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11-07 11:47
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十四年蛰伏,蒙牛集齐“牧业双翼”,欲破伊利铁壁
当从乳业无名小卒到超越伊利登顶行业第一,蒙牛仅用了8年;但随后14年的行业竞争中,它经历了被反超、沉浮挣扎的漫长岁月。如今,蒙牛再次整合牧业板块,它的每一步布局都牵动着乳业的神经。蒙牛能否借当前的行业周期拐点实现“东山再起”?这是摆在其新任掌门人面前的关键命题。
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11-07 11:41
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现代牧业拟控股中国圣牧,蒙牛出手整合牧业板块
港股上市公司中国现代牧业控股有限公司(简称“现代牧业”)近日宣布,已订立一系列购股协议,旨在实现对中国圣牧有机奶业有限公司(简称“中国圣牧”)的战略性控股。此举被视为继奶粉、奶酪板块之后,蒙牛在牧业板块的又一次业务整合之举。
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11-07 10:43
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锦欣生殖关联医院破产,妇产科寒潮下的连锁风险浮现
近日,一则“欠薪345万元、80名员工被拖欠工资”的消息,将黄石锦欣妇产医院推至舆论风口。尽管该医院被澄清不属于上市公司“锦欣生殖”直接旗下,而是其关联方“锦欣医疗集团”所有,但这场破产清算事件仍折射出锦欣系在扩张与管理中潜藏的多重风险。 黄石锦欣妇产医院的破产,不仅是一家地方医院的经营失败,更揭示出在人口结构变迁与政策调整的双重压力下,专科医疗集团所面临的系统性风险。
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10-28
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纯电小车销量爆表,一图解析五菱纯电小车家族
芝能汽车出品昨天的文章《增程热度下降?2025年9月“带发动机的新能源”销量出现负增长》有涉及到纯电小车销量爆表,我们来看五菱Mini和小车家族的销量,是一个很惊人的数字。根据终端数据,五菱的销量为9.25万台,五菱Mini EV超过5万台就占据了一半。◎五菱缤果在A0级电动车市场的也是不错的销量,前九个月月销基本维持在1万至1.4万辆区间,表现相当稳健。五菱近年重点发力 “缤果” 家族。
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10-28
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新股首日 | 三一重工(06031)首挂上市 早盘平开 公司是全球第三大及中国最大的工程机械企业
智通财经APP获悉,三一重工首挂上市,公告显示,每股定价21.30港元,共发行6.32亿股股份,每手200股,所得款项净额约133.07亿港元。公开资料显示,三一集团有限公司始创于1989年,是全球工程机械行业领军企业。按2020年至2024年核心工程机械产品的累计收入计算,公司是全球第三大及中国最大的工程机械企业。于往绩记录期间,三一重工的产品已销往全球150余个国家和地区,截至2025年4月30日止四个月,公司来自海外市场的收入占其总收入的57.4%。
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10-09
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什么是电子烟概念,涵盖哪些产业链
电子烟是一种通过加热含尼古丁的液体产生气溶胶供人吸入的电子产品,其工作原理不同于传统卷烟的燃烧方式,因此被部分使用者视为减害替代品。近年来,随着健康意识提升和监管政策逐步明确,电子烟产业逐渐形成较为完整的产业链条,吸引了不少投资者关注。中游为电子烟的设计、研发与制造环节,涵盖产品结构设计、电子系统集成及规模化生产。总体来看,电子烟产业链条清晰,技术迭代较快,但合规风险和政策变动需高度关注。
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10-08
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江西南昌大佬,造出千亿芯片巨头
资本市场亦积极响应,科技股迎来大爆发,多家企业市值跃上千亿大关。截至9月30日收盘,地平线每股报收9.58港元,总市值为1329.83亿港元。截至2025年8月,地平线征程系列芯片累计出货量超1000万套。目前,除了现有业务外,余凯还在寻找第二、第三增长曲线。现年49岁的余凯,是地道的江西南昌人,早年他被保送至南京大学电子科学与工程学系,从此开始了对人工智能的痴迷。没错,余凯要造芯片。地平线被余凯视为自己的第三次重大投资。
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09-25
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全球第二大铜矿发生事故,供应趋紧促金属铜价走高(附概念股)
全球铜市场雪上加霜:巨大泥流导致印尼Grasberg矿上两名员工死亡、五名失踪,Freeport-McMoRan Inc.就相关事故宣布遭遇不可抗力。然而,从南美洲到中非的铜矿遭遇了一系列事故和干扰,导致供应紧张。智通财经APP获悉,Grasberg是全球第二大铜矿,占全球产量的3%。总部位于美国亚利桑那州的Freeport周三警告称,其可能无法履行该矿的供应合同,同时还下调了本季铜、金产量预期。Freeport股价周三下跌近17%,创下五年最大跌幅。
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09-16
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09-02
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Tilray股价盘中大涨超9%,重新符合纳斯达克上市要求
这一消息无疑增强了投资者对Tilray的信心。
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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251106101912088d206glsyn0xhgg0\"/><p>产品层面,蒙牛的“高端化”与“大单品”战略同样功不可没。2005年推出的特仑苏,凭借“不是所有牛奶都叫特仑苏”的差异化定位切入高端市场,单价较普通牛奶高出50%,并迅速成为利润增长引擎。随后,蒙牛围绕特仑苏构建高端产品线,同时推出纯甄常温酸奶、未来星儿童奶,形成“高端树形象、中端走量”的组合策略。2007年,蒙牛液态奶收入占比达89.8%,市占率高达40.7%,超出伊利近6个百分点。</p><p>供应链端,蒙牛掀起了一场供应链革命。它在内蒙古建设亚洲最大单体牧场,并引入国际领先的TMR全混合日粮技术,将单产水平提升至行业均值的1.6倍。2006年,蒙牛日收奶量突破1万吨,成为全国最大奶源收购商。此外,它参股 <a href=\"https://laohu8.com/S/01117\">现代牧业</a> 、圣牧高科等上游企业,通过股权绑定锁定低价奶源,不仅解决了产能瓶颈,还为高端产品提供了品质保障。</p><p>02</p><p>被反超的14年</p><p>然而,蒙牛的冠军宝座并未坐稳。2008年三聚氰胺事件爆发,尽管蒙牛和伊利均受到重创,但蒙牛的亏损仅为9.5亿,远低于伊利的17亿。这得益于蒙牛在厂商渠道风险承担方式上的决策优势。然而,伊利在品牌建设上迅速发力,2008年成为北京奥运唯一乳制品赞助商,2010年又成为世博会唯一乳制品高级赞助商,品牌影响力显著提升。从2009年起,蒙牛的增速开始落后,2011年伊利的营收重新超过蒙牛,重回行业第一。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251106101913740d206c7nbxtg4o43\"/><p>此后,蒙牛进入了长达14年的沉浮期。一方面,伊利凭借先发优势和稳健的管理,在高端产品布局和渠道渗透上表现强势;另一方面,蒙牛虽然在产品创新和国际化上有所斩获,但君乐宝的单飞以及奶粉业务的行业下行压力,进一步拉大了与伊利的差距。</p><p>03</p><p>牧业整合,能否“东山再起”?</p><p>如今,蒙牛再次迈出关键一步。近期,现代牧业宣布拟控股 <a href=\"https://laohu8.com/S/01432\">中国圣牧</a> ,这是继奶粉、奶酪板块之后,蒙牛在牧业板块的又一次重要整合。整合后,现代牧业及其一致行动人的总投票权将超过30%,双方在奶牛存栏量、原奶产量等方面将形成显著规模优势。更关键的是,通过整合,蒙牛将进一步降低原奶成本、提升管理效率,并在特色奶比例上实现突破。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251106101920779d206j0gyjfry1ej\"/><p>从行业周期来看,当前奶价经过4年的下行后已出现<span>止跌企稳</span>信号,供需关系正在向平衡点靠拢。据 <a href=\"https://laohu8.com/S/002670\">国盛证券</a> 研报,9月奶价虽仍在成本线下方,但环比已显稳定,且奶牛存栏量累计去化达8%。在这一关键节点,蒙牛的牧业整合或将为其赢得更多战略主动权。乳业专家宋亮指出,蒙牛此番整合不仅是业务规模的叠加,更是其全面梳理供应链、调整<span>资产</span>结构的重要举措。</p><p>04</p><p>蒙牛的“复兴密码”能否解锁?</p><p>蒙牛的故事是乳业竞争的缩影,它的每一次崛起与挣扎都与行业周期、战略选择息息相关。展望未来,蒙牛能否再次超越伊利?从目前的整合动作和行业趋势看,它确实具备了“弯道超车”的潜力。但真正的关键在于,蒙牛如何将牧业整合的协同优势真正转化为成本和品质竞争力,它能否在产品创新上再次引领行业,尤其是在高端化、健康化趋势上抓住消费者,面对伊利等对手的强势竞争,蒙牛是否有更精准的渠道策略和品牌打法。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251106101922547d206ce3cfyz66f9\"/><p>蒙牛的传奇仍在继续,乳业的未来充满变数。或许,检验蒙牛是否能再次改写行业格局的答案,就藏在它即将落下的每一步棋中。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>十四年蛰伏,蒙牛集齐“牧业双翼”,欲破伊利铁壁</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251106101923a6e49b70&s=b><strong>纵横乳业</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>当从乳业无名小卒到超越伊利登顶行业第一,蒙牛仅用了8年;但随后14年的行业竞争中,它经历了被反超、沉浮挣扎的漫长岁月。如今,蒙牛再次整合牧业板块,它的每一步布局都牵动着乳业的神经。蒙牛能否借当前的行业周期拐点实现“东山再起”?这是摆在其新任掌门人面前的关键命题。01从“乳业新兵”到“行业冠军1999年,蒙牛从伊利的“阴影”下起步,当时它只是行业千名之外的无名小卒,而伊利早已是乳业龙头。然而,蒙牛...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251106101923a6e49b70&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"01432":"中国圣牧","BK1553":"奶制品股","01117":"现代牧业","SG9999014674.SGD":"Nikko AM All China Equity A 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现代牧业 、圣牧高科等上游企业,通过股权绑定锁定低价奶源,不仅解决了产能瓶颈,还为高端产品提供了品质保障。02被反超的14年然而,蒙牛的冠军宝座并未坐稳。2008年三聚氰胺事件爆发,尽管蒙牛和伊利均受到重创,但蒙牛的亏损仅为9.5亿,远低于伊利的17亿。这得益于蒙牛在厂商渠道风险承担方式上的决策优势。然而,伊利在品牌建设上迅速发力,2008年成为北京奥运唯一乳制品赞助商,2010年又成为世博会唯一乳制品高级赞助商,品牌影响力显著提升。从2009年起,蒙牛的增速开始落后,2011年伊利的营收重新超过蒙牛,重回行业第一。此后,蒙牛进入了长达14年的沉浮期。一方面,伊利凭借先发优势和稳健的管理,在高端产品布局和渠道渗透上表现强势;另一方面,蒙牛虽然在产品创新和国际化上有所斩获,但君乐宝的单飞以及奶粉业务的行业下行压力,进一步拉大了与伊利的差距。03牧业整合,能否“东山再起”?如今,蒙牛再次迈出关键一步。近期,现代牧业宣布拟控股 中国圣牧 ,这是继奶粉、奶酪板块之后,蒙牛在牧业板块的又一次重要整合。整合后,现代牧业及其一致行动人的总投票权将超过30%,双方在奶牛存栏量、原奶产量等方面将形成显著规模优势。更关键的是,通过整合,蒙牛将进一步降低原奶成本、提升管理效率,并在特色奶比例上实现突破。从行业周期来看,当前奶价经过4年的下行后已出现止跌企稳信号,供需关系正在向平衡点靠拢。据 国盛证券 研报,9月奶价虽仍在成本线下方,但环比已显稳定,且奶牛存栏量累计去化达8%。在这一关键节点,蒙牛的牧业整合或将为其赢得更多战略主动权。乳业专家宋亮指出,蒙牛此番整合不仅是业务规模的叠加,更是其全面梳理供应链、调整资产结构的重要举措。04蒙牛的“复兴密码”能否解锁?蒙牛的故事是乳业竞争的缩影,它的每一次崛起与挣扎都与行业周期、战略选择息息相关。展望未来,蒙牛能否再次超越伊利?从目前的整合动作和行业趋势看,它确实具备了“弯道超车”的潜力。但真正的关键在于,蒙牛如何将牧业整合的协同优势真正转化为成本和品质竞争力,它能否在产品创新上再次引领行业,尤其是在高端化、健康化趋势上抓住消费者,面对伊利等对手的强势竞争,蒙牛是否有更精准的渠道策略和品牌打法。蒙牛的传奇仍在继续,乳业的未来充满变数。或许,检验蒙牛是否能再次改写行业格局的答案,就藏在它即将落下的每一步棋中。","news_type":1,"symbols_score_info":{"01117":0.9,"01432":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":24,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":497514194780192,"gmtCreate":1762486861484,"gmtModify":1762486863562,"author":{"id":"3574290852057110","authorId":"3574290852057110","name":"yue222","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3574290852057110","authorIdStr":"3574290852057110"},"themes":[],"title":"","htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/497514194780192","repostId":"2580180992","repostType":2,"repost":{"id":"2580180992","kind":"news","pubTimestamp":1762173660,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2580180992?lang=&edition=full","pubTime":"2025-11-03 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公开资料显示,现代牧业成立于2005年9月,2010年11月登陆港交所主板,是国内头部奶牛运营商和原料奶生产商之一。截至2025年6月底,现代牧业共在13个省份运营47座牧场,拥有乳牛约47.2万头,年产奶量达300万吨以上。2017年,蒙牛增持现代牧业成为控股股东。截至公告日,蒙牛合计持有现代牧业约56.36%的已发行股份。 中国圣牧由蒙牛前执行董事姚同山于2009年10月创办,以沙漠全程有机产业体系为特色,2014年登陆港交所,号称“中国最大的有机乳品公司”。截至2025年6月,中国圣牧拥有34座牧场,奶牛存栏量14.4万头,日产鲜奶约2169吨,年产有机原奶60万吨。2020年7月,蒙牛成为中国圣牧单一最大股东。截至此次收购前,蒙牛透过子公司Start Great持有现代牧业29.99%的股份。 现代牧业表示,两家公司合并后的畜牧群规模将超过61万头,预计特色奶(包括有机牛奶、DHA奶、有机A2奶等)在总产量中的合并比例将从目前的8%增加到20%以上。规模扩大后,现代牧业能够利用产量优势,在饲料等大宗材料采购中获得更优惠的价格,从而进一步实现规模经济并降低单位成本;此次收购还将扩大现代牧业的业务规模及资产基础,巩固在原料奶市场的领先地位。整合中国圣牧集团领先的有机奶业务,将提升现代牧业特色奶的比例,提升现代牧业原料奶整体售价和资产整体质量及价值。 由于中国圣牧股票流动性较低,现代牧业认为此次要约收购将为中国圣牧股东提供“极具吸引力的价值变现机会”。对于中国圣牧而言,现代牧业的运营管理知识将协助中国圣牧提升牧场管理能力与生产效率,改善饲料成本及运营开支。双方将在技术、数字化及智慧化管理、养殖、专业饲料配方等方面发挥协同作用。 蒙牛又一次业务整合 对于旗下两大牧业集团即将并购,蒙牛方面回复“以公告为准”。在业内看来,这是继奶粉、奶酪板块之后,蒙牛在牧业板块的又一次业务整合之举。 2017年至2021年,蒙牛借助投资并购进入业务扩张期,先后将牧业集团现代牧业、中国圣牧,以及“奶酪第一股”妙可蓝多纳入麾下。海外市场则战略性收购了澳大利亚原料乳加工商Burra Foods、有机婴幼儿奶粉与食品品牌贝拉米、印尼第一大冰淇淋品牌艾雪等。 蒙牛第一次大规模业务整合,发生在奶粉板块。2016年5月,蒙牛附属婴幼儿奶粉公司雅士利完成对多美滋中国的收购,形成由雅士利、瑞哺恩、多美滋、Arla、恩施等品牌组成的婴幼儿奶粉品牌矩阵。2022年,蒙牛与法国乳业巨头达能“分手”,达能收购雅士利旗下多美滋中国100%股权,而雅士利全部股权得以回归蒙牛并完成私有化。蒙牛当时称,雅士利私有化有助于消除蒙牛与雅士利在婴幼儿配方奶粉领域的潜在竞争,降低双方的合规成本并提高管理效率。 财报显示,蒙牛奶粉业务2024年收入为33.205亿元,占蒙牛总收入的3.7%。其国内婴配粉业务聚焦“瑞哺恩”品牌,海外品牌贝拉米重点拓展东南亚市场。而雅士利自2023完成私有化后,在蒙牛财报中已很少被提及。2025年8月,雅士利旗下新西兰奶粉工厂宣布出售给新西兰a2牛奶公司。蒙牛方面告诉新京报记者,雅士利并非蒙牛奶粉业务运营平台,主体是蒙牛奶粉事业部进行操盘。 在奶酪板块,蒙牛2021年认购妙可蓝多1.01亿股,成为后者控股股东,并承诺将以妙可蓝多作为奶酪业务的运营平台,自2021年7月9日起两年内将蒙牛奶酪及相关原材料贸易在内的奶酪业务注入妙可蓝多。2024年6月,妙可蓝多宣布以4.48亿元的价格收购内蒙古蒙牛奶酪有限责任公司100%股权。至此,蒙牛奶酪业务整合完毕。 以妙可蓝多的发展路径来看,现代牧业极有可能成为蒙牛牧业板块的运营平台。在现代牧业看来,此次整合中国圣牧的意义远超业务规模的简单叠加,而是旨在打造一个在规模、效率、原奶创新及可持续发展方面均处于全球领先地位的牧业集团。 据弗若斯特沙利文数据,按2020年原料奶产量计,中国前十大奶牛牧场运营商占总体市场份额的21%。其中,优然牧业、现代牧业、中国圣牧分别位列第一、二、四位。截至2025年6月,优然牧业奶牛存栏量约62.3万头,现代牧业与中国圣牧奶牛数量之和约61.6万头。尽管奶牛数量接近,但优然牧业整体营收规模仍大于整合后的现代牧业。 乳业专家宋亮认为,现代牧业与中国圣牧在蒙牛内部都属于养殖板块,整合在一起可以提升管理效率、降本增效、提振资本信心。从奶粉、奶酪到牧业板块的一系列动作可以看出,蒙牛在全面梳理自己的供应链体系,调整资产结构。随着明年奶价回温,预计整合后的现代牧业、中国圣牧将迎来业绩与股价双升。 奶价释放止跌企稳信号 谈及牧业并购策略,蒙牛乳业前总裁卢敏放曾对新京报记者称,2018年蒙牛布局现代牧业和中国圣牧时,国内原奶情况是供大于求。基于对中国乳业未来发展的前瞻性判断,蒙牛对这两家上游乳企进行了投资,“假如今天(指2020年)才去收购,至少要再多花一倍的代价才能做到。” 我国奶牛养殖业自2018年触底反弹,奶价上行周期一直持续到2021年。当时的奶价上行给奶牛养殖企业带来乐观长期前景,导致2020年至2022年大型牧场集中建设浪潮出现。在此期间,现代牧业、中国圣牧也在蒙牛控股的协同效应下进入业绩上升期,一举摆脱并购前的亏损状态。 然而好景不长,随着越来越多的牧场投产,奶源供给过剩情况愈发严重,我国奶牛养殖业自2022年起再次进入下行周期,奶价持续低迷。中国农业大学教授、中国奶业协会副会长李胜利在今年7月召开的奶业大会上表示,2018年-2022年,行业增加了100多万头奶牛,产能扩张过快,加上消费下行,目前奶源依然供大于求。2023年-2025年,我国奶牛养殖业收入损失累计达700亿元,行业生鲜乳喷粉产生的亏损达200亿元。 在此背景下,依托于龙头乳企的大型牧业集团也未能幸免。2022年-2024年,现代牧业营收分别为122.95亿元、134.58亿元、132.54亿元,净利润分别为5.62亿元、1.75亿元、-14.17亿元。同期,中国圣牧营收分别为31.76亿元、33.84亿元、31.26亿元,净利润分别为4.16亿元、8607.6万元、-6549.5万元。 如今,我国奶牛养殖业已进入加速变革期,核心特征就是产能去化。2024年,我国原料奶产量4079万吨,出现2018年以来首次下降,牧场产能出清节奏明显加快。据李胜利估算,按每公斤奶亏损0.4元、每头牛日产奶量35千克计算,一个1000头牛场每年对现金流的消耗达到240万元。在调整期,预计小牛场将出现30%以上的退出,部分大型牧场发生重组和并购。而龙头乳企可根据2025年-2026年市场需求,推动2025年奶源基地成母牛的去产能工作,并引导自有奶源加大去产能力度。 现代牧业总裁孙玉刚曾在2024年业绩说明会上表示,2024年四季度和2025年一季度,国内原奶产能降幅提速,跌幅超过5%。从2025年1-2月份市场情况看,国内奶牛产能正在加速调整,随着中小牧场加速退出以及刺激消费政策提振,市场供需平衡有望在三季度出现。 国盛证券最新研报显示,原奶价格经过4年下行周期后,近期迎来阶段性稳定,全国主产区原奶均价从8月的3.02元/kg陆续提升至9月末的3.04元/kg。这一变化,一方面源于中秋、国庆礼赠需求带动,另一方面则是7-9月奶牛处于“热应激”阶段,供给量自然下降。 天风证券指出,9月以来,尽管双节前备货启动及学生奶生产需求带动部分区域散奶价格出现反弹,但主产区奶价整体仍保持稳定。目前奶价仍处于成本线以下,行业亏损与青贮带来的资金压力持续存在,产能去化继续演绎,9月奶牛存栏量环比下降0.18%,累计去化幅度已达约8%。目前产能去化或已接近尾声,奶价周期拐点值得期待。 奶业上游杂志《荷斯坦》主编豆明分析称,目前原奶市场基本达到供需平衡点,一个显著特征是奶农不再倒奶,且国庆节前散奶价格上涨,说明奶源不像以前那样过剩,但还不能说明奶价回升,只能说已经止跌。从季节性来看,目前奶价仍不稳定,还存在局部性、季节性的过剩。随着宁夏、甘肃、内蒙古等地的乳品深加工项目陆续投产,预计原奶将解决长期供需平衡问题,奶价逐渐趋于平稳。 新京报首席记者郭铁(文章来源:新京报)","news_type":1,"symbols_score_info":{"01117":1.5,"01432":1.5}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":497442382958664,"gmtCreate":1762483395552,"gmtModify":1762483397872,"author":{"id":"3574290852057110","authorId":"3574290852057110","name":"yue222","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3574290852057110","authorIdStr":"3574290852057110"},"themes":[],"title":"","htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/497442382958664","repostId":"2577567474","repostType":2,"repost":{"id":"2577567474","kind":"news","pubTimestamp":1761289920,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2577567474?lang=&edition=full","pubTime":"2025-10-24 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黄石锦欣妇产医院位于黄石磁湖风景区湖心岛,虽环境优美但远离主城区,客流量不足或是其经营困难的原因之一。法院公告显示,该医院对外负债合计达2262.35万元,其中员工薪资欠款345万元,运营费用50万元,而应收账款仅为192万元医保结算资金,资金链断裂迹象明显。</p>\n<p> 这并非孤例。近年来,随着人口出生率持续走低,妇产专科医院普遍面临客源萎缩、收入下滑的挑战。锦欣生殖在2025年半年报中也坦言,“产科行业的不利因素”对业绩造成冲击。黄石医院的破产,可视为行业下行周期中的一个缩影。</p>\n<p> <strong> 上市公司业绩承压,商誉减值致巨亏</strong></p>\n<p> 尽管黄石医院不在上市公司体系内,但锦欣生殖自身的经营也并不乐观。2025年上半年,公司营收12.89亿元,同比下降10.7%;期内利润为-10.44亿元,由盈转亏。非国际财务报告准则下的经调整净利润也大幅下滑68.3%。</p>\n<p> 公司解释称,亏损主要源于商誉减值、金融资产减值、投资亏损等一次性因素。但其核心业务——辅助生殖服务收入也同比下降11.18%,取卵周期数减少8.26%,显示其主业增长乏力。</p>\n<p> <strong> 辅助生殖纳入医保:价格红利还是利润挤压?</strong></p>\n<p> 另一个不容忽视的风险是政策变化。随着辅助生殖服务逐步纳入医保,服务价格出现下调,虽然可能带来患者数量的增长,但也直接挤压了毛利率。锦欣生殖在报告中明确提到,“辅助生殖纳入医保后服务价格下降”影响了业绩表现。</p>\n<p> <strong>结构复杂、品牌联动,风险管理成关键</strong></p>\n<p> 锦欣医疗集团官网显示,其旗下共有7家医疗机构,分布于成都、泸州、黄石等地。这种跨区域、多层控股的结构虽然有助于分散风险,但也增加了管理难度和品牌连带责任。一旦某家机构出现经营问题,容易引发市场对整体体系的信任危机。</p>\n<p> <strong>结语</strong></p>\n<p> 黄石锦欣妇产医院的破产,不仅是一家地方医院的经营失败,更揭示出在人口结构变迁与政策调整的双重压力下,专科医疗集团所面临的系统性风险。如何优化业务结构、加强关联交易与品牌风险管理,将是锦欣生殖及其关联方未来必须正视的课题。</p>\n<p> 本文结合AI工具生成</p>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n<p>责任编辑:AI观察员</p>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>锦欣生殖关联医院破产,妇产科寒潮下的连锁风险浮现</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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href=\"https://laohu8.com/S/00403\">星光</a>和五菱星光 S 的销量分别为 894 辆和 590 辆。</p><p><strong>◎</strong>CN100 的销量为 9270 辆。</p><p><strong>◎</strong>其他车型的累计销量为 4105 辆。</p><p>从趋势来看:</p><p><strong>◎</strong>宏光MINI 1月销量17712辆,低位开局,但从3月起逐步反弹,9月更是冲上53636辆的峰值,环比增长23%,这个销量在后面可能持续加强。</p><p><strong>◎</strong>五菱缤果在A0级电动车市场的也是不错的销量,前九个月月销基本维持在1万至1.4万辆区间,表现相当稳健。</p><p><strong>◎</strong>五菱缤果S销量9月即跃升至7090辆。缤果Plus在2025年表现较为平淡。自年初以来,销量维持在2000–3000辆区间。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251021073533550v163flu9vh25t4n\"/><p>五菱纯电小车家族的最新产品布局如之前所示</p><p>五菱银标作为五菱品牌的 “精品代步小车” 系列,一直深耕 10 万元级以下市场,还有国民神车 “剁椒鱼头”宏光 MINI 加持,小巧外观搭配强劲动力,是这款微型纯电产品的核心优势。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251021073540071v163vxit2kop1t8\"/><p>五菱近年重点发力 “缤果” 家族。从采用膨胀美学风格的缤果,到融入宝石灵感设计的缤果 S,产品力愈发精致。幻彩车漆的设计也极具辨识度!</p><p>考虑到这个价位小车的定位,咱们就不过多谈性能和智能化啦,不过它贴心的车内空间(每个车门都设有手机放置位,还贴心考虑到不夹住美甲;副驾抽屉能当作化妆台使用,全车都配备挂钩)以及较高的安全标准,都是值得夸赞的加分项。</p><img 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1月销量17712辆,低位开局,但从3月起逐步反弹,9月更是冲上53636辆的峰值,环比增长23%,这个销量在后面可能持续加强。◎五菱缤果在A0级电动车市场的也是不错的销量,前九个月月销基本维持在1万至1.4万辆区间,表现相当稳健。◎五菱缤果S销量9月即跃升至7090辆。缤果Plus在2025年表现较为平淡。自年初以来,销量维持在2000–3000辆区间。五菱纯电小车家族的最新产品布局如之前所示五菱银标作为五菱品牌的 “精品代步小车” 系列,一直深耕 10 万元级以下市场,还有国民神车 “剁椒鱼头”宏光 MINI 加持,小巧外观搭配强劲动力,是这款微型纯电产品的核心优势。五菱近年重点发力 “缤果” 家族。从采用膨胀美学风格的缤果,到融入宝石灵感设计的缤果 S,产品力愈发精致。幻彩车漆的设计也极具辨识度!考虑到这个价位小车的定位,咱们就不过多谈性能和智能化啦,不过它贴心的车内空间(每个车门都设有手机放置位,还贴心考虑到不夹住美甲;副驾抽屉能当作化妆台使用,全车都配备挂钩)以及较高的安全标准,都是值得夸赞的加分项。小结五菱纯电小车家族打法清晰:锚定 5万、5-10万内代步市场,靠宏光 MINI 这类国民神车打底;丰富 “缤果” 家族产品,从膨胀美学到宝石风,用幻彩车漆造辨识度;弱化性能智能,在车内空间(手机位、化妆台、挂钩)和安全上做文章,精准拿捏用户需求。","news_type":1,"symbols_score_info":{"00305":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":37,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":493981906522296,"gmtCreate":1761621642126,"gmtModify":1761621644448,"author":{"id":"3574290852057110","authorId":"3574290852057110","name":"yue222","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3574290852057110","authorIdStr":"3574290852057110"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/493981906522296","repostId":"2578609152","repostType":2,"repost":{"id":"2578609152","kind":"news","pubTimestamp":1761614822,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2578609152?lang=&edition=full","pubTime":"2025-10-28 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href=\"https://laohu8.com/wemedia/1082532455\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://community-static.tradeup.com/news/2e305640fc27210243042d09d3a7fa3f);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">证券之星 </p>\n<p class=\"h-time\">2025-10-07 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href=\"https://laohu8.com/S/000681\">视觉中国</a></p><p><strong>短短三个月,融资百亿港元</strong></p><p>这是一个非典型科学家的造富故事。</p><p>作为旅美人工智能华人学者中第一个回国的,地平线创始人兼CEO余凯,是国内人工智能产业化的先行者。由他一手创立的地平线公司,在他创业9年后,拿下了“国内智驾科技领域第一股”的称号。</p><p>自2024年10月24日上市以来,地平线在经历了去年12月末的低点后,于今年9月中旬达到11.32港元/股的高位,累计涨幅超过143%,市值首次突破1400亿港元,创下上市以来的新纪录。</p><p>截至9月30日收盘,地平线每股报收9.58港元,总市值为1329.83亿港元。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251003103541790v152gu3kxhec2eg\"/><p><strong>▲</strong>地平线在港股上市后股价走势,截至2025年9月30日</p><p>成立10年的地平线在汽车圈里是个怎样的存在?</p><p>截至2025年8月,地平线征程系列芯片累计出货量超1000万套。半年报显示,截至今年6月底,地平线已经累计获得近400款新车型定点,整体辅助驾驶解决方案市占率为32.4%。</p><p>也就是说,在中国的新能源汽车市场,每三辆拥有智驾功能的车,就有一辆搭载了地平线的芯片、采用了地平线的智驾方案。</p><p>地平线方面介绍称,该公司自主设计研发了创新智能计算架构BPU(Brain Processing Unit),这是专为智能汽车打造的“大脑”。基于该架构,2019年8月地平线发布了征程2芯片,10个月后在长安UNI-T上量产。</p><p>2020年9月,征程3自动驾驶专用芯片亮相,8个月后在2021款理想ONE上实现量产。2021年征程5发布。2024年4月,地平线又发布了征程6,包括低、中、高三档共6款芯片。</p><p>2025年地平线的BPU已进化至第四代架构“纳什”,该公司也正式推出L2城区辅助驾驶系统——Horizon SuperDrive(以下简称“HSD”)。作为对标<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>FSD的产品,这是今年地平线重点关注的项目。</p><p>但造芯片是一件重投入、长周期、挣钱慢的事。芯片市场也是全球经济中最独特、复杂且至关重要的领域之一。在这里博弈的玩家既要有技术能力,也得有资本实力。</p><p>2025年下半年,地平线进行了两次重要的资本运作,先是6月份完成了约47亿港元的资金募集,后又于9月26日,宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股股份,融资约63.4亿港元。</p><p>在资本层面之外,地平线还与多家车企深度绑定。就拿近期上市的<a href=\"https://laohu8.com/S/09973\">奇瑞汽车</a>来说,地平线作为奇瑞汽车的基石投资者,认购了4000万美元。双方的合作不止于此,地平线还将其“宝贝”产品HSD及征程6P芯片,一起首搭在星途ET5上,该车计划于2025年11月上市。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251003103548297v1526i2fe3yazuh\"/><p><strong>▲</strong>地平线创始人余凯和奇瑞汽车董事长尹同跃</p><p>再往前,地平线还引入<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>作为资方,后两者分别持股7.77%、2.04%。作为一家年轻的企业,为了稳定发展,地平线还与大众集团旗下的软件公司CARIAD成立合资公司酷睿程、与大陆集团成立大陆芯智驾,通过这些方式,彼此进入到各自的供应链中。</p><p>现在的地平线早已不是一家单纯的芯片公司。天眼查App显示,2016年以来,该公司已发起26起投资,覆盖人工智能与汽车交通领域,并通过绑定主机厂、Tier 1、出行平台与国际车企,构建了一个以自身技术为核心的“朋友圈”。</p><p>2025年上半年,地平线营收15.67亿元,同比增长67.6%;毛利润10.24亿元,同比增长38.6%。目前,除了现有业务外,余凯还在寻找第二、第三增长曲线。</p><p>近期,余凯找到的新方向是推进L4级Robotaxi的商业化。9月11日,地平线与哈啰宣布合作。其9月份的那笔融资,就有一部分要投资新兴领域,包括与Robotaxi相关的计划。</p><p>让外界疑惑的是,国内Robotaxi的玩家比如<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/PONY\">小马智行</a>已经做了很多年。地平线起初并未选择这个赛道,为什么现在又要进入?对此,余凯表示,在数据驱动时代,高阶辅助驾驶转向Robotaxi的技术成熟度正在加速,未来5~10年全行业最终会走向全场景无人驾驶。</p><p><strong>“不造车的特斯拉”</strong></p><p>地平线近期的一系列操作,外界给它起了个外号“不造车的特斯拉”。因为感觉它和特斯拉一样,都是不断拓展智能汽车的边界,涉足芯片、AI、自动驾驶、Robotaxi和机器人领域。余凯对此深以为然。</p><p>那么,这样一家获得车企战略投资最多的中国芯片<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>,也是国内首家成功上市的智能驾驶芯片企业,是怎么养成的呢?</p><p>这就要聊聊余凯了。现年49岁的余凯,是地道的江西<a href=\"https://laohu8.com/S/1MZ.SI\">南昌</a>人,早年他被保送至南京大学电子科学与工程学系,从此开始了对人工智能的痴迷。后来从慕尼黑大学计算机科学博士毕业后,他在德国<a href=\"https://laohu8.com/S/SIEGY\">西门子</a>、美国NEC研究院都任职过,并于2012年回国加入<a href=\"https://laohu8.com/S/09888\">百度</a>,协助李彦宏创办了百度深度学习研究院(IDL)。地平线已经是他第四份工作了。</p><p>“要是(当时)百度支持,我不会创业的。”这是今年7月,余凯在张小珺商业访谈录里聊到的。</p><p>当初加入百度,余凯看中了百度的人工智能水平。他认为,百度那时的软件水平已属世界级,跟<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>有得一拼。但在研究自动驾驶后,他想把车内复杂的自动驾驶机器压缩到方寸之间,设计一款计算性能更好、功耗更低、成本可控的产品。</p><p>没错,余凯要造芯片。但当他激情满满地把想法跟百度核心高层讨论时,没有得到支持。这也不难理解,当时业内很少有人看重芯片,因为这是一件重投入、长周期、挣钱慢的事,投资人也不喜欢。</p><p>但余凯坚持认为只有软件硬件协同优化,才能对自动驾驶的发展有帮助。正是基于这一理念,地平线在2015年诞生了。用余凯的话说,中国并不缺挣钱的公司,而是缺少“推动人类科技文明进步”的公司,地平线想成为后者。</p><p>2015年,全球正掀起AI热潮,大批专注于AI算法的创业公司涌现,“AI四小龙”——依图、云从、旷视、商汤相继成立,被资本狂热追逐。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251003103549313v1528fmf2ayy661\"/><p><strong>▲</strong>地平线HSD智驾芯片</p><p>彼时的余凯意识到,在云端算法赛道创业已难有突围机会。他决心走一条不同的路:避开红海,自主研发AI芯片。</p><p>进入一个投入更大、门槛更高的蓝海,地平线并没有在最初几年见到太多的钱。好在余凯眼光不错,地平线成立前,他做了两笔投资,一是买入与地平线有着相似技术基因属性的<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>股份,后者10年前每股不足0.5美元;二是投了特斯拉。</p><p>地平线被余凯视为自己的第三次重大投资。但和大多数创业者一样,他也一度陷于迷茫。</p><p>创业前五年,算法精英们对造芯片避之不及,甚至多位投资人曾劝他放弃这个市场。在寻求A轮融资时,余凯曾会见了六七十个投资人,说得口干舌燥,最终没能拿到投资。甚至不少投资人表示“芯片风险太高了,等你做出来再说吧”“做芯片是一件‘特别烂’的事情”,劝他放弃,转头这些人就入局了安防、人脸识别等融资率更高的领域。</p><p>余凯有自己的坚持。2017年,地平线拿出了首代芯片产品旭日与征程,前者应用于AIoT领域,后者面向汽车行业。这种布局,可以说是用AIoT业务保障短期生存与技术迭代,用智能驾驶业务押注未来。</p><p>同时处理两项业务很容易分散创业公司有限的资源。2019年,余凯想明白了,与其将一半精力投入到碎片化的AIoT市场,不如All in智能驾驶。</p><p>而且当时中国创投市场进入“资本寒冬”,融资环境变得异常艰难。对于地平线这样需要持续研发投入的AI芯片公司而言,更好的商业模式和“自我造血”能力显得尤其重要。</p><p>那一年,地平线进行了一场大规模人员优化,砍掉了很多业务,一时间引发热议。各种地平线“不行了”“没钱了”的声音出现,但实际上,那时候该公司的账上还有30多亿元。</p><p>好在,地平线扛过来了。从无人问津到被资本追捧,截至其上市前,该公司先后融资17轮,累计融资金额超20亿美元。上市当天,地平线开盘价5.12港元,市值一度涨超17.5%,达557.7亿港元,成为港股2024年最大的科技IPO。</p><p><strong>余凯的</strong><strong>远虑近忧</strong></p><p>如果说征程系列芯片帮助地平线成功抵达创业上半场的终点,那么面对自动驾驶这场技术更复杂、竞争更激烈的下半场,地平线远未到松懈之时。</p><p>对外,余凯需要面对车企自研芯片的长期威胁;对内,也要面对一家上市公司的盈利压力。</p><p>在辅助驾驶开发方面,不少车企都在自研。特斯拉、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>等,在造“芯”上比较激进,将核心技术的自研视为生命线。</p><p>特斯拉凭借FSD芯片,构建了自己垂直整合的绝对壁垒。<a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">蔚来</a>从2021年开始自研智能驾驶芯片“神玑NX9031”。目前,<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>旗下高端车型ET9和全新ES8车型搭载了该芯片。<a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">小鹏汽车</a>更是以AI为企业标签,自研了多端通用AI芯片“图灵”,于2024年8月流片成功。目前,该芯片应用在全新小鹏P7、G7等车型上。</p><p>除了新势力,传统车企<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>旗下的芯擎科技也自研了7nm车规级SOC芯片“龙鹰一号”,目前搭载在领克08、<a href=\"https://laohu8.com/S/000806\">银河</a>E5等车型上。</p><p>在这些车企里,小鹏汽车是余凯最难磕的客户。在他看来,智驾是小鹏的核心竞争力,正因如此,小鹏成为最挑剔的车企之一。哪怕余凯多次跟何小鹏交流,寻求合作,始终没有结果。“被小鹏拒绝,是常态,因为我们不够好。”余凯曾说。</p><p>但对于绝大多数车企而言,芯片自研的门槛极高,与第三方合作是当前主流。余凯提到过,无论自研还是第三方合作,都只是“招式”,“以高打低、以快打慢”才能跟上技术进步和时代更迭。</p><p>因此,“自研+第三方”并行,是车企最安全的选择,他认为20%自研与80%合作将成为智驾赛道的稳态与终局。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251003103553133v1521g68czsyvwd\"/><p>相比于车企的外部威胁,摆在余凯眼前更迫切的是尽快解决盈利难题。</p><p>2025年半年报显示,地平线业务主要分成汽车解决方案与非车解决方案两大块,后者收入占比只有3%左右,可以忽略不计。核心的汽车解决方案业务,又拆解为“产品解决方案”与“授权及服务业务”两部分,通俗理解为“卖硬件”和“卖软件”。</p><p>卖硬件方面,继成功推出低阶方案Horizon Mono和中阶方案Horizon Pilot后,今年4月,地平线发布了全新的高阶智驾系统HSD,支持城市NOA。目前,除了奇瑞的星途ET5,HSD还获得了多家整车企业定点,覆盖十几款车型。</p><p>卖软件方面,地平线的授权及服务业务营收达7.38亿元,占总营收的47.1%,与硬件销售几乎平分秋色。但该业务毛利率高达89.7%,远高于硬件业务45.6%的毛利率。</p><p>这样的业务模式意味着,如果地平线将车企深度融入自己的生态,要付出更高的时间与人力投入。为帮助不同客户在芯片基础上实现更好的智驾体验,地平线需派出大量工程师团队提供贴身技术支持。</p><p>就像2020年9月为了推出征程3芯片,地平线将其搭载在理想ONE上。据悉,为深度配合<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>的研发节奏,地平线派遣了上百人团队常驻理想生产车间。</p><p>这种“重服务”模式虽提升了客户适配效率,也带来了高昂的人力成本。</p><p>2024年,地平线研发支出同比增长33.4%,达31.56亿元;到了2025年上半年,研发开支进一步同比激增62%,达23亿元。地平线解释增长主要源于云服务及其它技术服务采购投入增加,以及研发团队人力成本的持续上升。</p><p>2021年至2025年上半年,地平线累计亏损超200亿港元。余凯曾言,地平线的文化是“耐得寂寞,成就客户”。如今,这家自动驾驶公司的中场战事,已经演变成了一场关于商业、资本和战略的全方位考验。</p><p>参考资料:</p><p>1.《从被无视到被追捧,地平线是怎么炼成的?》,远川汽车评论,2024年5月</p><p>2.《地平线看到曙光了吗|研报》,新皮层,2025年9月</p><p>3.《地平线的姿态转变:从隐形冠军到生态基石》,甲子光年,2025年4月</p><p>4.《对话余凯:世界不止刀光剑影,是一部人来人往的江湖故事》,语言即世界,2025年7月</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251003103553670v152u6o50s8qtpd\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251003103558519v152u10ywkmq4q7\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251003103559920v152zbxglh64nq5\"/></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251003103603a451df6e&s=b><strong>财经天下WEEKLY</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2025年,我国人工智能、新能源、高端制造等领域蓬勃发展,涌现出一批锐意创新的科技先锋。他们带领企业实现业绩跃升,推动科技与产业深度融合。资本市场亦积极响应,科技股迎来大爆发,多家企业市值跃上千亿大关。国庆期间,《财经天下》特别推出“科创先锋”专题,聚焦那些在创新浪潮中勇立潮头的企业家。作者 |杨十二编辑 |田梦图片来源|视觉中国短短三个月,融资百亿港元这是一个非典型科学家的造富故事。作为旅美...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251003103603a451df6e&s=b\">Web 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|田梦图片来源|视觉中国短短三个月,融资百亿港元这是一个非典型科学家的造富故事。作为旅美人工智能华人学者中第一个回国的,地平线创始人兼CEO余凯,是国内人工智能产业化的先行者。由他一手创立的地平线公司,在他创业9年后,拿下了“国内智驾科技领域第一股”的称号。自2024年10月24日上市以来,地平线在经历了去年12月末的低点后,于今年9月中旬达到11.32港元/股的高位,累计涨幅超过143%,市值首次突破1400亿港元,创下上市以来的新纪录。截至9月30日收盘,地平线每股报收9.58港元,总市值为1329.83亿港元。▲地平线在港股上市后股价走势,截至2025年9月30日成立10年的地平线在汽车圈里是个怎样的存在?截至2025年8月,地平线征程系列芯片累计出货量超1000万套。半年报显示,截至今年6月底,地平线已经累计获得近400款新车型定点,整体辅助驾驶解决方案市占率为32.4%。也就是说,在中国的新能源汽车市场,每三辆拥有智驾功能的车,就有一辆搭载了地平线的芯片、采用了地平线的智驾方案。地平线方面介绍称,该公司自主设计研发了创新智能计算架构BPU(Brain Processing Unit),这是专为智能汽车打造的“大脑”。基于该架构,2019年8月地平线发布了征程2芯片,10个月后在长安UNI-T上量产。2020年9月,征程3自动驾驶专用芯片亮相,8个月后在2021款理想ONE上实现量产。2021年征程5发布。2024年4月,地平线又发布了征程6,包括低、中、高三档共6款芯片。2025年地平线的BPU已进化至第四代架构“纳什”,该公司也正式推出L2城区辅助驾驶系统——Horizon SuperDrive(以下简称“HSD”)。作为对标特斯拉FSD的产品,这是今年地平线重点关注的项目。但造芯片是一件重投入、长周期、挣钱慢的事。芯片市场也是全球经济中最独特、复杂且至关重要的领域之一。在这里博弈的玩家既要有技术能力,也得有资本实力。2025年下半年,地平线进行了两次重要的资本运作,先是6月份完成了约47亿港元的资金募集,后又于9月26日,宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股股份,融资约63.4亿港元。在资本层面之外,地平线还与多家车企深度绑定。就拿近期上市的奇瑞汽车来说,地平线作为奇瑞汽车的基石投资者,认购了4000万美元。双方的合作不止于此,地平线还将其“宝贝”产品HSD及征程6P芯片,一起首搭在星途ET5上,该车计划于2025年11月上市。▲地平线创始人余凯和奇瑞汽车董事长尹同跃再往前,地平线还引入上汽集团、大众集团作为资方,后两者分别持股7.77%、2.04%。作为一家年轻的企业,为了稳定发展,地平线还与大众集团旗下的软件公司CARIAD成立合资公司酷睿程、与大陆集团成立大陆芯智驾,通过这些方式,彼此进入到各自的供应链中。现在的地平线早已不是一家单纯的芯片公司。天眼查App显示,2016年以来,该公司已发起26起投资,覆盖人工智能与汽车交通领域,并通过绑定主机厂、Tier 1、出行平台与国际车企,构建了一个以自身技术为核心的“朋友圈”。2025年上半年,地平线营收15.67亿元,同比增长67.6%;毛利润10.24亿元,同比增长38.6%。目前,除了现有业务外,余凯还在寻找第二、第三增长曲线。近期,余凯找到的新方向是推进L4级Robotaxi的商业化。9月11日,地平线与哈啰宣布合作。其9月份的那笔融资,就有一部分要投资新兴领域,包括与Robotaxi相关的计划。让外界疑惑的是,国内Robotaxi的玩家比如百度、小马智行已经做了很多年。地平线起初并未选择这个赛道,为什么现在又要进入?对此,余凯表示,在数据驱动时代,高阶辅助驾驶转向Robotaxi的技术成熟度正在加速,未来5~10年全行业最终会走向全场景无人驾驶。“不造车的特斯拉”地平线近期的一系列操作,外界给它起了个外号“不造车的特斯拉”。因为感觉它和特斯拉一样,都是不断拓展智能汽车的边界,涉足芯片、AI、自动驾驶、Robotaxi和机器人领域。余凯对此深以为然。那么,这样一家获得车企战略投资最多的中国芯片创业公司,也是国内首家成功上市的智能驾驶芯片企业,是怎么养成的呢?这就要聊聊余凯了。现年49岁的余凯,是地道的江西南昌人,早年他被保送至南京大学电子科学与工程学系,从此开始了对人工智能的痴迷。后来从慕尼黑大学计算机科学博士毕业后,他在德国西门子、美国NEC研究院都任职过,并于2012年回国加入百度,协助李彦宏创办了百度深度学习研究院(IDL)。地平线已经是他第四份工作了。“要是(当时)百度支持,我不会创业的。”这是今年7月,余凯在张小珺商业访谈录里聊到的。当初加入百度,余凯看中了百度的人工智能水平。他认为,百度那时的软件水平已属世界级,跟谷歌有得一拼。但在研究自动驾驶后,他想把车内复杂的自动驾驶机器压缩到方寸之间,设计一款计算性能更好、功耗更低、成本可控的产品。没错,余凯要造芯片。但当他激情满满地把想法跟百度核心高层讨论时,没有得到支持。这也不难理解,当时业内很少有人看重芯片,因为这是一件重投入、长周期、挣钱慢的事,投资人也不喜欢。但余凯坚持认为只有软件硬件协同优化,才能对自动驾驶的发展有帮助。正是基于这一理念,地平线在2015年诞生了。用余凯的话说,中国并不缺挣钱的公司,而是缺少“推动人类科技文明进步”的公司,地平线想成为后者。2015年,全球正掀起AI热潮,大批专注于AI算法的创业公司涌现,“AI四小龙”——依图、云从、旷视、商汤相继成立,被资本狂热追逐。▲地平线HSD智驾芯片彼时的余凯意识到,在云端算法赛道创业已难有突围机会。他决心走一条不同的路:避开红海,自主研发AI芯片。进入一个投入更大、门槛更高的蓝海,地平线并没有在最初几年见到太多的钱。好在余凯眼光不错,地平线成立前,他做了两笔投资,一是买入与地平线有着相似技术基因属性的英伟达股份,后者10年前每股不足0.5美元;二是投了特斯拉。地平线被余凯视为自己的第三次重大投资。但和大多数创业者一样,他也一度陷于迷茫。创业前五年,算法精英们对造芯片避之不及,甚至多位投资人曾劝他放弃这个市场。在寻求A轮融资时,余凯曾会见了六七十个投资人,说得口干舌燥,最终没能拿到投资。甚至不少投资人表示“芯片风险太高了,等你做出来再说吧”“做芯片是一件‘特别烂’的事情”,劝他放弃,转头这些人就入局了安防、人脸识别等融资率更高的领域。余凯有自己的坚持。2017年,地平线拿出了首代芯片产品旭日与征程,前者应用于AIoT领域,后者面向汽车行业。这种布局,可以说是用AIoT业务保障短期生存与技术迭代,用智能驾驶业务押注未来。同时处理两项业务很容易分散创业公司有限的资源。2019年,余凯想明白了,与其将一半精力投入到碎片化的AIoT市场,不如All in智能驾驶。而且当时中国创投市场进入“资本寒冬”,融资环境变得异常艰难。对于地平线这样需要持续研发投入的AI芯片公司而言,更好的商业模式和“自我造血”能力显得尤其重要。那一年,地平线进行了一场大规模人员优化,砍掉了很多业务,一时间引发热议。各种地平线“不行了”“没钱了”的声音出现,但实际上,那时候该公司的账上还有30多亿元。好在,地平线扛过来了。从无人问津到被资本追捧,截至其上市前,该公司先后融资17轮,累计融资金额超20亿美元。上市当天,地平线开盘价5.12港元,市值一度涨超17.5%,达557.7亿港元,成为港股2024年最大的科技IPO。余凯的远虑近忧如果说征程系列芯片帮助地平线成功抵达创业上半场的终点,那么面对自动驾驶这场技术更复杂、竞争更激烈的下半场,地平线远未到松懈之时。对外,余凯需要面对车企自研芯片的长期威胁;对内,也要面对一家上市公司的盈利压力。在辅助驾驶开发方面,不少车企都在自研。特斯拉、蔚来、小鹏汽车等,在造“芯”上比较激进,将核心技术的自研视为生命线。特斯拉凭借FSD芯片,构建了自己垂直整合的绝对壁垒。蔚来从2021年开始自研智能驾驶芯片“神玑NX9031”。目前,蔚来旗下高端车型ET9和全新ES8车型搭载了该芯片。小鹏汽车更是以AI为企业标签,自研了多端通用AI芯片“图灵”,于2024年8月流片成功。目前,该芯片应用在全新小鹏P7、G7等车型上。除了新势力,传统车企吉利汽车旗下的芯擎科技也自研了7nm车规级SOC芯片“龙鹰一号”,目前搭载在领克08、银河E5等车型上。在这些车企里,小鹏汽车是余凯最难磕的客户。在他看来,智驾是小鹏的核心竞争力,正因如此,小鹏成为最挑剔的车企之一。哪怕余凯多次跟何小鹏交流,寻求合作,始终没有结果。“被小鹏拒绝,是常态,因为我们不够好。”余凯曾说。但对于绝大多数车企而言,芯片自研的门槛极高,与第三方合作是当前主流。余凯提到过,无论自研还是第三方合作,都只是“招式”,“以高打低、以快打慢”才能跟上技术进步和时代更迭。因此,“自研+第三方”并行,是车企最安全的选择,他认为20%自研与80%合作将成为智驾赛道的稳态与终局。相比于车企的外部威胁,摆在余凯眼前更迫切的是尽快解决盈利难题。2025年半年报显示,地平线业务主要分成汽车解决方案与非车解决方案两大块,后者收入占比只有3%左右,可以忽略不计。核心的汽车解决方案业务,又拆解为“产品解决方案”与“授权及服务业务”两部分,通俗理解为“卖硬件”和“卖软件”。卖硬件方面,继成功推出低阶方案Horizon Mono和中阶方案Horizon Pilot后,今年4月,地平线发布了全新的高阶智驾系统HSD,支持城市NOA。目前,除了奇瑞的星途ET5,HSD还获得了多家整车企业定点,覆盖十几款车型。卖软件方面,地平线的授权及服务业务营收达7.38亿元,占总营收的47.1%,与硬件销售几乎平分秋色。但该业务毛利率高达89.7%,远高于硬件业务45.6%的毛利率。这样的业务模式意味着,如果地平线将车企深度融入自己的生态,要付出更高的时间与人力投入。为帮助不同客户在芯片基础上实现更好的智驾体验,地平线需派出大量工程师团队提供贴身技术支持。就像2020年9月为了推出征程3芯片,地平线将其搭载在理想ONE上。据悉,为深度配合理想汽车的研发节奏,地平线派遣了上百人团队常驻理想生产车间。这种“重服务”模式虽提升了客户适配效率,也带来了高昂的人力成本。2024年,地平线研发支出同比增长33.4%,达31.56亿元;到了2025年上半年,研发开支进一步同比激增62%,达23亿元。地平线解释增长主要源于云服务及其它技术服务采购投入增加,以及研发团队人力成本的持续上升。2021年至2025年上半年,地平线累计亏损超200亿港元。余凯曾言,地平线的文化是“耐得寂寞,成就客户”。如今,这家自动驾驶公司的中场战事,已经演变成了一场关于商业、资本和战略的全方位考验。参考资料:1.《从被无视到被追捧,地平线是怎么炼成的?》,远川汽车评论,2024年5月2.《地平线看到曙光了吗|研报》,新皮层,2025年9月3.《地平线的姿态转变:从隐形冠军到生态基石》,甲子光年,2025年4月4.《对话余凯:世界不止刀光剑影,是一部人来人往的江湖故事》,语言即世界,2025年7月","news_type":1,"symbols_score_info":{"09660":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":163,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":482240665530456,"gmtCreate":1758762998367,"gmtModify":1758763000723,"author":{"id":"3574290852057110","authorId":"3574290852057110","name":"yue222","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3574290852057110","authorIdStr":"3574290852057110"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/482240665530456","repostId":"2570926032","repostType":4,"repost":{"id":"2570926032","kind":"news","pubTimestamp":1758759599,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2570926032?lang=&edition=full","pubTime":"2025-09-25 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