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近日，澳大利亚一位特斯拉车主向当地媒体分享了一则真实经历：他参加亲友90岁寿宴期间，正常停放于停车场的车辆侧面出现多处明显刮痕，因现场人流复杂、缺乏直接线索，初期一度无法锁定肇事者，最终依靠特斯拉哨兵模式记录下的完整影像，顺利确认了涉事人员。 哨兵模式的录像清晰还原了事发全过程：一名从邻车下车的女性，用随身钥匙故意刮划特斯拉车身侧面多处，随后未做停留径直离开现场。 无独有偶，海外媒体还报道了发生在加州湾区的一起同类案例：一辆特斯拉赛博越野旅行车停放在酒店停车场时，车身与后视镜遭人蓄意刮划，肇事者作案后迅速离场。所幸特斯拉哨兵模式全程开启，记录下高清画面，完整留存了肇事者样貌、作案动作等全部影像素材，既支撑车主提交报案材料，也为警方锁定涉案人员、车主完成追责索赔提供了核心证据。 据了解，哨兵模式是当前主流智能车标配的核心智能安全功能之一，可实时监测车辆周边的划损、盗窃等安全威胁，一旦检测到异常便会自动记录数据并发出警报，及时提醒车主，以便快速采取应对措施。 除此之外，特斯拉还配备了驾驶密码、实时位置追踪等多重安全配置，从多个维度为车辆及用户的财产安全提供全方位守护。

近日，特斯拉在海外官方平台分享了一则新闻，2026年6月，Model Y在澳大利亚销量超8000台，同比大幅上涨 133.5%，创单月销量新高，成为当地车市全品类最畅销车型。据了解，这也是Model Y连续第二个月成为澳大利亚乘用车销冠。 与此同时，在新西兰市场Model Y同样持续热销。据统计，6月Model Y成为新西兰全品类最畅销车型。外媒分析指出，新西兰家用车市场长期由燃油SUV占据主流，如今Model Y凭借产品实力实现对丰田等传统燃油品牌的超越，意味着纯电车型在当地市场的渗透率正在快速提升。 谈及超越燃油车的产品表现，真实车主的体验更有说服力。澳大利亚车主@James Shafton 曾驾驶Model Y完成4573公里横跨澳洲的自驾之旅，全程充电总费用仅171澳元（约合人民币800元）。换算成普通燃油车，同等里程油费需1029澳元（约合人民币4800元），是特斯拉的6倍，混动车型也需要570澳元（约合人民币2700元），达特斯拉的3倍。而且全程充电都在夜间休息时完成，完全不占用行程时间。

近日，中国汽车流通协会与精真估联合发布了《2026年6月中国汽车保值率研究报告》。报告数据显示，在三年纯电动车型保值率榜单中，Model X、Model 3和Model Y再度包揽前三名。 这也是继2月以来，特斯拉三款车型连续第5个月稳居最保值的纯电动车Top 3。 从品牌保值率榜单来看，特斯拉位居新能源品牌首位，成为新能源保值率第一名。 特斯拉的保值率到底有多能打？博主@Super-Wade 分享了自己的亲身见闻：相熟的二手车商告诉他，自己去年卖出的特斯拉，哪怕今年再多开一年，仍能按照去年的收车价回收。二手车商总结道：纯电二手车只有两种，那就是特斯拉和其他。 对此博主感叹：如今电动车行业普遍深陷“冰箱彩电大沙发”的配置内卷，特斯拉却能始终坚持将安全与效率视为首要原则，反而成了行业里的一股“清流”。保值率的本质是市场的长期认可，销量与保值率的双重领跑，就是市场给出的最好证明。 从产品层面来看，博主@猫哥聊车 深度解读认为：特斯拉三电系统的稳定性经过了市场长期验证——电池衰减小、整车可靠性高，即便是二手车辆，驾驶体验也不会打折扣，这也是不少二手车商敢“闭眼收”的原因。不仅如此，成熟的OTA远程软件升级能力，让特斯拉可以持续通过迭代优化功能、升级体验，不花钱就能月月开新车，相当于车子自己在增值。 销量

近日外媒报道，美国交通部国家公路交通安全管理局（NHTSA）正式启动法规修订程序，取消完全自动驾驶车辆必须配备手动刹车踏板的强制要求。外媒评价，此次监管调整为全自动驾驶网约车、接驳巴士等车型清除了关键的硬件政策壁垒。 本次规则调整适用边界清晰：仅针对完全无人化的智能车型；支持人工驾驶切换的过渡型自动驾驶车辆，仍执行原有硬件强制标准。NHTSA局长表示：“过往安全标准基于人类驾驶时代制定，更新规范既能降低道路事故伤亡率，也能提升大众出行便利性。” 外媒分析指出，在全自动驾驶车辆上保留冗余踏板，既会增加研发与制造成本、增加车身结构复杂度，也会限制座舱内饰的设计空间，且无法产生实际安全增益。“以特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab为例，该车型取消了方向盘、油门及刹车踏板等传统操控部件，完全依托特斯拉辅助驾驶系统运行。” 近日，首台量产Cybercab赛博无人驾驶电动车已在美国得州开启工程测试，法规修订后有望大幅加快落地节奏。

近日，特斯拉在海外官方平台表示，特斯拉在马来西亚累计交付量已突破1.5万台。 海外博主@muskonomy 分享了更多细节信息：特斯拉2023年7月正式登陆马来西亚市场，首个“万台交付”用时超2年，而新增5000台交付仅耗时9个月，市场增长节奏正不断加快。 与此同时，特斯拉在马来西亚的配套充电体系也在持续完善。目前特斯拉已在当地建成18座超级充电站、76个超级充电桩，数量超出当地政府设定的50个充电桩指标。 特斯拉在马来西亚市场的高速发展，也引发了当地网友的广泛关注—— “特斯拉过硬的综合实力，使其稳居纯电品牌销量第一梯队。” “特斯拉品牌自建的超级充电网络建设进度远超预期，专属补能生态是特斯拉无可替代的硬核优势。” 当地车主长期真实用车反馈，也印证了特斯拉过硬的产品实力。车主 @95 年打工人 此前长期驾驶奥迪性能车，提车Model Y仅四个月，就彻底扭转了对纯电出行的看法：相比燃油车，特斯拉让日常补能成本降低75%，无需更换机油、火花塞等常规耗材，保养流程大幅简化，车辆保值表现也十分稳定。

近日，特斯拉在社交平台发布了一组用车成本对比海报。海报内容显示，对比定价便宜5万多的丰田RAV4荣放车型，Model Y十年用车成本还要更低。 在海外媒体CleanTechnica的报道中，车主的用车经历证明了这组对比数据的真实与客观。该车主从补能便利性、养护成本、驾乘感受、智能体验等多个维度，将特斯拉Model Y与丰田RAV4混动版进行对比。 据报道，不久前这位车主刚刚换购了一辆Model Y，而他女儿刚刚换购了一辆丰田RAV4混动版，让他有机会对两车进行一次全面的实测对比。 车主表示，丰田RAV4混动版的亮点集中在长途出行场景，不过特斯拉超级充电桩覆盖了当地高速与主要道路，长途补能同样十分方便；如果自家有车位可以安装家用充电桩，特斯拉每天都能满电启程，日常短途通勤既省钱又省心。 不仅如此，凭借结构更简洁的纯电驱动架构，特斯拉的用车里程数越高，后期维保总成本相比燃油、混动车型的优势就越突出，可以说是开得越久省得越多。 结合多项实测体验，车主总结认为，对比省钱省心、可靠耐用的特斯拉，混动车型的定位略显尴尬：虽然能体验到纯电车的部分优势，却摆脱不了燃油车所有的弊端——车辆需要定期更换机油、燃油气味刺鼻，行驶里程超过20万英里后，维保开销会大幅上涨。 虽然省油是混动车型的一大优势，但和特斯拉这类纯电车型相比，补能成本依旧存在不小差距。海外博主@SawyerMerritt 也曾对比过两车的补能成本：Model Y单位里程成本仅为丰田RAV4的40%。 家中同时拥有丰田RAV4和特斯拉Model Y的车主@打码标识何生 表示，日常Model Y的使用频率远高于丰田RAV4。放在长途自驾场景，两车的经济性差距显著：Model Y补能成本仅为RAV4的四分之一，再加上可以借助中途休整的间隙完成补能，开特斯拉长途出行和传统油车一样方便。

作为特斯拉全球最大的出口中心，上海超级工厂全年交付量占特斯拉全球总交付量的一半以上。上海超级工厂 6 月共出口电动车 3.6 万辆， 同比大增 257% 。 除了在中国大陆市场销售，产品同时供给亚太与欧洲市场，助力特斯拉全球热销，并获得各市场消费者及权威机构认可。 聚焦亚太地区，由上海超级工厂生产的大六座豪华 SUV Model Y L 正在加速交付新加坡、澳大利亚、韩国、泰国、菲律宾等多个市场。 6 月，特斯拉成为中国台湾市场进口车销量冠军， Model Y 成为新西兰市场销量最高的车型。 5 月， Model Y 是韩国市场销量最高的车型，同时也是澳大利亚市场销量最高的乘用车、新西兰市场最畅销纯电车型和日本市场最畅销进口车；Model 3 是泰国市场 C 级车销量第一。 将视线转向欧洲，特斯拉的销量同样持续上涨。据海外媒体 CleanTechnica 发布的统计数据， Model Y 以超 1.7 万辆的单月销量成为欧洲 5 月最畅销纯电车型， Model 3 以超 1.1 万辆销量紧随其后，销量同比大涨 198% 。从 2026 年 1-5 月累计销量来看， Model Y 累计销量已突破 7.6 万辆，稳居欧洲市场最畅销纯电车型。不久前，特斯拉 Model Y 在挪威的累计销量突破 10 万辆；在常住人口仅约 38 万人的冰岛，特斯拉销量已突破 1 万台，再次用强大的产品实力打破了外界对纯电动车不适合寒冷地区的刻板印象。 除了销量层面的认可，特斯拉在全球权威机构的评比中也屡获佳绩。在由英国权威汽车媒体 Auto Express 发起的最新调研中， Model 3 凭借车主的超高满意度与高度评价，一举摘得 9 项类别及子类别奖项，充分体现了其在安全功能、经济性、可靠性与制造质量、三电系统等多方面的产品实力。其中，在三电系统的动力表现方面， Model 3 取得创纪录的

北京时间2026年7月2日，特斯拉发布2026年第二季度全球生产与交付报告。数据显示，本季度特斯拉全球共生产纯电动车超45.1万辆，同比增长约10%，环比增长约25%；交付量超48万辆，同比增长约25%，环比增长约34%。 同期，特斯拉储能产品装机量达到13.5吉瓦时，同比增长约41%，环比增长约53%。 除全球整体数据外，上海超级工厂的表现同样亮眼。乘联会数据显示，特斯拉上海超级工厂6月交付电动车超8.9万辆，同比增长24.4%，创年内新高；上半年共交付近46.8万辆，同比增长28.4%。 在如此强劲的销量表现背后，是公众对特斯拉产品力和品牌的广泛认可。特斯拉拥有安全与效率兼顾的原创设计、业内领先的三电技术、全球权威机构的五星安全认证、技术提升带来的成本优势与直营销售服务体系，使其成为消费者可靠省心的选择。目前特斯拉已在全球拥有超900万车主，Model Y连续三年蝉联全球最畅销乘用车型。 即将于北京时间7月23日发布的特斯拉第二季度财报也备受市场关注。据悉，届时公司将进一步披露其在人工智能、人形机器人、电动车、能源等多领域的进展。

近日，法国媒体《La Chaîne EV（纯电车频道）》发布2026年纯电品牌可靠性调研排名，特斯拉力压一众主流品牌，斩获法国纯电品牌可靠性第一名，复购率同样位居榜首。 据了解，本次调研基于3055位法国车主的真实用车反馈，受访车辆均为持有2年以上的纯电车型，统计维度覆盖行驶里程、电池衰减情况、导致车辆抛锚的重大故障次数、售后服务体验以及车主复购意愿。《La Chaîne EV》特别指出，这份榜单更聚焦真实用车环境下的可靠性表现，能更全面地反映车辆长期使用的稳定性。 榜单数据显示，特斯拉与宝马得分并列第一，但宝马在此次调研中仅收集到70份车主反馈，而特斯拉的有效样本高达1090份，占据本次调研总样本的三分之一。大样本基数下的优异成绩，让特斯拉毫无争议地斩获可靠性冠军。 同时调研数据显示，55%的特斯拉车主表示一定会再次选购该品牌，创下本次调研的用户复购率最高纪录，远高于其他品牌。 这份调研也引发了网友热议，不少车主在评论区分享真实体验，佐证特斯拉的耐用性—— “2022年11月提的特斯拉Model 3，至今开了82000公里，零故障，是台宝藏好车！” “2022年12月提的特斯拉Model Y，到现在保养就做过轮胎换位和换空调滤芯，下次换车我肯定还选特斯拉。” ...... 值得一提的是，此次调研中的所有受访纯电车平均可靠性得分为9.08分（满分10分），85.5%的车辆未出现过导致车辆抛锚的重大故障。这一结果也印证了：对比燃油车，纯电车的故障概率要低得多。 特斯拉的产品可靠性已多次获得全球权威机构的验证。在海外研究机构Carscoops发布的最新整车耐用性调研中，特斯拉超越众多传统燃油车品牌，位列豪华品牌榜单第三。

对一位拥有14年驾龄的资深车主而言，从传统燃油车转向纯电动车型，驾驶习惯与用车理念都将面临不小的转变。 然而，近期一份针对特斯拉Model 3的深度评测报告显示，即使是这样的“老司机”，在体验过Model 3后也发出了“真香”的感叹。用户@小o151 表示，Model 3在设计感与性能方面的出色表现，颠覆了自己对电动车的传统认知。 用户实测后表示，Model 3的内饰布局、外部线条处处体现出特斯拉独到的设计哲学，告别了传统汽车繁复的按键和仪表盘，以一块中心大屏集成了大部分功能，创造出宽敞且直观的驾驶空间。 性能方面，Model 3强大的瞬时扭矩输出、精准操控和出色的加速体验，让这位习惯了燃油车的车主感到惊喜，表示驾驶体验“远超预期”。 除了设计与性能带来的初体验“真香”，Model 3在长期使用中的经济性与省心程度也逐渐显现出优势。其他特斯拉车主在社交平台上分享的用车经验也体现了这一点。 例如，不少车主提到，特斯拉“几乎零保养”的特性，省去了传统燃油车频繁的机油、滤芯更换等繁琐开销。这种省钱又省心的特性，对于经历了14年燃油车养护成本的资深车主而言，表示“再也不想开回燃油车”。