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透过总资产规模近3年增长率看中国电动势力优势，对比全球主流车企（美股上市，数据区间2020年初至2023年初）
由附图数据分析可得出如下关键信息：

1.中国电动新势力的总资产增速是遥遥领先于全球传统巨头车企的（其中理想与小鹏远超蔚来，与2020年小鹏与理想首发上市及有关），也远超体量已庞大的特斯拉增速，已经完成了从0到1的跨越（而国外的新势力却都还在0-1间挣扎）；

2.中国电动新势力有得天独厚的优势，而美国电动新势力在产业链生产制造交付方面处处拉跨，将来生存空间收窄；

3.整个电动车阵营的增速也是大幅高于全球传统燃油车巨头的。如上篇所述，这是电动阵营对欧美日韩传统巨头的革命，电动车的增长是建立在燃油车的衰退基础上的。

4.丰田及stellantis(旗下Jeep、克莱斯勒、道奇、RAM、雪铁龙、菲亚特和阿巴斯等）虽然在中国电动车强大的竞争压力下节节败退，但在全球范围来看其总资产规模仍在稳步增长。

车企总资产的扩大对车企扩大生产经营规模，形成规模效应至关重要，车企要增加总资产主要是通过：

汽车销售或服务获取的净利润

新能源汽车的国补或地补

主营业务规模扩大时占用供应商资金

股票首发或增发融资

债券融资或银行贷款

现金投资理财或投资别的盈利企业

大家来猜一猜上述车企增长总资产各自主要通过了上述哪些途径，有没有过份依赖于某途径，如发股发债贷款融资？

图中美国那批新势因为上市时间或正式投入汽车生产经营时间较短无数据

$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ $特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ $Faraday Future(FFIE)$ $Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$ $Lucid Group Inc(LCID)$ $菲斯克(FSR)$

来源：微博 小电盒