社区

联想集团董事长杨元庆为百度创始人李彦宏站台了。 $联想集团(00992)$ $百度(BIDU)$ $百度集团-W(09888)$ 在11月12日举行的百度世界2026大会主题演讲环节，杨元庆上台，就“AI时代的组织管理”话题，和李彦宏进行了长时间的互动。 百度世界大会是百度规格最高，规模最大的活动，这是该活动举办以来，杨元庆第一次为李彦宏站台。 不仅如此，就在杨元庆上台前，李彦宏还为杨元庆“庆生”，为他准备了一款印有杨元庆小红书头像的定制蛋糕。二者关系可见一斑。 1 李彦宏本次大会为何邀请杨元庆站台？除了私人关系好之外，杨元庆还能为本次大会“背书”。 在本次大会上，李彦宏再次为“人工智能”鼓与呼，认为只有匹配AI各种新能力的组织方式落地了，生产力才会大幅度提升，经济才能加速成长！ 从这方面看，联想是国内AI转型效果比较显著的公司。 2026/27财年第一季度财报显示，联想营收1834亿元，增长43%，其中AI相关的收入634亿元，同比增长60%，占整体营收约35%，AI服务收入同比上涨141%。 很明显，如果说李彦宏是人工智能的“吹鼓手”，杨元庆就是“实践者”。 更重要的是，李彦宏也为杨元庆捧过场。 2015年5月，联想在北京举办首届Tech World技术大会，李彦宏就到场助阵。 不仅如此，当年10月，百度宣布对董事会进行调整，任命杨元庆为董事。李彦宏当时公开表示，看重杨元庆的领导经验和行业专长。 2 联想和百度方面这些年一直互动频繁，其实并不奇怪。单从公司地理位置上看，联想集团和百度总部都位于海淀的西北旺东路，一南一北紧挨着，离得

人工智能领域实现“自主可控”，正越来越被重视。 $科大讯飞(002230)$ 11月2日，署名为“科大讯飞董事长、语音及语言信息处理国家工程研究中心主任”的文章，出现在《人民日报》第19版“科技”版头条。 一见财经注意到，这是刘庆峰这些年来第一次在《人民日报》发表署名文章，而他是国内人工智能实现“自主可控”最积极的呼吁者和实践者。 刘庆峰的文章能登上《人民日报》，一方面可视为对刘庆峰及科大讯飞在人工智能领域实践探索的肯定，另一方面，或许意味着人工智能“自主可控”将进一步被重视。 1 一见财经梳理发现，这两年登上《人民日报》的民营企业和民营企业家不少，但以署名文章形式出现的并不多见。 刘庆峰在文章中称，从回答问题到执行任务，随着人工智能应用走向深入，更需要建立在自主可控、安全可信的技术底座之上。 “自主可控，解决的是技术发展的主动权问题。只有掌握关键核心技术，才能把发展的主动权牢牢掌握在自己手中。”刘庆峰说。 值得注意的是，就在10天前，对于人工智能“自主可控”，刘庆峰发表了更为明确的观点。 在10月22日举行的科大讯飞“1024”开发者节上，刘庆峰在回答新华社记者提问时指出，“全栈自主可控”包含四层能力：算力上，训练和推理都用国产芯片；算法上，核心技术完全自主掌握并持续迭代；数据上，能自主获取、清洗，形成科学方法论；场景上，做到软硬一体化落地。 不仅如此，一见财经发现，最近包括经济日报、学习时报等重要媒体，都在呼吁人工智能领域要实现“自主可控”。 经济日报在10月30日发表的评论中称，自主可控是人工智能产业链安全稳定的根基；中央党校主管的学习时报8月份发表文章，再次强调“主权人工智能”的概念。文章表示，发展人工智能，自主性是根本前提，即关键时刻能否保持必要能力，外部环境变化时能否维持系统稳定

那个以卖房为主业的贝壳，开始干“救人”的活儿了。 $贝壳(BEKE)$ $贝壳-W(02423)$ 近日，贝壳在青岛启动了“会救命的社区门店”公益项目。当地多个部门参与，包括民建青岛市委会、民建市北区基层委、青岛市北区红十字会、台东街道党工委。 在一见财经看来，这显示了当地对该项目的重视。对青岛来说，该项目意义重大，它成为“青岛社区应急救护网络”的新增力量，让“5分钟社会救援圈”更加密集。 经纪人成为“救护员” 公共急救，最关键的是及时，而救助点离急救对象的距离，以及有没有专业人士施救，在很大程度上决定了能不能完成“急救”。 数据显示，目前青岛全市公共场所AED配置总量已达3900台，每10万人37台，但目前我国接受过规范急救培训的人员比例仍不足1%。 深圳市急救中心培训科科长王雪梅表示：“心脏骤停发生后，黄金救援时间只有4分钟，每延迟1分钟，生存率就下降10%。而在这4分钟里，能赶到现场的往往不是救护车，而是离患者最近的人。” 救人需要设备，更需要懂设备的人。贝壳“会救命的社区门店”公益项目的价值，不仅是将急救网络延伸到社区，把AED设备装进社区门店，更重要是把急救技能教给每天与居民打交道的经纪人。 数据显示，贝壳在青岛有约1500家门店，约13000名经纪人。如此密集的门店数量分布在社区，对急救的意义不言而喻。 该项目在青岛启动后，首期急救培训随即展开，一共有50名经纪人成为学员，系统学习了心搏骤停识别、标准心肺复苏（CPR）、AED操作、常见创伤救护等内容。同日，贝壳青岛站首台AED设备在链家静湖琅园店完成装机。 学习之后，经纪人多了另一个身份：“救护员”或“志愿者”，然后由“台东街道·贝壳党员先锋急救志愿服

最近两年，机器人公司登上《新闻联播》已司空见惯，但来自雄安的机器人公司尚属首次。 $梅卡曼德机器人(09615)$ 10月20日播出的《新闻联播》报道称，中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥当日在雄安新区中关村科技园调研。 节目画面显示，丁薛祥副总理来到位于科技园的梅卡曼德机器人公司，该公司创始人、董事长邵天兰陪同调研，并介绍了公司有关情况。 中央高级别领导调研民营企业向来是有讲究的，梅卡曼德机器人本次能进入高层视野，并登上《新闻联播》，一方面显示了高层对该公司的认可，另一方面也释放了国家持续支持人工智能产业的明确信号。 1 根据报道，丁薛祥副总理当日调研的对象包括中国卫星网络集团有限公司、北京交通大学雄安校区、北京大学人民医院雄安院区、雄安新区中关村科技园。 从调研对象看，主要是国有企业和科研院校，而梅卡曼德是唯一被调研的民营企业。 在一见财经看来，这符合这些年中央领导赴地方调研的一贯安排，在调研过程中一般都会去民营企业，这显示出高层对民营企业发展的一贯支持态度。 作为调研对象，梅卡曼德对此次调研也相当重视。节目画面显示，邵天兰当天穿一件深蓝色的行政夹克，显得极其沉稳和低调。 实际上，这不是邵天兰第一次和中央高层领导互动。 2024年7月9日，中共中央政治局常委、国务院总理李强主持召开经济形势专家和企业家座谈会，邵天兰受邀参加并发了言。 毕业于清华大学，在德国深造后创业的邵天兰看起来像一个典型的“技术男”，《财富》中文版专访称他为“务实的理想主义者”。 有投资人评价称：“他（邵天兰）长期紧盯公司多维度的经营质量与财务绩效，从不依靠盲目消耗资本抢占市场，凡此种种。这在国内烈火烹油的创业市场中尤其难能可贵。” 这些年，机器人行业异常热闹，但在9月份上市之前，和一些“网红型”机器人公司不同，梅卡

懂车帝与尊界汽车的“较量”，最近出现了新苗头。 $江淮汽车(600418)$ 10月16日，有媒体发现，懂车帝官方视频号、抖音账号等平台，删除了3台尊界V800刹车踏板测试的相关视频。 10月17日，经济日报第七版发布题为《“刹车门”不只拷问质量安全》的评论文章称，此次“刹车门”之所以争议较大，还在于测试方的“角色冲突”。 文章称，懂车帝作为抖音集团旗下的汽车信息与交易服务平台，一边对车企产品展开测评，一边又靠车企和经销商广告投放、线索导流获利。这样的商业模式，本质上集“裁判员”和“运动员”于一身，存在利益冲突，很难建立公信力。 文章指出，如果任其滥用非标极限测试，将测评“武器化”，今天受打击的是某个品牌，明天受打击的将是一家企业，最终受伤害的是中国汽车产业生态。 这两个新苗头出现的时间点值得关注。 在此之前的10月15日，工信部、中央网信办、市场监管总局联合官宣成立调查组，对尊界V800刹车踏板支架断裂问题开展核查。 也就是说，在调查结果还没出来之前，懂车帝删了视频，经济日报批评懂车帝“既当裁判又当运动员”，将测评“武器化”。 这两个新苗头，与10月15日之前，官媒对该事件的态度形成鲜明对比。 此前，包括人民日报、北京日报、新疆发布、浙江宣传在内的官方媒体，纷纷发表评论，对尊界发表了“定调性”评论。 10月11日，人民日报在《四部门联手，对“速成车”说不！》一文中称，尽管事件有待权威的调查结论，但有一点毋庸置疑：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”！ 北京日报同日在《“尊界”事件不是攻防大战，直面安全追问是全行业之责》一文中称，绝大多数消费者关心的，是踏板为什么会断，还会不会再断，自己的驾车安全、乘车安全、道路安全是否因此存有隐患。这无关什么品牌，也无关粉丝立场。 10月12日

呼声很高的豆包手机，撞上了其他互联网公司的“生态围墙”。 $中兴通讯(000063)$ $中兴通讯(00763)$ 10月14日，豆包手机助手公布了一份名单：屏幕自动化操作声明协议（SAEP） 三十天公示期结束，明确拒绝让它代为操作的App，一共151 款。 部分明确拒绝接入豆包手机助手的应用 这份名单长得有点吓人。微信、QQ、淘宝、支付宝在，拼多多、美团、小红书、快手在，工行、招行也在。连DeepSeek、Kimi 都在，这个多少有些出人意料。 1 一个产品要靠别人配合才跑得起来，结果主流App 几乎集体说不。这事不能全怪别人，说到底是三个字：着急了。 去年12 月1 日，豆包工程机上线，抢购、炒价，场面很热。但没过两天，问题一个接一个冒出来：微信提示登录环境异常，淘宝、闲鱼弹出人机验证，农行、建行停了登录和支付。 用户群里的玩法更有意思，有人拿豆包手机在拼多多刷视频领金币，在抖音极速版刷流量激励，还有人让AI 代打王者荣耀。 隔了三天，豆包发了一份说明，限制刷分刷激励，下线金融类App 操作，限制部分游戏场景。说明里有一句是这么写的——"部分App 厂商推出激励机制的初衷，是鼓励真实用户的主动交互行为，不希望此类设计被AI 领取。这一诉求我们充分理解。" 有评论称，抖音极速版是字节自家的产品，让AI 去刷自家的激励，自己都觉得不妥；那别人家的激励、别人家的账号体系、别人家的支付风控，凭什么默认可以动？ 显然，农行、建行停了豆包手机的登录和支付，就是意识到资金安全方面的风险，为了审慎起见才采取的措施。 先造声势上线，出事打补丁，这是豆包手机“着急”的体现之一。 2 豆包手机还有重要一“急”，是与行业没有做充分

余承东坐在尊界V800里 刚被**鸿蒙智行放到“五界”之首仅过了一个“十一”长假，尊界就出问题了。 $江淮汽车(600418)$ 1 10月8日，字节跳动支持的懂车帝发布实测视频显示，**和江淮汽车打造的百万级豪车尊界V800发生刹车踏板支架断裂问题。 视频显示，三台全新的尊界V800在封闭场地开展百公里时速至静止的紧急制动试验，连续多次重刹后，车辆刹车踏板支架先后出现断裂。 该事件引发巨大关注，“尊界V800刹车踏板支架断裂”等多个相关话题登上热搜。受此消息影响，江淮汽车股价跌停，收盘价定格在24.72元，市值缩水约62亿元。 值得注意的是，在9月28日举行的鸿蒙智行新品发布会上，**终端董事长余承东背后的一张PPT上，鸿蒙智行“五界”的顺序发生了明显变化，“尊界”被放在了第一位，替代了原来“问界”的位置。 9月15日，**与合作已久的赛力斯宣布“分手”后，“问界”品牌的位置被“尊界”替代，这种变化不仅体现在发布会的PPT上，就连**商城官网“鸿蒙智行”菜单下，“尊界”也被排在第一位，而“问界”排在了最末位。 不止于此，9月24日，余承东发微博称：“接下来，我们会聚焦尊界、享界、智界、尚界，让每个界都获得更加充足的资源。” “尊界”被**鸿蒙智行空前重视，而“刹车踏板支架断裂”事件，不仅让百万豪车尊界V800颜面扫地，更让外界怀疑，“尊界”能否像之前的“问界”那样，成为“五界”的扛把子。 该事件发生后，尊界10月8日晚间发布声明称，制动系统高于国家标准和行业标准，但会为已交付用户提供免费升级选择。 2 对于尊界V800“刹车踏板支架断裂”，外界看法不一。 有人认为，这样的测试是非常有必要的，站在汽车安全的角度进行实际测试，有利于发现汽车的问题，这是在替消费者把关。 不过，也有人质疑懂车帝测

炮轰“速成车”，最近似乎已经成为新能源汽车圈最“政治正确”的一件事情。 $赛力斯(601127)$ 在9月19日举办的2026中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，赛力斯总裁刘宗成表示，汽车产业最大的风险不是慢，而是“速成”。 “中国汽车要从规模领先迈向质量领先，不能靠压缩验证周期，降低安全标准来抢速度；靠‘速成’走不远，靠低价赢不了未来。”刘宗成说。 1 刘宗成此番表态，有一个背景不得不提。 就在4天前的9月15日下午，**鸿蒙智行和问界汽车同时发布声明称，问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系，全部交由赛力斯主导，**终端仅参与技术赋能。 这意味着双方此前长达4年多的“紧密合作”，如今变成了“赋能”，**放手了问界的主导权，而赛力斯真正拥有了“问界”。 过去4年多，**主导了“问界”的设计、研发以及品牌营销等，赛力斯的角色更像是一家代工厂。在很多消费者眼中，是“**问界”，而不是“赛力斯问界”。 与**的深度合作，让赛力斯从之前的一家并不知名的小厂，一跃成为国内知名的汽车公司。 财报显示，赛力斯的营收从2022年的341.05亿元增长至2025年的1650.54亿元，净利润从2022年亏损38.32亿元，增长到2025年盈利59.57亿元。 不仅如此，赛力斯董事长张兴海也有了更多的社会政治职务。 目前，张兴海是十四届全国政协委员和常委，以及全国工商联副主席。今年初发布的《2026年胡润全球富豪榜》显示，张兴海夫妇财富达到310亿元人民币。 2 如今，赛力斯和**的“蜜月期”结束了，二者今后的合作关系也被外界热议。 值得注意的是，在2022年12月11日播出的央视《遇见大咖》节目中，余承东面对主持人的采访说：“**跟赛力斯合作，一年时间做了三款车出来，全世界没人有这么快。别人

持续了近一年的外卖大战，让整个行业重新掂量：即时零售真正比拼的不是补贴、也不是送货快，而是履约的稳定性和可持续性。 $美团-W(03690)$ 9月14日，人民日报第13版，用了近乎三分之一的版面报道了外卖平台近一段时间上线的“红灯停表”功能，给了相当篇幅的肯定。 在一见财经看来，“红灯停表”话题被人民日报如此重视，不仅是其已经从“行业话题”演变成“公共话题”，这也是党报对平台经济“骑手权益保障”探索的认可。 同时，这也透露出一个明确的信号：外卖大战退潮之际，美团很早就重视的骑手权益保障被空前关注，正在走向前台。 1 “红灯停表”是美团针对骑手痛点落地的又一项规则改进。 7月31日，美团与苏州公安联合上线骑手“红灯停表”功能首个正式版本，在姑苏区、苏州工业园区首批约1100个路口开展试点。8月17日，“红灯停表”在无锡全城落地，覆盖全市4253个信号灯路口，成为全国首个全城覆盖该功能的城市。此后，该功能又在镇江首批路口落地。在北京，“红灯停表”则是由京沪两地市场监管部门组织美团、淘宝闪购、京东外卖三家平台共商共治后，于9月起在朝阳区、通州区、经开区等区域试运行的。 另有消息称，美团目前正在上海、杭州、成都、南昌、兰州等20余个城市评估研究，具备条件的城市将陆续上线，预计年内覆盖超100万骑手。 从功能上看，“红灯停表”并不复杂，骑手在路口等待红灯的时间，会计入骑手的每一笔订单，相应顺延最晚送达时间，骑手不再需要和红灯争抢时间。 “有的时候真的时间就卡到那个点儿上，差一分钟两分钟甚至几十秒就超时了，现在能还给我们一点时间，我觉得非常有用。”有美团骑手说。 根据美团最新披露的数据，苏州试点20天，骑手日均订单补时71秒，试点站点的闯红灯率较上月下降20.9%。 这组数据说明，“红灯停表”真正让骑手

时隔约一年半后，百度创始人李彦宏再次成为湖北省委书记“座上宾”。 $百度(BIDU)$ $百度集团-W(09888)$ 湖北省委机关报《湖北日报》报道称，9月10日下午，湖北省委书记关志鸥在武汉会见了李彦宏。 报道披露的名单显示，湖北省委常委、常务副省长张文兵，省委常委、武汉市委书记盛阅春，百度集团资深副总裁梁志祥、集团副总裁王云鹏参加了会见。 王云鹏的另一个身份是百度智能驾驶事业群总裁，负责萝卜快跑的运营。 政商互动中，有价值的信息往往隐藏在细节中，王云鹏参加会见，或许预示着湖北方面对于萝卜快跑今年3月底的“趴窝”事件已经“翻篇”。 1 这些年，和湖北官员互动最为频繁的民营企业家有两个：一个是小米集团创始人雷军，湖北是雷军的老家，他在湖北投资的项目很多；另一个是李彦宏，百度在武汉运营着全球规模最大的无人驾驶出租车车队。 在会见李彦宏时，关志鸥指出，希望百度集团持续深耕湖北，在人工智能、时空地理信息等领域加大双方合作力度，实现互利共赢、共同发展。 一见财经对比发现，本次会见并未提及“智能网联汽车”，但“人工智能”无疑包含了“智能网联汽车”。 作为回应，李彦宏表示，百度集团对在鄂发展充满信心，希望持续深化双方多领域、全方位合作，共同推动人工智能科技创新与产业创新深度融合。 在一见财经看来，在萝卜快跑“趴窝”事件发生半年后，湖北省委书记会见李彦宏尤为关键，这预示着双方的合作并没有受到“趴窝”事件的影响。 这也符合这两年以来国家对民营企业空前重视的态度，政府部门对民营企业和民营企业家的宽容度在提高。 2 湖北武汉是萝卜快跑最大的运营地，武汉也因在自动驾驶领域快人一步，被外界称为“自动驾驶第一城”。 2019年9月22日，