社区

在过去的2023年里， G6和P7是小鹏销量的绝对担当，均占销量的32%（销量约4.5万台）

但是时间来到2024年，两个明星车型销量迅速下滑，排名一路走低。

到底是为什么？是谁动了小鹏的奶酪？

首先看G6的情况（图1），去年从7月份正式开卖起，平均月销7300+台，平均排名第3，可谓是承担起重振小鹏雄风的重任。

但时间来到24年初，G6销量急剧萎缩，纯电中型SUV榜单也下滑到第8左右的位置。

再看看纯电中型SUV另外两位选手：Model Y和宋L（图2）

Model Y在月初特斯拉整体价格调整之后，销量一路冲杀，第4周销量比第1周高出7,524，达到9,687台，继续稳定霸榜。

宋L在24年初，周销量也一路攀升，排名更是直接杀到榜单第二名，仅次于Model Y。

所以，是谁动了G6的奶酪呢？

再看P7轿车这边（图3）。去年全年月均销量约3,800台，平均排名5-6名水平。而来到今年初，销量排名一路下滑到第9。

再看看纯电中型轿车另外两位选手：Model 3和极氪007（图4）

Model 3也在价格调整后销量稳步上升，第4周销量比第1周高出2,094，达到3,113台，稳定霸榜。

极氪007自今年初交付以来，销量高歌猛进，第四周达到1,452台，排名也杀到榜单第二，仅次于特斯拉Model 3。

所以，又是谁动了P7的奶酪呢？

今年的主要战场将集中在20-25万区间。

没想到开年就在这片战场见证了新旧交替。

环顾四周，小鹏在原来自己的阵地迎来了四面八方的对手。

仗该怎么打？局该怎么破？ $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$

来源：微博 新渠道-李霸天