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机构看好吉利海外销售潜力  最近，国海证券发布研报点评了吉利的上半年业绩。对于吉利的海外发展，国海证券认为，受益于公司海外销售渠道拓展以及产品矩阵完善，公司海外实现高质量市占率。并且随着银河、领克品牌多款新产品的推出，公司海外销量有望进一步提升。 实际吉利今年以来，除了整体业绩强劲，许多细分数据也表现不俗。比如国海证券特地拿出来点评的海外销量情况。吉利上半年海外出口总销量高达19万辆，同比增长超67%，增速跑赢中国汽车出口“大盘”2倍，并且爆款频出，吉利新缤越Coolray、Monjaro（星越L）等车型在多国市场表现出色。 吉利将海外销量目标从33万台提升到38万台，深耕海外市场的信心和底气显露无疑。以目前的势头来看，新一阶段的销量丰收，只是时间问题。$吉利汽车(00175)$  

全员降薪最高50% 豪华车也不香了？ 又有汽车企业降薪了！  近日，国内头部豪华和超豪华汽车品牌经销商和谐汽车被曝全员降薪。上至董事长降薪50%，下至普通员工降薪15%，自上而下的全员减薪，折射出了汽车行业正在面临的艰巨形势。 价格车轮战带来的经营压力下，这两年车企的降薪裁员已经不是新鲜事，近期就有上汽通用被曝全员降薪，此外理想汽车、广汽本田，日产等都进行一定程度上的裁员。 压力传导给到经销商，今年上半年全国汽车经销商有一半处于亏损状态，部分经销商则受到更严重的影响。近期，广东永奥、江苏森风等多家汽车经销商近期宣布停业或退市，其中广汇汽车，曾为全国最大的汽车经销商，现已确认将在本月末摘牌退市。  整个行业面临困境，因此即便是和谐汽车这样专注于更稳定的豪华车市场的经销商也未能免受波及。据说和谐汽车对此事回应，“全员降薪是我们主动适应市场大环境的阶段性举措，以增加抵御未来风险的能力。公司有信心通过各项举措，尽快结束这个特殊阶段。”  此前，BBA相继宣布退出价格战，也有多家品牌被曝逐步收缩优惠力度或权益，不知这些举措是否会帮助“价格战”整体放缓，尽快让无序竞争回到正轨。

手握两块L3牌照，极氪跻身自动驾驶第一梯队 最近极氪获得了杭州市快速路L3自动驾驶测试牌照，这是继上海之后，极氪获得的第二个L3自动驾驶测试牌照，极氪将开启L3自动驾驶双城测试。 什么是L3级别的自动驾驶呢？首先，L2级别和L3级别最大的区别，就是L3级别允许驾驶员不再需要手脚待命，系统可以独立完成几乎全部的驾驶操作，也就是说，L2级别需要双手不离开方向盘的情况，在L3级别上就不会出现了。 手握两块L3牌照，极氪已经正式具备行业智驾方面第一梯队的实力，可以预料到未来的极氪车主会享受到更极致、更省心的智能驾驶体验了，还是挺期待的。 $极氪(ZK)$ 

理想又公布了新一周的销量榜单。 没想到，过去两周，问界的销量持续掉队。之前8月5日-8月11日那周，问界以0.39万销量掉到第三，有消息称是赛力斯放高温假和问界M7 Pro切换生产线的阶段有关。这周问界虽然回到第二名，但还是0.56万辆的销量还是大幅落后于理想的1.07万销量，可见上述因素仍旧持续影响着问界销量。 不知道问界什么时候回恢复正常节奏，但是目前这个态势来看，问界本月销量能否继续破4万还充满了不确定性。 如今国内新能源车正式迈入50%大关，车企竞争进入新的“赛点”，对市场份额的抢夺会更加激烈。面对连续两周的落后，问界得尽早步入正轨，抓紧追赶了。$赛力斯(601127)$$理想汽车(LI)$  

飞行汽车火了，这是车企下一个大蛋糕吗 低空经济无疑是今年以来最热门的科技与经济话题之一。各地布局低空经济，近日北京、上海、郑州、贵州多地都聚焦这一赛道，推出政策利好或有重要进展，不断推进、壮大低空经济产业发展。  值得注意的是，在新能源化和智能化技术的迭代发展的背景下，吉利、小鹏汽车、广汽集团等许多主流车企也在加速跨界推进飞行业务，“飞行汽车”作为一个全新产品正在经历一场从陆地到天空的技术进步和产业化发展，为未来的立体交通提供新的可能性。 今年6月，吉利科技旗下沃飞长空首款“飞行汽车”AE200 电动垂直起降航空器（eVTOL）完成首次公开飞行，顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目。标志着我国的eVTOL发展取得了重大突破，eVTOL商业化落地进程进一步加速。当月，小鹏汇天推出的飞行汽车“旅航者X2”也完成京津冀地区首飞。去年6月，广汽推出了旗下首款自主研发的飞行汽车 GOVE。汽车飞上天不再是科幻电影的场景，已经逐渐走进现实，打个“飞的”上下班的畅想或许不久就会成真。  政策利好引导叠加先进工业基础，有望共同推进全球低空经济迈入新发展阶段。中信建投研报指出，低空经济具有巨大的发展潜力，蕴含众多投资机会。$吉利汽车(00175)$  $广汽集团(601238)$$小鹏汽车(XPEV)$  

越来越多的车企加码补能业务，在这一赛道各显神通。 前段时间理想宣布今年内不再发纯电新车，重要原因就是希望打好自营充电壮的基础，并且将目标定在了特斯拉中国的数量水平。而特斯拉在中国有超过13000根充电桩。  纯电车和充电桩就像是鱼和水的关系，谁也离不了谁。这边理想选择打好基础继续上路，那边蔚来一边自建充换电设施，一边扩建自己的补能朋友圈。目前，蔚来已在全国建成1564座换电站覆盖中国大陆所有省级行政区域；在全国布局16,745根公共充电桩，是全国布局充电桩数量最多的汽车品牌。并且，长安汽车、吉利控股、江汽集团、奇瑞汽车、南方电网等车企、国资和能源领域的巨头都是蔚来的补能盟友。 还有一些车企，在补能上卷起了充电速度。上半年极氪落地了V3极充站，根据官方实测，全新极氪001WE版搭载95kWh宁德时代神行电池的版本，使用极充V3实测峰值功率546.4kW，10%到80%充电用时仅11分28秒。此外，小鹏 S4 液冷超充桩480kW的充电功率，能让小鹏G6在5分钟的时间补充续航200km。 由于建设补能网络需要投入巨大的时间和资金成本，不是每个车企都有能力参与其中。比如深蓝汽车，直到近几月才公开自建充电站的计划。 不可否认的是，随着新能源车的渗透率不断提升，补能体系对于车企们来说变得越来越重要。要知道，里程焦虑、充电难等挑战，是新能源汽车发展的主要障碍之一。而充电网络形成后，既能够帮助车企促进车型销量，更能成为车企的一项重要资产和竞争优势。 因此，尽管充电站短期内盈利难已是普遍共识，但依旧不妨碍有能力的车企们投入热情。并且已有车企采取相应办法来缓解资金压力。比如蔚来选择开放充电站给其他车企。蔚来高层曾在2023年表示，蔚来的充电网络中，80%的电量是被非蔚来用户使用的,这项业务可以带来持续不断的稳定现金流。此外，特斯拉也已宣布在中国试点开放部分充电网络，小鹏、理想等车企

车市连续三月承压 以价换量正在失效？ 近日，乘联分会发布6月乘用车市场分析报告称，6月全国乘用车市场零售176.7万辆，同比下降6.7%，环比增长3.2%。 事实上，从今年4月份以来，国内乘用车市场的零售销量已经连续三个月同比下滑。乘联会也指出了下降的原因，主要是“燃油车的超预期低迷”，拖累了整体车市。 但与此同时，值得注意的是，新能源车仍旧保持增长，但增速有所放缓，6月份，国内新能源乘用车同比增幅为26.6%，而4月和5月的同比增幅分别为28.3%和38.5% 。 如今车市价格战越打越热闹，但是以价换量的效果却正在减弱。乘联会认为，上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，车市终端价格或需要一段时间适应和恢复，另外二季度的促销力度也在一定程度上透支了对下半年部分购车客户的消费，所以7月份国内车市以价换量的效果，有可能会随之减弱。 如此看来，不知道下半年的车市“旺季”是否还会如约前来？但可以看出，随着价格战的弊端不断显现，低价不再是一招鲜，也许车企在下半年需要更多拿出真本事硬碰硬了。

今天想借着华为先后转让享界、问界商标的事，简单聊聊华为的造车模式。 华为一贯坚持不造车，但是华为的合作车型却频频引人关注，与赛力斯合作的问界，与北汽新能源合作的享界，与奇瑞合作的智界，与江淮汽车合作的傲界，都颇有口碑或引人期待。除“四界”之外，华为还与岚图、猛士、深蓝、阿维塔、广汽传祺、极狐等知名汽车品牌有或深或浅的合作。 同样是手机企业跨界进入汽车行业，小米采用的是直接下场的模式。而华为专注于打造汽车的智能化“灵魂”，包括智能驾驶、智能座舱等核心技术和解决方案，并赋能到合作品牌的汽车上。比如通过向赛力斯技术赋能，打造出问界这样一个极具竞争力的新势力品牌。 当下，手机企业跨界造车的两大明星，正以两种完全不同的路径，推动着中国汽车产业的发展。随着汽车市场竞争的加剧，哪种方式更有效，或许还要交给市场来验证。$赛力斯(601127)$ 

今年以来，车企价格战的战火愈演愈烈，越来越多合资品牌也卷入其中。 6月18日，一汽丰田官方微博发布消息显示，紧凑型SUV卡罗拉锐放售价9.98万元起，限时综合优惠3万元；紧凑型轿车卡罗拉售价7.98万元起，限时综合优惠4.3万元。这价格已经与同级自主车型锣鼓相当。 这不是个例，广汽丰田的汉兰达、第九代凯美瑞双擎、致在车型汽油版等等售价均有大幅下调。 业内人士认为，“合资汽车品牌大降价的原因，首先是品牌的销售表现疲软，通过降价来提振销量；其次是新能源汽车步步紧逼抢占市场份额，让合资品牌‘不得不降’。未来，合资品牌采取降价策略来吸引消费者将成为常态。” 如今，中国汽车市场上，合资品牌的市场份额正在不断被挤压。全国乘用车市场信息联席会最新统计数据显示，5月，主流合资品牌零售量为49万辆，同比下降21%。其中，德系品牌零售市场份额为18.6%，同比下降2%；日系品牌零售份额为14.8%，同比下降3.2%；美系品牌市场零售份额达到6.7%，同比下降1.4%。 与此相对的，是自主品牌节节攀升的市场份额。同样来看5月数据，当月自主品牌国内零售份额为57.6%，同比增长7.3%，其中比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等汽车品牌市场份额提升明显。 业内普遍认为，新能源汽车销量的高歌猛进，是中国自主品牌市场份额提升的主要动力。可以看到，目前汽车市场的一个明显趋势是，拥有多样化新能源车型，并占据新能源市场较高份额的车企，市场表现往往更为强劲。以增长势头较猛的吉利汽车为例，新能源车正成为其重要的增长点。吉利汽车5 月批发销量为 16.1 万辆，同比增长 38.5%。其中，新能源车销量约 5.89 万辆，增幅为 145%，占整体销量的 36.6%。 整体来看，在国内新能源市场，自主品牌已经展示出了强劲的市场竞争力和认可度。今年5 月，自主品牌新能源乘用车的市场渗透率和零售份额均超过了 70%。并且

$特斯拉(TSLA)$   特斯拉的股东大会，几个重点： 1、特斯拉CEO马斯克如愿拿到560亿美元，约合人民币4060亿元 2、马斯克宣布了Optimus人形机器人的进展，展示了其在工厂环境中的行走、抓取和搬运等任务的能力。特斯拉已经部署了两个Optimus机器人在工厂自主执行任务，预计到2025年底将上市。特斯拉目标年产10亿台，占据市场10%以上份额。其成本控制在1万美元左右，售价预计2万美元，这将为特斯拉带来25-30万亿的市场。 3、汽车产品方面还预告了三款特斯拉新车型。现场放出的预告图上，有三款被盖住的新车。其中两款都是轿车样式的溜背轮廓造型，可能是已经预热过的Robotaxi和更加便宜的车型。另一款的轮廓方方正正，疑似MPV车型。 看来特斯拉在多个领域，尤其是人工智能这方面野心很大。特斯拉的布局一定程度上也代表了未来新能源车企们的策略重点。

市场总局对新能源车开启专项抽查 促进市场向高质量发展 根据2025年9月25日市场监管总局专题新闻发布会消息，为了推动新能源汽车产业从“高速发展”转向“高质量发展”，新能源汽车整车被纳入了国家监督抽查的范围。此次抽查是工信部、国家发展改革委、市场监管总局三部委联合规范新能源汽车行业竞争秩序的系列举措之一，包括产品价格监测、产品一致性监督检查、缩短供应商货款账期等。 近两年，国内新能源汽车行业“价格战”激烈，全行业面临“增收不增利”的压力。市场监管总局明确指出，此举旨在防范无底线的价格战挤压企业利润，最终损害产品质量和消费者利益。我国首部专门针对新能源汽车的安全检测国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》（GB/T44500-2024）为抽查检验提供了技术支撑。 这对于新能源汽车行业来说是重大利好，意味着国内新能源汽车产业由量变进入到质变的阶段。价格、赠品、权益的多少大概率会在消费者选车中占比缩小，新能源车的技术、智能化、安全性会成为第一考量。而政策也会为这一高质量发展阶段进行强监管护航。#新能源汽车#  

C级混动SUV单周销量榜出炉！银河M9进入前三 在汽车市场的细分领域中，车型的不同级别共同组成丰富多彩的汽车生态。C级车（中大型车）定位中高端市场，注重豪华配置、驾驶体验和智能化功能，成为消费升级的代表。国内市场上，C级SUV已经成为各大车企的必争之地。 据国内零售终端数据，2025年9月15日至9月21日C级混动SUV单周销量排行榜出炉！鸿蒙出行旗下问界M8以4230台一骑绝尘，断崖式的数量优势高居榜首！问界M9和吉利银河品牌旗下银河M9互相以微弱的差距位列第二第三。问界M7以1646台占据第四，吉利旗下品牌领克900以1540台的销量位于第五。 这一数据表明，前五已经被鸿蒙出行和吉利瓜分。从前十的竞争格局上来看，C级SUV市场形成了新势力品牌与传统豪华品牌两强相争的局面。后续除了第六的理想L7外，其他车型销量都没有上千，与前五拉开较大差距。#吉利汽车 $吉利汽车(00175)$

哪吒汽车申请破产！数十万车主难维权 从年销15万辆的新能源 “黑马” 到40万车主面临售后无门，一手好牌打的稀烂哪吒只用了3年！企查查APP显示，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司及众联天下汽车销售服务有限公司、哪吒合智（上海）汽车销售服务有限公司新增一条破产审查案件，申请人为三名自然人，经办法院为浙江省嘉兴市桐乡市人民法院。 合众新能源汽车股份有限公司成立于2014年10月，注册资本28亿余元，法定代表人方运舟，该公司关联多条被执行人、限制高消费信息，并多次被申请破产重整。 日前，#新能源烂尾车困扰几百万车主#登上微博热搜，据不完全统计，近10年倒闭的车企，已波及数百万名车主。质保失效、配件短缺，维修难、成本高是退场车企的车主面临的普遍难题。尽管《汽车销售管理办法》要求，车企保障10年配件供应，但破产清算中，车主债权常排在末端。 多位哪吒车主反应，一款智能汽车车机系统突然断网需自费购买流量这已经不算是最头疼的问题，哪吒汽车现在已经被保险公司拒保被列入“高危车型目录”。发展过快后迅速破灭的哪吒汽车，后续一系列问题却是车主买单，令人唏嘘。#哪吒汽车  

比亚迪遭巴菲特清仓，17年翻38倍简直太值了！ 据媒体报道，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司已清仓所持比亚迪的股份。有记者向比亚迪官方询问，比亚迪方表示：是真的，而且（伯克希尔）减持已经持续很久了。对此事，比亚迪集团公关处总经理李云飞发文回应称：股票投资，有买就有卖，这是很正常的事情。感谢芒格和巴菲特对比亚迪的认可，也感谢过去17年的投资、帮助和陪伴，为所有的长期主义点赞。 巴菲特对比亚迪的这笔新能源汽车投资，从2008年开始，耗资2.3亿美元，耗时14年。不过减持计划是从2022年就开始了，原因是比亚迪的H股市盈率高达180倍，远超特斯拉icon的95倍和苹果的27倍，已经超出了巴菲特的安全边界。这12年时间里，比亚迪的股价上涨了约3890%。 9月21日，伯克希尔·哈撒韦公司发言人亲自证实，巴菲特已经清仓了所有比亚迪股份。芒格去世后，伯克希尔投资策略明显转向防御性资产，加速增持西方石油、日本商社等传统能源及高股息标的。可以认为，巴菲特见证了中国新能源汽车的崛起过程，并在幕后为中国新能源汽车的崛起做出了巨大的贡献。 $比亚迪(002594)$

雷军发文要支持苹果生态 小米汽车接入Apple Music 9月22日，小米创始人、董事长兼CEO雷军微博转发小米汽车官方微博发布的《小米汽车，打造苹果用户买智能电车最好的选择》一文，并发文：小米汽车高度关注苹果生态的支持！无论是iPhone控车体验，还是更具原生感的Carplay体验……小米汽车官博表示：小米汽车致力于将第三方应用与服务以更原生、更便捷的方式融入驾驶场景，打造用户买智能电车最好的选择，也是苹果用户的最好选择。 文章指出，小米汽车发现发现SU7车主中有超过50%使用苹果手机，所以推出了新功能，允许Apple CarPlay现在可以像任何一个原生应用一样，以卡片形式Pin在桌面上，并支持自由拖拽和1/3、2/3窗口缩放。 此外，小米汽车还为苹果用户打造了一套全域覆盖、精准稳定的系统级控车方案：利用iPhone硬件能力，落地UWB超宽带数字钥匙，当你双手抱着重物时，只需靠近并站定在车头指定区域3s，车辆便会通过UWB精准感知，自动开启前备箱。 最后，小米汽车表示，要以开放的态度深度拥抱苹果生态，从Apple CarPlay桌面融合，到Apple Music体验；从UWB数字钥匙，到丰富的系统级控车；再到解放双手的Siri语音控车和“看到即出发”的智能地址流转，都被融入了小米汽车用户中。 $小米集团-W(01810)$

9月17日，大六座家用SUV“卷王神车”吉利银河M9在杭州正式上市！新车共推出6款版型，上市限时指导价17.38万-23.88万元，但是在车身配置上完全拉满：首发搭载GEA Evo原生架构、AI数字底盘、全新雷神EM-P AI电混、全新一代AI智能座舱等行业领先的三电和智能化技术，吉利银河M9要为千万中国家庭出行带来全场景的出行新体验！ 吉利银河M9车身尺寸为5205mm*1999mm*1800mm，轴距超3米，以5.2㎡为同级最大车内面积。车身结构采用高强度星甲笼式车身设计，车身扭转刚度达到32500N·m/deg，9安全气囊无死角保护乘驾用户。搭载Flyme Auto 2新一代智能座舱，新增互动壁纸、卡片小窗等61项功能；以及全球首个可大规模上车的超拟人情感智能体Eva，可为全家老小提供充分的情绪价值体验。 吉利银河M9汇集了吉利集团最新最强技术，代表吉利银河品牌向上突破。借技术的精进和科技的普及，吉利银河让用户以二十万价格感受到百万级别的乘驾体验。而吉利银河M9必将在2025年的大六座家用SUV市场争夺中崭露头角，为吉利汽车整体营收能力和市场占有率添砖加瓦。 $吉利汽车(00175)$

八部门印发《汽车行业稳增长工作方案》提出2025力争销量3230万辆 工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》（下称《方案》），提2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%；汽车制造业增加值同比增长6%左右。这一方案标志着国家对汽车行业健康发展的高度重视。 除了目标外，方案还提出了以下几点： 一：无序竞争问题：提出要加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实好支付账期承诺。 二：开展汽车行业网络乱象专项整治，规范行业数据信息发布，依法打击虚假宣传、商业诋毁等行为。 三：推动智能网联技术产业化应用，提出深入开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用。 四：贯彻落实大规模设备更新和消费品以旧换新政策，支持汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新，促进汽车梯次消费、更新消费。 五：提出开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等后市场消费。 六：鼓励优化限购政策，逐步实现从购买管理向使用管理转变。 七：提出落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施，探索建立线上交易管理制度，加强汽车领域信息共享开放，提升二手车信息查询平台准确性和权威性。 这些政策涉及整体汽车行业从前端到后续市场的各领域，被认为是为中国汽车行业的发展指明了方向。 $比亚迪(002594)$ $吉利汽车(00175)$

极氪股东通过合并协议，吉利股价应声大涨4% 9月15日极氪智能科技控股有限公司发布最新公告，该公司在特别股东大会上以94.2%的投票率批准了与吉利汽车控股的合并协议。未来，极氪将成为吉利的全资子公司，其美国存托股份（ADS）将从纽约证券交易所退市。 市场对此消息做出了反馈：吉利汽车盘中大涨4.17%，报19.23港元。借极氪的“高端化、科技感”，吉利汽车将完成市场估值从传统车企向科技股的转变。 同时，吉利汽车将整合极氪在高端新能源领域的技术、品牌及全球化优势，结合自身主流市场的规模与制造能力，覆盖燃油、纯电、插混、醇氢电动全动力体系，实现从主流到豪华市场的全细分布局。双方在研发、供应链、制造及国际市场拓展等环节的协同也将显著提升效率，减少重复投入。 按照此前收购协议的内容，此次合并将通过私有化方式进行，吉利汽车将收购所有已发行及流通在外的极氪股份及其美国存托股份（ADS），不包括部分除外股份。每股极氪股份可选择收取2.687美元现金或1.23股吉利汽车股份作为对价。 吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦此前透露，吉利和极氪的“大合并”交割工作有望在2025年底前完成。

2025年中国企业500强发布 吉利上升14位位列39：9月15日，中国企业联合会、中国企业家协会发布“2025中国企业500强”。这份榜单以2024年企业营业收入为入围标准，入围门槛较上年提高5.79亿元，达到479.6亿元。其中浙江代表企业吉利控股，今年排名第39，较去年上升14位。 排名的上升，与去年吉利销量大爆发有很大关系：吉利控股集团2024年全球总销量333.65万辆，同比增长约22%。根据吉利控股2024年财报数据，2024年吉利控股全年业绩保持稳定增长，实现营业收入5748亿元，同比增长15.3%，净利润182亿元，归母净利润60亿元。 在汽车行业中，吉利控股的研发投入也仅次于比亚迪，2024年投入266.65亿元，已经成为中国最具实力的民营车企之一。 $吉利汽车(00175)$  

近两年借着国补的东风和政策支持，国产汽车和新能源车迎来了前所未有的黄金时代。今年开始，增量市场过后，各大车企为争夺市场份额一再提高技术门槛、提高新车性价比，定下2025年销售目标。我们来看看国内头部车企1-8月的销量和全年目标完成量究竟如何？ 今年1-8月，比亚迪依然保住了第一的宝座销量达到了286万，去年同期为232.84万辆，同比增长22.99%；上汽集团1-8月累计销量275.3万辆，同比增长17.9%；中国一汽2025年1-8月累计销量为‌208.13万辆‌，同比增长5.5%；吉利汽车1-8月累计销量189.71万辆，同比增长47%；‌长安汽车2025年1-8月累计销量为180万辆‌，同比增长6.4%。 再看看车企们的全年目标完成率究竟如何：比亚迪给自己定的目标为460万辆，吉利汽车在上半年表现优秀后，将全面目标提到了300万辆，目前完成率超过63%。接下来是金九银十的传统销售旺季，从数据上来，大多数车企应该可以完成目标，甚至可以超额完成目标。 不得不说吉利汽车的数据非常抢眼，在新能源汽车销量上近乎翻倍的成绩，让销量数据和年度销量完成率领先各大车企。而比亚迪和上汽日益沉稳的数据，很可能在将来的一两年内遭遇来自吉利汽车的“逼宫”。那么中国车企大比拼，这场赛马乾坤未定，谁会胜出呢？ $比亚迪(002594)$ $吉利汽车(00175)$