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撰文 | 张宇 编辑 | 杨博丞 题图 | 豆包AI 一条产品推广视频，彻底击碎了计算机外部设备品牌罗技积攒多年的口碑。 3月26日，罗技G官方旗舰店在抖音上发布了一条宣传其GPW3鼠标的视频，视频中没有产品参数讲解，没有使用场景演示，更没有核心功能介绍，只有一句极具侮辱性的文案：“当你说‘我不会再花一分钱’时，我一降价，还不是像狗一样跑过来。” 图源：罗技抖音 该视频涉嫌贬低、侮辱消费者，瞬间点燃了网友的怒火，并引发了一场席卷全网的舆论风暴。不少网友怒斥，“做了十几年罗技用户，第一次见品牌把自己的衣食父母比作狗”。还有网友直言，“谁给罗技的自信，边赚中国市场的钱，边辱骂中国消费者”。更有网友一针见血地指出，“这不是文案失误，而是长期蔑视消费者的显现”。 短短数小时内，#罗技侮辱消费者#的话题便接连登上微博、小红书、抖音等社交媒体平台的热搜榜，单日话题阅读量破亿，相关讨论声量也持续走高。 这绝非一次普通的营销翻车事件，侮辱性文案的背后，折射出的是罗技长期以来的品牌傲慢与管理失责。 01、一句文案引发一场全网危机 罗技于1981年10月在瑞士正式成立，1991年在中国设立办公室，以此为节点进军中国市场。其产品矩阵覆盖鼠标、键盘、音频耳机、视频会议设备等，旗下拥有罗技、罗技G、Jaybird及Ultimate Ears等多个品牌。 然而，一条引发全网争议的产品推广视频，使得一个深耕中国市场35年、拥有超过3000万用户的跨国品牌积攒多年的品牌信任极速瓦解。 为了扑灭这场舆论烈火，罗技紧急删除涉事视频并发布道歉声明，称“罗技G官方旗舰店由罗技中国授权上海百事得电子有限公司运营，负责罗技产品在抖音渠道的销售。此次违规内容系上海百事得电子有限公司员工个人跳过了罗技中国的营销材料审核流程擅自发布。”罗技还表示，“关于不当内容，罗技中国感到由衷的震惊与痛心。我们完全理解并感同身受每一位玩

撰文 | 李信马 题图 | 豆包AI 如果你问一家企业的IT负责人，AI在他们公司最大的用处是什么，有的人可能会支吾其词。AI的用处应该是有，但算账却未必算得明白，有可能算完发现，花的钱比赚的还多不少。不过，进入2026年，这个情况正在发生转变。 作为全球领先的智能终端厂商，荣耀在全球拥有超过2.5亿用户，上下游产业链遍布各地。业务快速扩张的背后，是每年数万份采购合同的风险排查与数据提取压力。传统模式下，审查一份合同动辄需要数天流转，新法规出台还需全量排查，效率与风控难以兼得。通过腾讯电子签的AI能力处理合同，荣耀训练出一套“懂荣耀业务语言”的专属合同AI，将单份合同的数据提取时间从数小时压缩到分钟级，AI完成度超80%，准确率90%以上。 类似的故事也在酒店行业上演。作为全球第四大酒店集团，华住集团旗下管理酒店超过1.2万家，住客需求千差万别且24小时不间断，人力有限与响应标准化的矛盾长期存在。基于腾讯云智能体开发平台，华住打造了一个酒店AI助手，现在在5000+家门店跑着，能自动处理73%的高频服务需求——从订房、改房到投诉，全自动。 这两个案例算不上“黑科技”，但都把AI用在能产生价值的地方，真正地解决了问题。就像腾讯集团副总裁、政企业务总裁李强在采访中所表示：“不同行业的客户切入点不一样，核心是不能简单拥抱，要真的和自己的核心业务结合。人们希望提供的是好用的AI，真正地能够跟他的核心业务场景结合才行。” 2026年，AI产业迎来一个关键转折点。 中国互联网络信息中心（CNNIC）最新报告显示，截至2025年12月，中国生成式AI用户规模已达6.02亿人，全国人口普及率42.8%，较2024年提升25.2个百分点。以同期11.25亿网民规模计算，每10个中国网民中约有5个在日常使用生成式AI，标志着我国生成式AI已迈入规模化应用阶段。 比用户规模更具说服力的是Toke

撰文 | 李信马 题图 | 问界 新能源汽车行业蓬勃发展。2025年，中国新能源汽车销量达到1649万辆，同比增长28.2%，连续11年位居全球第一。其中，高端家庭SUV成为各大车企展示技术实力和品牌溢价能力的必争之地。2025年4月上市的问界M8，凭借强大的产品力，以超16万辆的销量，稳居40万级销量标杆。 进入2026年，新能源汽车市场的竞争愈发白热化。在前两个月，市场经历了短期调整，新能源汽车销量出现同比下滑。不过，随着地方补贴细则全面落地、春季车展促销启动、车企新品陆续上市，居民消费信心将得到提振，汽车市场活力得到激发，推动行业健康平稳运行。 在此背景下，40万级SUV市场成为各大车企“亮剑”的必争之地。3月23日，问界M8 Max增程长续航版以36.98万元起售的价格正式推出，通过精耕产品布局，进一步满足多元化消费需求。 01. 续航与辅助驾驶双突破 新能源汽车最大的痛点，就是续航能力。 问界M8 Max增程长续航版精准破解用户出行续航难题。它配备了53.4kWh大容量电池，实现了CLTC纯电续航322km、综合续航1590km，以超强续航实力全面满足全场景家庭出行需求。比如日常城市通勤，纯电续航足以应对短途代步，满电状态下绕行北京五环三圈有余，在油价波动的当下，可大幅降低用户日常出行成本；节假日周边游，纯电续航也能轻松覆盖，高达1590km的超长综合续航，更可支撑从北京直达长沙的长途行程，让全家出行只管尽享旅途乐趣，无需为频繁补能费心。 不少家庭日常通勤偏爱电动车，但每逢阖家长途出游，却往往选择在当地租车行租油车，这样不但成本高——旅游高峰期一辆40万级中大型豪华SUV日租金轻松破千，临时换车还易出现操作适配问题。而问界M8 Max增程长续航版让车主就算面对高速长途行驶、偏远路段补能不便等场景，也能凭借续航优势从容应对，无需再为出行方式取舍。 不仅如此，问界M8

撰文 | 程书书 编辑 | 李信马 题图 | 豆包AI 不久前的薛之谦“万兽之王”巡回演唱会广州站开票当天，抢票多了一个新入口——“鹅票票” 信息显示，“鹅票票”的前身是“TME演出”，其认证主体为腾讯音乐娱乐（深圳）有限公司，服务类目明确标注为“营业性演出票务”。从去年12月完成初始注册，到今年2月正式定名，鹅票票，用短短三个月时间，完成了从低调筹备到正式亮相的过程。 图源：微信截图 在中国演出票务市场，大麦（阿里系）与猫眼（腾讯系+美团）的双寡头格局已维持多年，这是一个以“强资源、强渠道、重运营”著称的红海赛道，门槛极高。然而，在2026年这个时间节点，在线音乐用户增长已触天花板的腾讯音乐，为何要亲自下场，在一个拥挤的赛道里再造一个“轮子”？ 01.“轻量化”背后的厚重底气 乍看之下，“鹅票票”显得颇为“轻量化”：没有选择开发独立App，仅以微信小程序形式运营。 依托腾讯音乐超5.5亿月活的音乐生态，用户无需下载即可快速导流，能有效降低获客成本；弊则在于功能受限。目前虽已配齐预约抢票、演出日历、票夹、心愿单等基础功能，但部分海报详情页尚不支持点击跳转，体验感粗糙。 图源：小程序鹅票票截图 但轻运营的背后，是腾讯音乐雄厚的资源。 与传统票务平台需要四处奔波求取票源不同，腾讯音乐拥有国内最庞大的版权库和深厚的艺人经纪关系。目前薛之谦、光良、孙楠、陈楚生、郁可唯、海来阿木、GAI周延等艺人的巡演官宣中，“鹅票票”均被列为合作票务平台。对于演出主办方而言，腾讯音乐不仅是票务渠道，更是内容源头和宣发阵地。 其次，是精准转化的数据威力。在大麦和猫眼，用户的购票行为往往是离散的，平台难以精准捕捉用户的音乐偏好；而在腾讯音乐的生态里，平台掌握着用户最真实的听歌数据、收藏列表和粉丝画像。这意味着，“鹅票票”能天然实现从“反复收听”到“演出种草”再到“一键购票”的精准、连贯转化。当一个用户

撰文 | 程书书 编辑 | 李信马 题图 | 豆包AI 2025年，短剧行业经历了一场前所未有的爆发式增长，迅速崛起为内容领域最炙手可热的风口。据艾媒咨询统计，2025年中国微短剧市场规模已高达677.9亿元，月产量维持在3000部以上；而《2025微短剧年度报告》则指出，国内微短剧用户整体规模已达6.96亿人。在巨大市场前景的吸引下，无数资本涌入，承制公司如雨后春笋般涌现，“一部剧暴富”的神话在圈内口口相传。 图源：《2025微短剧年度报告》 然而进入2026年，风向似乎骤然转变。开年以来，网络上关于短剧行业的“唱衰”声不绝于耳：多家知名承制公司宣布减产真人项目，有公司官宣全面转向AI短剧；头部短剧平台红果调整保底政策，不少项目被叫停；部分投资人开始观望撤退，“短剧泡沫破裂”的论调甚嚣尘上。 在悲观的预期弥漫之际，另一番截然不同的景象却在同时上演。在刚刚过去的2026中国电视剧制作产业大会上，红果短剧宣布2026全年内容总投入预算预期增加超过40%，一如既往大力投入真人短剧；平台继续推进“果燃计划”和“万象计划”等精品扶持政策；爱奇艺、腾讯等平台也相继公布了在真人短剧领域的政策。 一边是“撤退”，一边是“加码”；一边是“没落”，一边是“升温”。这种两极化的舆论拉锯，让人不禁疑惑：短剧行业究竟是进入了衰退期，还是迎来了新一轮增长？ 01、“唱衰论”从何而来？ 先是裁员减产潮席卷产业基地。 据《娱乐资本论》报道，西安深海鱼、丰行文化、等闲内容工场、卓渊影视等多家头部承制公司在春节后均出现不同程度的裁员。其中，有公司真人短剧前期制作基本停滞，后期团队从五个组缩减至一个组；还有的直接裁撤了近30名制片人员。 与此同时，多家媒体报道提及，短剧行业整体亏损率已超过90%，有头部公司单季度亏损额高达7亿元。不少观点将这一普遍亏损现象，归因于行业成本结构的持续恶化。 此外，AI技术带来的

撰文 | 张宇 编辑 | 杨博丞 题图 | 豆包AI 3月23日，教育科技公司豆神教育的一纸公告打破了教培行业的宁静：窦昕因工作安排调整，正式辞去董事长等职务，同时卸任战略委员会主任委员一职。不过，窦昕辞职后并未脱离豆神教育，而是继续担任首席教学教研专家、首席AI战略专家，专注于教学教研及AI产品的创新与升级。 继任者唐颖曾主导浙文互联对豆神教育的重整投资，是绝味食品董事及智谱华章独董，深谙互联网营销、产业整合与数字化转型之道。 2021年“双减”政策落地至今，豆神教育经历了从行业巅峰到濒临退市的生死考验，期间先后推进素质教育、直播电商、All in AI教育三次战略转型。本次人事变动就发生在豆神教育全力推进AI教育转型的关键节点，因而“灵魂人物”窦昕的离职，迅速引发了资本市场的广泛猜测：豆神教育高层震荡，究竟是为适配AI教育转型需求做出的专业化分工调整，还是连续转型不及预期后的被动应对？ 01. 三次关键的战略转型 豆神教育的转型历程，本质上是教培行业发展变迁的一个典型缩影。 豆神教育的前身是1999年1月成立的立思辰，其在办公设备领域拥有极高的行业话语权。2009年10月，立思辰成功登陆深交所创业板，上市后主营业务逐步转向信息安全管理，开启了全新的发展周期。 2012年前后，立思辰敏锐捕捉到教培行业的政策变化与市场潜力，随即通过收购乐易考、敏特昭阳等多家教育公司，正式切入教培行业。2018年2月，立思辰收购中文未来51%股权，同年11月完成了剩余股权的收购。两次收购完成后，深耕K12语文学科辅导业务的中文未来正式成为立思辰的全资子公司。 2019年6月，中文未来创始人窦昕出任立思辰总裁，被外界视为“摆脱单一辅导业务、重筹押注大语文”的标志性动作。2020年7月，立思辰完成信息安全管理业务的拆分剥离，正式更名为豆神教育，全面聚焦“大语文”业务的发展，彻底完成了品牌与业务重

撰文 | 许芸 题图 | 一汽奥迪官网 在燃油车和新能源汽车激烈比拼的年代，奥迪的智能化改革迈出了关键一步——让燃油车拥趸者也能享受辅助驾驶带来的便利，实现真正的油电混共进同智。 3月25日晚，全新奥迪A6L正式上市，售价32.29万-43.59万元。值得注意的是，全新奥迪A6L也可搭载深度定制的**乾昆智驾®技术，成为全球首款实现城区领航辅助驾驶的C级豪华燃油轿车。 奥迪A6L是一汽奥迪当之无愧的销量支柱，在豪华车市场有大量拥趸者，仅1-2月销量就已超2.4万辆。一旦将**乾昆智驾®技术上车，对销量增长无疑锦上添花。 当前，智能化浪潮正重构全球汽车竞争格局，并已成为决定汽车在未来能不能胜出的关键指标。与在辅助驾驶领域占据头把交椅的**乾昆携手，展露出奥迪的勃勃雄心，不但保持了自身在存量市场的竞争力，也搭上了驶向未来的快车。 一、为什么是**乾昆？ 在前几年声势浩大的关于智能化的宣讲中，燃油车几乎全体缺位，‌智能化被市场广泛认为是新能源汽车的专属标签。 之所以有这样的误解，根源是传统燃油车机械架构带来的天然困境：机械结构复杂、供电系统不稳定、电子电气架构落后等多项技术难以攻克，使得传统燃油车缺乏支撑深度辅助驾驶的基础。 然而，据DoNews观察，2025年以来，以燃油车为基石的奥迪接连发力，在推出新能源汽车的同时，逐步攻克燃油车搭载辅助驾驶的技术难关，打破“智能化=电车专属”的固有认知，推动油电混共进同智。 比如，2025年11月，一汽奥迪A5L乾昆智驾®版发布，成为全球率先搭载**乾昆智驾技术的燃油轿车；2026年1月，全新一汽奥迪Q5L上市，全系都可搭载**乾昆智驾技术，成为全球首款搭载**乾昆智驾与全域智混技术的燃油SUV；上半年，全新奥迪A6L智驾版也将走进市场。 全新奥迪A6L 这背后，是奥迪与**乾昆的工程师团队历经6年的奋力攻关。双方基于对德系精工与整车安全的

撰文 | 曹双涛 编辑 | 杨博丞 题图 | 豆包AI 你养“龙虾”了吗？2026年，一场名为“龙虾热”的AI风暴席卷全网。 这里的龙虾并非水产，而是一款代号为OpenClaw的AI智能体。与传统AI助手不同，OpenClaw不仅能对话问答，更能独立写代码、操作软件、管理文件、调用各类工具。凭借“替人打工”的颠覆性体验，它迅速引爆全球，成为年度最具现象级的科技事件。 OpenClaw自1月底开源，到3月中旬实现全民级传播，全程不足两个月，大量话题轮番霸占新闻与社交平台热搜，速度远超同类 AI 模型和以往现象级产品。 图源：微热点研究院 图源：微热点研究院 热潮之下，腾讯、百度、字节、360、MiniMax、智谱AI等众多厂商迅速跟进，纷纷推出对标产品——腾讯“龙虾全家桶”、火山引擎ArkClaw等相继面世。 图源：基于公开信息整理 DoNews制图 围绕“龙虾热”的产业链，也随之全面扩张：腾讯大厦前出现用户排队安装的景象；朋友圈被部署成功的截图刷屏；培训、代装、行业解决方案等业态快速形成完整商业闭环；深圳、无锡、合肥、常熟、杭州等地也纷纷出台扶持政策，抢滩AI智能体生态布局。 图源：百度“龙虾市集” 然而，市场狂欢之下，更需要冷静审视：这场全民现象，究竟是AI技术的真正普惠落地，还是全民焦虑的集中放大？OpenClaw所描绘的“一人公司”蓝图，是真实的产业革命，还是宣传幻象？AI大模型的商业化，是否已真正跑通可持续闭环？ 当AI深度介入生产、交易与决策，执行偏差、权责边界与数据安全，又该如何清晰界定？ 01、热潮背后，三重驱动 2026年席卷全网的“龙虾热”，表层是春节AI红包大战流量普及与大模型技术迭代的结果。一方面，春节AI红包活动打破了AI技术与普通用户的壁垒，大幅加速C端市场渗透与用户使用习惯养成；另一方面，大模型技术突破，打通了AI从“被动交互”到“主动执行”的关

撰文 | 雁  秋 编辑 | 李信马 题图 | 豆包AI  黄仁勋将OpenClaw比作AI时代的Windows。这种开放能力，带来的究竟是生态的繁荣，还是另一种形态的垄断？ “OpenClaw在行业最需要的时候，提供了最需要的东西。”在GTC 2026年度开发者大会上，黄仁勋给予OpenClaw极高的评价。 行业最需要什么？OpenClaw又提供了什么东西？在DoNews看来，AI正在从数字世界迈向物理世界，行业急需一个能打通两者的开源基础设施，而OpenClaw恰好扮演了这样的角色。 作为一个开源的Agent平台，OpenClaw深度优化了与CUDA及英伟达硬件的兼容性，在用户给予足够系统权限的情况下，它可以通过Agent自动操作电脑、调用工具、执行任务。 黄仁勋将其与Windows相提并论，认为OpenClaw对于人工智能的意义，就如同Windows对于个人计算的意义一样：它定义了应用与底层硬件交互的标准，降低了开发的门槛，催生了难以计数的应用生态。上到GITHUB这个最大的开源社区，中到企业的纷纷效仿，下到普通人排队装“虾”，OpenClaw的蔓延程度令人惊讶。 图源：IC photo 然而，开放的另一面，是否会是一把枷锁？就像Android，代码是开放的，但Google却通过GMS（谷歌移动服务）牢牢掌控着生态的话语权。未来，OpenClaw是否会沿着同样的路线演进？对于中国科技企业而言，兼容OpenClaw是否会通往更繁荣的地带？ 01、黄仁勋的五层蛋糕与算力铁律 黄仁勋为何要大夸特夸OpenClaw？搞清楚这个问题之前，我们不妨先来了解一下他提出的“五层蛋糕”理论。 具体来讲，黄仁勋将整个AI产业架构分为五层，自上而下依次为：应用、模型、基础设施、芯片、能源，每一层相互支撑、相互拉动。 应用：最终面向用户的AI软件 模型：OpenClaw在

春风送暖，花香满城。桃花、玉兰、梅花、油菜花、樱花......万紫千红，竞相绽放，各地也迎来了踏青赏花的热潮。为保障人们赏花踏春的出行体验，滴滴在武汉、无锡、常州、郑州、西安、成都、济南等多个城市推出6折起赏花打车优惠活动，同时联动多地主管部门、文旅部门推出赏花保障车队及周边好礼，助力赏花出行更优惠便捷！ 图组为：滴滴赏花保障车队在热门景区、场站等地提供服务 不赏花，怎知春？滴滴6折券，优惠出发 三月春暖花开，武汉、常州、无锡、郑州、西安、成都、济南等多城繁花似锦、春色满园，处处皆是赏花盛景，市民游客踏青出游，拍照打卡的热情持续高涨。为方便用户乘车前往赏花景点，滴滴在这些赏花热门城市推出打车6折起活动，每单最高可抵扣10至30元。上述城市的用户可通过滴滴出行App、小程序，或扫描保障车队车内二维码、线下活动海报进入赏花活动专属页面领取限量优惠。 图组为：武汉、西安用户领取赏花出行优惠 赏花更舒心，滴滴保障车队护您一路生花 为满足外地游客出游赏花的出行需求，滴滴在多地主管部门、文旅部门的支持下组建赏花保障车队。滴滴赏花保障车队有专属定制车贴，从车流中可以明显捕捉到最“靓”的滴滴；车内配备春日花卡、香香卡、挂卡等氛围装置，让游客坐上车就仿佛置身花海，从车上就开始感受到花的浪漫。车队将在热门景区、机场、火车站、商圈等用车需求高的场景提供服务，同时，滴滴也为司机提供奖励补贴，鼓励师傅们多多出车、为用户提供好服务。 图组为：滴滴在武汉、西安、无锡等地组建赏花保障车队 图组为：用户可在滴滴赏花保障车队车内领取限量周边、香卡 此外，在各文旅部门和主管部门的支持下，滴滴制作了赏花热门路线图，还在部分场站、赏花景区设置引导，帮助用户赏花不迷路，叫车更快速。用户可在文旅推荐的赏花景区寻找滴滴打卡点，领取赏花攻略、打车优惠券包、赏花地图等，参与互动打卡还可领精美周边。 图组为：滴滴在多地发放赏花