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【吉利发布AI新能源越野技术】 8月28日，吉利汽车集团正式发布AI新能源越野技术，该技术汇集GTA原生新能源越野架构、全驱AI电混雷神EM-T、AI全地形数字底盘首创科技，并率先搭载于银河战舰700。（新浪财经） $吉利汽车(00175)$

【丰田汽车下一代电动车将率先在中国生产】 丰田汽车计划从明年秋季起在中国生产新一代电动SUV，这款新车将以雷克萨斯品牌销售，将在公司位于上海的新工厂生产。首年月产量约为1000辆，到2028年将扩大至每年数万辆。（盖世汽车） $丰田汽车(TM)$

【丰田汽车7月全球销量同比下降5.3%】 8月28日，丰田汽车公司公布数据显示，包括子公司大发在内7月全球销量为912,683辆，同比下降5.3%；7月全球产量为934,953辆，同比下降1.4%。（界面新闻） $丰田汽车(TM)$

【恒大汽车：将举行董事会会议审议及批准集团财务业绩】 8月27日晚，恒大汽车在港交所公告，公司将于2026年9月8日（星期二）及2026年9月16日（星期三）举行董事会会议，借以（其中包括）审议及批准集团的财务业绩。于2026年9月8日举行的会议上，董事会将审议及批准截至2024年及2025年12月31日止年度的年度业绩，以及截至2025年6月30日止六个月的中期业绩。于2026年9月16日举行的会议上，董事会将审议及批准截至2026年6月30日止六个月的中期业绩。应公司要求，股份已自2025年4月1日上午九时正起暂停于联交所主板买卖，以待刊发其尚未刊发的财务业绩及达成公司日期为2025年4月17日、2025年8月7日及2026年6月16日的公告所载的复牌指引，并将继续暂停买卖，直至进一步通知。 $恒大汽车(00708)$

【现代汽车宣布2027年车型将采用自研中镍NCM电芯，电池成本降30%、寿命延长20%】 8月27日，现代汽车在韩国首尔举行的CEO投资者日上宣布，将从2027年开始在其电动汽车中采用自主研发的中镍NCM电芯。该电芯在相同尺寸下能量比同规格LFP电池高30%，输出功率超过此前使用的高镍电芯的2倍，充电时间缩短40%。现代汽车表示，此举可使电池成本降低约30%。此外，公司计划在2028年前改进云端电池管理系统，预计可使电池寿命平均延长20%。新电芯可能首先用于即将推出的圣达菲或捷尼赛思增程车型。（网通社）

【小鹏集团：第二代VLA新版本可向上触及L4】 8月27日，据小鹏集团消息，小鹏第二代VLA基于统一技术底座，已实现L2至L4能力贯通，进一步向更高阶自动驾驶拓展。搭载第二代VLA的Robotaxi近日获得广州市智能网联汽车远程测试资质，可在广州相关一、二、三级测试道路开展主驾无安全员道路测试，这意味着小鹏开始进入主驾无人的关键道路验证阶段。（界面新闻） $小鹏集团(XPEV)$

【克莱斯勒在美召回约84.4万辆汽车，倒车影像可能无法显示】 据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）8月27日公告，克莱斯勒将在美国召回约84.4万辆汽车，因部分车辆挂入倒挡时倒车影像可能无法显示，增加碰撞风险，此次召回涉及2026款Jeep牧马人、Jeep角斗士、Jeep指南者等车型。（界面新闻）

【三菱‑日产联盟十年表现平淡，走到抉择关口】 日产汽车入股三菱汽车即将迎来十周年，但两家日本车企均未收获多少实质成果。随着日产所持股份的锁定期到期，市场开始猜测三菱汽车或将引入其他资本合作方。日产若减持股份，或将为本田、富士康入局创造机会。（盖世汽车） $三菱汽车(MMTOF)$

猫头鹰车志（ID：owlauto）讯，近日，据媒体报道，捷豹路虎（JLR）已放缓卫士车型的换代节奏，下一代纯电版本的推出时间将至少延后至本世纪30年代。 按照此前规划，新一代卫士原定在2028至2029年间亮相，如今这一时间表已往后推了大约两年。 据猫头鹰车志了解，此次调整的主要原因来自两个层面：一是成本压力持续增大，二是资金需要重新分流。捷豹路虎近期在面向投资者和内部员工的一份通报中明确，公司正在压缩部分非核心开支，把更多资源集中到那些离量产更近的车型上。 事实上，除了整车研发费用，电池原材料采购、工厂产线改造以及软件系统适配等环节的开销都在攀升，这使得管理层不得不重新掂量各个项目的轻重缓急。 另外，AESC在桑德兰的电池工厂扩建工程也出现了延期，而这家工厂此前被外界普遍视作捷豹路虎电池供应谈判的重要关联方。工厂投产时间的不确定性，直接打乱了电池配套的预期节奏，这无疑拖慢了纯电卫士的研发步伐。 技术层面的障碍同样不容回避。捷豹路虎首席商务官Lennard Hoornik曾公开坦言，将现款卫士进行电动化改造，其复杂度远超外界想象，现有平台无法在不做大幅妥协的前提下兼容纯电动力系统。这意味着纯电卫士必须等待一个全新专属平台从零开始开发，而不是简单地把发动机换成电机、把油箱换成电池。 新平台的底盘结构、电池布局和电子电气架构都需要重新设计，研发投入巨大，周期自然被拉长。 而在资源重新分配之后，纯电揽胜和纯电揽胜运动版被列为优先级最高的项目。 经过这一轮调整，纯电揽胜、EMA架构下的新揽胜，以及捷豹品牌的全新纯电车型，共同构成了捷豹路虎短期内最核心的电动化产品阵容。至于纯电卫士何时才能加入这一阵营，恐怕还需要耐心等待。

【岚图汽车：上半年营收181.6亿元，同比增加42.4%】 8月27日，岚图汽车发布截至2026年6月30日止六个月的中期业绩公告。报告期内，国内乘用车销量为879.8万辆，同比下降18.9%。其中，新能源乘用车销量为455.7万辆，同比下降14.1%。 报告期内，累计交付76,264辆，同比增长35.9%；收入总额人民币181.6亿元，较2025年同期增加42.4%；毛利人民币32.2亿元，较2025年同期增加17.7%。受碳酸锂、内存等原材料上涨影响，2026上半年录得净亏损为人民币3.9亿元，较2025年同期录得净利润有所下滑。 $岚图汽车(07489)$