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海外博主@SawyerMerritt 在社交平台分享特斯拉储能业务最新动态：为增强美国波多黎各电网的稳定性，确保全体居民用电无忧，一座投资额高达6000万美元（约合4.27亿人民币）的特斯拉Megapack储能项目已正式破土动工。 图片 据了解，今年2月，当地企业Genera PR就已与特斯拉达成合作，签署了一份价值5.33亿美元（约合37.92亿人民币）的合作协议。按照协议，当地六座选定的发电厂将配备特斯拉超大型商用电化学储能系统Megapack，该项目也将成为特斯拉在美国开发的同类技术项目中规模最大的一个。 特斯拉Megapack项目正式部署建成后，放电时长可达4小时，将为当地能源系统带来一系列关键升级：不仅每年能为当地节省高达1亿美元（约合7.11亿人民币）的能源生产成本，还能显著提升电网的稳定性与可靠性，将岛屿层面的负荷波动幅度降低90%。 同时，特斯拉Megapack通过储存可再生能源发电高峰期的余电，并在需求高峰时释放，既提高了清洁能源的利用率、稳定了电网频率，又实现了能源的即时调配，为当地能源结构升级提供了核心支撑。 Genera PR副总裁接受媒体采访时表示：“借助特斯拉Megapack储能系统，我们能更高效地应对用电需求波动，减少对化石燃料的依赖，社区供电将更稳定，停电情况也会大幅减少。” 此外，特斯拉Megapack储能系统在空间效率与安装便捷性方面，相较于传统储能方案优势显著。此前，海外专栏作者JacoMarsh在相关文章中指出，在相同能量容量条件下，特斯拉Megapack所占空间相较于其他解决方案缩减约40%，所需零部件数量也仅为传统方案的十分之一。这种高度集成化的精妙设计，不仅大幅提升了系统的可靠性，更极大加快了部署速度。 图片

近日，车友@黄芊悦 在社交平台分享了一次成功维权经历，点赞特斯拉智能的哨兵模式为自己轻松挽回损失。 据了解，她取车时发现左后车门遭遇“开门杀”，查看哨兵模式记录的视频后决定报警，清晰完整的影像帮助警方迅速锁定责任人，最终顺利获得理赔，整个过程高效顺畅。 车主感慨道：“多亏特斯拉哨兵模式把情况记录得明明白白，维权时信心倍增，再也不会认栽了。” 图片 车主@苏潇洒 表示自己也有相似经历，车辆停放在停车场时遭遇相邻车辆“开门杀”，导致车衣破损。幸运的是，特斯拉哨兵模式将整个过程清晰地记录下来，为后续报警维权提供了关键证据。从报警到完成事故认定与保险定损，全程仅用一天多时间。 图片 哨兵模式作为当前智能电动车广泛搭载的安全功能，其在车辆锁闭后仍持续通过摄像头与传感器感知周边环境。系统可智能识别潜在威胁行为——如无钥匙人员尝试拉门或开启后备箱等。一旦检测到风险，系统会立刻发出警报，并通知车主。 除此之外，特斯拉还配备了驾驶密码、实时位置追踪等多重安全功能，从不同维度全面保障车辆与车主的财产安全。

近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2025年10月中国汽车保值率研究报告》。其中，Model 3在纯电动车型保值率（三年车龄）排名中获得第一名。 图片 在此前第一车网发布的2025年第一季度中国乘用车保值率排行榜中，特斯拉Model 3/Y便已在各自细分市场稳居榜首，分别成为最保值的国产纯电中型轿车与最保值的纯电中型SUV，保值率表现远超同级车型。 图片 特斯拉旗下多款车型展现出行业领先的保值率，得益于其耐用的产品质量、硬核的产品实力等多种核心优势。 博主@米老板不是你老板e 解读认为： 首先，车型销量可观，庞大的市场保有量赋予了特斯拉在二手车市场强劲的流通性与持续的需求； 其次，产品质量稳定可靠，不仅故障发生率低，且后期保养成本更具优势； 汽车之家研究院发布的《2024年乘用车新车质量报告》显示，特斯拉凭借极低的PPH值（新车百车故障数），在海外品牌国产新车及海外豪华品牌国产车中均名列前茅，且连续3年表现优于细分市场平均水平，可靠的质量表现收获广泛认可。 图片 第三，产品延续性极强，相比其他品牌，特斯拉不盲目追求频繁的外观大改款与换代，核心设计多年保持稳定，使得新车与二手车之间的“代差”极小，更易被二手市场消费者接受。 图片 除了扎实的产品力之外，特斯拉通过不断的OTA远程软件升级为车辆增值，让消费者“不花钱”就能开新车。正如海外博主@Nic Cruz Patane 所分享的那样，他的Model 3高性能版在一年内更新内容涵盖了自动换挡、沿途施工提醒、智能儿童座椅儿童遗忘提醒等实用功能，以及车辆安全性能的持续优化。 图片

因最大承重质量偏低而引发的超载现象，不仅会直接造成制动性能的下滑，还会导致零部件长期因超负荷“带病运行”，出现焊点断裂、车架变形、缩短车辆的使用寿命……引发一系列连锁反应，危险性逐级递增。 博主@车晨车行 以轮胎为例，当车辆超载时，轮胎的寿命会急剧缩减。这就好比人长期负重奔跑，膝盖迟早报废。 网友@williamlol123 表示自己就曾“花钱买了教训”。他曾在自家轿车后备箱装了约400公斤的货物，才行驶了2公里，就发现后轮被轮拱严重磨损，换两条轮胎花费近2000元。 网友@电车海派大叔 的遭遇则更为大家敲响了安全警钟。一次出行时，后排坐了两个成人，又拉了些东西，总共也就250斤，可后轮的轮拱间隙却被严重压缩，他自嘲这点重量把车压出了低趴感。评论区的网友善意提醒，关键时刻刹不住车，还有可能断轴。 据行业博主科普，最大承载质量偏低的车，机械结构在超载时所承受的应力会显著增大，不仅会导致车轴变形、断裂，还可能引起减震器泄漏、悬挂弹簧疲劳断裂等问题，长期下来不仅影响行驶中的驾乘舒适性，还会引发更严重的安全问题。 相比加速、续航这些“显性亮点”，消费者常常会忽略满载质量与有效载荷这些“隐性基石”。而恰恰是后者，藏着车辆安全的核心密码——它不像卡钳套那样能靠视觉伪装，也无法用宣传话术包装，更能体现出车企在结构设计、材料选择上投入的真成本，在最初产品设计时就为安全冗余留足真空间。

现实生活中，因超载引发的事故屡见报端。对于车主来说，车辆的有效载荷最关键的作用就在于能让车辆在紧急关头及时刹停，避免碰撞事故的发生。 博主@车潮的老潮 的解释直截了当：车辆越重，惯性就越大，刹车距离也会随之变长。 一旦车辆超载，刹车距离可能成倍增加。有实际测试数据显示，超载车辆的制动性能会下降15%–40%。这意味着，在相同情况下踩下刹车，别人的车能稳稳停住，而你的车却可能直接追尾。 判断一辆车的安全余量是否充足，其中一个关键指标便是有效载荷占比。 有媒体对市场上9款纯电车型的有效载荷比展开统计，结果显示平均值为23%。而Model 3凭借出色的轻量化设计，有效载荷占比高达23.2%，超越平均值，属于同级中的优等生。 网友@在下外海散修厉飞雨 分享了一组数据：车重每降低10%，刹车距离能缩短5%。可以说，一款车的轻量化设计水平，本身就是一种安全实力。 这在汽车博主@极速拍档 进行的百公里制动距离横评实测中得到了充分验证。测试成绩显示，Model 3高性能版制动距离仅28.21米，成为测试中制动距离最短的车型。博主也不禁感叹：“这是我们试过所有车里史上最短的制动成绩，给特斯拉点赞！” 值得一提的是，在四款测评车型中，Model 3高性能版车重最轻。所谓“宁少10马力，不多1公斤”，特斯拉出色的集成化能力，结合轻量化的设计思路，让整车的车重控制在一个非常难得的平衡点。 博主也分享了自己的驾驶感受：“它每一个弯都是最快的，连续弯过得非常稳健，1.85吨的车重，让它达到了一个最完美的平衡。”

买车时，什么最容易被忽视，但其实很重要？博主@车潮的老潮 提到有一个关键指标，直接关系着全家安全——那就是车辆的“满载质量”和“有效载荷”。 它们虽不像马力那样能带来激情澎湃的驾驶体验，也不像智能座舱那般提供丰富的娱乐享受，却在物理定律的层面，默默定义了车辆安全的最终边界。 如何计算车辆的有效载荷？行业博主@Witt59 解释道，最大满载质量指的是车辆、人员以及物品的总重量；而用最大满载质量减去整备质量（车辆自重），得到的“最大可承载质量”——也就是有效载荷。 打了个比方，满载质量就像你买房时的“建筑面积”，而有效载荷才是你实际能用的“得房面积”。它直接决定了一家五口坐满，后备箱再塞满行李，车子还能不能稳得住、刹得牢。 据了解，依据当前国标标准，五座轿车/SUV的承载质量及格线为375公斤（75*5）。 垂直媒体@大飙车 观察对比多款车型数据发现，不少车企在“能装多少”这事上，仅仅是“刚及格”。相当于5个人均75公斤的成年人坐满，后备箱几乎不能再放东西。 相比之下，特斯拉Model Y的人均最大承重质量达到了102.2公斤，远高于国家标准。 为啥网友建议大家买车前擦亮眼睛，仔细对比数据？ 博主@董买买 分析，实际使用中可能出现乘客体重偏大、偶尔需要搬运货物等情况，“对于部分载重量低的车型来说，稍微多装一点，就逼近超载红线，车辆的悬挂、轮胎、车架都在超负荷工作，安全隐患会开始悄悄累积。” 在消费者选车购车的过程中，一辆具备更高的满载质量与足够有效载荷占比的车，才能有更安全、更可靠的用车体验。

据海外媒体TeslaNorth报道，特斯拉在南美洲开设首家门店，位于智利首都圣地亚哥。媒体在报道中表示，这不仅是特斯拉进军南美市场的重要一步，也标志着其全球战略布局的全新里程碑。 图片 每一家新的特斯拉门店都将为更多驾驶者提供体验智能科技的机会，深入了解电动车性能、三电技术创新、设计与清洁能源等。 图片 在南美市场取得进展的同时，不久前，特斯拉于印度开设当地首家门店，并迅速启动销售业务；随后宣布将在阿布扎比的亚斯岛开设首家展厅。 图片 图片 据外媒分享的视频显示，拥有4500万粉丝的印度板球队长罗希特・夏尔马喜提Model Y，成为印度本地众多名人中的首位特斯拉车主。 图片 在中东地区，特斯拉强大的产品实力收获当地消费者青睐。来自阿联酋的车主@RossWynne 很快就入手了两辆特斯拉，并在社交平台分享了自己的喜悦以及对智能辅助驾驶功能的期待。 图片

市场研究机构Paren最新发布报告显示，今年第三季度，特斯拉在美国安装了1820根充电桩，其超级充电网络总规模已突破3.4万根，占据全美市场份额的53.2%，创下历史新高。 与特斯拉的强劲扩张形成鲜明对比的是，其他9家充电网络运营商本季度合计仅新增841根充电桩，不足特斯拉新增数量的一半。截至目前，这9家企业的充电桩总数仅约1万根，占全美总量的15.6%，与特斯拉在规模上的差距极为显著。 图片 图片 伴随特斯拉超级充电网络的不断扩展完善，奔驰、保时捷等多家主流车企已先后宣布接入，充分展现出特斯拉超级充电桩的密集布局、出色的可靠性与便捷的使用体验。

近日，海外博主@Nic Cruz Patane 分享了一则消息，一辆2021款的Model Y 高性能全轮驱动版车型，在四年间行驶55000英里（8.85万公里）后，刹车盘仍处于几乎完好无损的状态。 图片 对于传统燃油车而言，日常使用制动刹车磨损很快。据了解，特斯拉能够实现如此低的机械磨损，主要得益于其高效的能量回收制动系统。特斯拉曾在海外官方平台表示：“特斯拉能量回收制动系统可以有效延长刹车片的使用寿命，从而为车主节省费用，同时有助于提高车辆使用效率。” 图片 除了能量回收制动系统的加持，特斯拉刹车系统的核心部件供应商在材质选型与制造工艺方面也均严格按照特斯拉设定的更高标准进行设计与生产，不仅进一步提升耐磨性能、延长使用寿命，也让车辆行驶表现更安全。 汽车媒体@大飙车  以及海外博主@Xiejackie 都曾观察发现，虽然不同车型刹车片品牌相同，但Model Y的刹车皮面积比友商车型更大。“较大的刹车皮面积，通常意味着更好的磨损和热量堆积控制，刹车更稳、衰减更慢，进而提高行车安全性。” 图片 图片 这意味着，特斯拉车辆刹车片使用和更换频率，约仅为传统燃油车的三分之一，在确保制动稳定的同时，节省了不少维保成本。车友分享真实用车经历时提到：“我的Model 3开了三年，特意去官方售后做了个检查，结果发现一点问题都没有，特斯拉零维护成本太划算了。” 图片 出色的耐用性直接带来了更低的维护频次与使用成本，使得特斯拉成为越来越多用户的换车首选。网友@MJK Hodl 表示，“这是我第二辆车还会选择特斯拉的原因之一。” 图片 《消费者报告》汽车数据分析主管史蒂文·埃莱克表示：“不同品牌车辆的保养费用在十年内可能相差数千美元。无论是5年还是10年使用周期，特斯拉的维护成本在所有汽车制造商中最低。” 图片 图片 需要注意的是，一旦遇到紧急情况，用户必须踩刹车踏板来实现刹车制动，

近日，海外博主@XieJackie 在社交平台分享了一则惊险事件。来自澳洲的车主@Andrew 深夜驾驶Model Y行驶在高速公路上时，突然遭遇流星雨，从天而降的陨石导致车窗瞬间爆裂。 据车主@Andrew 讲述，意外发生时车内人员陷入慌乱，车主根本无法正常操控车辆。好在当时特斯拉智能辅助驾驶处于开启状态，控制着车辆继续平稳前行，这才救了全车人的命。强大的智能安全实力，让车主不禁感慨：“特斯拉是流星雨中最安全的车！” 值得一提的是，在这次意外事故中，车内驾乘人员均毫发无伤。网友观察事故现场图片发现，车辆玻璃虽被陨石撞击导致破裂，依然有效阻挡了碎片对车内人员造成的严重伤害，进而保障了全车人的人身安全。 对于特斯拉车窗隐藏的安全黑科技，博主@车界智选社 解读道：“这得益于特斯拉在材料科学方面的突破性应用，其玻璃采用化学强化工艺，表面形成高压硬力层，强度是普通玻璃的5倍以上，配合车身使用的热成型钢，构建成了完整的安全笼结构。” 图片 一直以来，特斯拉坚持“一切设计以安全为先”的产品准则。对于特斯拉智能辅助驾驶而言，马斯克曾强调：“智能辅助驾驶的首要原则，是在任何极端场景下都不能发生碰撞。哪怕路标有误，或者有UFO突然降落在车前，车辆都要持续做出正确反应，坚决避免碰撞，这一原则高于一切。” 图片 图片