志着其从技术验证迈向规模化商业落地的关键跃迁，更折射出中国自动驾驶产业正加速进入“盈利可行、模式可复制”的新阶段。尤为关键的是，小马智行在广州率先实现单车盈利，日均订单23单、日均营收299元，在扣除折扣与退款后达成盈亏平衡，构建了全球少有的城市级Robotaxi经济模型。这一突破打破了行业长期“烧钱换里程”的困局，为自动驾驶商业化提供了首个具备财务可持续性的实证样本。 其次，小马智行的先发优势已转化为系统性竞争壁垒。作为全国唯一同时持有北上广深四地全无人Robotaxi运营牌照的企业，其在政策准入、路测数据积累和城市复杂场景应对能力上构筑了高门槛。2025年，公司不仅实现7×24小时全天候服务覆盖机场、高铁站等高价值出行节点，还通过港股IPO完成全球自动驾驶领域最大规模融资，资本实力与品牌公信力同步跃升。值得注意的是，其核心用户画像聚焦于25-50岁高科技与金融从业者，这类高净值、高频次、高接受度群体的稳定复购，正推动服务网络形成“优质需求-高效调度-成本下降”的正向循环，进一步强化单位经济效益。 长期来看，小马智行已

京东推出自营机器人租赁服务，进军机器人租赁前景何在？ 2025年12月31日，京东X宇树全球首店于京东MALL（北京双井店）开业。京东零售机器人业务具身智能负责人在活动中透露，京东推出了自营机器人租赁服务，大家能以更低成本、更灵活的方式体验机器人技术给生活带来的改变。 首先，京东此次推出自营机器人租赁服务，标志着其从“商品零售商”向“智能硬件服务运营商”的战略跃迁。当前人形机器人、四足机器狗等具身智能设备单价普遍高达数万至数十万元，普通消费者难以承担一次性购买成本。通过租赁模式降低使用门槛，不仅契合“使用权优于所有权”的新消费趋势，更可加速技术普及，为未来规模化销售培育市场认知与用户习惯。 其次，京东依托全国27家大型京东MALL，构建了稀缺的线下高流量、多场景体验闭环。这些超级体验中心覆盖家居、教育、养老、文娱等核心生活场景，使用户能在真实环境中试用机器人功能。这种“体验-反馈-复购/续租”的闭环，远优于纯线上展示，极大提升转化效率，也为其积累宝贵的场景数据，反哺产品优化与精准选品。 第三，机器人租赁并非简单类比于共享单车或手机租赁，其背后蕴含“硬件+服务+数据”的复合价值。京东可通过租赁合约绑定云服务、内容订阅、远程运维等增值服务，形成持续性收入流。同时，高频使用数据可帮助其判断哪些品类具备大众化潜力。更重要的是，在具身智能尚处商业化早期阶段，租赁模式可有效对冲技术快速迭代带来的资产贬值风险，提升资本使用效率。 可以说，京东此举不仅是业务拓展，更是抢占下一代智能终端入口的战略卡位，前景值得高度关注。 $京东(JD)$

以色列：中国汽车奇瑞捷途7为2025年销冠意味着什么？ 以色列汽车进口商协会1月2日公布数据显示，中国汽车制造商奇瑞生产的捷途7成为2025年以色列销量最高的车型。数据显示，捷途7全年在以色列共售出约1.3万辆，韩国汽车品牌现代生产的科纳以约1.2万辆的销量位居第二。中国品牌汽车2025年在以售出10.1万辆，销量位居第一。韩国品牌以5.2万辆位居第二，日本品牌以4.1万辆排名第三。在纯电动汽车领域，中国品牌以79.2%的市场份额领先，全年共售出4.6万辆。 首先，捷途7登顶以色列年度销量冠军，标志着中国品牌汽车在高收入、高准入门槛市场实现了从“性价比突围”到“产品力主导”的关键跃迁。以色列作为人均GDP超5万美元的发达经济体，其消费者对安全性、智能化和售后服务要求严苛。捷途7凭借模块化平台、高配置比及本地化适配，成功打破日韩长期垄断，说明中国车企已具备在全球主流市场与传统巨头正面竞争的能力。 其次，中国品牌以10.1万辆、近两倍于第二名韩国的总销量占据以色列市场首位，折射出全球汽车产业格局的结构性重塑。这一成绩不仅源于价格优势，更依托于中国新能源产业链的系统性竞争力——包括电池、电驱、智能座舱等核心部件的垂直整合能力。尤其在纯电领域，中国品牌以79.2%的市占率遥遥领先，凸显其在电动化转型中的先发优势正转化为海外市场的实际份额。 第三，以色列市场的突破具有战略示范效应。该国地处欧亚非交汇点，政治经济环境复杂，但对创新技术接受度高。中国车企在此成功立足，将增强其在欧洲、拉美乃至北美等更广阔市场的品牌可信度。同时，这也倒逼日韩车企加速电动化布局，可能引发新一轮全球汽车产业洗牌。长远看，中国汽车出海已从“量的扩张”进入“质的深耕”阶段，经济学意义上的“后发优势”正通过技术迭代与本地化运营转化为可持续的全球竞争力。

为什么说《布鲁伊》进学习机，是科大讯飞“最聪明”的一步棋？ 近日，科大讯飞AI学习机与BBC Studios在广州举行战略合作签约仪式。BBC Studios亚太区媒体与流媒体业务总裁罗比·斯坦顿（Robi Stanton）、大中华区高级副总裁兼总经理丁可，科大讯飞副总裁章继东、副总裁吴骏华等双方代表出席仪式。 首先，从教育产品演进逻辑看，此次合作体现了“内容为王”在智能教育时代的强势回归。过去数年，AI学习硬件普遍聚焦于算法优化、题库覆盖与个性化推荐，却在内容生态建设上存在短板，尤其在低龄段英语启蒙领域，缺乏兼具趣味性、语言纯正性与教育价值的原生资源。而BBC Studios所拥有的动画IP，如《布鲁伊》，不仅在全球范围内获得专业奖项与用户口碑双重认可，更天然构建了沉浸式、生活化的英语语境。科大讯飞引入此类内容，实质是补齐其“优质输入源”的关键一环，使AI学习机从“练习工具”升级为“语言环境营造者”，契合儿童语言习得“先听后说、情境优先”的认知规律。 其次，从技术与内容的协同效应来看，此次合作并非简单的内容移植，而是AI能力对教育内容的深度重构。科大讯飞作为中高考英语听说评测技术提供方，其语音识别、发音评估与交互反馈技术已相当成熟。当这些技术作用于《开口说英语》等结构化动画内容时，便能实现从“被动观看”到“主动参与”的跃迁——孩子可跟读角色台词、接受实时纠音、甚至进行情景模拟对话。这种“内容触发—AI响应—行为强化”的闭环，使得语言学习不再是孤立的知识点记忆，而成为一种游戏化、社交化的体验过程。更重要的是，AI可根据个体表现动态调整互动难度，真正实现“千人千面”的自适应学习路径。 第三，从产业竞争格局观察，此举彰显科大讯飞在AI教育赛道的战略升维。当前学习机市场同质化严重，硬件参数与基础功能趋同，差异化竞争的关键正转向独家内容壁垒与生态整合能力。通过与BBC St