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$汽车街(02443)$汽车街倒是闷声干活，别人关店它反而铺了八十多个拍场

驭势科技上市，在Robotaxi纷纷上市以后，自动驾驶赛道进入第二阶段，愿意给“已经跑出场景”的L4公司一张牌，要求公司继续证明商业闭环。 5月20日，驭势科技在港交所挂牌上市，发行价为60.30港元/股，全球发售1446.12万股H股，募资总额约8.72亿港元。 上市首日并不算热，收盘股价57.5港元/股，总市值93.43亿港元。驭势上了牌桌，但资本市场没有给自动驾驶公司无限耐心。 驭势上市，选择了更容易商业化的场景 自动驾驶过去几年最大的问题，是技术故事太多，商业闭环太少。 Robotaxi的想象空间很大，但它面对的是开放道路、复杂监管、车辆运营、保险责任、城市许可和高密度调度。当然是一个大方向，但验证周期很长。 驭势科技选择的路径不一样，先把L4放进机场、厂区这些封闭或半封闭场景里。这个选择看起来没有Robotaxi性感，但更接近商业化的真实顺序。 机场需要行李和货物牵引，厂区需要无人化物流，港口、矿山、农场也有固定路线和重复作业。 这些场景的共同点是：路线相对稳定，作业目标明确，安全边界更容易定义，客户愿意为效率、人力短缺和运营稳定性付费。 驭势科技已经与17个中国机场和3个海外机场展开合作，服务覆盖6个国家、249家客户。到2024年12月底，其系统已支持超过1000辆自动驾驶车辆的维护管理；截至2026年4月底，累计营运里程超过900万公里。 驭势已经把车辆、软件、云端调度、远程运维和客户场景组合成了一个可交付系统。 当一个大赛道从PPT进入真实运营，哪怕规模还不大，资本市场也会重新看它。但这里必须加一个边界，封闭场景不是万能答案。解决了开放道路难题中的一部分，但也牺牲了市场规模和爆发速度。 机场和厂区的客户数量有限，项目交付属性较强，每个场景都有定制化需求。所以驭势的关键不是“有没有客户”，而是这些客户能不能被更低成本、更短周期、更高复用率地复制。这也是后面市

回购667万股，占公司总股本多少来着？不管了，反正比我的股数多，有安全感$地平线机器人-W(09660)$

$深演智能(02723)$深演智能，货量极度稀缺，超购4000多倍，三只科技新股热度断层第一，暗盘剧本大概率不差

$华勤技术(03296)$后续财政和产业资源会持续往算力上砸。华勤是覆盖计算节点和网络节点的全栈交付商，一定要起来的

尽管中国智能手机市场短期需求承压，但瑞声科技（AAC Tech，2018 HK）凭借其在苹果供应链中的核心地位及产品价值提升，展现出显著的结构性韧性，成为下行周期中少数能守住利润率并可能提升份额的供应商。 国际投行麦格理（Macquarie）在最新发布的亚洲科技策略报告中指出，智能手机供应链仍处于下行周期，且下滑趋势正在加深而非企稳。 然而，在此背景下，苹果供应链的敞口仍被视作具有结构性韧性。报告分析认为，虽然智能手机单位增长温和，组装量预计仅录得低个位数增长，但供应商持续受益于功能升级以及镜头、散热管理、形态因素变化带来的单机价值含量提升，这将直接利好瑞声科技。 麦格理强调，这种从"出货量驱动" 向 "内容和产品结构驱动" 的转变，帮助核心供应商在周期下行期间守住利润率，部分供应商甚至通过市场份额提升实现了增长。该行对瑞声科技给予“跑赢大市”（Outperform）评级，将其列为在中国/香港市场看好的标的之一。 $瑞声科技(02018)$

刚刚，港股迎来一家不太一样的自动驾驶公司。 不是把Robotaxi开上街头刷存在感，也不是在PPT里反复许愿「无人驾驶终将到来」。 它干的是一件更朴素、更难，也更容易被机构忽视的事，把真正能干活的L4级「AI司机」，塞进机场、厂区、港口、矿山、园区、巴士、物流车里，让车在真实世界里自己跑、自己干、自己交付。 这家公司，就是驭势科技（1511.HK），全场景L4级自动驾驶全球第一股！ 管理层在上市致辞中表示：驭势科技是一家专注于全场景L4级自动驾驶技术的人工智能公司。我们始终致力于为千行百业、为全球交付安全、可靠的「AI司机」。 配售结果也已尘埃落定，富途资讯5月20日消息，驭势科技公开发售获6777.29倍超额认购，国际配售获5.66倍认购，最终以每股60.30港元定价、合计发行1446.12万股H股，今日正式登陆港交所主板。 一手中签率仅5%，散户的热情几乎要把招股簿挤破。 如果说过去十年，自动驾驶行业最性感的故事是「出租车里没有司机」。 那么驭势科技想讲的故事则更硬，机场的行李车没有司机，厂区的运输车没有司机，港口的集卡没有司机，未来千行百业的重复性驾驶岗位，都可能被一个可订阅、可复制、可全球交付的全场景AI司机接管。 全场景L4级自动驾驶第一股 外界最容易对驭势科技产生认知偏差，将其单纯视作专注机场场景的无人驾驶企业。 这种印象并非无迹可寻，机场场景本就是驭势最具代表性的核心优势业务。 资料显示，驭势科技是全球唯一可在机场大规模商业营运L4级自动驾驶方案商；2025年，公司在大中华区机场场景商用车L4市场份额达到90.5%，在厂区场景市场份额达到31.7%，双双排名第一。 其客户版图已经覆盖17个中国机场、3个海外机场，服务6国249家客户，其中包括35家财富中国/世界500强企业。 但机场只是起点。 真正决定驭势估值想象力的是它能不能把一个场景里的无人驾驶能力，迁移

鸿蒙智行近日正式发布了问界M9 Ultimate领世加长版，这款新车以其庞大的车身尺寸和先进的技术配置引发市场关注。官方数据显示，该车长5402毫米、宽2026毫米、高1845毫米，轴距达到3236毫米，被定位为“中国量产最大尺寸新能源SUV”。车辆首次搭载2.0T增程器与三电机系统，动力性能与续航能力均得到显著提升。 在外观设计上，Ultimate领世加长版采用专属双拼车色“雅丹金黑”，并配备独特的Ultimate标识，彰显其高端定位。内饰方面，旋转座椅与智能星空顶的加入，进一步提升了乘坐体验的科技感与豪华感。这些设计细节不仅满足了消费者对舒适性的需求，也体现了品牌对创新技术的追求。 根据**常务董事余承东透露的信息，Ultimate领世加长版的市场反响超出预期，超过四成的预订用户选择了这一版本。这一数据表明，消费者对高端新能源SUV的需求正在增长，而问界M9系列凭借其产品力成功吸引了目标群体的关注。 此前，鸿蒙智行曾宣布，问界M9系列自4月22日开启预售以来，累计预订量已突破5万台。该系列提供标准尺寸与Ultimate领世加长版两款车型，预售价分别为49.98万元起和66.98万元起。这一价格区间覆盖了中高端新能源SUV市场，为消费者提供了多样化的选择。 问界M9系列的推出，不仅丰富了鸿蒙智行的产品线，也展示了其在新能源领域的技术积累与市场布局。随着预订量的持续增长，这款新车有望在竞争激烈的市场中占据一席之地，并为品牌带来新的增长点。 $赛力斯(601127)$ $赛力斯(09927)$

近日，全球智能机器人引领者极智嘉（2590.HK）正式发布云原生架构的新一代智能运营平台IOP（Intelligent Operation Platform），AI驱动的数据智能服务推动仓储物流行业从 "经验运营" 迈向 "智能运营" 新阶段，助力客户构建机器人智能仓的全方位运营管理能力。该平台不仅进一步夯实极智嘉核心软件壁垒，更有望抬升技术溢价空间、拉动订阅式服务业务稳步增长。 据介绍，IOP为极智嘉核心软件产品之一，采用领先云原生架构，平台聚焦AI辅助的数据智能与运营决策，通过运营分析、设备监控、实时告警及数据可视化等能力，帮助企业实现仓储运营效率提升及资源优化配置，并适配从百台到超千台机器人规模的复杂仓储场景。 财报显示，IOP是极智嘉的“算法溢价”的重要体现，通过深度赋能客户侧仓储数据治理与决策效率，不仅显著提升客户粘性，更带动订阅式服务订单激增90%。目前，IOP已服务超1000家全球客户，在亚太电商、跨境服饰、欧洲快时尚零售等多行业标杆企业落地应用，其中欧洲餐饮及酒店用品巨头 Nisbets 等企业通过部署该平台，实现运营效率与数据决策能力的双重提升。 公司表示，下一阶段，IOP将全面接入AI Agent（智能体）技术，进一步强化仓储系统自主学习、决策与优化能力，实现对机器人智能仓运营的深度重构，标志着极智嘉迈向AI软件与硬件协同的系统级生态领先。 业内人士认为，随着AI与机器人技术融合持续深化，软件平台能力正成为仓储机器人企业构建长期竞争壁垒的核心，极智嘉持续强化“机器人+ AI软件”一体化能力，有望进一步提升其全球市场竞争力。 随着全球仓储自动化市场持续扩容，IOP所代表的软件与服务能力，正成为极智嘉强化客户粘性、提升复购率的关键抓手。在全球仓储机器人龙头优势与具身智能第二曲线之外，软件的持续迭代，将为公司增长确定性再添一层坚实护城河。

5 月 15 日，理想汽车正式发布具身智能旗舰 SUV——全新理想 L9。新车推出 Ultra 版和 Livis 版两个版本，全部标配禾赛激光雷达。其中，全新理想 L9 Livis 单车搭载 4 颗禾赛激光雷达，是全球首款搭载禾赛 FTX 纯固态激光雷达的量产车型，以 360° 三维感知，重新定义智能驾驶安全新高度。这不仅是产品力的跃升，更标志着双方在智能驾驶安全领域的长期合作，已依托百万级规模的硬件交付，迈入深度协同的全新阶段。 全新理想 L9 Livis 搭载由禾赛打造的 4 颗激光雷达阵列——1 颗 ATL-P 前向主雷达，配合 2 颗侧向及 1 颗后向 FTX 纯固态雷达，实现智能驾驶感知能力的全方位跃升。针对复杂城市场景，FTX 凭借近距高分辨率补盲能力，有效守护低速行车安全。无论是路桩、宠物还是路沿石等微小目标，均可精准识别，彻底补齐“最后一米”感知短板。 核心性能方面，FTX 大幅超越行业主流水准：180°（水平）× 140°（垂直）超广视场角达到行业主流规格的两倍，测距能力同样翻倍。由此构建起更为完善的 360° 无盲区冗余感知体系，为高阶智能驾驶提供坚实可靠的安全底座。 禾赛新一代纯固态激光雷达FTX 在主动安全方面，基于禾赛 FTX 纯固态激光雷达及 UWB 高精度近场雷达，倒车和泊车时可识别悬空物体并触发悬空障碍物 AEB，减少剐蹭。此外，侧向 FTX 激光雷达提供 180 度无死角侧向感知，赋能电开门系统充分探测车侧潜在风险，有效防止开门事故。 随着智能辅助驾驶迈入规模化普及阶段，安全感知能力已成为整车智能化竞争的核心壁垒。理想汽车不仅是行业智能安全引领者，也是最早推动激光雷达规模化搭载的车企之一。据盖世汽车数据统计，理想汽车目前位列全球搭载激光雷达车型累计销量榜首。在这一背景下，作为理想汽车长期信赖的战略伙伴，禾赛科技为其配套的激光雷达累计交付量已