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2026年3月16日，地瓜机器人宣布近期完成1.2亿美元B1轮融资。继2025年完成1亿美元A轮融资后，地瓜机器人A轮、B轮，两轮融资总额达到2.2亿美元。  本轮融资集结行业顶级投资矩阵，Synstellation Capital、滴滴、美团龙珠等头部产业资本联合入局，柏睿资本、九阳家办、甬宁高芯、北汽产投、九坤创投、芯联资本、雅瑞资本等战略投资机构加持，锦秋基金、星睿资本、初心资本、庚辛资本、沄柏资本等一线财务投资机构联袂共投。同时，高瓴创投、新加坡淡马锡旗下Vertex Growth基金、线性资本、和暄资本、黄浦江资本、五源资本、梅花创投等老股东悉数超额跟投。  本次融资汇聚产业巨头、核心战投、一线机构于一体，将全面支撑地瓜机器人全栈软硬件技术研发与产品迭代，夯实软硬协同、端云一体的具身智能原生技术底座，以系统化的基础设施驱动产业迈向规模化、普惠化发展新周期。  地平线作为地瓜机器人的重要战略合作伙伴，将以其BPU智能计算架构与Foundation Model基座模型能力，携手地瓜机器人共同加速机器人的智能进化与规模化落地。  从算力到场景全面领跑 地瓜机器人成为全品类爆款机器人「最大公约数」  作为覆盖机器人全品类、贯穿技术研发到规模化量产全周期的“机器人行业最大公约数”，地瓜机器人面向“大规模量产的机器人产品、无处不在的机器人创新应用、通往未来的通用具身智能机器人”三大市场差异化需求，构建了从芯片、算法到软件的完善产品体系，以5~560 TOPS*各算力段的完整产品布局，横向覆盖人形机器人、轮足机器人、四足机器狗、服务陪伴机器人、物流AMR等全场景的端侧计算需求，纵向打通从前沿技术创新到量产落地的完整链条，并取得了丰硕的商业和生态成果。  过去一年，地瓜机器人与行业头部客户深度合作、爆款频出，在扫地机、无

3月13日，2026中国国际新能源汽车供应链大会暨出海论坛在北京举办。赛力斯集团副总裁康波受邀参加，以视频方式分享了赛力斯在新能源汽车领域的创新实践和思考。 自2016年起，赛力斯全面转型新能源汽车领域，并于2021年与**跨界合作推出高端智慧新能源汽车品牌问界。仅用46个月，问界累计交付突破100万辆，创造了中国新能源豪华品牌交付速度纪录。康波认为，问界能在四年内实现快速规模上量，关键在于构建了强大的供应链管理与体系能力。他指出，在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的背景下，供应链体系已成为车企的核心竞争力。 作为“链主”企业，赛力斯充分发挥龙头企业带动效应，打造了“汽车产业大脑”生态下的全球标杆级智慧工厂，积极推进产品集成化、智造集聚化，构建行业头部供应链生态体系。截至目前，赛力斯已将300家一级供应商集成到100家，并创新采用“厂中厂”模式，实现本地化同步生产与供应，显著提升产业集群整体效能，实现供应链协同创新与共同成长。 面对全球汽车产业的重构趋势，康波表示：“车企和供应链伙伴从来不是简单的买卖关系，而是携手共进的生态合作伙伴。”他认为，要实现高质量发展，企业必须坚守三件事：坚守质量与安全的底线、持续创新拥抱AI以及走向全球化。 秉持“安全是最大的豪华”理念，赛力斯将产品安全视为不可突破的“底线”，与供应链伙伴共同建立全生命周期的质量追溯体系，从材料选择到生产交付，每一个环节都实现数据化、透明化管理。如今，安全已成为用户选择问界的首要因素，且在用户决策中的影响力持续增强。 “当前，新能源汽车产业向高端化、智能化、绿色化加速转型，AI已经成为驱动这场变革的核心引擎。”康波强调，无论是车企还是供应链伙伴，都要持续创新、主动拥抱AI。赛力斯坚持以技术创新推动产品创新，通过构建AI全面赋能的“产业大脑”，实现企业全业务、全产业链的生态化协同管理。 面对中国新能源汽车加速出

$汽车街(02443)$汽车街跟淘车车合作的消息好像没炒起来，不过这种产业合作都是长期的，短期股价不反应也正常。反正我成本在2块以下，现在也不着急[贱笑]

3 月 13 日，全球激光雷达领导者禾赛科技（NASDAQ: HSAI；HKEX: 2525）宣布，与九识智能签订 20 万颗激光雷达独家定点。九识智能最新一代 RoboVan 将全系标配禾赛激光雷达，双方将共同推动车规级激光雷达在 L4 级自动驾驶无人物流领域的深度应用，携手加速无人配送服务的全球化商业化落地。 当前，中国城市配送市场规模已突破万亿级，无人配送车作为解决"最后一公里"运力瓶颈的核心载体，正迎来产业化爆发窗口期。此次禾赛与九识达成的 20 万颗级合作，正是这一趋势的集中体现，标志着 L4 级自动驾驶无人物流正式跨入大规模量产新阶段。 作为 RoboVan 领域的开创者，九识智能已在全国 300 余城商业化运营，累计真实道路里程超 1 亿公里，全球交付与运营车辆突破 2 万台。 自 2023 年九识推出首台 RoboVan 以来，禾赛与九识便建立了紧密的合作关系。此次合作深化，九识智能最新一代 RoboVan 将全系标配禾赛激光雷达，作为其核心感知传感器。 未来，禾赛科技与九识智能将持续深化合作，充分发挥各自在感知硬件和自动驾驶算法领域的技术优势，助力创设更加绿色、智慧、高效的城配物流新体系，为全球城市配送物流的智能化转型提供有力支撑。 $禾赛(HSAI)$ $禾赛-W(02525)$ @爱发红包的虎妞

2026年春节后，机器人企业即将进入密集财报披露期，港股机器人板块出现技术性回调，部分机器人企业股价集体走弱。市场普遍将本轮调整归因于“预期差修正+定价逻辑切换”的双重挤压。 尽管多家头部券商预判2026年为机器人产业的“量产元年”，但现实是绝大多数机器人企业仍处亏损状态。随着年报窗口临近，强预期与弱现实的错位愈发显化，资金风险偏好收敛并不意外。 但换个角度看，短期情绪扰动带来的“错杀”，反而为价值投资打开了更具性价比的配置窗口。市场应更关注在估值泡沫退去后，真正具备扎实经营基本面与盈利确定性的优质标的。从目前已披露的2025年度业绩预告看，全球智能机器人引领者极智嘉（2590.HK）同时展现出“高基数、高增长、真盈利”的三重特征，成为硬科技赛道值得重点关注的稀缺标的。 港股稀缺盈利硬科技标的，极智嘉破局“不可能三角” 在仓储机器人领域，规模、利润与技术往往构成难以逾越的“不可能三角”：传统自动化巨头强于渠道和系统集成却缺乏技术创新，海外AMR提供商如Locus Robotics、Symbotic具备本土优势却受限于高成本与大客户依赖。极智嘉的独特之处在于以均衡发展的“木桶效应”打破了这一困局——没有明显经营短板，在技术深耕与规模扩张之间找到了利润的最大公约数。 在技术层面，区别于同行“先造技术、再找场景”的商业路径，极智嘉凭借在AMR领域长期积累的技术资产，推动具身智能业务迅速突破，技术商业化效率更高，具身智能产品落地节奏更快。 公司无人拣选工作站发布仅3个月便通过了世界500 强企业的POC验收；其全球首款面向仓储场景的通用人形机器人 Gino 1发布即具备量产能力。目前，极智嘉已成为业内唯一一家覆盖移动机器人、专用机械臂、通用人形机器人等端到端全流程无人仓解决方案提供商。 随着产品迭代与客户深耕，极智嘉稳步扩大全球市场份额的同时，率先撞线港股To B机器人企业的盈利终

今天表现还可以，比大盘涨得多[开心] $瑞声科技(02018)$

近日，赛力斯汽车有限公司申请的“基于情绪识别的智能座舱控制方法、装置、设备及产品”专利公布。企查查专利摘要显示，本申请包括：获取基于所述视觉传感器采集的用户视频；根据所述用户视频，确定用户的生理特征和面部表情特征；将所述生理特征与所述面部表情特征进行融合，得到所述用户的融合特征；基于所述用户的融合特征，确定所述用户的情绪状态信息；根据所述用户的情绪状态信息，控制所述智能座舱进行响应，实现了通过视频提取用户的生理特征并融合生理特征和面部特征来识别出用户的情绪状态信息，以非接触式对用户进行的生理数据采集，减小对用户的干扰，且有效降低单一生理数据受环境因素干扰的影响，大幅地提升了情绪识别结果的准确率。 $赛力斯(09927)$ $赛力斯(601127)$

这票我之前一直盯着，技术面走得挺稳，现在又有利好落地，虽然今天股价调整，但这种实打实的基本面认可，比啥都强 $明略科技-W(02718)$

在鸿蒙技术焕新发布会上，华 为终端BG董事长余承东宣布，问界M9销量第一；从数据上来看，问界M9累计交付突破28万辆（截止到3月3日）。 图片 既然是技术焕新，问界M9（和尊界S800首批搭载）也搭载了焕新的技术——896线双光路图像级激光雷达，会上公布了问界M9的两个价格版本——其中192线激光雷达版本售价为46.98万元，896线双光路图像级激光雷达售价为47.98万元，两个版本的差价为10000元。 图片 或许大家对896线双光路图像级激光雷达没什么概念，作为对比，小宅列举一些比较常见的车型，看看这些车型采用多少线的激光雷达。 图片 第一，自然是问界M9的对手——极氪9X，这款车型已经连续数月是50万级大型SUV的第一名，超过了问界M9；极氪9X的激光雷达分为两个版本——Max 55kWh、Ultra 55kWh、Ultra 70kWh均为192线激光雷达，Hyper 70kWh、曜黑版70kWh均为520线激光雷达。 图片 第二，智己LS9，这款车型发布的时候也将激光雷达作为卖点，全系标配520线激光雷达。 第三，去年非常热门的SUV——小米YU7，这款车型采用的是128线激光雷达，其实小米SU7 Pro、小米SU7 Max、小米SU7 Ultra也都是128线激光雷达，初代小米SU7标准版没有激光雷达；当然，新一代小米SU7全系标配激光雷达，目前还不知道具体是什么版本，得等上市了。 图片 第四，理想L9，这也是一款大型SUV，也是理想的旗舰车型，采用的也是128线激光雷达。 图片 对于激光雷达来说，线数越高能捕捉的细节也就越多，因此厂商才会不断追求更高级别的线数；目前绝大部分采用激光雷达的车型，大都是128线，可以满足日常的使用需求，高快辅助驾驶、城区辅助驾驶也是可以实现的，但想要带来更好的体验，高线数的激光雷达算是必不可少的配置之一。 图片 根据Yole Gro

“坚定不移推进养猪产业智能化升级，构建‘养猪大模型’，赋能养猪行业成为现代化大产业，让养猪人更轻松、更体面。”3月2日，全国人大代表、牧原股份董事长秦英林在接受中国证券报记者采访时表示，希望依靠中国持续发展的人工智能技术，从更新底层认知开始，立足现有技术管理优势，建立起能够完整覆盖养猪产业、养猪环节等各个技术板块的养猪大模型。 　　新华社图片 　　智能养猪前景广阔 　　秦英林表示：“AI的到来让我们感觉到每天都在学习，各行各业被重塑，养猪行业也被全方位渗透。”他认为，养猪业对人的依赖高，对技术、管理也有清晰的需求路径。如果构建一个“养猪大模型”，将有利于中国和世界的养猪业发展，用统一的规范和标准支撑更真实可用的科技路径，指引行业发展。 　　在秦英林看来，AI在养猪行业有着广阔应用前景。例如对养猪育种，可以用AI更好地去测定种猪，升级原有方案。AI也能帮助判断疾病，听声能够辨病、看图能够识病。牧原股份应用的智能巡检机器人、猪群咳嗽管家，可以24小时不间断监测、作业，从而让优秀专家的技术经验快速复制到所有场区。 　　秦英林还希望构建产业共享平台，共同发展，实现行业生产力提升。他说，在中国，一些养殖户在由小到大的发展过程中，技术、防控方案尚有欠缺，而通过产业互联，大家能在这个平台上共享先进的装备、技术、人才及管理等资源，提升生产水平。 　　对于育种，秦英林表示，中国猪肉产业发展很快，消费者对猪肉产品的需求更加细分，越来越个性化。过去，大家吃肉，有肉就好，满足于“有没有”“够不够”；如今，大家生活提升，不仅要吃好肉，还要吃得香。“消费者的需求就是我们努力的方向。未来几年，公司将持续做好育种工作，让消费者吃得更香更健康。”秦英林表示。 　　秦英林还提出，搭建猪病全息图，持续推进养猪清洁生产，发展绿色低碳农业。 　　开启国际化进程 　　牧原股份积极响应产能调控。秦英林介绍，2025年1