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作为特斯拉全球最大的出口中心，上海超级工厂全年交付量占特斯拉全球总交付量的一半以上。上海超级工厂 6 月共出口电动车 3.6 万辆， 同比大增 257% 。 除了在中国大陆市场销售，产品同时供给亚太与欧洲市场，助力特斯拉全球热销，并获得各市场消费者及权威机构认可。 聚焦亚太地区，由上海超级工厂生产的大六座豪华 SUV Model Y L 正在加速交付新加坡、澳大利亚、韩国、泰国、菲律宾等多个市场。 6 月，特斯拉成为中国台湾市场进口车销量冠军， Model Y 成为新西兰市场销量最高的车型。 5 月， Model Y 是韩国市场销量最高的车型，同时也是澳大利亚市场销量最高的乘用车、新西兰市场最畅销纯电车型和日本市场最畅销进口车；Model 3 是泰国市场 C 级车销量第一。 将视线转向欧洲，特斯拉的销量同样持续上涨。据海外媒体 CleanTechnica 发布的统计数据， Model Y 以超 1.7 万辆的单月销量成为欧洲 5 月最畅销纯电车型， Model 3 以超 1.1 万辆销量紧随其后，销量同比大涨 198% 。从 2026 年 1-5 月累计销量来看， Model Y 累计销量已突破 7.6 万辆，稳居欧洲市场最畅销纯电车型。不久前，特斯拉 Model Y 在挪威的累计销量突破 10 万辆；在常住人口仅约 38 万人的冰岛，特斯拉销量已突破 1 万台，再次用强大的产品实力打破了外界对纯电动车不适合寒冷地区的刻板印象。 除了销量层面的认可，特斯拉在全球权威机构的评比中也屡获佳绩。在由英国权威汽车媒体 Auto Express 发起的最新调研中， Model 3 凭借车主的超高满意度与高度评价，一举摘得 9 项类别及子类别奖项，充分体现了其在安全功能、经济性、可靠性与制造质量、三电系统等多方面的产品实力。其中，在三电系统的动力表现方面， Model 3 取得创纪录的

北京时间2026年7月2日，特斯拉发布2026年第二季度全球生产与交付报告。数据显示，本季度特斯拉全球共生产纯电动车超45.1万辆，同比增长约10%，环比增长约25%；交付量超48万辆，同比增长约25%，环比增长约34%。 同期，特斯拉储能产品装机量达到13.5吉瓦时，同比增长约41%，环比增长约53%。 除全球整体数据外，上海超级工厂的表现同样亮眼。乘联会数据显示，特斯拉上海超级工厂6月交付电动车超8.9万辆，同比增长24.4%，创年内新高；上半年共交付近46.8万辆，同比增长28.4%。 在如此强劲的销量表现背后，是公众对特斯拉产品力和品牌的广泛认可。特斯拉拥有安全与效率兼顾的原创设计、业内领先的三电技术、全球权威机构的五星安全认证、技术提升带来的成本优势与直营销售服务体系，使其成为消费者可靠省心的选择。目前特斯拉已在全球拥有超900万车主，Model Y连续三年蝉联全球最畅销乘用车型。 即将于北京时间7月23日发布的特斯拉第二季度财报也备受市场关注。据悉，届时公司将进一步披露其在人工智能、人形机器人、电动车、能源等多领域的进展。

近日，法国媒体《La Chaîne EV（纯电车频道）》发布2026年纯电品牌可靠性调研排名，特斯拉力压一众主流品牌，斩获法国纯电品牌可靠性第一名，复购率同样位居榜首。 据了解，本次调研基于3055位法国车主的真实用车反馈，受访车辆均为持有2年以上的纯电车型，统计维度覆盖行驶里程、电池衰减情况、导致车辆抛锚的重大故障次数、售后服务体验以及车主复购意愿。《La Chaîne EV》特别指出，这份榜单更聚焦真实用车环境下的可靠性表现，能更全面地反映车辆长期使用的稳定性。 榜单数据显示，特斯拉与宝马得分并列第一，但宝马在此次调研中仅收集到70份车主反馈，而特斯拉的有效样本高达1090份，占据本次调研总样本的三分之一。大样本基数下的优异成绩，让特斯拉毫无争议地斩获可靠性冠军。 同时调研数据显示，55%的特斯拉车主表示一定会再次选购该品牌，创下本次调研的用户复购率最高纪录，远高于其他品牌。 这份调研也引发了网友热议，不少车主在评论区分享真实体验，佐证特斯拉的耐用性—— “2022年11月提的特斯拉Model 3，至今开了82000公里，零故障，是台宝藏好车！” “2022年12月提的特斯拉Model Y，到现在保养就做过轮胎换位和换空调滤芯，下次换车我肯定还选特斯拉。” ...... 值得一提的是，此次调研中的所有受访纯电车平均可靠性得分为9.08分（满分10分），85.5%的车辆未出现过导致车辆抛锚的重大故障。这一结果也印证了：对比燃油车，纯电车的故障概率要低得多。 特斯拉的产品可靠性已多次获得全球权威机构的验证。在海外研究机构Carscoops发布的最新整车耐用性调研中，特斯拉超越众多传统燃油车品牌，位列豪华品牌榜单第三。

对一位拥有14年驾龄的资深车主而言，从传统燃油车转向纯电动车型，驾驶习惯与用车理念都将面临不小的转变。 然而，近期一份针对特斯拉Model 3的深度评测报告显示，即使是这样的“老司机”，在体验过Model 3后也发出了“真香”的感叹。用户@小o151 表示，Model 3在设计感与性能方面的出色表现，颠覆了自己对电动车的传统认知。 用户实测后表示，Model 3的内饰布局、外部线条处处体现出特斯拉独到的设计哲学，告别了传统汽车繁复的按键和仪表盘，以一块中心大屏集成了大部分功能，创造出宽敞且直观的驾驶空间。 性能方面，Model 3强大的瞬时扭矩输出、精准操控和出色的加速体验，让这位习惯了燃油车的车主感到惊喜，表示驾驶体验“远超预期”。 除了设计与性能带来的初体验“真香”，Model 3在长期使用中的经济性与省心程度也逐渐显现出优势。其他特斯拉车主在社交平台上分享的用车经验也体现了这一点。 例如，不少车主提到，特斯拉“几乎零保养”的特性，省去了传统燃油车频繁的机油、滤芯更换等繁琐开销。这种省钱又省心的特性，对于经历了14年燃油车养护成本的资深车主而言，表示“再也不想开回燃油车”。

据海外媒体forococheselectricos报道，2026年5月欧洲纯电车型销量排名出炉：特斯拉Model Y和Model 3包揽冠亚军，品牌在欧洲整体销量近翻倍增长。 结合海外权威媒体CleanTechnica发布的统计数据来看，2026年5月，欧洲纯电车型整体销量同比大涨39%。具体到车型方面，Model Y以超1.7万辆的单月销量成为欧洲最畅销纯电车型，Model 3以超1.1万辆的销量紧随其后，销量同比大涨198%。 从2026年1-5月累计销量来看，Model Y累计销量已突破7.6万辆，稳居欧洲市场最畅销纯电车型。 欧洲素有“燃油车大本营”之称，作为大众、BBA等传统燃油品牌的“老家”，群众基础深厚。外媒分析认为，全球燃油价格长期处于高位，成为推动欧洲纯电动车销量大幅攀升的核心动因：消费者基于长期用车成本理性规划，纷纷选择油转电，以此缩减日常出行开支。 来自法国的@heybagel 便是一名油转电车主，他在社交平台分享了自己的亲身经历：此前他驾驶的法系燃油车不仅油耗偏高，动力表现也不尽如人意，他决定将车辆置换为特斯拉Model 3作为日常代步车。一年下来，仅补能开支就节省2500欧元（约合人民币1.9万元）。不仅如此，纯电车型结构简单，无需更换机油，故障率低，进一步缩减了养护与维修成本。

近日，海外媒体进行了一项实测，将特斯拉Model Y与一款车长仅4米的A0级纯电小车进行能耗比拼。据了解，该媒体此前测评过奥迪等多款纯电车型，整体能耗表现均不尽如人意。 为保障测试结果公平严谨，两台测试车辆全程编队同行，保持路况、天气、行车环境完全统一。测试路线结合高速与省道，贴合大众日常长途出行场景，避开单一城市短途路况。全程空调正常开启，车速贴合日常行驶节奏，全程不刻意省电，最大程度还原普通用户真实用车状态。 测试期间恰逢强逆风天气，大风带来的行驶阻力直接拉高两车电耗，也让本次实测数据更具实际参考价值。这款A0级小型纯电车并未配备实时能耗显示功能，仅可查看剩余电量与系统预估续航，且续航数值虚标严重。评测团队只能通过电量消耗比例结合电池容量换算能耗，测试结束后统一满电，依托充电桩数据统计出包含充电损耗在内的真实耗电量。 近200公里的实测过程中，两车能耗数据十分悬殊。特斯拉Model Y表显百公里能耗为14.0kWh，计入充电损耗后实际百公里能耗为16.0kWh；反观这款A0级纯电小车，换算百公里能耗达20.4kWh，充电桩实测真实百公里耗电更是高达20.6kWh。 值得一提的是，Model Y整车重量比这款A0级小车多出550公斤，车身尺寸也更大。在车重更高、硬件规格更强的前提下，Model Y依旧实现能耗全面领先。 研究人员分析称，特斯拉强大的能效表现得益于其出色的空气动力学性能、优异的三电技术以及流线型车身与极低的风阻系数。在海外汽车媒体CarWow的测试中，特斯拉Model Y和Model 3均为同级别中能效表现最优车型。 车主的实际用车体验也印证了这一结论。车主@黑棱分享了自己的Model Y能耗表现，车辆在市区通勤工况下，平均1度电能行驶超10公里，折算下来每公里补能成本不到两毛钱。

在燃油车主的体验中，明明是想找个顺路的加油站，偏偏就是不够方便。 遇见加油站扎堆排队，零下二三十度的天气里，只能在车里等，开暖风心疼油钱，关了又冻得手脚发麻，反复开关空调的情景让“丝滑便捷”直接下岗。 到了结账支付环节，更是充满不便与折磨。车主紧裹羽绒服，顶着刺骨寒风进店、排队、扫码……每一个步骤都在消耗车主的耐心。 当油车车主还在为冬季补能费时又麻烦而犯愁时，特斯拉 “一键三连”的高效补能操作，精准导航、超快补能、即插即充，让车主倍感便捷丝滑。 特斯拉基于实时路况、气温和能耗，一键便捷规划含超充的最优路线，堪称 “路线规划大师”。车主@智能丹丹 表示自己开纯电动车跑了3000公里长途自驾，踩过第三方导航路线规划的坑，更懂得特斯拉导航信息准、规划合理有多香。 为实现更快的充电速度，特斯拉不用车主操心，导航去超充站的路上会自动给电池 “暖身”至最佳状态，让充电效率更高。海外车主@truthdotphd 实证，充电时间节省近十分钟。 对于特斯拉 “即插即充”：插枪就上电、拔枪就自动结算的便捷体验，车主@大饼dd 感慨充电操作便捷到几乎完全“无感”。

对于生活在北方的车主来说，最担心的场景恐怕就是冬季暴雪。大雪后冰雪封车、隐患丛生，后续更是跟着一串让人倍感麻烦的操作。 就以“挖雪寻车”为例——零下20度挖车一小时竟挖错了车！手动除冰更是噩梦：零下20度，拿刮板硬刮挡风玻璃，折腾半小时冻透了才能上路。 每天都遭遇车窗霜冻，车主很是无奈，不得不早起费力除冰，并发帖求助，寻求“丝滑出行”的破解办法。 不仅如此，暴雪天还有隐忧：空气热胀冷缩导致胎压下降，高速或过坑洼路面易引发爆胎。为了安全，车主需要顶着寒风弯腰手动测胎压，完全打破了车主对顺畅出行的期待。 挖雪寻车、车窗刮霜、检测胎压……这些只是低温带给燃油车车主各种不便的“前菜”。东北冬季降雪量大，车辆常会困在冰雪路面，进退两难。 当油车车主还在“手动折腾”浪费时间、承受安全风险时，特斯拉则用安全“一键三连”的高效操作，让车主暴雪出行也能安心又省心。 当车辆遭遇积雪覆盖时，车主只需在特斯拉App上前往温度控制，一键选择为车辆除霜，几分钟即可融化覆盖在车身的冰雪，一键操作就能方便解决起步前的安全隐患。海外车主@niccruzpatane 实测直呼，特斯拉的冬季用车真的轻松便捷。 北方车主@Ayo 更是仅用2分钟就拥有了便捷的除霜体验。 当车辆胎压异常存在安全隐患时，特斯拉胎压监测系统（TPMS）也会实时发出预警，无需车主下车亲测胎压。 面对车辆在冰雪路面出现车轮打滑的情况时，车主只要一键开启 “脱困起步”，特斯拉电机毫秒级扭矩调节与顶级牵引力控制互相配合，就像给车轮装了 “防滑神器”，整个过程一键操作丝滑便捷。 海外博主@niccruzpatane 对比燃油车指出，特斯拉更快、更精确的驱动系统，更硬核的牵引力控制和稳定系统，更低的车身重心设计，最终都服务于“冬季用车更丝滑便捷”的体验。

来自东北的燃油车车主们表示，冬天开车出门的痛全在“手动折腾”：手动原地热车，下车动手刮冰霜、因超高油耗反复开关空调。 特别是北方零下20度的冬天，原地热车流程非常繁琐：穿好羽绒服，戴上口罩，披上毛毯......至少得折腾5分钟。 就算热完车，手动调整空调出口各种角度，也未必能让全身都暖和。@迪哥的向日葵 抱怨道，车里空调开着，手脚照样被冻麻了，费劲还冻人。 空调不给力还只是小问题，更让人无奈的是，部分车主因油耗飙升不得不放弃空调暖风。车主@Maggie Ma 直言，为了省钱反复开关空调，油车堪比“碎钞机”！ 就在油车车主们在冬季供暖环节反复“手动折腾”，备受煎熬时，特斯拉“一键三连”的智能功能，让车主拥有“丝滑便捷”的用车体验。 出门前5分钟，特斯拉车主只需轻点手机App，一键设定好车内温度，就可以安心穿衣换鞋，出门直接上车，不冻屁股、不冻手脚，全程操作丝滑便捷。 方向盘加热、座椅加热，配合热泵空调的环绕暖风，让车友表示从头到脚都很暖和。在东北过冬的车主@今天你吃了嘛 点赞：特斯拉的一键操作真方便，绝对是东北冬天的续命神器！ 特斯拉“一键三连”的暖心功能不仅操作省事、体验丝滑便捷，还激活了省钱技能。哈尔滨车主晒出真实账单：2个月2000公里仅花120元，几乎是油车的十分之一。 更关键的是，特斯拉这套便捷丝滑的供暖体验，不仅省钱，而且续航表现始终扎实。车主@毛豆大鼠标 解读背后硬核科技：相比其他电动车单纯消耗电能制热，特斯拉热泵空调从冷空气中汲取热量为车内供暖，让能耗更低、供暖体验更稳定。 在社交平台上，感同身受的特斯拉车主们纷纷用看似“反传统”的日常体验，秀翻朋友圈—— “冬天最暖的事，就是特斯拉替我暖手了。” “油车还在原地热车吹冷风，特斯拉提前几分钟暖车，进车感受的是全身的温暖，真香！” ...... 在车主们的真实分享中，真正的智能便捷从不是堆砌冰箱彩电大沙发，也不是

近日，有博主在社交平台发布了一段倒车场景下车辆紧急制动测试视频，针对五款热门纯电动车型展开对比测试。在面对后方障碍物时，仅有Model Y精准识别并第一时间完成制动刹停，展现出强大稳健的避险能力。 从实测视频来看，有的评测车辆未能及时察觉障碍物，径直撞上了坐在地上的玩具熊；有的车型虽触发了紧急制动，但由于制动介入时机较晚，留给车辆的制动距离过短，使得车辆最终停止的位置与玩具熊之间仅剩极小的空隙，安全余量相对不足。 作为对比，Model Y在倒车过程中精准“看”到坐在地上的玩具熊，制动系统迅速且及时地响应，稳稳刹住车辆，成功避免了碰撞风险。从最终停下的位置来看，车辆与玩具熊之间留出了充足的安全距离。整个制动过程中，Model Y操作行云流水、干脆利落。 不仅如此，当车辆处于智能泊车模式时，Model Y同样展现出过硬的安全实力。博主@浪尖科技Pro 针对多款热门纯电动车型开展测试，在车位放置了放倒的三脚架，考察车辆开启智能泊车时，对异形障碍物及时制动避险的能力。 实测结果显示，最终依然只有特斯拉Model Y成功通过，其他车型在执行智能泊车操作时，均未正确识别车位上的三脚架，进而发生了碰撞。 AEB紧急制动功能作为当前智能电动车普遍搭载的一项主动安全技术，其核心作用正是在驾驶员未能及时反应的危急关头，通过系统自动识别潜在的碰撞风险，并自动完成刹停，从而最大限度避免事故发生或碰撞伤害。 根据Euro NCAP与ANCAP（欧盟和澳大利亚的第三方独立车辆安全认证机构）联合发布的研究报告，AEB功能的广泛应用可显著降低38%的追尾碰撞事故风险。 在车友的真实经历中，特斯拉紧急制动系统关键时刻的迅速反应与精准判断，使其在面对日常常见的“鬼探头”等驾驶场景中，频频展现出“能救命”的安全实力。 车主@停止 曾在社交平台分享过一次惊险经历：其在正常减速出库时，左侧视觉盲区突然窜出一辆电动车