“汽车界的恒大已经存在了”!比亚迪卷王附身,消费者更看重价格or品质?
本来涨得好好的,结果全线崩盘。[抠鼻]
中国最大的汽车制造商比亚迪,宣布了年内第三次大降价:22 款王朝和远洋车型将享受10%至34%的折扣,有效期至6月30日。今日汽车股延续周一跌势, $吉利汽车(00175)$ 、 $零跑汽车(09863)$ 是比亚迪低价车型的直接竞争对手,跌得更狠,被误杀的 $理想汽车-W(02015)$ 和 $小米集团-W(01810)$ 今天涨回来了一点:
通常5月至7月是汽车销售淡季,库存会上升,而 $比亚迪股份(01211)$ 今年截止4月的新能源汽车累计销量,只完成年度目标的1/4,加剧了市场压力,比亚迪的成本优势很明显,选择降价来促销也很正常,但是对于高成本,甚至亏损的竞争对手来说,就很惨烈了。前有光伏行业的乱卷惨案,后有电车行业猛搞价格战,大摩也开始看空汽车股:电动车总体销量在创新高,但增速一直在放缓,市场又是一片红海:[思考]
恶性竞争有一个特点,就是会把高端搞成低端,但作为C端消费者,大家看重的不仅是价格,还会权衡品牌、安全、性能、舒适度。最近长城汽车董事长魏建军接受采访,表示:汽车界的恒大已经存在了,只是还没爆雷。(有些车企通过亏本卖车、疯狂融资、股价炒作等方式维持运营,最终会像恒大一样资不抵债而崩盘)
比亚迪公关疑似回应表示:狗可以咬人,但人不能咬狗。[晕]
虽然口水战升级,但“恶性价格战”似乎就是电车行业存在的事实。如是资本创始合伙人管清友发问:造车新势力最后能剩几家?
价格战似乎还要打下去,近两年会不会有“新势力”车企倒下?作为消费者,买车大家更看重价格or品质or……?
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