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近日，赛力斯首次全景展示了超级增程全系列产品，以前沿技术矩阵彰显了其在新能源动力领域的领跑地位。凭借强大的技术实力和创新产品，赛力斯将技术优势转化为用户可感知的驾乘品质，引领新能源汽车赛道。 作为行业增程技术的开拓者与领导者，赛力斯早在2016年便率先布局增程技术研发，并始终以用户需求为导向，持续推动技术迭代升级，如今其超级增程系统已进化至第五代，并在多个关键维度均实现行业领跑，持续引领量产增程技术的效率与体验边界。 全新一代赛力斯超级增程系统，基于“赛翼（C2E）增程架构”与“RoboREX智能控制技术”赋能，具备静谧无感、高集成度、超高效率三大行业领先优势。“赛翼增程架构”采用All-in-ONE一体化设计理念，实现发动机与电机深度集成，控制系统集成，壳体集成，从而达到极致尺寸与成本控制。“RoboREX智能控制技术”颠覆性地改变了增程器的工作方式，由被动工作变成主动工作，实现智能主动能量管理。 数据显示，全新一代赛力斯超级增程系统增程器热效率达44.8%，综合油耗降低15%，噪音感知频次降低90%，发电效率高达3.65kWh/L，相当于1升油可发电超3.65度，核心指标稳居行业第一梯队。这套系统不仅解决了用户对续航焦虑与补能效率的核心痛点，更重新定义了增程车型的驾乘品质标准，树立了增程车型的新标杆。 此外，赛力斯的增程器业务还实现了规模化外溢，目前已与25家行业伙伴达成合作，2025年上半年增程器销量突破20万台，持续赋能行业发展。 从技术追随到技术引领，赛力斯以扎实的研发积累和持续的技术创新，为用户提供更高效、更舒适、更智能的出行体验，持续推动中国汽车工业的发展。 $赛力斯(09927)$ $赛力斯(60112

在 AI 爆款层出不穷的2026年，最新的主角显然换了剧本。这一次，打破 AI 付费墙、让大模型走入千家万户的，是私有云（NAS）领军者 绿联科技 与通用人工智能巨头 MiniMax 的一场跨界联姻。 就在今日，绿联正式宣布与MiniMax达成深度战略合作，成为 NAS 行业首家原生内嵌大模型的品牌。双方联手推出的 “龙虾（OpenClaw）” 应用，正试图通过极简的交互方式，终结 NAS 玩家折腾 AI 的“苦日子”。 image.png 以往，想让 NAS 具备 AI 能力，往往需要极客们在 Docker 里反复调试环境，或者忍受复杂的 API 配置。而 龙虾（OpenClaw） 彻底简化了这一流程。用户只需在绿联 UGOS Pro 应用中心点击安装，大模型便能直接“住进”你的私有云。无论是长达万字的文档摘要、创意文案写作，还是高难度的代码解析，都能在私有环境下极速完成。 $MINIMAX-WP(00100)$ 为了让更多用户体验到“算力自由”，MiniMax与绿联还准备了一份厚礼:从即日起至2026年4月12日，所有绿联 NAS 用户均可享受 30天的全量免费使用权。这种“先上车后补票”的策略，无疑将极大加速 AI 在家庭及小微企业场景的渗透。 据悉，该功能将首发覆盖绿联 DXP 系列 及即将问世的 iDX 系列。当 NAS 不再只是一个冰冷的资料库，而是一个能思考、懂逻辑的私有智脑，这种基于本地数据的智能化升级，或许正是2026年私有云进化的标准答案。

$禾赛(HSAI)$ $禾赛-W(02525)$ 仔细读了禾赛和九识的合作细节，说说我的看法。20万颗独家定点，这个数字放在无人配送赛道不是小数目——2025年全行业出货才4.2万台，九识作为出货冠军，这一单基本锁定了禾赛未来几年的基本盘。但更重要的是"独家"两个字，这意味着九识在下一代产品里完全押注禾赛，这种信任背后是什么？是禾赛在激光雷达领域实打实的量产能力和技术迭代速度

3月10日，市场似乎对特朗普周一在佛罗里达州多拉尔度假村举行的新闻发布会上发表的言论作出反应。他在会上表示冲突可能“很快”解决。 受此消息影响，加密货币持续反弹，比特币涨至7.1万美元。 在此环境下，把眼光放回香港虚拟币市场，你最先会想到谁？大概率是 OSL 与 HashKey。 令人意想不到的是，当整个市场的目光都被OSL（0863.HK）那个"稳定币故事"吸引过去的时候，而HashKey（3887.HK）却正在经历最漂亮的筹码出清——散户在论坛骂骂咧咧割肉，机构却在底下照单全收。 纵横股市这么久。我最喜欢的就是这种剪刀差，主升浪前夜最经典的图形。 OSL 与 HashKey两种截然不同的方式，你更看好哪一个？ 01营收估值对比：HashKey  vs  OSL 虽然HashKey刚上市不久，具体的股东人数变化还不明显，但我们从交易数据能看到更本质的东西——换手率正在萎缩，波动率在收敛。 这意味着短线投机客已经割不动了，剩下的都是死多头。 虽然HashKey的成交最近在缩量，但这不是坏事，说明主力控盘度正在提升。参考我过去研究过的无数案例：一只票在低位缩量整理，往往对应着机构的大举吸筹；而在高位放量滞涨，才是散户冲进来接盘的死亡信号。 HashKey目前的市值145亿港元左右，跟OSL的113亿基本处于一个量级。但仔细看发现，HashKey 2024年营收7.21亿，OSL只有3.75亿。 营收是人家两倍，市值却差不多，这是什么？这是赤裸裸的估值洼地。 更关键的是，HashKey占据着香港数字资产交易市场75%的份额。75%是什么概念？这是绝对垄断，是腾讯在社交领域的地位，是茅台在高端白酒的地位。这种龙头，在成熟期应该享受估值溢价，而不是折价。 所以现在的估值倒挂，要么是市场错了，要么是你捡便宜的机会。我相信是后者。 02

$极智嘉-W(02590)$2025 年全年，公司新增订单达 41.37 亿元，同比增长 31.7%

今天咱们不聊新股，来聊聊一家最近风头正劲、但又充满话题的老朋友——赛力斯。 正好赶上2026年全国两会，赛力斯老板张兴海，自然成了媒体追逐的焦点。看着他从去年的“三个离不开”到今年聚焦“高级自动驾驶立法”，我的感触是，这家重庆车企的思路愈发清晰了。但投资者最关心的核心问题永远是：连续两年盈利、又刚在港股敲了钟，赛力斯这艘船，下一步究竟往哪开？ 离不开的“朋友圈”与看得见的“安全垫” 张兴海董事长去年在“委员通道”上讲的“三个离不开”，今天听起来依然很实在。离不开政策支持，离不开用户喜爱，离不开产业链兄弟伙的共同努力。这话听着朴素，其实是真把行业看透了。 咱们从最实在的财务数据看起。2025年赛力斯交出的成绩单，连续两年盈利，销量47.2万辆。这组数字放在当下“越卖越亏”的新能源圈子里，分量不轻。再看市场面，今年1月，鸿蒙智行全系交付近5.8万辆，光是问界系列就贡献了4万多辆，占比将近69%。这说明什么？说明在**的“造车朋友圈”里，赛力斯依然是那个最能打、最扛旗的“铁杆兄弟”。 资本层面的动作就更值得琢磨了。去年成功在港股上市，成为国内首家“A+H”的豪华新能源车企。这一步棋，我觉得妙就妙在拓宽了融资渠道。造车是场马拉松，尤其是搞高端智能车，研发烧钱如流水。有了A+H双平台，就等于给自己备足了“弹药”，也为全球资源整合搭好了架子。 账本里的信心：机构为何选择“陪跑”？ 有人可能要问，股价这大半年也在调整，凭什么说它被低估？咱们不妨学学分析Mirxes的方法，算算“成本账”和“信心账”。 首先看机构的“信心账”。虽然近期市场情绪起伏，但打开券商研报看一眼，国海证券、开源证券等近期都明确给出“买入”评级。特别是国海证券的预测，认为2026年随着全新SUV M6等车型上市，其爆款逻辑有望复刻。机构不是傻子，他们真金白银看好，赌的是赛力斯在高端SUV市场的产品定义能力和交付能力，这

当2026年政府工作报告首次提出“打造智能经济新形态”时，资本市场的第一反应是寻找那些能将AI技术转化为真实生产力的公司。极智嘉(02590)恰好站在这个交汇点上——既受益于政策对“智能经济”的顶层推动，又叠加了自身盈利拐点的基本面确认。 但一个有趣的现象是：极智嘉的股价表现与其基本面之间仍存在显著温差。按3月9日收盘价计算，公司PS仅9倍出头，远低于优必选、越疆等同行30倍以上的估值水平。这种背离还能持续多久?答案取决于市场何时完成对极智嘉的三次认知重估。 第一次重估：从“亏损扩张”到“盈利复制” 极智嘉刚刚发布了一份极具标志性的成绩单：2025年新增订单41.37亿元，同比增长31.7%;经调整净利润预计达2500万至4500万元，正式转正。 这在新一代智能机器人企业中是罕见的——绝大多数公司仍在为“何时盈利”的问题消耗投资者耐心，而极智嘉已经跨过了这条分界线。盈利转正的意义不仅是财务数字的好转，更是商业模式的验证：当一家公司能够在不依赖持续融资的情况下实现自我造血，其经营理念和商业化能力就得到了充分验证上。 有业内人士指出，经过前期深度回调，极智嘉已进入“有吸引力的估值区间”。这背后是对其盈利确定性的重新定价——市场终于开始相信，这家公司不仅能讲故事，更能赚钱。 第二次重估：从“仓储机器人”到“具身智能场景之王” 今年2月，极智嘉发布了全球首款面向仓储场景的通用人形机器人Gino1，发布即量产。这一动作被很多投资者简单解读为“追热点”，但真正重要的是其背后的战略卡位。 市场对人形机器人的热情毋庸置疑，但绝大多数相关公司仍停留在实验室阶段，缺乏真实场景的数据反馈和商业化验证。极智嘉的差异化在于：它不是从零开始做人形机器人，而是基于过去10年服务全球超850家客户的积累，向具身智能的自然延伸。 仓储是具身智能最接近商业化的场景——环境相对结构化，任务定义清晰，客户付费意愿

百万辆车下线！赛力斯董事长张兴海在央视节目里甩出一句狠话：增程器一升油能发电3.65度，热效率44.8%——这效率，连我家空调都得喊声“哥”。 说实话，我第一次听这数据时，手机差点掉地上。谁家车能这么“省”？油钱？不存在的。晚上充电？根本不用惦记。 张兴海没吹牛，这技术真能落地。赛力斯搞了个魔方技术平台2.0，说白了就是车的“智慧大脑”。它不光会开车，还懂你：你爱走哪条高速，它提前调好路线；你开久了犯困，它自动提醒你休息。上次闺蜜自驾去云南，油表突然狂闪红灯，她吓得在车上直哭：“完了完了，服务区还远！”结果呢？车自动切到超级增程系统，静悄悄地跑完剩余路程，全程没一点噪音。她发消息给我：“救命！这车比老公还靠谱，我以后只认赛力斯了。” 这哪是车？分明是移动的安全堡垒。赛力斯的智能安全体系，不是堆砌一堆功能，而是“场景定义安全”。你开车时疲惫了，它知道；暴雨天路滑，它能预判；甚至车里空气差了，它会自动净化。我邻居王叔上个月带老伴去体检，路上突然暴雨如注。车突然识别到危险，安全系统全开，稳稳护住他们。后来他拍视频发朋友圈：“以前开车怕，现在开车安心。”配文就仨字：真香。 最绝的是超级工厂。龙兴工厂里，3000多台机器人像在开派对，关键工序100%自动化。更狠的是，他们用万吨级压铸机，把原本87个零件直接铸成1个。想象一下：以前造个零件要拼87块，现在一压成型，效率翻倍，质量还更稳。张兴海说这叫“智能制造”，但我知道，就是让每个零件都干得漂亮，不给用户添堵。 张兴海在《微对话》里没提“战略”“高质量”，只说了实话：我们想让你开车时，不用想油表，不用怕安全，更不用算电费。国家说要“以内需为主导的消费升级”，赛力斯不是跟风，是真把技术揉进生活里。比如那个增程系统，一升油发3.65度电，44.8%热效率——这数据不是摆设，是真能省下你每月几十块油钱。 我问过几个车主，反馈惊人。有人开赛力

$禾赛(HSAI)$  $禾赛-W(02525)$  港股这边虽然没美股活跃，但禾赛今天成交量也有85万多手 。感觉很多兄弟在等3月24号的财报 。这一波要是业绩能稳住，股价应该能再上一个台阶。

北大数学大神带队就是靠谱，不整虚的，专门带公司搞钱。 $明略科技-W(02718)$