社区

通用汽车与本土企业达成稀土磁体供应合作 美国稀土磁体生产商Noveon Magnetics于当地时间8月6日对外披露，已与通用汽车签署多年期供应协议，将为通用汽车的各类汽车零部件提供稀土磁体产品。据了解，Noveon Magnetics自今年7月起已开始向通用汽车交付相关产品。 稀土磁体是汽车电机等部件的重要原材料，此次合作覆盖通用汽车旗下多种零部件的磁体供应需求。从行业层面来看，汽车制造商与上游零部件供应商建立长期供应关系，是保障生产稳定性的常见举措。 目前，双方未对外公布协议的具体金额、供应规模等细节信息。此次合作的推进，将对通用汽车相关零部件的供应链布局产生一定影响，具体成效有待后续生产实践检验。 $通用汽车(GM)$

全球新能源汽车电池用量猛涨，韩国三巨头却遇冷 韩国市场研究机构SNE Research的数据一公布，新能源汽车电池领域的变化一目了然。今年上半年，全球电动汽车和各类混合动力汽车的电池使用总量飙升至504.4吉瓦时，同比增长37.3%，这意味着新能源汽车发展势头超猛，越来越多的人选择新能源车，对电池的需求自然水涨船高。 可再看看韩国的三大电池制造商，LG新能源、SK On和三星SDI，它们的市场占有率却为16.4%，同比下降了5.4个百分点。LG新能源虽以47.2吉瓦时的电池使用量保持全球第三，可增速仅4.4%；SK On排名第五，增长10.7%；三星SDI电池使用量下降8%，市场份额也大幅缩水。 其实这背后原因不难理解，全球新能源汽车市场竞争激烈，中国电池企业快速崛起，在技术、成本等方面优势明显，产品性价比高，挤压了韩国企业的市场空间。另外，韩国企业自身可能在产品创新、市场布局等方面没能跟上全球市场变化的节奏。 $特斯拉(TSLA)$

吉利智驾整合促“一个吉利”加速成形 据媒体报道，吉利控股集团近期对吉利系内部智驾公司、团队进行了一轮大整合。极氪智驾团队、吉利研究院、以及旷视旗下的智驾品牌“迈驰智行”，将一同合并进入重庆千里智驾。 在此之前淦家阅曾说“整个吉利的智驾是一盘棋，包括领克，都是在千里浩瀚的智驾体系之内。我们会进行全面的统一，聚焦一个智驾。”从目前吉利走得每一步来看，“一个吉利”正在加速成形。 从去年开始，吉利内部形成了以极氪、吉利汽车为代表的两条智驾路线，极氪主攻高阶，吉利汽车则侧重高价值（低阶）智驾解决方案。到今年3月，吉利集团内部智驾方案正式统一为 “千里浩瀚”，还分成 H1、H3、H5、H7、H9 五个等级，覆盖吉利全系不同价位车型。 这次整合力度非常大，把分散的团队整合起来，能避免重复研发，降低成本，让资源得到更合理的利用。以后吉利旗下不同品牌车型的智驾功能，有望更快统一升级，用户体验也会更稳定。而且统一的智驾方案，能让吉利在技术研发上更聚焦，全力攻克智驾难题，提升整体智驾水平。 $吉利汽车(00175)$

理想i8碰撞测试闹争议，谁的错？ 最近理想i8的碰撞测试争议闹得挺凶，现在中国汽研和理想汽车终于出面回应了。事其实不复杂：6月27日的测试压根不是标准车对车碰撞，就是理想自己找中国汽研做的安全性验证，结果还不错——乘员舱没变形，气囊正常弹开，电池包没漏液没起火，车门自动解锁弹开，该有的安全表现都到位了。 理想特别提到，i8用了“短前悬安全结构”设计，既要空间宽敞又要安全，这次测试就是验证这设计好不好使。中国汽研也说了，测试数据没公开过，更没评价其他品牌，网上的争议纯属过度解读。 其实车企搞安全测试很正常，目的都是让车更安全。这次风波里东风柳汽乘龙还被意外卷进来，确实挺冤的。说到底，大家关注安全是好事，但得看明白测试的性质，别被带节奏。 $理想汽车(LI)$

吉利汽车7月销量公布，连续11个月销量超20万 吉利7月销量23.77万辆，同比暴涨58%，1-7月累计164.69万辆，同比增长49%。按照上调后300万辆的销售目标，已经完成54.89%，这在行业中当属首位了。 新能源销量整体表现亮眼：纯电7月卖了9万辆，同比涨192%；插混4万辆，同比涨42%。1-7月纯电累计60万辆，同比176%的增长。 按品牌来看，最猛的当属银河品牌，7月卖了9.50万辆，同比暴涨237%，1-7月累计64.3万辆。极氪和领克也很稳，极氪7月1.70万辆稳中有涨，领克2.72万辆同比增28%，多品牌齐头并进的架势太稳了。 现在车市卷成这样，吉利还能跑出这增速，靠的就是精准布局。下半年这势头要是能稳住，冲击第一的底气就很足了！ $吉利汽车(00175)$

奔驰4S店“变天”，车主懵圈！这背后藏着啥门道？ 奔驰在国内这次的做法可把车主们折腾坏了，好多4S店突然被终止授权，北京、浙江等地都有，不少车主收到通知都傻眼了。有的店直接关门，有的转身卖起了鸿蒙智行的车。 这一变动，售后就成了大问题。虽说有的店表示保养套餐能在集团其他店用，但经销商自己的套餐，车主还得去协商，保不准就打了水漂。奔驰这么干，其实和业绩下滑脱不了干系。2024年财报一出炉，营收下降，在中国市场销量更是猛跌超7%。现在国产电动车势头太猛，性价比又高，消费者当然更乐意买单。 奔驰加速瘦身，也是想调整布局。只是这苦了车主，售后没保障，好好的保养套餐都悬了。希望奔驰在转型的时候，也多考虑下老车主的权益，别寒了大家的心。不然就算门店调整了，口碑要是垮了，可就不好了。

上海争取年内实现浦东除陆家嘴外全域开放自动驾驶 上海自动驾驶又放大招了！市经信委透露，今年内浦东除了陆家嘴这些重点区域，全域都要开放自动驾驶测试了，奉贤、闵行也同步推进。 这次的步子迈得够实在，浦东地界够大、场景够全，除了核心商圈外基本都放开，既能让企业测试复杂路况，又能兼顾重点区域的安全管理。对自动驾驶企业来说，相当于多了个超大号试验场，数据积累和技术迭代肯定能提速，以后在浦东街头看到自动驾驶车的机会越来越多。 上海这次的做法，把开放和稳妥平衡得挺到位，看来智能驾驶离大规模落地真不远了。  

三星将为特斯拉代工制造165亿美元AI6芯片订单，马斯克将参与效率优化 特斯拉这次把三星拉上了“AI芯片战车”，马斯克刚宣布，三星美国得州工厂要给特斯拉代工AI6芯片，订单直接投入165亿美元，合同一签就是8年。 关键是马斯克不光给钱，还要亲自下场帮三星优化生产效率，等于特斯拉深度参与芯片制造。三星缺大订单和工艺突破，特斯拉缺稳定的芯片供应，正好互补。 有意思的是芯片分工：三星现在产AI4，AI5交给台积电，AI6又回三星。看来特斯拉是想搞“双供应商”策略，既不让一家独大，又能逼着两边卷技术。对特斯拉来说，FSD芯片是智驾的核心，自己深度介入制造，才能保证芯片性能和供应稳定，毕竟未来Robotaxi和新车都得靠这些核心技术。

吉利千里浩瀚坚持难而正确“智驾自研” 吉利汽车在智驾上实力太强了，千里浩瀚智能辅助驾驶系统，把“安全”和“自研”刻进了骨子里。 先看成绩表现：在有“自动驾驶算法奥运会”之称的CVPR研讨会上，从一众欧美强手拿了世界冠军，现在这套夺冠技术已经用到极氪9X上了。这是用实际表现在国际赛场证明了自己，还拿到了规则定义权，地位很高。 再看技术实力：千里浩瀚在算力、算法、数据上领先行业。云端算力和车端算力均领先行业，星睿智算中心2.0算力23.5EFlops，中国车企里没人能比。同时，千里浩瀚拥有行业最大的软硬件带宽，起步算力即超100TOPS，最高的H9方案总算力超过1400TOPS，是全球唯一真正实现“全域、全向、全时”感知无盲区的智能辅助驾驶感知方案，相当于给车装了无数双眼睛。而且今年3月刚把技术从两段式升级成一段式端到端，四季度还要上L3架构，实现“AI训练AI、AI检验AI”，进化速度肉眼可见。 不依赖外部技术，从算力到算法全链路自己掌控，安全性才能真正打底。这种稳扎稳打的技术积累，才是最靠谱的。 $吉利汽车(00175)$

吉利银河持续出新，延续百万势能 吉利银河持续出新，一边是银河E5出2026长续航新款，10.98万起还升级不加价，最长续航到610km；另一边又官宣银河A7 8月8号上市，直接喊出“混动家轿颠覆者”的口号，预售9.78万起。 先看银河E5焕新款，最长续航里程提升到610km，满足消费者长续航需求；智能座舱系统升级，新增洗车模式，语音控制优化32项，底盘减震也优化20%等等。安全更是硬核，搭载的电池提前满足新国标的严苛要求。关键价格一分没涨，无疑成为 A级纯电 SUV 消费者的最佳购车选择。 再看银河A7，混动家轿直接瞄准主流市场。搭载“GEA架构+雷神AI电混2.0+全新Flyme Auto座舱”等领先科技成果，2L级油耗，超2100km续航，还带千里浩瀚 H3 高阶智能驾驶辅助，配置在10万级家轿市场可以说得上是顶配了。 同时，这两款车搭载的智能驾驶辅助系统千里浩瀚更是硬核。近日，在被誉为“自动驾驶算法奥林匹克”的CVPR研讨会上，吉利千里浩瀚智驾团队在Argoverse2 2025场景挖掘挑战赛中击败一众全球顶尖车企及研究团队，斩获世界冠军，说明吉利汽车的自动驾驶核心算法已经处于国际领先地位。 吉利银河下半年新车周期太强了，看来百万销量目标指日可待～ $吉利汽车(00175)$