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腾讯合计持股16.59%，系第一大外部股东。 来源：直通IPO，文/王非 港股数字人第一股，要来了。 10月31日，数字人智能体提供商南京硅基智能科技股份有限公司（下称：硅基智能）在港交所递交招股书，拟在香港主板上市，招银国际、星展亚洲为其联席保荐人。 此次IPO，硅基智能拟将募资用于持续加强研发能力；营销及推广；全球范围内的收购及生态系统的合作等。 值得一提的是，截至2024年底，南京全市境内外上市企业总数增至164家。今年以来，南京新上市公司包括‌药捷安康（港交所）‌、‌汉桑科技（深交所创业板）‌和‌司凯奇国际有限公司（纳斯达克）‌，分别聚焦创新药研发、高端音频产品及汽车科技领域。 未来，伴随硅基智能顺利赴港IPO，不仅将助推该市上市企业总数接近170家，更是将上市公司覆盖范围增至人工智能领域。 80后连续创业者，获腾讯多次重注，最新估值超30亿 资料显示，硅基智能创始人司马华鹏，现年43岁，毕业于南京航空航天大学，是一位连续创业者。 从2000年开始，司马华鹏就在宿舍里创立了工作室，将自己研发的软件卖到全世界，2002年以联合创始人和技术总监身份加入Lanseal，从事企业安全软件的研发。2007年，他在俄罗斯创立Returnil杀毒软件，获得俄罗斯VTB银行数千万的投资。2012年，他又创立Toolwiz，前后获得和君资本和好望角资本数千万元投资。 丰富的创业经历，自然在2017年8月创立硅基智能顺利于次月推出硅基智能语音平台后，继续获得投资机构青睐。在当年底的首轮融资中，司马华鹏与好望角资本便“再续前缘”。 此后，自2017年12月至2025年6月，该公司顺利完成8轮融资，投资方包括：腾讯、招银基金、国新基金、海松资本、中财奇虎、红杉智盛、澎湃资本、陆建锋、和君资本、浦信资本、深圳共赢等。 其中在2018年，凭借在金融业应用硅基智能语音平台展现自身价值，硅基智能密

具身智能三巨头，即将完成二级市场聚首。 来源：直通IPO，文/王非 具身智能IPO大潮，再添一员大将。 10月30日，具身智能企业乐聚智能化（深圳）股份有限公司（下称：乐聚机器人）在深圳证监局进行上市辅导备案，辅导机构为东方证券。 值得一提的是，上述相关文件签署于10月28日，而这距离乐聚机器人官宣15亿元Pre-IPO轮融资，仅隔5天。 智元机器人并购上纬新材已于10月28日完成，今年7月开启上市辅导的宇树科技也在上周提交了“辅导工作进展情况报告（第一期）”，至此，具身智能头部企业中，除智元“曲线上市”略显不同外，宇树、乐聚，均已完成从“融资轮次递进”到“IPO冲刺落地”的阶段式跨越。 此外，梅卡曼德、天链机器人同样在积极筹备IPO，微亿智造、斯坦德、卧安机器人、乐动机器人、仙工智能、优艾智合、珞石机器人等已然在港交所门口“排队”，越来越多的机器人产业链企业，加速向二级市场迈进。 哈工大博士带队，获腾讯深创投重注，总融资超18亿 作为猎云网最早关注的机器人企业之一，在2016年的沟通交流中，乐聚机器人CEO常琳曾向猎云网透露，团队早在2013年就已形成，专注于机器人结构和运动能力的研发。这一节点，与“人形机器人第一股”优必选的成立时间，极为接近。 公开资料显示，乐聚机器人董事长&CTO冷晓琨，为哈尔滨工业大学计算机科学与技术博士，任哈工大研究员，智能机器人研究中心副主任，曾主持各类研发项目共36项，主持编写人工智能与机器人相关教材5本，累计申请发明专利130余项，申请软件著作权26项。 常琳则于2005年获哈尔滨工业大学学士学位，2016年获哈尔滨工业大学博士学位，在校期间曾任智能机器人俱乐部队长，获全国机器人锦标赛（FIRA）一等奖，并代表黑龙江省参加中美青年高峰论坛。 此外，乐聚机器人联合创始人&COO安子威，同样毕业于哈尔滨工业大学管理专业，负责乐聚

港股将齐聚三大车企旗下的出行品牌。 来源：直通IPO，文/王非 官宣启动港股IPO半年后，这家公司正式递表港交所。 10月28日，上汽集团移动出行战略品牌享道出行（上海）科技股份有限公司（下称：享道出行）递交招股书，拟在香港主板上市，中金公司、国泰君安国际为其联席保荐人。 今年5月，享道出行完成超13亿元C轮融资的同时，就宣布已启动港股IPO计划。此次IPO，该公司拟将募资用于自动驾驶研发及Robotaxi运营服务；出行服务的研发；扩大用户及司机基础、提升品牌知名度及增加市场份额；购置车辆以扩大车队及营运规模等。 网约车领域，广汽集团旗下如祺出行已于2024年7月在港股上市；由吉利集团孵化的曹操出行则于今年6月登陆港股。未来，伴随享道出行顺利IPO，港股将齐聚三大车企旗下的出行品牌。由长安、一汽、东风等联合投资的T3出行则仍在传闻阶段，尚未正式开启IPO动作。 此外，小马智行、文远知行这两家Robotaxi服务提供商也正在冲刺港股IPO。已于2024年10月登陆纳斯达克的文远知行，更是将于今年11月6日完成港股双重上市。 上汽孵化、阿里“宁王”押注，累计融资26.3亿元 招股书显示，享道出行的前身（上海赛可出行科技服务有限公司）由上汽总公司设立，于2018年4月成立为有限责任公司。今年9月，该公司改制为股份有限公司，并更名为享道出行（上海）科技股份有限公司。 背靠上汽总公司，享道出行于2018年成立伊始在上海启动运营，2019年便开始在长三角开展业务、全国化迈进。 短短两年，享道出行专车业务注册用户突破2000万，用户满意度达97%，覆盖上海、南京、杭州、郑州、合肥等20座城市，完成长三角地区“一核五圈”城市布局。旗下聚焦企业级出行的子品牌享道租车业务已经覆盖国内154个城市，服务超过2000家企业用户，其中包括超过300家五百强企业。 2020年12月，享道出行整合享道租

无人机领域再掀上市热潮。 来源：直通IPO，文/王非 无人机领域，上市潮再起。 10月23日，无人机动力系统制造商深圳市好盈科技股份有限公司（下称：好盈科技）科创板IPO获上交所受理，保荐机构为国联民生证券。 此次IPO，好盈科技计划募资19.6亿元，将用于高端动力系统智能产业园项目（一期）、好盈研发中心升级建设项目等。 来源：上交所官网截图 值得一提的是，2019年12月至2022年6月，短短两年半时间里，亿航智能登陆纳斯达克成为“全球无人机第一股”、纵横股份登陆科创板成为“国内无人机第一股”、中航无人机在上交所科创板上市。 时隔三年，无人机领域再掀上市热潮：除好盈科技外，今年5月，三瑞智能深交所创业板IPO获受理；7月，腾盾科创进行上市辅导备案；9月，极飞科技递表港交所…… 招股书显示，好盈科技成立于2005年7月（2022年10月变更为股份有限公司），董事长、总经理张捷出生于1970年8月，毕业于南京邮电大学通信工程专业，曾任职于深圳深大电话有限公司、深圳电信局新技术开发中心；董事、副总经理刘友辉出生于1982年11月，毕业于西安电子科技大学电气工程及其自动化专业，曾任职于九合电子有限公司。 IPO前，张捷直接持有好盈科技32.19%股份，作为好盈共赢一号执行事务合伙人间接控制公司5.31%表决权，作为好盈共赢二号执行事务合伙人间接控制公司2.19%表决权；刘友辉直接持有公司31.26%股份。张捷、刘友辉二人合计控制70.95%表决权，共同作为公司的控股股东和实际控制人。 IPO后，张捷直接持有好盈科技24.15%股份，刘友辉持股23.44%。此外，成都基金持股2.13%，高新投创投（SS）持股1.88%。 来源：好盈科技招股书 好盈科技主要从事无人机动力系统的研发、生产和销售，具体产品包括一体化动力系统、电控、电机和螺旋桨等，并大力布局电动垂直起降飞行器（eVTOL

是湖北首家台资上市公司，也是黄石市第8家A股上市公司。 来源；直通IPO，文/王非 国内PCB企业，上市公司再加一。 10月24日，电子电路制造商超颖电子电路股份有限公司（下称：超颖电子）正式在上交所主板鸣锣上市，发行价为17.08元/股，发行市盈率为28.64倍。 值得一提的是，超颖电子是湖北首家台资上市公司，也是黄石市第8家A股上市公司。 开盘，超颖电子暴涨310.42%报70.1元/股，总市值306.4亿元。截至午间休市，超颖电子涨395.61%报84.65元/股，总市值369.95亿元，盘中最高达99.77元/股。 来源：百度股市通 IPO进程显示，超颖电子于2023年12月获受理，次月进入问询阶段，今年7月上会获得通过，间隔一周提交注册。 此次IPO，超颖电子计划募资6.6亿元，募资净额约8.03亿元，京东方、深圳高投等参与战略配售。资金将投向高多层及HDI项目第二阶段建设等，项目建成后，有助于公司突破产能瓶颈，提升高多层PCB、高阶HDI制程能力和技术水平，并提升公司在高多层服务器、汽车电子、储存领域的市场地位。 中国台湾企业定颖电子股份有限公司（下称：定颖电子）成立于1988年，总部位于台湾省桃园市龟山区，是一家专业从事印刷电路板（PCB）研发、生产和销售的企业。公司于2009年在台湾证券交易所上市，2020年跻身全球PCB行业前50强。其业务涵盖汽车电子、服务器、消费电子等领域。 此次上交所上市的超颖电子，即是定颖电子在大陆分拆上市的主体，也是其于2015年11月在湖北黄石建立的生产基地。IPO后，Dynamic Holding持股83.18%，必颖有限持股约0.64%，超铭有限持股约0.58%，黄石巨颖持股约0.26%，黄石巨宏持股约0.17%，黄石精准制程持股约0.17%。 招股书显示，超颖电子主营业务是印制电路板的研发、生产和销售，产品涵盖双面板至二十

今年上半年营收约2亿，归母净利润约-7.91亿元。 来源：直通IPO，文/王非 赴美IPO即将满一年，这家公司即将通过18C章程完成“美+港”双重上市。 近日，全球Robotaxi第一股、全球通用自动驾驶第一股WeRide Inc. – W（下称：文远知行）通过港交所聆讯并于10月19日披露通过聆讯后的资料集，中金公司和摩根士丹利担任联席保荐人。 稍早前的10月14日，证监会官网显示，文远知行境外发行上市计划已获中国证监会备案，公司拟发行不超过约1.02亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。 这也意味着，文远知行有望今年内成为港股“Robotaxi第一股”，填补该赛道在港股的标的空白。 截至美东时间10月17日收盘，文远知行微跌4.08%报10.10美元/股，总市值31.59亿美元。 来源：雪球 值得一提的是，今年8月，文远知行刚刚宣布，东南亚应用平台Grab将对其进行数千万美元的股权投资，该笔投资预计不晚于2026年上半年完成交割。 此次IPO前，创始人韩旭博士通过XHL及THL持有约4124.96万股B类普通股的权益，约占公司已发行股本总额的4.40%，及公司投票权的53.64%；联合创始人李岩博士通过Humber Partners持有约2712.97万股A类普通股、1356.48万股B类普通股的权益，约占公司已发行股本总额的4.3%，及公司投票权的18.5%；二人合计持有公司72.1%投票权。 此外，宇通实体持有文远知行7.1%股份；启明创投持股6.7%；Alliance Ventures持股6.8%。 根据最新招股书，目前文远知行业务布局覆盖11个国家、30+座城市，是全球唯一旗下产品拥有7国自动驾驶牌照的科技公司。同时，其具备全球最大的L4自动驾驶车队之一，拥有1500+自动驾驶车辆，其中700+为Robotaxi，在中东拥有除中美外最大的Robotaxi车队

林芝腾讯持股8.18%，阿里旗下杭州灏月持股2.65%。 来源：直通IPO，文/王非 机器人服务智能体第一股，来了。 3月21日，商用智能服务机器人研发商北京云迹科技股份有限公司（下称：云迹科技）正式在港交所主板挂牌上市，开盘报142.8港元，较发行价95.6港元大涨49.37%，总市值约98.13亿港元。 截至发稿，云迹科技涨36.51%报130.5港元，总市值89.68亿港元，港股市值80.34亿港元。 来源：雪球 IPO进程显示，2022年2月，云迹科技曾完成首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导备案。今年3月，这家公司选择弃A转H，成为第六家以18C上市章程赴港上市的特专科技公司；随后顺利于9月获证监会境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书。 云迹科技的领航资深独立投资者为阿里、联想、腾讯、启明创投以及携程；资深独立投资者则为安徽人工智能公司和河南科投。 凭借在酒店等场景下的大批量商业化，在阿里、腾讯等领航资深独立投资者之外，云迹科技此前就已收获中信证券、光控众盈、海银资本、沸点资本、中移创新产业基金等知名机构的投资。 腾讯阿里等押注，三年前估值已超40亿 云迹科技创办于2014年1月，现年54岁的创始人支涛，拥有10余年的传感器和自动化工作经验，曾任北京英维思科技CEO、上海埃蒙特公司创始人兼董事长，她带领的团队在工业机器人、机器人室内定位导航等方面具有多年的技术积累和市场运营经验；云迹科技总裁胡泉，则拥有逾20年的企业管理和战略发展工作经验，曾任RI国际中国区业务总监，尼尔森互联网中国区业务副总裁、VP，秒针系统首席运营官COO。 在支涛和胡泉等人的带领下，云迹科技整合了来自不同领域的专业知识，包括AI、机械工程、计算机科学、控制系统、人机交互、微电子和传感器技术。公司内部研发团队致力于扩展自身产品和服务的功能和应用场景，量身定制以满足不同行业的特定需

百度今年5月完成清仓，套现约3379.72万，获利约849.72万元。 来源：直通IPO，文/王非 短短四天内，三家中国机器人产业细分赛道公司递表港交所。 继9月26日优艾智合冲刺港股“移动操作机器人第一股”后，9月28-29日，微亿智造和珞石机器人先后递表港交所，拟主板挂牌上市，前者冲刺“工业具身智能机器人第一股”，后者冲刺“全系列智能机器人第一股”。 名头虽有细微差异，但无疑又是机器人热度的强力佐证。据不完全统计，截至今年9月初，已有15家移动机器人产业链企业公开向港交所递表，申请赴港上市。伴随这三家略有竞争关系的公司密集递表，总数量也将来到20家左右。 至于哪一家机器人厂商能在竞逐IPO潮流中拔下头筹，目前尚难有定论。更为关键的是，走过上市这一里程碑，接下来实现盈利完成自我造血，才是重头戏。 值得一提的是，微亿智造由潘正颐于江苏常州创办，并在2022年战略收购同样来自常州，由前百度阿里高管张志琦创办的智云天工，两位创始人携手将公司做大做强，成为常州从“制造”向“智造”跃迁的又一样本案例。 近年来，常州聚焦新能源、智能制造战略，在风电、光伏等新能源赛道深耕细作，在高端装备制造领域突破技术封锁，通过境内外资本市场双轮驱动，正把“专精特新”的技术优势转化为市场优势。 截至2024年底，常州上市公司总数突破百家，其中A股上市公司72家在全国城市排名第16位，总市值5119亿元排名第31位。今年上半年，常州A股新增2家，美股新增1家。 微亿智造，即将为常州上市公司总数量再+1。 80后携手70后前百度阿里高管，“本立而智生” 目前担任微亿智造执行董事、首席运营官兼总经理潘正颐，现年41岁，在财务及管理方面拥有逾20年经验。在多年工作中敏锐感知到中国工业依旧面临关键技术“卡脖子”的难题的他，在2018年积极与团队的核心成员相聚常州创业，成立微亿智造，目标是用ABC（人工智能、大数

去年收入近6亿亏损超2亿。 来源：直通IPO，文/王非 闯关三次，终成港股“智能充电第一股”。 10月10日，电动汽车家庭充电解决方案供应商上海挚达科技发展股份有限公司（下称：挚达科技）在港交所主板挂牌上市。其公开发售据悉录得超5000倍超额认购，金额超2500亿港元，成为今年港股新股新能源领域超购王，VanCapital、Symmetry等全球知名长线基金积极参与。 今日开盘，挚达科技较发行价66.92港元大涨183.92%，报190.0港元/股，市值113.60亿港元。截至午间休市，挚达科技涨183.02%报189.4港元/股，总市值113.24亿港元。 来源：雪球 IPO进程显示，作为专精特新小巨人企业，挚达科技2022年曾计划在新三板挂牌，但半年后决定转向港股市场。此后，该公司于2024年2月和11月以及今年7月在港交所提交招股书，并于今年5月获证监会下发境外上市备案通知书。 创始人出身同济汽车系，创业半程获邀返校“执教” 同济大学汽车学院，历来被誉为中国汽车工业的“黄埔军校”。 1988年，同济大学在机械工程系设立机械设计与制造专业（汽车方向），开创了中国第一个中外合作汽车专业办学的先河，是中国第一个五年制、德英双外语的汽车专业。2002年正式设立的同济汽车学院，首任院长则是由被誉为“中国新能源汽车工业之父”的万钢教授担任。 同济汽车学院走出的人才，也在各大车企持续发光发亮：上汽集团董事长陈虹、副总经济师王永清、岚图汽车CEO卢放、天际汽车董事长兼CEO张海亮……挚达科技创始人黄志明，正是出身于同济大学汽车系。 资料显示，黄志明于1998年7月获得中国同济大学机械工程及自动化学士学位；于2005年12月获得香港大学颁发的工商管理（国际）硕士（IMBA）学位；于2013年5月获得中国同济大学管理科学与工程博士学位。 现年51岁的黄志明，在汽车行业拥有超过25年的经验

上半年收入1.27亿亏损1.40亿。 来源：直通IPO，文/王非 中国机器人产业，资本化大战开闸！ 智元并购“曲线上市”，宇树、乐聚智能、梅卡曼德、天链机器人积极筹备IPO，微亿智造、斯坦德、卧安机器人、乐动机器人、仙工智能、云迹科技等已在港交所门口“排队”，越来越多的机器人产业链企业，加速从“融资轮次递进”，迈向“IPO冲刺落地”。 9月26日，“工业具身智能科技公司”合肥优艾智合机器人股份有限公司（下称：优艾智合）正式向港交所递交招股书。该公司计划通过18C章（特专科技企业上市规则）在主板挂牌上市，冲击“移动操作机器人第一股”。 值得一提的是，三天后“下一代人工智能机器人企业”珞石机器人，也以上述方式在港交所递表，冲刺港股“全系列智能机器人第一股”。 据不完全统计，截至今年9月初，已有15家移动机器人产业链企业公开向港交所递表，申请赴港上市。 在机器人产业从技术验证迈向商业化验证的重要转折点，各家机器人厂商不仅仅是争抢“第一股”这个头衔。“更关键的是，谁能先上市，大概率谁就能拿到更多的钱”，新鼎资本董事长张驰表示，“上市输血，企业就有机会拿更多钱、做更多事”。 当前，还不好判断哪家机器人厂商会先上市。况且，走过上市这一关，如何突破盈利瓶颈，才是一众机器人厂商面临的大考。 西交大校友创业，生于西安长于深圳，估值20亿 今年2月之前，优艾智合的注册名仍然是西安优艾智合机器人科技有限公司，这与其创始团队的西安交通大学背景不无关系。 优艾智合创始人、CEO兼董事长张朝辉出生于1992年，于2014年7月在西交大获得机械工程及自动化学士学位（目前在该校攻读机械工程机器人专业博士学位），擅长软硬件设计，斩获数十个创新创业和智能硬件竞赛大奖。 联合创始人、CTO边旭出生于1993年，于2015年6月在西交大获得机械工程学士学位，于今年9月获得该校机械工程博士学位，擅长ROS机器人操作