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撰文 | 雁 秋 编辑 | 李信马 题图 | IC Photo 8月17日，一则工商变更信息在网上引起不小风波：B站创始人之一陈睿卸任上海宽娱数码科技有限公司和幻电科技（上海）有限公司的法定代表人及执行董事职务，由黄声声接任。 图源：天眼查 从工商信息来看，上海宽娱作为B站最核心的运营实体，变更后陈睿仍持有该公司100%股权，但不再担任法定代表人和执行董事。幻电科技则由香港幻电有限公司全资控股，专注于手游业务，陈睿不仅卸任职务且完全退出持股，标志着对这一板块的彻底放手。 此次人事变更勾勒出B站管理策略的轮廓：核心仍由陈睿主导，具体业务下放给团队。 事实上，这种“去创始人化”的动作在大公司里并不罕见，阿里、京东都有过类似的经历——将专业的事交给专业的人，是企业走向更规范和更成熟的标志。只不过，陈睿身份的变化恰巧发生在B站2025Ｑ2财报发布前夕，市场迅速激起千层浪，有人肯定他的贡献，有人声讨他的“背叛”。 北京时间8月21日晚，B站2025Ｑ2财报出炉：营收73.4亿元（10.24亿美元），同比增长20%；净利润和调整后净利润均创下新高，分别为2.18亿元（3050万美元）和5.61亿元（7840万美元）。 图源：B站2025Ｑ2财报 本季度B站在控制成本，经营开支总额为24.2亿元，与上年同期相比保持稳定。此外，现金储备也比较充足，截至2025年6月30日，B站的现金及现金等价物、定期存款及短期投资为222.9亿元。 财报发布后，B站盘前一度下跌2%。不论是否与此次人事变更有关，在这之后，新的管理团队将接手并带领B站驶向盈利与增长的深水区。至于是继续走陈睿铺好的路，还是挖掘新的机会与潜力，目前都是未知数。 01、总裁的外表，二次元的心 "Bilibili（哔哩哔哩）之所以叫Bilibili，是因为《某科学的超电磁炮》里的炮姐吗？" 2011年春，陈睿一本正经地向徐逸求证。彼

撰文：程书书 编辑：李信马 头图：豆包AI 2023年5月，英伟达创始人黄仁勋在ITF World半导体大会上断言：“AI的下一个浪潮是具身智能。” 这一判断迅速被产业趋势所验证，从在春晚舞台上扭秧歌，到不久前机器人大会上跳舞和打拳击赛，具身智能正以前所未有的速度进入公众视野。 图源：春晚视频截图 在这个关乎未来的赛道，腾讯、阿里、字节、京东、美团等互联网巨头悉数入场，它们不再满足于云端的算法竞争，而是希望将AI“装进身体”。投资、自研、生态共建……一场 AI 时代的 “抢滩登陆战” 已然打响。 01、AI大模型引爆具身智能 什么是具身智能？ 具身智能概念最早可追溯至1950年，根据全国科学技术名词审定委员会定义，具身智能（Embodied Artificial Intelligence, EAI）是指一种基于物理实体进行感知和行动的智能系统，其通过智能体与环境的交互来获取信息、理解问题、作出决策并执行行动，从而展现出智能行为和适应性。 其与传统人工智能存在差异，后者主要指存在于计算机程序、云端服务器中的虚拟智能，依赖于抽象的符号计算和数据处理，而具身智能则更注重通过物理实体的感知、运动以及与外部环境的交互来实现认知，从而构成“感知－思考－行动”的闭环。 现在很多人将具身智能等同于人形机器人，实际上，具身智能系统的实现形式并非局限于人形结构，而是可根据场景需求适配多样化智能实体。例如具备环境感知能力的智能扫地机器人、用于高空作业的无人机、已进入路测阶段的自动驾驶汽车等，都是具身智能的具体应用载体。 2022年12月，谷歌发布机器人大模型 RT—1，“大模型 + 机器人”概念兴起。随后，微软于2023年2月发表论文，公布 ChatGPT 应用于机器人的研究成果，展示了大模型提升机器人人机交互能力的潜力。 同年7月，基于RT-1研究成果，Google融合了视觉语言模型（VLM）

撰文 | 李信马 题图 | 汽车之家 8月，堪称汽车圈“双11”、一年一度的汽车之家” 818全球购车节”如期而至。打开汽车之家App进入专题活动页，是目不暇接地各种补贴。在8月18日的购车狂欢夜直播中，著名主持人春妮来到直播间，和汽车之家的高管们一起发放福利补贴，最高有“49818”的超级锦鲤，还有车圈的知名KOL和明星车主们，为观众讲解不同车型的亮点，提供购车建议。 此外，从8月1日至9月30日，还有大量购车补贴通过参与互动游戏的方式馈赠给参与者。今年消费者能领到五大福利，包括国家补贴、地方补贴、主机厂补贴、经销商店端补贴，以及汽车之家真金白银的平台专属“真福利、真补贴”。在线下，覆盖了超过200座城市的汽车之家新零售门店里，以及“818百城车展”等正如火如荼地进行中，汽车品牌和潮流文化的融合，给人带来全新的逛展体验。 图片来源：汽车之家 2025年，是汽车之家成立的20周年。作为国内头部的汽车互联网服务平台，汽车之家从最初的汽车垂直媒体，转型为“汽车全产业链生态服务者”，提供了包含看车、买车、用车、换车的全链路服务，也为广大消费者们带来了实惠、优质的购车体验。 20年间，汽车之家也见证了中国汽车产业翻天覆地的变化。一方面，国产品牌做大做强，销量不断增长，在国家“以旧换新”政策的强力推动下，乘联会数据显示，2025年上半年中国市场乘用车累计零售销量达到1090.1万辆，同比增长10.8%，新能源乘用车累计零售销量546.8万辆，同比增长33.3%，渗透率达到50.2%。 但与此同时，激烈竞争下，行业陷入了“价格战”的困境。在活动启动前夕，DoNews受邀采访了汽车之家CEO杨嵩和汽车之家高级副总裁吴疆。杨嵩在采访中透露了一组数据：“汽车之家做了真实的统计，2023年相比2022年，整个汽车行业的零售均价大概是下降了5.6%，2024年相比2023年，汽车零售均价又下降了

撰文 | 文  林 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 随着AI视频创作技术持续快速普及，截至2024年末，我国短视频创作者账号规模已达到16.2亿，相当于全国几乎平均每人拥有一个短视频账号，且每日全国上线的短视频数量突破1.3亿条。 在这个由AIGC（生成式人工智能）驱动的“全民创作”热潮下，国内数字创意软件企业万兴科技不久前发布公告称，为进一步推进全球化战略，提升公司国际品牌形象和综合竞争力，公司拟发行H股股票并在香港联交所主板挂牌上市。 在AI视频创作爆发的前夜，万兴科技选择奔赴港股，既是技术军备竞赛下的生存选择，也是其全球化野心的关键落子。只不过，当我们将镜头推近这家公司，看到的不仅是一家企业的资本化操作，更是其面对众多不确定性的成人礼考验。 一、财报AB面，高毛利与净亏损的矛盾 据公开资料显示，万兴科技成立于2003年，是国内最早一批出海的工具型企业。 创始人吴太兵在创业之初就明确了付费软件的发展路径。他认为，彼时国内市场软件免费模式更为普遍，同时存在盗版现象，付费软件及SaaS模式尚在发展中。相比之下，欧美用户付费意愿形成较早，加之严格的版权保护环境，软件付费模式已成为市场主流趋势。 于是，公司成立之初便以视频编辑、PDF处理等多媒体工具软件切入欧美市场，凭借“小而美”的产品策略成功立足。 在多媒体软件站稳脚跟后，吴太兵洞察到不同平台软件间普遍存在的兼容性问题。例如，微软与Adobe在数字文档格式上的不兼容、苹果与Windows系统间文件互通的障碍等。基于此，万兴科技适时推出了数字文档类和跨端数字管理类软件。 截至目前，万兴科技已推出万兴天幕音视频多媒体大模型等AIGC底座，旗下有万兴喵影、万兴播爆、万兴脑图、万兴图示等产品矩阵上，从过往的工具软件供应商，升级成为了数字创意软件提供商，一度被业界称为“中国版Adobe”。 万兴科技的产品线 图

8月16日，全球首届豹友大会暨方程豹品牌2周年盛典在比亚迪郑州赛车场圆满落幕。这场以“向前 链接 超越”为核心理念的盛会，不仅是品牌两载成长的里程碑，更是一场因热爱相聚，为梦想同行的用户狂欢。 好人有好豹：逆行者的星光与品牌的温度共鸣 当晚，“好人有好豹” 车主交车仪式将盛典晚会推向高潮。方程豹汽车总经理熊甜波女士为河北洪水救援中的逆行者—李亚星先生交付了新车豹5。与此同时，为了致敬这份勇气，方程豹汽车同步启动 “豹以援手” 百万救援基金，以实际行动为挺身而出的逆行者们保驾护航。从车主自发的善意，到品牌后端的全力支持，这场双向奔赴的温暖，让 “买一台车，交一群朋友” 从口号变为现实。正如熊甜波所言：“正是这种豹以援手的正能量，这些可爱的人让社会更加和谐美好。我们愿与所有车主一起，守护每一份善意与勇气！” 豹友生态圈：因热爱集结，以多元共创定义 “好玩” 新范式 方程豹成立两年来，豹友们早已超越 “车主” 的单一标签，成为互相链接的活力生态圈，与方程豹品牌共生长。 两周年盛典现场，年度行摄大赛获奖作品震撼展映：从雪山之巅的日照金山到戈壁荒漠的星空璀璨，豹友们用镜头记录远方，更碰撞出 “用脚步丈量世界，用影像致敬热爱” 的圈层哲学。而钛 3 设计改装沙龙环节，潮改获奖作品惊艳亮相，从机甲风车身套件到露营专属储物系统，每一件作品都是车主个性的张扬。 赛车场上的狂欢更将“好玩”推向极致：豹友们乘坐豹5、钛3，在越野区攀爬陡坡、模拟冰道体验急刹、低摩擦环形道上演漂移，在冲沙区观演感受沙粒飞溅的野性，多维场景的沉浸式试乘，让 “豹力” 驾控从参数变为真实的肾上腺素飙升。这种“一起野、一起玩”的氛围，正是豹友生态的鲜活注脚。 两载同行，向新而生：三维一体生活圈的共赴之约 两年是方程豹汽车的节点，更是品牌不断拓展的新起点。方程豹汽车以 “线上阵地+线下承载+兴趣圈层” 三维一体的用户生活圈

撰文 | 文  林 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 近年来，新能源汽车在乘用车中的占比不断上升。据央视新闻报道，截至2024年底，全国新能源汽车保有量已达3140万辆，动力电池装车量多年全球领先。而此前，据工信部等相关部门规定，自2016年起，乘用车生产企业必须为电池、电机、电控等三电核心部件提供至少8年或12万公里的质保。 这意味着，首批享受政策的新能源车已陆续进入“过保期”，会有越来越多的车辆维修订单将走出官方维修店，新能源售后的风口正随着“过保电车”来了。 据信达证券预测，2025年新能源车售后维保市场规模将达3000亿元，其中“三电”维保占比超15%，对应市场规模约450亿元。 只不过，面对“过保电车”，车主该换电池还是换车？多方派系入局，谁能掌控“三电”维修权？服务人才短缺，汽车后市场又能否接住这波儿“泼天的富贵”？ 一、过保业务元年，供需失衡问题加剧 回溯2017至2024这8年，新能源乘用车销量变化显著： 2017年累计销量55万辆，2018年105万辆，2019年108万辆，2020年113万辆，此阶段增长相对平缓。 2021年则迎来巨变，销量跃升至291万辆，同比增长率超100%，市场由此开启爆发式增长。此后三年，2022年销售531万辆，2023年728万辆，2024年攀升至1074万辆。 图源：汽车服务世界 可以看出，即使将保修期明确设定为8年，今年也至少有50万辆新能源车超出保修范围。并且，此后预计每年将有至少超过100万新能源车过保。2025年有望成为新能源过保业务元年。 然而，过保电车规模的快速扩张与专业服务供给短缺之间的矛盾正日益加剧。 据中国汽车维修行业协会统计，我国现有燃油汽车维修保养相关的企业约40万家，但新能源汽车维修企业只有2万～3万家。F6数据研究院对1万家维修厂的调研，则进一步揭示了能力缺口：具备三电系统维

撰文 | 张  宇 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 寻求“A+H”布局的锂电企业再添一员。 近日，欣旺达正式向港交所递交了招股书，拟于港交所主板挂牌上市。欣旺达成立于1997年12月，早在2011年4月就已登陆深交所创业板。若此次能成功叩开港交所的大门，欣旺达将成为继宁 德时代和亿纬锂能之后，第三家谋求“A+H”上市的锂电企业。 欣旺达以消费类电池业务起步，逐步拓展到动力类电池、储能系统及其他相关领域，形成了从电池研发、设计、制造、销售到检测以及回收的全面一体化业务布局。 根据灼识咨询的数据，按2024年累计出货量计，欣旺达是全球最大的手机、笔记本及平板电脑锂电池制造商。其中，欣旺达在手机电池市场独占鳌头，按2024年出货量计，其市占率达到34.3%。同时，欣旺达在笔记本及平板电脑电池领域的市占率从2022年的15.1%提升至2024年的21.6%，位列全球第二。 尽管欣旺达实力强劲，但仍面临不少挑战，比如消费类电池遭遇严重价格战、动力类电池处于持续亏损状态、全球化布局导致资金链承压等等。此时欣旺达将目光瞄向港交所，既是尝试打开新融资通道的被动之举，也是加速全球化战略的主动布局。欣旺达冲击港股，或是一场不得不打的突围之战。 01.主营业务严重承压 根据招股书，2022年至2024年及2025年第一季度，欣旺达的营收分别为521.62亿元、478.62亿元、560.21亿和122.89亿元；归母净利润分别为10.68亿元、10.76亿元、14.74亿元和3.87亿元。 按照业务构成，欣旺达拥有消费类电池、动力类电池、储能系统、其他四大业务板块，其中消费类电池为第一大业务。   图源：欣旺达招股书 2022年至2024年及2025年第一季度，消费类电池业务收入分别为320.15亿元、285.43亿元、304.05亿元和66.10亿元，占营收的比

在家庭出行场景不断升级的当下，传祺 E8 持续为车主打造最有温度的“满爱”体验。继去年12月联合 Keep 在海南万宁举办“幸福随她浪”浪人节，定格无数家庭的温馨瞬间后，今年 8 月 16 日，大连星海湾浴场迎来了一场满爱夏日舒享派对。 吹着海风，迎着日落，来自全国各地的传祺 E8 车主家庭齐聚一堂，享受夏日海滩的惬意时光，感受传祺E8与车主之间双向奔赴的温暖。适逢传祺E8用户超过8万，这场舒享派对已不止于一场欢聚本身，更是传祺E8“满爱关怀”的生动诠释，以及“中国家用车最优选”口碑的具象化演绎。 用双倍满足，解多孩家庭出行之需 自2023年底正式上市交付，开创全新的新能源家用细分市场以来， 传祺E8瞄准“家用质感”，以上市不到两年累计超8万、稳居中型MPV销量冠军的实绩，印证了传祺E8的精准定位。凭着比传统MPV更智能、比SUV更舒适、比轿车更能装的全面领先优势，传祺E8化身用户口中的无短板的“六边形战士”，为多孩家庭出行带来双倍满足。 在本次夏日舒享派对的活动现场，传祺E8精心打造了三大沉浸式区域，巧妙诠释如何用双倍满足，解决多孩家庭出行难题。让新老朋友都能在互动中直观感知E8的用心与巧思，享受“家有E8双倍幸福”的无限美好。 双超级零重力座椅的 “双倍舒享空间”，不仅化解多孩家庭调皮捣蛋的出行难题，更通过一键躺平与按摩功能，为家人解决久坐腰酸的困扰，实现对每个家庭成员的细致关怀。 “双倍趣味乐园”，在传祺E8的5.20㎡的超大空间上演亲子瑜伽，大四座/大七座的灵活切换，让现场的朋友能直观体验到大家庭出行时三代同堂的从容，小家庭出行时的宽敞舒适。 另外还有“双倍幸福派对区”，将传祺E8的超大后备箱秒变海边集市，用3.3kW 外放电功能制作美食，让现场的车主朋友可以享受海边露营的惬意与美好。 以双倍真诚，赴车主双倍幸福之约 “如果一个家庭只能买一台车，那就买传祺E8”，这

8月14日，比亚迪赛车场盛大开业，设计思路独树一帜，“全民赛道，全场好玩”的理念与传统赛车场大相径庭，让人耳目一新。 以用户思维打造的全地形全场景赛车场 比亚迪赛车场融合柏油赛道、湿滑冰道、越野山地和冲坡沙地四种特色地形地貌，并在此基础上巧妙设计与构思，设置赛道、悬天沙坡、模拟冰道、低摩擦环形道、越野区、浮水区、智能驾驶区、露营区八大体验场景，配合1万平的大型接待中心，打造全民新能源科普、极致驾控体验、大型产品发布以及餐饮休闲于一体的综合性、多功能赛车场。 本次开业发布会，比亚迪赛车场隆重推出了自己的“镇场之宝”——悬天沙坡，并一举拿下最大、最高的冲沙测试场两项吉尼斯世界纪录，在10层楼高的沙坡上，用户可以足不出“城市”就可以体验到阿拉善的冲沙爽感。 比亚迪赛车场的越野区，一站式打包全国的越野圣地。高达27个项目，涵盖了大多数的越野场景，让越野“小白”也能迅速成长为“老炮”。明年比亚迪赛车场计划开放自然山地越野基地，面积足足越有200个足球场大，让用户在体验极致越野的同时欣赏沿途的美景。 上山亦能下水，用户可以在浮水航行池体验到仰望U8的应急浮水功能，同时能通过透明的观光墙，从水中的视角感受车辆的运动姿态。 除了水中的体验，“冰面”驾驶也被搬入场地——模拟冰道，它是极端路况的“安全训练场”，用户在人为制造的侧滑失控场景中，学习正确救车技巧。 来到赛车场必须要体验漂移，但漂移的高门槛让很多人都望而却步。通过比亚迪赛车场低摩擦的玄武岩路面，配合新能源汽车毫秒级的响应能力，初学者就能快速掌握这项技能，完成人生中的第一次漂移！ 在高品质柏油铺设的多功能区，除了能体验到传统的绕桩、麋鹿和刹车技巧外，还能感受到比亚迪智能化技术给驾驶带来的便捷，例如AEB、智能泊车，甚至以往在封闭试车场中才能见到的紧急转向、高速避让的鱼钩测试，都应有尽有。 来到赛车场，怎么能没有赛道体验？驾驶仰望U9超

8月15日，360集团迎来二十周年，在北京奥林匹克体育中心举办的“360集团20周年荣耀庆典”上，创始人周鸿祎向现场数千名员工发表演讲，回顾360集团二十年的发展历程，并明确360集团下一阶段的公司战略：All In Agent。为了保障公司战略落地，360集团还同步升级使命、愿景与价值观。 周鸿祎表示，站在过去与未来的转折点上，360应该放下以往的辉煌和遗憾，以空杯心态、「First day」思维开启新征程，“我们有充足的人才储备，深厚的技术积累，海量的数据沉淀，稳健的现金流，这是二十年来360攒下的家底，也是我们决胜AI新浪潮的最大底气。” 20年深耕：从安全领军者到“AI+安全”国家队 庆典中，周鸿祎系统回顾了三六零成立以来的标志性发展节点。历经二十年，360 集团从网络安全的红海中成功突围。如今，360已成为中国网络安全领域的领军企业，成长为“数字安全和AI国家队”，拥有全球最大的网络安全大数据、国家级网络攻击发现与防御能力，在全球网安领域多项指标领先，国内更是创下八项第一的行业标杆。 随着AI技术的发展，AI成为360下一个战略支点。目前，360已打造出国内排名第一的 AI搜索及智能体应用——纳米 AI 多智能体蜂群。 周鸿祎称，这背后是每一位360人的坚守，以及深植于公司基因中的 “敢为” 和 “创新” 精神，“正是大家的精进不辍，才让360不断实现破界革新。” AI新突破：纳米AI多智能体蜂群落地，“360智能体工厂”赋能全行业 周鸿祎在演讲中强调，2025 年将成为“智能体元年”。与单纯的大模型相比，智能体是更高级的进化形态：大模型相当于“大脑”，负责推理与决策；智能体则在此基础上增加了“手脚”，即自主规划任务、分解流程、调用工具的能力，解决了大模型“只会思考、不会干活” 的核心痛点。 360创新借鉴了自动驾驶分级体系，将智能体划分为L1至L5五个级别，从基