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当地时间 1 月 6 日，全球最大的消费电子盛会——国际消费电子展（CES）在美国拉斯维加斯开幕了。 作为科技行业长期公认的风向标，CES 也逐渐演变成了汽车产业的重要秀场。 开幕第一天，42 号车库就来到了现场，围绕汽车产业相关的技术与产品变化，带来第一手的观察与信息。 这次的展会主题是「定义 AI 的物理边界」，车企与供应链纷纷亮出了自己的「黑科技」。 跨界造车的追觅带来了超跑概念车，索尼与本田合作的 AFEELA Prototype 2026 让座舱融合了更强大的感知和娱乐生态，长城官宣了多动力新平台的名字——归元，吉利展示了全域 AI 2.0 和 WAM 世界行为模型，高通和黑芝麻智能则从芯片和算力架构的角度，试图解决汽车越来越复杂之后如何整合的问题…… 今年的展会，汽车的角色更像是技术载体，承载着决定未来产品形态的动力系统、智能化架构、芯片方案、自动驾驶平台等等。 当造车成为跨界实验 如果只看今年 CES 的汽车展区，很容易产生一种错觉：这里展示的已经不只是传统意义上的新车，而是不同产业从不同角度给出的对「车还能变成什么」这个问题的阶段性答案。 追觅的展台作为这次 CES 2026 Central Hall 最 C 位也是最大的展台之一，这台 Nebula NEXT 01 概念车可谓是在现场引来了不少观众进行围观。Nebula NEXT 01 概念车有别于常规的双门超跑，采用了 4 门的形式，可以看作是跟早期阿斯顿马丁 Rapid 以及科尼赛格 Gemera 一类的产物。 不过 Nebula NEXT 01 概念车目前车窗被贴黑封死，无法看到内饰状态以及座位数量。在Nebula NEXT 01 概念车的外观覆盖件上，能够看到非常大比例的碳件使用，但从覆盖件的工艺来看现场这台概念车依旧是非常早期的状态。 去年 8 月 28 日，追觅科技正式宣布进军新能源汽车领域，到

本期节目，我们邀请到了两位 ES8 车主。 其中一位原本是蔚来黑粉，另一位是亏了近 50 万换新版 ES8 的一代签名款车主，这款车究竟有什么魔力吸引着大家？ 大家都关心的 BaaS 是否会影响二手车价值？蔚来的服务到底有多好？ 一起来听听车主们的说法。 「本期嘉宾」 · 老崔，天津，蔚来三代 ES8 车主，特斯拉 Model Y 车主，小鹏 X9 车主 · 翔煜，成都，蔚来一代 & 三代 ES8 车主 · 颀然，上海，42 号车库编辑 $蔚来(NIO)$

零下 30 度，AMG 集结呼和诺尔湖，迈巴赫 GLS 穿越莫尔格勒河，开奔驰去玩雪到底是什么体验？本期视频你将看到： - S63 L、GT63、SL63 等高性能车冰上漂移，哪款更好漂？ - G 级、迈巴赫 GLS 探秘雪原，硬派也能超豪华。 感谢观看！

2025 年可以说是 6 座 SUV 的产品大年，但如果要在这么多的 6 座 SUV 里找出一款现象级产品，问界 M8 可以说是当之无愧。截止目前，问界 M8 的累计销量已经超过了 15 万辆。不出意外，M8 大型 SUV 销量冠军的地位应该是没人能撼动。 问界 M8 凭借着出色的产品力，加上**鸿蒙座舱，以及**乾昆智驾 ADS 4，吸引了不少传统豪华品牌消费者，问界现有车主中，就有很多是从 BBA 增换购而来。那我们也很好奇，M8 有着怎样的魔力，能让这些曾经喜欢「德国机械素质」的老车主，开始投向国产科技豪华的怀抱？ 以及在实际用车的一万公里、两万公里后，问界 M8 对于他们而言，是滤镜破碎，还是依旧真香？这辆 M8，真的具备了彻底挑战 BBA 地位的实力吗？于是我们这次特意邀请到了几位曾经的 BBA，如今的 M8 车主，试图在他们身上找到答案。 本期视频，您将看到： 问界 M8 凭什么吸引 BBA 车主； 都说开过 M8 就回不去 BBA 了； 辅助驾驶占比居然能到 96%； 他们能给问界 M8 打多少分？ 感谢观看！

作为 25 年的最后一场测试，我们找来了智己 LS9 ，因为在目前所有搭载 Momenta 方案的车型里，它在软硬件上都算得上是天花板级别了。 硬件层面，单看它的这颗激光雷达，520 线，这已经是目前量产车线束的顶配了。再加上英伟达 Thor 芯片，以及满配的毫米波雷达和摄像头矩阵。 软件上它搭载了 Momenta 最新的 R6 飞轮大模型，除了采用一段式端到端之外，还具备了强化学习的进化能力。那么，这一套顶配硬件加上进化大脑，在上海魔鬼般的晚高峰里，到底是被打回原形，还是直接封神？ 本期视频你将看到： - 智己 LS9 的这套 Momenta R6 飞轮大模型最终成绩以及排名如何？ - Momenta R6 飞轮大模型有哪些拟人的地方？ - Momenta R6 飞轮大模型有哪些优缺点？ 感谢观看！

​ 零跑 $零跑汽车(09863)$ 在大众化市场，只能造最普通的车吗？ 昨天的零跑十周年发布会上，零跑用 D 系列的两台旗舰车型——D19 和 D99，给出了非常明确的回应：接下来不再跟跑，而是要「领跑」。 其中，D19 虽然要到明年 4 月才正式上市，但昨晚已经完整披露了产品定义和核心配置，基本勾勒出了这台车未来在家庭市场中的位置，就等价格发布了。 而 D 系列的 MPV 车型 D99 则是首次公开亮相，更多承担的是展示零跑在更大尺寸、更高规格上的产品能力边界。 至此，D 系列正式完成了双旗舰布局。 造车十年，零跑来到了全新的阶段。朱江明在发布会上说，下一个十年，零跑的目标是成为世界级智能电动车企，年销规模达到 400 万辆。 两款旗舰产品，能支撑起零跑向上走的野心吗？ 零跑如何理解 30 万级旗舰 SUV 作为 D 系列的首款落地车型，D19 标志着零跑首次在 30 万级市场，正面进入全尺寸旗舰 SUV 的竞争。 它的产品定义非常明确：不追求溢价，把原本集中在更高价格区间的空间、舒适与配置下放到一个以家庭用户为核心的主流区间。 这款车车身尺寸为 5,252 × 1,995 × 1,780mm，轴距 3,110 mm，提供 2+2+2 和 2+3+2 两种座椅布局，瞄准了多孩家庭和多人出行的需求，提供了松谷绿、光电白、液态银、天幕灰、金属黑 5 款外观车色和云雾灰、丹雅棕、霁雨灰三款内饰配色。 外观设计上，D19 的设计偏稳定感。侧面最显眼的细节是零阶差纯平设计侧窗，据官方说这个方案的投入超过了两千万元。 这样设计的目的也不是为了视觉上的噱头，而是在降低风噪、提升静谧性的同时，尽量减少传统大尺寸 SUV 在侧面结构上的割裂感。配合松谷绿、液态银等低饱和度车色，整体观感很耐看。 D19 在灯

地球上最长的距离是赤道，绕一圈 40,057.017 公里。如果让你开一辆电车跑这么远的距离，你觉得需要多久？ 今年 8 月， $Mercedes Benz Group AG(DMLRY)$ 奔驰告诉了我们答案，需要 7 天 13 小时 24 分 07。而这次挑战用的车，就是这辆史上最强的 AMG 车型 - AMG GT XX。 作为奔驰技术集大成者，AMG GT XX 在测试过程展现出了超强的性能。除了充电，全程车速都在 300 km/h。并且充电能力也非常夸张，平均充电功率 850 kW，峰值功率 1,041 kW。 当然，这辆车还是概念车阶段，如果想要体验一下奔驰最新的三电技术，可以看看这辆奔驰刚上的 CLA 纯电。前不久，我们去体验了一下奔驰 CLA 纯电，这辆车出色的能耗和扎实的续航让人印象深刻。 当然，能耗一直都是奔驰的传统优势项目，之前的 EQE 和 EQS 出色的能耗和扎实的续航表现可以说是有口皆碑。能有这样的表现，依靠的就是奔驰在三电技术上攒下的经验，以及对于前瞻技术的投入。 本期视频，您将看到： CLA 的能耗和续航能力真的强； 奔驰居然百年前就有增程电车了； 比蔚来早半世纪的换电是什么样； 大猩猩开了都直说疯狂的 SLS； 奔驰 EQXX 搭载了多少 F1 技术； 轴向磁通电机是性能电车的未来？ 感谢观看！

没想到 $零跑汽车(09863)$ 零跑 D 系列居然是双旗舰齐发，除了刚给大家看的 D19 之外，这次我们还拍了 D 系列的真旗舰，也是零跑的首款 MPV 车型，零跑 D99。从这个名字就能看出，D99 或许才是零跑 D 系列的真旗舰。 D99 定位同样是大型 MPV，车长超过 3.2 米，轴距超 3.1 米，在尺寸规格上是看齐理想 MEGA、岚图梦想家这样的产品。不过很可惜，这次我们还只能简单的带大家看一下这辆车的外观，但是依然能发现一些很有意思的点。比如在外观设计上，零跑很下本的用上的纯平侧窗。并且高铁同款流线型车头设计，到正式发布的时候，或许能在风阻上会给我们一些惊喜。 当然，更让人期待的是，这次 D99 在空间上是否能玩出一些新花样，或者只是简单的 D19 的 MPV 版，我们拭目以待。 本期视频，您将看到： - 零跑 D99 尺寸有多大； - 车头设计居然高铁同款； - 侧面细节还是有点高级； - 对三电和续航上的猜想。 感谢观看！

2025 无疑是 6 座 SUV 的产品大年，从年初的领克 900、问界 M8，到后来的蔚来 ES8、智己 LS9 等，基本上每个品牌都推出了自己的全尺寸 SUV 车型。而今天我们看的这位，便是 2025 年 6 座全尺寸 SUV 的收官作品 — 零跑 D19。 今年的销量崛起，也给了力零跑品牌向上的底气。作为高端 D 系列的首款产品，零跑 D19 无论是尺寸、设计，还是在硬件层面，都给的相当到位，堪称是零跑技术的集大成者。尤其是增程系列最大的 80 度电池，以及纯电的前备厢，都很亮眼。当然，更离谱的这辆车能满足你在车上吸氧的需求，开始卷这个赛道是我没想到的。 但不得不说，今年这类大 6 座 SUV 中，有一些也的确取得了不错的销量表现。如果说 30 万以上看问界 M8，要纯电看 ES8 的话，那在 20 - 30 万的预算区间，零跑 D19 会是一位强有力的竞争对手。 本期视频，您将看到： - 零跑 D19 车长跟加长揽胜一样； - 零跑 D19 车外有情绪价值的配置； - 车内最大的亮点居然是能吸氧； - 零跑 D19 增程版 6 座空间如何； - 零跑 D19 7 座版二排配置还更高。 感谢观看！ $零跑汽车(09863)$

这次我们来到了落差达到 1,000 米的挂壁悬崖，来完成一个从没尝试过的挑战：完全使用新款享界 S9 的辅助驾驶爬上海拔 1,000 m 的最高点，同时完成三个小挑战。 这条挂壁公路的险恶，远超我们的预期。视线盲区的 180 度回头弯、山体塌方落石、以及附着力极低的冰雪路面，外加路的另一侧就是近乎千米的悬崖。这里的每一个场景，都是对驾驶者心理防线的极限施压，我们能完成登顶吗？ 在这一路上我们还额外设置了三个闯关挑战，每完成一个挑战，就会给大家派发 1,000 元红包，失败则红包取消。结果如何说实话，连我自己都没想到。因此本期视频你将看见： 面对塌方落石能否安全避开？ ADS 在冰雪山路上有什么样的表现？ 一款豪华轿车能否克服崎岖山路？ 感谢观看！