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蔚来的格局蔚来$蔚来(NIO)$已在欧洲制定了扩张计划。李斌宣布将于2021年下半年开始在欧洲销售。 Nio的目标是到2024年成为全球品牌。蔚来的欧洲调研，其高品质设计广受好评。有了正确的销售模式和合理的价格，蔚来在欧洲市场被看好。

$蔚来(NIO)$baas的推出的目的是将电池重资产进行剥离，改善财务数据。最重要还是9月、10月上牌数据，让市场数据证明蔚来的决策是对是错。

$蔚来(NIO)$9月初就要公布上牌数据了，4000以上的上牌量才能证明蔚来是稳步增长的

        这个市场不会很小。不管是特斯拉还是国内的造车新势力，他们的目标就是终结石油美元的定价权。相对特斯拉，蔚来的想象空间是值得投资人憧憬。    中国中高收入阶层约占总人口的10%。中国消费者往往对高端产品有一种亲和力。结合这两个现实，中国的高档电动汽车市场很可能会变得相当大。    只要NIO继续抓住在中国高端电动车市场的巨大机遇，那么该公司的长期增长潜力将保持强劲。    即使作为一个长期看涨者，必须承认蔚来还是有下行的风险。资本市场通常把蔚来划分到激进型投资。华尔街普遍看好蔚来长期的上升空间，股价越有可能不断的探试新的高点。    我的意见很简单。相对于理想$理想汽车(LI)$、小鹏$小鹏汽车(XPEV)$，蔚来$蔚来(NIO)$更值得长期持有下去。

$蔚来(NIO)$1.对标特斯拉：从技术层面来看，按照目前的每月3500辆汽车的速度，Nio在接下来的12个月中将交付超过40,000辆汽车。蔚来年产4万辆汽车的产量大约是特斯拉产量的十分之一。然而，特斯拉的估值目前比蔚来高出近20倍。因此，如果您以每辆交付的汽车对Nio和特斯拉的估值相同，Nio的股价将几乎翻倍，达到每股15美元。当然这种估算忽略了特斯拉无人驾驶技术以及电池技术的价值。2.积极的催化剂： 7月份这种模式的延续可以确认销售持续增长，从而提振投资者信心。蔚来通常会在下个月的第一周公布其每月交货数据。蔚来汽车已为2020年第二季度的正毛利率提供指导，这可能为公司实现正净利润铺平道路。此外，该公司在6月交付的产品发布中对其利润率指导充满信心。积极的且超出预期的利润率可能是另一个积极的催化剂。 蔚来汽车计划在7月24日的成都车展上发布其最新车型EC6的价格。蔚来ET7将在年底NIO DAY发布，2021年12月量产上市,且按照规划蔚来ET7的年产能在2022年将达到4万台。蔚来ET7的上市，将迎来四款量产车的产品矩阵! 在7月10日报道，蔚来中国已从六家中资银行获得了价值104亿元人民币的信贷额度。四月份与合肥市政府达成的70亿元人民币的融资安排帮助该公司解决了流动性问题，但新资金可以帮助该公司进一步发展。因此，资金使用细节也可能是一个积极的催化剂。 蔚来早已摆脱了破产的风险，正在重新启动其引擎。3：蔚来的风险 具体的包括蔚来的产能布局，蔚来的可持续增长是否能继续，还有一些风险因素，比如不断加剧的地缘政治局势，2020下半年美国经济的不断下滑甚至崩盘，都有可能给蔚来的价格带来短期风险。

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