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图片 记者 花子健 编辑 高宇雷 当特斯拉用Grok和FSD重塑了汽车的智能化体验，中国新势力引领的智能座舱升级却显得尤为挣扎。 从DeepSeek走红到“养虾热”，造车新势力围绕语音交互的智能座舱迭代收效甚微，其一是座舱域和智驾域的隔离仍然没有被完全打破，另外则是座舱的语音交互仍然局限于机械性指令交互，比如“导航到公司”，“我要回家”，“我有点热”。 2026年4月，面壁智能联合清华大学车辆与运载学院、中国汽车报共同发布的《智能座舱：定义 AGI 时代的汽车新范式》白皮书中就提出一个问题：智能座舱在中国市场的配装率已突破 76%，屏幕更大了、功能更多了，但为什么很多车主的日常交互仍然停留在"打开某个功能""说出某条标准指令"的层面？ 这个问题直接反映了智能座舱核心技术创新上的匮乏，但在竞争如此激烈的情况下，中国造车新势力不吝于在座舱内一直做加法，叠加了很多看起来“对用户友好”但实际上用户感知很弱，因而造成冗余和浪费的功能。 这些功能，反而被当成车企的功能亮点和卖点。 图片 户外洗澡？移动衣帽间？ 多位曾在飞凡品牌从事产品营销的人士说，当时在做飞凡F7的功能亮点和卖点挖掘工作时，最痛苦的莫过于在一辆定位于家用经济的轿车上挖掘露营的宣传点。这款车是飞凡品牌推出的中大型豪华纯电轿车，主打巴赫座舱、换电和行政级舒适体验。 “从整车的卖点和具体功能宣传点来看，我们无论如何也想不到F7和露营的关系，但因为当时很多车企都在宣传露营这个点，我们属于也硬着头皮也要蹭这个热点。”其中一位参与飞凡F7产品营销的人士说。 在第一代飞凡F7上市的2023年，露营经济成为热点。大数据平台百分点发布的关于2024新能源汽车露营受众人群的研究报告显示，中国露营经济核心市场规模在2022年达到了1134.7亿元，并预计在2025年将上升至2483.2亿元。其中，90后、95后是露营经济的主力军。 换句话说

图片 记者 董温淑 编辑 高宇雷 4月29日上午，北京多家大疆门店悄然将无人机产品撤下展示柜。赶在门店正式营业之前，工作人员迅速将无人机拆下、折叠、装盒。 望京某大疆门店的销售人员刘琪琪告诉「电厂」：“29日下午两点前下单，还能从门店发货邮寄，这之后就不能卖了。” 不过，在主动“下架”之前，若干门店的无人机产品就已断货。以大疆旗舰产品DJI Mavic 4 Pro为例，一位销售人员透露，据其查询，截至28日上午这款产品已在多个门店断货，只有较为偏远的门店还剩下一两台货，“但那个店不支持试飞”。 图片 4月29日，北京一家大疆门店的店员正在整理无人机 伴随《北京市无人驾驶航空器管理规定》生效日期将近，无人机开始撤出线上和线下的销售渠道。 4月26日开始，大疆天猫旗舰店向北京用户显示“不支持销售”；尽管截至发文，京东“今日达”仍支持北京用户下单，考虑到购机用户还需为完成派出所备案等合规流程留出操作时间，这条购买渠道也即将用完最后的“有效时限”。 倒计时逼近“零点”，对用户而言，为期一个月的北京无人机密集抢购即将落幕。但对品牌而言，事实并非“卖或不卖”那么简单，而是还意味着门店重新定位、存货处置、店员培训调整的一系列新问题。 图片 30天倒计时：抢购、转卖、存货清空 2026年3月27日，北京市第十六届人民代表大会常务委员会通过了《北京市无人驾驶航空器管理规定》（下称新规）。新规明确： 从5月1日起，北京行政区域内将对无人机的销售、租赁进行全面收紧管理，储藏和运输无人机及相关配件也将被严格管控。只有在此前完成登记的用户，才能携带无人机进出京。 这意味着4月将成为北京用户入手无人机的“最后窗口”。在那之后，北京的无人机市场保有量将被“定格”在一个接近固定并且在未来会不断减少的数字。 倒计时之下，新机与二手市场同时被按下“加速键”——一些原本犹豫、观望“618”“双十一”的意向消费者

图片 记者 翟芳雪 编辑 高宇雷 2026年的北京车展，AI无处不在。 从辅助驾驶到Robotaxi，从智能座舱到人形机器人，几乎所有展台都在讲“更强的能力”。但在密集的信息轰炸之下，一个更值得注意的变化是，供应商们不再单纯强调“更强”，而是在反复强调另一件事：如何让这些能力变得“更轻”。 奇瑞汽车、华阳通用都在车展宣布与英特尔达成合作，推出新款AIBOX产品，通过标准化高速接口便捷接入，通过外置大脑减轻汽车座舱算力压力，赋予其灵活的AI迭代能力。 图片 同样推出AIBOX的还有商汤绝影，他们的侧重点在于为车企节约Token成本，通过本地化部署的形式实现“一次投入、Token 永久免费”，按单台车日均节省 30 元云端成本计算，每 1 万辆车每年可为车企节省至少 1 亿元，摆脱云端按次计费的成本枷锁。 地平线、黑芝麻智能、芯擎科技等芯片供应商展示了新款舱驾融合芯片，在算力上进行高效分配，减少成本溢出；被称为“自动驾驶赛道上DeepSeek”的轻舟智航，则是发布物理AI模型，称仅用超500TOPS算力即可对标上千TOPS体验。 在旁听多场发布会之后，电厂发现，为汽车智能“减压”，正在成为这一届车展最隐性的主线。“减压”并不是削减功能，而是在功能不断叠加的背景下，降低其对算力、成本、能耗以及生命周期的综合压力。 图片 从算力错配到成本外溢，汽车智能化正背负多重压力 汽车智能的进化已经进入一个失衡阶段。 一端是需求的急剧膨胀。多传感器融合成为标配，激光雷达线数从32线跃升到896线、甚至上千线；辅助驾驶从高速场景扩展到城区乃至逼近无人驾驶；座舱侧引入多模态大模型，语音、视觉、情感交互一并上车。 另一端，则是算力承载的极限不断被逼近。百度副总裁石清华4月在智能电动汽车发展高层论坛上发出警示：“汽车行业正在从AI训练阶段迈入全量推理时代，行业面临严重算力荒。” 例如，对车机说“帮我规

053A9826 作者 商迪安 2022年，我国新能源汽车持续爆发式增长，产销同比分别增长96.9%和93.4%。也是在当年4月，深蓝品牌正式亮相。7月，深蓝品牌的第一款车型SL03上市。 2026年，深蓝为品牌四周年送上了一份“双喜临门”的成绩单。乘联会全行业上险数据显示，今年3月深蓝汽车全行业市场占有率1.2%，创下品牌成立以来新纪录，新能源汽车（NEV）市场占有率重回2%以上，全球总销量达31742辆，同比增长30%，环比增长87.8%。 懂车帝数据显示，深蓝L06位居3月全国纯电动中型车销量排行榜第四位，深蓝S05连续两个月稳居新能源紧凑型SUV零售销量榜第一名。 4月的第十九届北京国际汽车展览会上，深蓝以“科技平权”为核心，重磅推出L06系列新车型及全系产品矩阵，还展示了一个年轻的品牌在三电技术、智能化等硬核技术方面的进步以及全球化扩张的决心。 回顾深蓝品牌诞生的四年，是中国汽车工业电动化、智能化迅猛发展的一个阶段，也是中国汽车市场竞争最激烈的四年，由此看来，深蓝汽车的这一份成绩单更为不易。今年的北京车展正是一个近距离探究深蓝汽车“爆款密码”的窗口：央企背书、年轻化的品牌定位、全球化的研发和销售服务体系。 图片 图片 长安汽车：坚定投资深蓝 北京车展上，深蓝品牌的展台与中国长安主展台相邻，深蓝展台的顶部设计“中国长安汽车”和“深蓝汽车”双logo，既强化深蓝汽车作为中国长安旗下新能源品牌的认知，又与中国长安主展台形成品牌矩阵，凸显深蓝品牌央企新能源的形象。 一直以来，基于深蓝是中国长安汽车集团旗下中高端新能源品牌的定位，自深蓝品牌诞生以来，长安坚定投资深蓝品牌。 时间拉回到2024年10月，第四届长安汽车科技生态大会之深蓝用户日暨S05上市发布会上，长安汽车董事长朱华荣对深蓝汽车的战略地位进行了明确表态。他强调：“深蓝是我们香格里拉战略的重要组成部分。未来长安汽车

图片 记者 何畅 编辑 高宇雷 4月23日是网易旗下游戏《第五人格》“画家”角色艾格·瓦尔登的生日，也是部分玩家为抵制AI绘图而发起的“停氪日”。游戏官方发布了一条生日祝福微博，但在被“生日快乐”填满的评论区，依然能看到这样的留言：“抵制AI，尊重创作，尊重艺术家。” 事情的起因是，《第五人格》于4月11日发布了“幸运儿”和“先知”角色的时装海报，被指出多处存在AI绘图痕迹，例如“烧杯里插着三脚架”“一只鞋子直接拉长”“手指只有四根”等。一款因美术风格而加分的游戏，却疑似使用AI进行创作，这让一些玩家认为自己遭到了背叛，他们决定在4月23日停氪，即停止为游戏付费。 图片 图片来源：《第五人格》官方微博 就在玩家停氪的两天前，爱奇艺宣布已有上百位艺人签署同意书，同意入驻旗下影视制作平台纳逗Pro的艺人库，便于AIGC创作者遴选艺人。艺人肖像授权原本就是敏感地带，叠加高管表述和部分媒体报道中的误传，舆论瞬间引爆。爱奇艺不得不紧急作出澄清，其创始人、CEO龚宇甚至连发四条微博进一步解释。 有意思的是，在爱奇艺陷入争议的同时，字节跳动被曝完成了一轮内部调整。前番茄小说产品、运营负责人金黄龙已被任命为抖音直播业务负责人，向抖音总裁韩尚佑汇报。迅速成长起来的番茄小说，也曾经因“AI训练补充协议”而受到作者诟病。 2026年，是抖音诞生的第十年。过去的十年里，字节系的免费内容对付费内容平台造成了全方位冲击。面向AI时代，后者越来越多地表现出对技术的迫切追求。毕竟，这既与成本把控有关，也意味着可能改变命运的机遇。只是，字节的速度明显更快、获得的宽容似乎也更多，而这些平台的包袱却更重——它们昔日的成就，源自无数次灵感的闪现，是创作者的心血；但对AI而言，那只是养料。 图片 《第五人格》“停氪”风波 4月23日，在《第五人格》官方为“画家”角色艾格·瓦尔登发布的生日祝福微博下，一位巴西玩家评论

图片 作者 商迪安 4月20日，香港特区政府引进重点企业办公室（“引进办”）举行了新一批重点企业签署仪式。在特区政府财政司司长陈茂波的见证下，滴滴正式签约成为引进办新一批重点引进企业之一。 引进办是香港特区政府推动重点企业在港发展的专责办公室，聚焦吸引全球具备战略价值和行业代表性的企业在香港设立和拓展业务。本批次签约的重点引进企业共有22家，来自人工智能、生命健康科技、新能源材料等多个领域。 图片 新一批重点企业签署仪式现场（引进办供图） 滴滴副总裁胡成在签约仪式上表示：“我们很荣幸成为香港引进办新一批重点企业之一。香港一直是滴滴业务布局的重要市场，这里连接内地与全球，同时在智慧交通、创新科技应用和跨区域协同发展方面具备良好基础。此次成为香港政府的重点企业伙伴，为滴滴进一步深化在港发展提供了新契机，坚定了我们长期投入香港、深耕本地发展的信心。” 图片 特区政府财政司司长陈茂波（左）与滴滴副总裁胡成（右）在签署仪式现场合影（引进办供图） 滴滴在香港扎根发展已超过10年，持续以在全球范围内积累的技术与运营经验，提升本地出行的效率与体验，为香港市民和游客提供安全、便捷、多元化的出行服务。 滴滴在香港与内地使用同一个App，两地乘客均可顺畅使用，提升了跨境及访港出行的便利性。自2018年品牌升级至今，滴滴已经为香港的本地市民与游客提供了超过730万次出行服务，将数字化出行服务带入香港市民的生活日常。 顺应香港出行市场智能化、网约化的发展趋势，滴滴不断投入资源，支持包括出租车在内的本地交通行业提升数字化服务能力。过去一年，平台的香港线上出租车订单总量较前一年增长超过330%。同时，滴滴也持续推动自身合规发展与安全运营，为行业健康有序发展贡献力量。 未来，滴滴将继续立足香港、服务香港，在现有业务基础上，进一步结合集团在人工智能、自动驾驶等方面的积累，探索与香港在智慧交通、科创发展及人才

图片 记者 董温淑 编辑 高宇雷 在AI大模型的市场里，两年的时间足以重写一套共识。 2024年初，壁仞科技联合创始人徐凌杰离开GPU市场，转身创办了魔形智能（Magik Compute），要做“AI Token Factory”。彼时这对大众还是一个陌生的说法。 但当时间迈进2026年，伴随OpenClaw、Seedance等应用走向大众，“Token经济学”在极短时间内完成了行业内外的迅速破圈。 刚刚过去的3月，中国Token日均调用量突破了140万亿。同月，黄仁勋在英伟达年度盛会GTC 2026上预言“未来的数据中心会变成一个生产Token 的工厂”——与魔形的愿景不谋而合。 3月底，我们在上海见到了徐凌杰，聊了聊魔形智能的目标愿景与业务模式；也试图借助他“局内人”的视角，一窥Token工厂、Token经济学，以及电力出海等衍生概念的背后真相。 图片 从超节点与DeepSeek V2讲起，Token如何走入视野中央 2024年1月18日，徐凌杰最后一次以壁仞科技总裁的身份发出内部信，宣布自己即将离职。信中谈及未来，他简单而神秘地写道： “AGI is calling，江湖再见。” 徐凌杰曾任职于英伟达、AMD、三星北美研究院从事GPU研发、管理工作，并曾担任阿里巴巴阿里云智能事业群总监。 在2019年壁仞科技成立后，徐凌杰作为联合创始人之一，主要负责产品规划和市场拓展业务。 2024年，正是壁仞多款拳头产品进入规模化量产、营收快速攀升的时间点；同年9月，壁仞还启动了上市辅导，即将开启国产GPGPU第一股的冲刺。 外界难免好奇，徐凌杰为什么会在这个“收获时节”选择转身。 3月底，在上海漕河泾开发区的漕河泾科创空间里，我们见到了徐凌杰。从地图上看，魔形智能与位于浦江的壁仞科技大楼相距不到半小时的车程，但两家公司的使命已经不同。 对于创业的时间选择，他简单讲道：“我和我的联

图片 图源：视觉中国 记者 翟芳雪 编辑 高宇雷 自2月底美伊战争爆发后，全球多地区陷入油荒。根据国际能源署的数据，澳大利亚的石油储备仅够维持49天。到今年4月，已有28个国家启动了节约资源的紧急措施。 国际油价水涨船高。多地区官方数据显示，3月底，欧盟汽油平均价格较2月上涨14%；4月初，美国汽油价格环比上涨21.4%；在东南亚，泰国柴油价格一度突破每升10元人民币。 当燃油成本持续抬升，电动车作为一种更低使用成本的替代方案开始被重新审视。 摩根大通数据显示，欧盟十国纯电汽车销量升至四年高点，渗透率达到22%；中国市场在季节性回暖中维持27%的高位。据路透社报道，3月比亚迪在东南亚市场订单激增，有经销商两周订单量相当于此前一个月的量。 但这轮需求释放，并没有完全流向新车市场。在多个地区，价格更低、库存更充足的二手电车市场在更快地承接新增的需求。 图片 海外二手电车增速超新车，开始供不应求 3月，欧洲多国纯电汽车销量直线上升：英国3月份纯电汽车月销量创下历史新高；法国纯电汽车销量同比大涨69%，市占率从19%提升至28.5%；意大利纯电汽车同比大涨72%。日本纯电汽车同比暴涨180.4% 中国车企也因此获利，比亚迪澳洲公司发言人表示，自中东冲突爆发以来，最畅销的Sealion 7和Atto 2车型平均等待时间，已从冲突前的2-3周拉长至2-3个月。 在4月5日结束的第47届曼谷国际汽车展上，比亚迪以18057辆订单位居第一；丰田以15750辆排名第二；奇瑞的欧萌达与捷途以15088辆位列第三。 图片 图源：比亚迪官方 从表面看，电动车正在升温，但深入拆分会发现，一些地区的新增需求正在绕开新车，优先流向二手市场。 一个典型对比来自美国。汽车公司Cox Automotive数据显示，今年1至3月，美国纯电新车销量同比下滑27%，而二手纯电汽车销量却逆势增长20%。 欧洲多地的二

图片 记者 花子健 编辑 高宇雷 10年前的大众高尔夫、宝马3系和丰田凯美瑞，放在今天来看，仍然可以被视为可靠、经典的车型。但在新能源时代，8年前的蔚来ES8、5年前的极氪001，现在看来已经有些过时。 最新发布的蔚来ES8，已经是第三代车型，基于NT3.0平台打造；极氪001上市5年以来，已经经过四次改款，最新款的极氪001在智能化核心配置上已经与初代、第二代产品完全不同。 新能源汽车的迭代速度远超传统燃油时代：一方面快速提升了用户的体验，做大了新能源汽车的市场规模；但另外一方面，过快的更新速度也造成了整个行业的资源浪费，影响了盈利水平。 2020年，中国新能源汽车销量为136.7万辆；到了2025年，这一数字增长到1280.9万辆，增幅达到了8.37倍。但汽车行业2025年的整体利润率仅有4.1%，是2015年以来的最低水平。 4月11日，李斌在中国电动车百人会智能电动汽车发展高层论坛上说：“（汽车企业的）压力主要来自盈利，增量不增收、增收不增利，是这个行业目前大家叫苦的地方，一是因为行业竞争，二是技术变化带来的压力。” 图片 图片 不到一年，新车变旧款 2025年，中国汽车市场上市的全新车型167款，相当于几乎平均每两天就有一款全新车型发布。易车车型数据库则显示，如果算上改款等新车型，去年上市的新车型达到了1278款。 新车密集上市的情况在2026年更甚。招银国际在一份研报中预计，2026年上市的全新车型预计达到173款，是历年数量之最。如果算上现有车型的改款车型，则可能超过1300款。 按照中国乘用车市场的规模，平均每款新车型一年的销量只有大约2万辆。技术迭代过快，新车密集上市，在用户端造成了巨大的困扰。 “背刺”是近几年新能源汽车用户的高频词汇，对应的情况就包括新车买不到1年就变成旧款、新车上市配置更高但售价更低，变相降价、新车上市直接降价等。 知名汽车类投诉网站

图片 记者 董温淑 编辑 高宇雷 4月10日，「电厂」独家获悉，前英伟达DRIVE Sim & DeepMap业务副总裁兼总经理吴夏青（James Wu）已启动新一轮创业，项目名为“Calder”，定位于具身智能空间数据服务。 这也是当前空间智能、具身智能、世界模型等概念下的重点话题。高质量训练数据稀缺已成为“卡住”具身智能产业发展的关键壁垒，对高质量数据的获取和利用也已成为行业的热门研究方向。 值得一提的是Calder的logo取自雕塑家Alexander Calder的作品。而Alexander Calder被誉为“动能雕塑先驱”，以将运动与环境互动融为一体的风格而闻名。 目前，Calder官网只有一句简单的slogan：“空间智能的基础（The Foundation of Spatial Intelligence）”并简要写道“目前我们正与少量实验室和机器人团队一起工作”，更多信息仍待释放。 据一位相关领域创业者告诉「电厂」，目前Calder正处于积极招聘阶段。 我们就相关信息向Calder进行求证，截至发文未获回应。 华人地图“老兵”下一站，从自动驾驶转向空间数据 据吴夏青Linkedin主页显示，其在英伟达的工作历程止步于2025年12月。而Calder将是吴夏青离职英伟达后的最新一站。 2016年，吴夏青创办了高精地图企业DeepMap，后者曾斩获英伟达投资，又在2021年被英伟达所收购。吴夏青随即在英伟达任DRIVE Sim & DeepMap业务副总裁兼总经理一职，并于2025年底离职。 彼时英伟达看重的，是吴夏青在高精地图市场所累积的knowhow。 吴夏青工作经历，图/Linkedin 据公开信息，吴夏青本科被保送至天津大学计算机系，随后于美国阿拉巴马大学伯明翰分校攻读博士学位。 从2006年开始，吴夏青先后在谷歌、苹果、个人云存储企业U