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吉利汽车股价上涨的背后 3月11日，吉利汽车（0175.HK）股价飙升8.2%，报收17.39港元，领涨整个汽车板块。 这一涨幅不仅创下近五年来单日最高纪录，更是在恒生科技指数整体小幅收跌的背景下，释放出超越大盘的强烈信号。 任何一次单日大涨的背后，都需要基本面的支撑。 前不久，吉利汽车刚公布2月销量。2026年1~2月累计销量达47.6万辆，超越比亚迪，连续两月占领自主品牌销冠。新能源增长更是迅猛，2月吉利新能源销量达11.7万辆，同比增长19%，新能源渗透率一举突破57%；海外出口销量超6万辆，同比暴涨138%。 57%的渗透率和海外翻倍的增长，不仅是数据的亮眼，更传递出了吉利汽车目前产品结构转型和全球化拓展的成效显著。 所以，在面对2026年开年的车市淡季，吉利汽车仍能以油电双强的格局稳增，资本市场自然热捧。 接下来，吉利汽车2025年业绩即将发布，预期兑现应该是很稳的，股价单日的上涨对于吉利来说，也只是刚刚开始。 $吉利汽车(00175)$ $比亚迪(002594)$

法拉利升级Purosangue，坚守V12自吸打造高性能版 近日有消息称，法拉利正在研发四门车型Purosangue的高性能版本，这款车型将在下半年正式投产，在推出数年后迎来首次重要改款。新车核心围绕操控性能做全面优化，同时坚持保留经典的自然吸气V12发动机，延续法拉利的性能基因。 作为法拉利首款四门量产车型，Purosangue自推出后就备受关注，此次打造高性能版，既是对车型产品力的升级，也是法拉利在保持品牌调性的同时，满足高端用户对极致性能的需求。在新能源和涡轮化成为行业主流的当下，法拉利依旧坚守大排量自吸V12，这份坚持让品牌的燃油车情怀和硬核性能标签更鲜明，也成为区别于其他超豪华品牌的关键。 不过高性能版的研发和投产，也考验着法拉利的调校技术，既要提升操控，又要兼顾四门车型的实用性。这款新车的推出，也将进一步丰富法拉利的产品线，巩固其在超豪华高性能车型市场的地位。 $法拉利(RACE)$

东风汽车牵手长江产业集团，湖北汽车产业链整零协同再升级 近日东风汽车集团与长江产业集团签订战略采购合作框架协议，这场合作不再是简单的零部件配套供应，而是正式升级为深度的战略协同，也让湖北汽车产业链的整零合作迈入新阶段。双方将聚焦三电系统、热管理、轻量化底盘等汽车核心领域，深化联合投资与协同开发，核心目标就是打造自主可控、安全高效的新型供应链生态。 长江产业集团在汽车零部件领域实力硬核，旗下奥特佳热管理、航特装备轻量化底盘等产品市占率位居全国乃至全球前列，此前对东风的配套规模已达19.2亿元，此次合作能让东风就近获取优质配套资源，提升供应链稳定性。而东风作为湖北汽车产业龙头，也能为长江产业集团旗下企业提供更大的市场和研发场景。 此次合作既是政企联动推动湖北汽车产业发展的实践，也能推动整车与零部件企业同步研发、联合攻关，弥补此前整零协作的短板。更重要的是，双方还将探索抱团出海模式，助力湖北汽车产业链从区域协同走向全球竞争，为打造世界级汽车产业集群筑牢根基。 $东风股份(600006)$

$小米集团-W(01810)$ $宁德时代(03750)$ 斯巴鲁4月发售丰田合作纯电SUV，坚守越野基因试水电动化 斯巴鲁官宣将于4月9日在日本发售新款纯电SUV Trailseeker，这是其与丰田联手打造的第二款纯电车型，也是斯巴鲁在电动化赛道的又一次重要试水。新车基于双方联合研发的纯电平台打造，延续了斯巴鲁标志性的对称全时四驱技术，还搭载了专属的越野地形适应模式，最小离地间隙达220mm，把品牌核心的越野基因融入电动化架构，兼顾了纯电出行与户外探索的需求。 作为日系车企中的小众品牌，斯巴鲁电动化步伐相对稳健，此次与丰田的深度合作，既能借助丰田的纯电平台技术降低研发成本，也能保留自身的产品特色，避免在电动化中失去品牌辨识度。不过目前这款新车仅确定在日本发售，国内暂未公布引进计划，且丰田纯电系列在华市场表现平平，斯巴鲁这款纯电SUV若未来想进入中国市场，还需结合国内消费需求做本土化调整。这款车型的市场表现，也将成为斯巴鲁电动化转型成效的重要检验。

通用汽车重组美国二手车业务，押注CarBravo迎战线上竞争 3月4日通用汽车官宣重组美国二手车业务，为抗衡线上二手车销售商的冲击，直接终止了帮助经销商销售品牌担保二手车的长期项目，要求经销商将二手车业务全面并入集团旗下CarBravo品牌，这一调整也让通用的二手车布局更具针对性。 此次整合后，CarBravo品牌不仅覆盖通用旗下仍在保固期的二手车，还纳入了非通用品牌车型，打破了此前仅聚焦自品牌二手车的局限，能为消费者提供更多选择，也让经销商的二手车业务品类更丰富。 通用这波操作核心是集中品牌和渠道资源，对抗美国本土线上二手车平台的分流，毕竟线上销售凭借便捷性和高性价比，正在不断抢占传统经销商的二手车市场份额。不过重组后需要协调好与经销商的利益分配，同时做好跨品牌二手车的品控和售后，才能让CarBravo真正形成竞争力，这场线下渠道的整合能否抵挡住线上浪潮，还需看后续落地效果。 $通用汽车(GM)$

$特斯拉(TSLA)$丰田越南累计交付破105万辆，燃油车依旧稳打稳扎 丰田汽车越南公司公布2026年2月销量，当月合计交付3935辆，其中丰田品牌3890辆，同比增长25%，雷克萨斯45辆；截至2月底，丰田品牌在越累计交付量正式突破105万辆，雷克萨斯也达16316辆。 丰田能在越南拿下百万交付成绩，核心还是踩准了当地消费需求，Hilux皮卡、Yaris Cross、Vios等车型长期热销，2月Hilux更是以871辆登顶销量榜，燃油车型的实用性、耐用性贴合越南路况和用车场景，再加上完善的经销和售后网络，稳稳抓住了主流消费群体。 不过丰田的增长也并非毫无挑战，越南车市电动化提速，本土品牌VinFast强势领跑，奇瑞、吉利等中国车企也在布局本地工厂，新能源车型的竞争愈发激烈。此次百万交付是里程碑，但如何在稳住燃油车基本盘的同时，加快新能源车型布局，将成为丰田守住越南市场份额的关键。

大众成小鹏第二代VLA首发客户 3月2日小鹏官宣重磅合作，大众汽车成为其第二代VLA智驾系统的全球首发客户，这也是大众首次从中国车企采购核心智驾技术，标志着中国智驾技术正式实现对全球顶级传统车企的反向输出。 小鹏第二代VLA的硬核实力是合作关键，其采用端到端架构，砍掉“视觉→语言转译→动作”中间环节，让响应延迟降低80%、推理效率提升12倍，还能覆盖园区小路、无导航土路等全场景，解决了传统智驾场景适配有限的痛点。这款系统落地节奏也很明确，3月11日将在全国732家门店开放试驾，本月内就会开启全量推送，普通用户也能体验到高阶智驾。 此次合作是小鹏智驾生态的全球化落地，既体现了大众对中国智驾技术的认可，也让小鹏从“造车”向“技术输出”迈进。而中国车企的智驾技术能成为国际巨头的选择，也印证了中国汽车智能化的发展速度，未来中外车企的技术协同或成行业新趋势。 $小鹏汽车-W(09868)$

车企整体承压，吉利稳健增长的背后靠什么？ 2月份多家车企销量已出炉，总体上“遇冷”。比亚迪、上汽的销量，同比分别下降41.09%、8.64%。其中比亚迪月度销量为19.02万辆，在近年来的月度销量中首次跌破20万辆大关。 主要是由于春节假期和新能源汽车购置税新政，2月成为行业消费淡季，导致车企整体承压。但仍有部分车企表现亮眼，比如吉利汽车，2月销量20.61万辆，在行业承压背景下，连续两月实现同比增长，展现增长韧性。 这背后，是什么在支撑？ 一个是产品矩阵。吉利旗下极氪、领克、银河、中国星四大品牌矩阵，覆盖豪华、高端、主流新能源及燃油高端赛道，各品牌齐头并进形成增长合力。极氪2月销量23867辆同比涨70%，9系双旗舰累计交付近10万辆，8X即将上市构筑豪华双旗舰；领克2月销27359辆同比增59%，品牌保值率连续四年稳居自主前三；银河以73125辆的销量成为中坚力量，星愿、E5等多款车型成爆款，M7还完成米兰首秀扩充产品序列；中国星也以81809辆销量夯实燃油基本盘，博越REV新品还实现长续航技术突破。 二是海外市场的强势爆发。2月吉利海外出口60879辆，同比大增138%，新能源出口占比达67%，成为重要增长极。其在欧洲、中亚、中东非、拉美等市场多点布局，不仅投放适配车型，还完成本地化服务网络搭建，多款车型还斩获EURONCAP、ANCAP双五星认证，靠硬实力打开国际市场。 #吉利蝉联自主品牌销量冠军# #吉利汽车# $吉利汽车(00175)$

现代汽车投入63亿美元，押注韩国AI机器人氢能 2月27日现代汽车集团官宣重磅投资，将在韩国新万金地区砸下9万亿韩元（约63亿美元），布局AI、机器人和氢能三大领域，还和韩国政府签署了投资协议，资金精准分配到四大核心项目，转型科技企业的决心拉满。 此次投资里5.8万亿韩元投向AI数据中心，未来将部署5万块GPU，成为智驾、机器人技术的算力核心；4000亿韩元建机器人制造工厂，预计年产3万台，旗下波士顿动力的阿特拉斯人形机器人将实现量产；还投1万亿建绿氢水电解设施、1.3万亿建太阳能电站，形成绿电制氢的清洁能源闭环。 这笔投资不只是单一产业布局，而是打造AI、机器人、氢能联动的产业生态，太阳能电站为数据中心和制氢设施供能，绿氢又能支撑氢能出行和工业应用，AI算力还能反哺机器人和智驾技术迭代。对现代而言，这是从车企向综合出行科技企业转型的关键一步，也能助力韩国在尖端制造领域站稳全球脚跟。不过项目2027年才动工，后续落地效率和技术转化，才是决定这笔投资价值的关键。 $上汽集团(600104)$

蔚来神玑首轮融资超22亿！估值近百亿，自研芯片业务再提速 2月26日蔚来官宣旗下芯片子公司安徽神玑完成首轮融资，融资金额超22亿元，投后估值直逼百亿，合肥国投、IDG资本等多家头部机构纷纷入局，这笔资金将全部用于高端芯片研发和市场推广，蔚来在芯片自研的布局又迈了一大步。 安徽神玑的实力早已得到验证，作为国内首家实现5nm车规芯片规模化商用的企业，其核心产品神玑NX9031芯片堪称车载芯片界的“性能王者”，一颗就能抵四颗业界旗舰芯片，自2024年投产以来出货超15万套，蔚来全系车型都在搭载。这款芯片算力强悍，还能覆盖智驾感知、座舱计算等多场景，实打实解决了蔚来芯片外采的痛点，还能降低整车成本。 本轮融资后，神玑不仅要研发下一代智驾芯片，还将拓展具身机器人、Agent推理等新兴领域，从车载芯片向更广阔的智能硬件赛道延伸。蔚来自研芯片从立项到融资落地，既摆脱了对国际巨头的依赖，也让车企自研芯片的模式得到资本认可。不过芯片研发投入大、周期长，神玑想要打开外部市场，还需在技术迭代和生态适配上下功夫，而这也将成为蔚来在智能化时代的核心竞争力。 $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO)$