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2025年12月28日，零跑汽车（09863.HK）在杭州奥体中心体育馆（小莲花）举办十周年发布会。 零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在现场回顾零跑十年造车之路，并发布未来十年战略规划。 通过十年的时间，“我们掌握了新能源汽车所必须的所有核心技术”，“也找到了造车的感觉”，面向未来的十年，朱江明表示，零跑要成为世界级的智能电动车企，而要实现这个目标，需要“年销400万辆”的规模能力，其中2026年的销量目标是100万辆。 透过零跑汽车此前发布的2025年第三季度业绩报告，我们也能找到朱江明的信心与底气来源：营收同比翻倍、毛利率持续改善、单季销量逼近18万辆，并以新势力最快速度突破年产销50万辆大关。然而这份成绩单置于其“世界级”的宏伟蓝图下审视，不难发现，零跑的挑战与机遇同样巨大。这条从60万到400万的攀登之路，远比从零到一更为艰险。 高增长奠定战略底气 Q3的业绩数据清晰地展示了零跑的上升轨迹。2025年第三季度，公司实现营收194.5亿元，同比猛增97.3%；毛利率进一步提升至14.5%，较去年同期改善了6.4个百分点。这标志着零跑在“规模与效益”的平衡木上走出了关键一步。 更引人注目的是其销售势能。第三季度销量达173,852辆，同比增长超100%。尤其值得注意的是，其销量在季度内逐月攀升，并从10月份开始跃入月销7万辆阶段。产品矩阵的全面开花是关键驱动力：C10车型月销站稳2万辆，成为新的爆款支柱；新上市的B01轿车连续四个月交付破万，证明了零跑在轿车市场的破局能力。 “我们现在的能力、技术储备和产品方向，完全有希望实现成为世界级智能电动车企的目标。”零跑科技创始人、董事长朱江明在十周年发布会上的自信，正源于过去一年在交付、营收和盈利上实现的“三级跳”。截至11月15日，零跑已提前完成年度50万辆销量目标，预计全年将突破60万辆。 “全域自研”的成本护城河与盈

领克正在将中国赛车研发标准、制造工艺与运动文化进行整体输出，用新的“中国制造”的硬实力去感染全世界。 12月6日，领克第八届Co客大会在杭州大运河杭钢公园·一号高炉圆满结束。大会集中展示了领克在用户共创、性能进阶、智能化布局与全球化发展等方面的最新成果，并带来了领克03+ TCR赛车的全球首发亮相。 在“七年九冠”的TCR世界赛事战绩之后，领克释放出一个更长周期的信号：通过发布中国首台自主研发且拥有自主知识产权的03+TCR赛车，并依托赛道日、赛道体验、赛照培训、巅峰车手、领克杯、CTCC中国杯、CHC（中国汽车登山锦标赛）、TCR中国系列赛等完整的汽车运动生态，领克开始致力于成为中国赛车人才的“孵化器”，培养属于中国自己的世界冠军。 实现“播种未来”的战略性转身。 根据规划，从2026年起，这款由领克自主研发的首台量产TCR赛车将以“全华班”阵容——中国赛车+中国车手，开启征战世界级耐力赛舞台，包括：德国纽伯格林24小时耐力赛、马来西亚雪邦12小时耐力赛和泰国武里南25小时耐力赛，接受长期、极限环境的技术验证，并将数据和调校经验反哺量产车开发。 不只在赛道 从2019年到2025年，领克捷凯车队携手03TCR赛车征战WTCR房车世界杯+TCR世界巡回赛，创下了七年九冠 的辉煌荣耀。 在七年的国际赛场征战当中，领克不仅赢得了无数的奖杯和荣誉，更悟出了一个造车道理：“造出来”远比“买过来”更重要，自主研发是实现技术破壁的唯一路径。 领克03+ TCR赛车是领克联合捷凯车队共同研发，融合国内外赛事数据与调校经验，基于领克03++量产车型打造而来，具备卓越赛道性能，搭载Drive-E 2.0 T6发动机，最大输出功率达350匹马力，峰值扭矩达到了420牛·米，动力非常强劲。 领克03家族拥有超过150万车主和4万多名性能车俱乐部会员，03+ TCR赛车将是领克

2025年12月12日，吉利全球全域安全中心正式发布，并一举创下“全球最大的汽车安全试验室”、“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”、“全球最大的汽车环境风洞试验室”、“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区（0-180°）”、“全球测试功能最多的汽车安全试验室”五大吉尼斯世界纪录。作为吉利汽车（0175.HK）“全域安全2.0”技术体系的“基建”工程，该中心的能力覆盖全球汽车安全标准中被动安全领域的整车碰撞、系统模拟、行人保护及零部件安全性能等测试项目，也能实现主动安全、新能源安全、健康安全、数字安全等全域安全技术的验证。 有了这样一个安全技术中心，不一定能造出让用户满意的安全汽车。“但如果没有这样的安全中心，就不太可能造出让用户满意的安全汽车。”吉利控股集团董事长李书福在发布会演讲中强调，要造出世界一流的安全汽车需要具备三个条件：第一是硬件，比如这个已经建成的全球全域安全中心，但这个中心只要有钱，只要有好的专家团队和设计研究院的帮助就能建起来；第二需要数据作为支撑；比如吉利全球全域安全中心，是在沃尔沃全球安全技术中心的支持下建成的，多年以来，沃尔沃在超过5万多起交通事故中收集到了各种交通安全数据；第三是需要优秀的工程、研发团队来运营这个中心。“吉利这三个条件都具备，所以吉利拥有这样一个全球全域安全中心以后就能造出世界令用户满意的、一流的安全汽车”。 硬件：吉利全球全域安全中心创下五大世界纪录 这座以全球最高安全标准建设的标杆级安全中心，占地约45000m²，是全球建筑面积最大、验证能力最全的综合型安全试验室，创下了五大吉尼斯世界纪录认证。 “全球最大的汽车安全试验室”：建筑面积超8万㎡，集成多类型被动安全测试、雨雪雾主动安全测试、辅助驾驶仿真类测试、网络安全测试等多类型试验功能，覆盖“生命、健康、财产、隐私”四大安全域的全方位守护测试。 “全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”：长度达

在极端路况中验证产品，在用户痛点中回应需求。这正是哈弗H9穿越版上市即同步启动「千里雅江探秘之旅」的现实意义。 12月11日，二代哈弗H9穿越版正式上市。新车以23.29万元起的限时优惠价切入市场，将“三把锁”、双油箱、九种驾驶模式等传统高端越野配置，全面“标配化”推向消费级市场。同时，哈弗汽车还宣布同步启动「千里雅江探秘之旅」。在这条长达1400公里的高原征途上，去诠释其硬核越野实力。 出行财经认为，二代哈弗H9穿越版的上市，不仅是长城汽车对长途穿越细分市场的精准卡位，更是在30万元以下价格带，重新定义了“越野平权”的产品逻辑。而同步启动的「千里雅江探秘之旅」，也不是一次简单的试驾，而是一场产品力与真实场景的深度对话。 产品力与真实场景的深度对话 根据介绍，这条串联雪山、峡谷与高原的雅鲁藏布江长穿路线，既有色季拉山口的陡坡、墨脱的泥泞、玉麦的边境险路，也有高原冻土、峡谷溪流、碎石戈壁和盘山路弯。是越野圈公认的“长穿天花板”路线，既是无数越野爱好者心驰神往的梦想之地，更因复杂路况与极端环境，也被认为是检验车辆综合实力的“自然试验场”。 围绕“穿越千里雅江”这一核心场景，二代哈弗H9穿越版围绕使用场景进行了多维提升和系统性的产品定义。 首先，续航焦虑与补能成本，是阻碍普通人走向远方的主要障碍。二代哈弗H9穿越版搭载131L双油箱，满油综合续航可达1400km，能够轻松覆盖绝大多数长穿路线需求，无需频繁寻找补给点；同时，其搭载的高效柴油动力系统，供油雾化效果优异、燃烧效率更高，百公里油耗仅9.3L，大幅降低出行成本。 其次，极端环境下的可靠性，不仅决定长穿体验，更关乎出行安全。针对高原低温与高温暴晒等极端环境，二代哈弗H9穿越版在柴油动力系统中强化了预热与散热能力，结合长城汽车多年柴油技术积累与专利支持，能够保障车辆在恶劣条件下的稳定输出。 在传统硬派越野车中，“三把锁”往往是

新能源汽车产业的发展离不开国家政策的引导与支持，而企业对政策的精准把握与适配能力，直接关系到其发展速度与市场竞争力。 12月10日，岚图追光L正式宣告上市，新车定位为新时代旗舰轿车，新车价格以用户需求为核心量身打造了两款车型，分别是27.99万的Max版、30.99万的Ultra版。 岚图追光L的正式上市，恰逢工信部等八部门发布《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》（以下简称“方案”）之际，方案明确提出，要加快新能源汽车全面市场化拓展，支持多元化技术路线发展，满足市场多样化需求。 岚图追光L作为高端新能源轿车代表，符合政策提出的"中国汽车品牌向上发展"专项行动要求，岚图追光L的产品定位、技术路线和市场策略均与国家政策导向高度契合。 这种政策适配性不仅为追光L的市场推广创造了有利条件，更为岚图在民族品牌中的崛起提供了时代机遇。 当前，新能源汽车行业正从"政策驱动"向"市场驱动"转型，用户对产品的续航、智能、品质、性价比提出了更高要求。追光L以用户需求为核心，纯电续航可高达410km、综合续航达到1400km；再加上**智能技术的加持，新车可以同时兼顾家庭用户与商务用户的需求。 作为央国企高端新能源品牌的代表，岚图能够深刻理解政策导向，将企业发展与国家战略紧密结合。这种战略契合度不仅为企业带来了政策红利，更让企业在行业竞争中占据了有利地位。 方案提出，2026年新能源汽车行业运行将保持稳中向好的发展态势，产业规模和质量效益将进一步提升。这意味着新能源汽车市场的政策环境将持续优化，市场空间将进一步扩大，为新能源汽车行业的长期增长创造了有利条件。 岚图追光L通过技术创新和产品升级，同行业发展的趋势形成了强烈共振，这种共振为产品带来了广阔的市场空间，有助于快速实现规模效应。 同时，方案鼓励的"智能网联技术产业化应用"，将推动其在智能驾驶、智能座舱等领域的持续升级，提升产品

12月9日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“吉利汽车”）发布公告，公布极氪智能科技控股有限公司（NYSE:ZK，以下简称“极氪”）私有化交易中持有人对价选择的最终结果和落地方案，标志着回归“一个吉利”进入收官阶段。 选择股份对价的极氪持有人占合资格极氪持有人约70.8%，吉利汽车将为其配发及发行共计777,228,611股对价股份。该对价股份与吉利汽车已发行股份享有同等权利，包括股息分配、投票权和资本回报等。选择或被视为选择现金对价的极氪持有人，占合资格极氪持有人约29.2%，吉利汽车将支付合计约7.01亿美元的现金款项。 具体而言，每股极氪股份可换取2.687美元现金或1.23股吉利汽车对价股份，每股极氪美国存托股份可换取26.87美元现金或12.3股吉利汽车美国存托对价股份。 根据规划，吉利汽车与极氪的合并交易于2025年12月29日或之前完成。合并后，吉利汽车依托旗下豪华科技品牌极氪在全球豪华新能源市场的领先地位，融合其高性能、智能化与全球化优势，结合自身在主流市场的深厚根基，全面协同技术、产品、供应链、制造、营销及国际化资源。至此，吉利汽车将实现对主流、中高端与豪华三大细分市场的全面覆盖，形成“燃油+纯电+插混+醇氢电动”多元动力体系，进一步强化智能制造与科技创新能力，致力于盈利能力及股东长期回报的持续提升。 受《台州宣言》战略指引，吉利汽车经营业务持续增长，经营效率显著提升，现金流稳健充足，不断释放“一个吉利”体系化协同效应。财报显示，2025年前三季度，吉利汽车实现营业收入2395亿元，同比增长26%；核心归母净利润106.2亿元，同比增长59%，盈利能力显著提升；管理费用率、销售费用率、研发费用率均实现效率提升。截至2025年9月末，吉利汽车总现金水平达601亿元，净现金水平达452亿元，为长期发展做好充裕现金储备。 伴随合并对价正式落地，回归

近日，小鹏汽车与**联合举办“下一代增程发电机”的媒体技术分享会，分享了双方合作契机，新技术的技术要求，工程哲学等问题。 所谓下一代增程发电机是指：**DriveONE全栈高集成高压油冷发电机，也是小鹏鲲鹏超级增程技术的核心部件。它以行业最高的1.88kW/kg持续功率密度、≥92%的行业领先工况发电效率及无感增程体验，为“下一代增程”树立了全新的技术标杆。 技术要求与合作契机 鲲鹏超级增程技术，在小鹏内部被称为是重新定义「下一代增程」的技术，旨在以“超快充大电池+大油箱”组合，为全球用户提供“纯电续航长、充电速度快、亏电动力足、综合能耗低、增程噪音低、空间集成高”新的增程体验。 要达成上述功能，新增程技术的要求是：在架构上要实现一车双能且不侵占车内乘坐空间；在续航上能够兼容5C超快充高压大电池+大油箱；动力上要实现同级领先的大七座发电与保电能力；在传统增程最关键的静谧槽点上，要降噪——NVH≤0.5dB（A)，真正做到完美融合纯电体验的优势与无感增程的从容。 然而，在小鹏X9超级增程研发之初，传统增程系统无法满足下一代增程大七座性能指标要求。行业现有的增程解决方案，普遍存在补能效率受限、纯电续航不足、发电功率跟不上、NVH表现难以媲美纯电等痛点。更重要的是，市场上没有一款现成的发电机，能够同时满足在高压平台、超高集成、极致效率与无感静谧性上的严苛技术要求。 面对这一共同的技术挑战，小鹏与**达成合作，在双方的共同研发下，小鹏X9超级增程全球首发了DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。这款专为小鹏高压纯电平台深度定制的“强心脏”，不仅实现了行业领先的功率密度，更以全面适配的高性能，成为小鹏X9超级增程实现其“下一代增程”愿景的核心支撑。 新电机的工程哲学 **DriveONE全栈高集成高压油冷发电机，之所以能够被双方定义为是“下一代增程发电机”，是因为具备“强”与“静”

“经典之上，再造经典”,北京越野在今年广州车展期间发布了ELMT Max未来原型车，并面向全球征集中文名。 北汽集团全球设计VP、首席设计官罗伟基表示，ELMT Max 或许是中国有史以来最极致的越野车。这款极具突破性的概念化车型，既彰显了北京越野深厚的越野技术积淀，也体现出北京越野对探险乐趣的追求比以往任何时候都更加坚定。它不仅是北京越野品牌的有力宣言，更勾勒出“设计驱动未来”的发展蓝图。 现场展车显示，ELMT Max车门采用“无门设计”，能让用户完全沉浸于自然之中，亲身感受户外环境；也可以加装可拆卸聚碳酸酯护板，为驾乘人员提供防护。ELMT Max 采用独特的楔形前脸设计，前大灯位置更靠中央，以实现更长的悬架行程和更出色的转向性能。 需要着重指出的是，ELMT Max采用一体式车身结构，这种结构赋予了它超强的坚固性与轻量化特性，在安全性和实用性上都极具优势。 为极致越野而来，北京越野为ELMT Max打造了一套极具灵活性的模块化系统。多个部件和面板能实现安装与拆卸，为车辆提供了多种改装可能。比如，后排座椅可折叠收纳，腾出空间用于睡眠或放置装备；也可翻转至“观景模式”，让大家能舒适地欣赏全景风光。此外，ELMT Max的外骨架采用外露式设计，既能展现工程美学，也让功能性直观可见，比如固定各类部件。 根据介绍，北京越野全新的设计理念命名为“ELEMENTAL”（元素化），建立在四大核心支柱之上，分别是：大地Earth、坚实Sturdy、乐活Joyously Active与智控Phygital。它是一个战略框架，既契合品牌特质，也贴合客户关注的核心——探险、健康与户外生活。从现在起，北京越野将创造性地、持续地将这一理念应用于全系车型。 今年以来，北京越野紧抓方盒子市场风口，新产品不断。4月至今，BJ40增程、BJ40燃油、BJ30旅行家、BJ40增程元境智行版接连登场，款款

越野更强悍，改装更自由。 猛士M817 Hero版在广州车展以30.19万元的价格宣告上市，这款定位为“越野改装玩家”的越野车进一步拓展了“更城更野更远方”的场景边界。 从“豪华智能越野第一品牌”的战略雄心，到“用户型企业”的躬身入局，再到豪华智能越野产品的迅速迭代，猛士汽车正在用实际行动，掀起一场真正“以用户为中心”的变革。 打响豪华智能越野升维战 “每一位敢闯敢拼、无畏困难的你，每一位认真生活、征服挑战的你，每一位为梦想、为所爱，奋力前行的你，都是自己人生的猛士！”猛士汽车CEO万良渝在发布会上表示：一场属于猛士汽车的新章正式开启。 源自东风汽车50余年造车积淀，传承猛士军车的雄厚基因，猛士品牌三年前发布之初，就带来了中国首个豪华电动越野技术解决方案——猛士智能越野架构M TECH，四电机、千匹马力、三把锁的强悍性能，一举开创中国豪华电动越野的先河。 今年，猛士汽车与**强强联合，推出“豪华智能越野技术解决方案”，“全栈**、全域通达、全维安全”三大技术集群硬核亮剑，以“智”与“野”的双核基因，重构硬派越野价值标准，定义豪华智能越野全新品类。 双方合作的首款车型猛士M817，自8月上市以来，不仅口碑获同级车第一，销量也跻身豪华新能源越野第一阵营。在刚结束的**乾昆生态大会上，**乾昆APP正式发布，猛士M817成为乾昆APP首批入驻车型。 明年起，猛士还将陆续启动**乾昆ADS 4和鸿蒙座舱5的OTA升级，全新MoLa架构将加持鸿蒙座舱AI体验。 未来，猛士与**，将在商品定义、产品研发、营销、生态服务等领域全维赋能，2026年将推出全新产品线，以技术领先、体验超前的产品矩阵，满足用户全场景出行需求，致力于成为“豪华智能越野第一品牌”。 向用户型企业加速转型 转型之路，何以引领？用户的声音就是猛士的行动指南。 在猛士汽车，聆听用户声音，主打“统统安排”，以用户为中心的变

在今年广州车展期间，阿维塔与**正式宣告双方合作迈入全新阶段。 阿维塔科技董事长王辉表示：“阿维塔是和**合作时间最长、范围最广、深度最深的车企！双方共同推动HI模式升级为HI PLUS模式，合作范围进一步扩展至用户洞察、产品定义、产品开发、整合营销、团队共建等全领域。” 在此之前，**官宣合作伙伴扩容，形成“一塔两境五界”新格局。其中，阿维塔自2019年与**达成合作以来，合作深度不断强化，并行业首次开创HI PLUS模式，即联合共创模式。 在产品开放方面，作为**乾昆系唯一拥有量产车型的品牌，阿维塔的产品推新周期与**乾昆ADS辅助驾驶系统的迭代周期高度同步。 未来，包括**乾昆智驾ADS高速L3解决方案、MoLA加持下拥有类人智能的鸿蒙座舱L3等最新技术都将在阿维塔车型上量产！预计2030年，阿维塔将与**联合推出17款产品，涵盖轿车、SUV、MPV等细分领域。 在渠道建设方面，阿维塔已率先入驻**乾昆APP，用户在车型展示首页即可找到阿维塔全系车型，并可实现下单！与此同时，阿维塔与**联合打造了首家**乾昆高效标杆店，阿维塔门店已挂上“**乾昆智驾”标识，以**品牌势能深度赋能销售终端。双方将以此为起点，携手打造超级形象店和交付服务样板店，并逐步向全国范围推广，共同推进阿维塔现有渠道升级。 此外，阿维塔正在与**携手推进“智美七星”服务计划，以“智”打造全场景远程主动智慧服务，以“美”升级硬件形象、礼仪标准与服务流程，以五大“七星”级服务覆盖用户高频用车与生活场景，重塑高端服务标准。恰逢冬季，阿维塔于11月初启动了第二届悦冬行动，为用户提供免费健诊、冬季巡检等多重关怀服务，助力北方塔友悦心过冬。 在用户生态共建方面，10月底，阿维塔与**联合发起“阿维塔×**乾昆智驾®城市公开赛”，吸引了全国299座城市、2.4万名用户参与，让更多用户在真实出行场景中感受到乾昆智驾